• Cold Air Intake for Honda Civic MT DX LX EX HX (2001-2005) 1.7L L4 Engine Manual Transmission Only
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Admission d'air froid pour Honda Civic MT DX LX EX HX (2001-2005) 1.7L Transmission manuelle uniquement

$119.95
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Réveillez votre Honda Civic D17 (2001-2005) grâce à une véritable mise à niveau de l'admission d'air froid

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Honda Civic de 7e génération équipées du moteur D17 et d'une boîte de vitesses manuelle. Que vous conduisiez au quotidien un coupé EM2 ou une berline ES1, ce produit est destiné aux passionnés souhaitant améliorer la réactivité de l'accélérateur et la sonorité du moteur.

Le problème : d’origine, le moteur D17 est bridé par une boîte à air restrictive et une série de résonateurs en plastique conçus davantage pour atténuer le bruit que pour améliorer les performances. Ce système crée des turbulences et aspire de l’air chaud provenant du haut du compartiment moteur, ce qui nuit considérablement à l’efficacité du moteur D17.

La solution : Nous avons conçu ce système d’admission pour contourner les goulots d’étranglement d’origine. Grâce à l’utilisation de tubes en aluminium cintrés à la mandrin et d’un filtre en micro-coton à haut débit, nous offrons un flux d’air direct et frais vers le corps de papillon. Ceci abaisse la température de l’air d’admission, permettant un calage d’allumage plus agressif et une meilleure combustion.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Gains de puissance prouvés : augmentations estimées au banc d’essai de 5 à 10 chevaux et de 6 à 8 lb-pi de couple grâce à l’optimisation des rapports air/carburant et du rendement volumétrique.
  • Filtration sans entretien : Ce filtre en gaze de coton micro-sec est entièrement lavable et réutilisable. Contrairement aux filtres haute performance traditionnels, il ne nécessite aucune lubrification, protégeant ainsi votre capteur de débit d'air massique (MAF) de toute contamination.
  • Optimisé pour transmission manuelle : dégagement spécifique pour les tringleries de changement de vitesse et l’emplacement du cylindre récepteur des modèles à transmission manuelle, garantissant une absence totale d’interférences lors des changements de vitesse brusques.

Spécifications techniques

Ajustement Honda Civic 2001-2005 (boîte manuelle uniquement)
Famille de moteurs Série D17 (D17A1, D17A2, D17A6)
Évaluations des usines 115-127 ch et 110-114 lb-pi de couple
Type de filtre Gaze de coton micro-fluide sans huile

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Honda Civic 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) 2001, boîte manuelle
  • Honda Civic 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) 2002, boîte manuelle
  • Honda Civic 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) 2003, boîte manuelle
  • Honda Civic 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) 2004, boîte manuelle
  • Honda Civic 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) 2005, boîte manuelle

Numéros de pièces interchangeables :

1.7L L4 DX LX EX HX, boîte manuelle uniquement, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

La promesse de performance

Conseil pratique : Pour optimiser cette installation, nous vous recommandons vivement de débrancher la batterie pendant au moins 10 minutes après la fin de l’installation. Cela permet au calculateur de réinitialiser ses corrections de carburant à long terme et d’« apprendre » immédiatement le volume d’air accru, vous assurant ainsi de ressentir la différence de performance dès votre premier trajet. Achetez en toute confiance. Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Honda

Cylindrée
  • 1,7 L

Année
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Installation

Temps nécessaire

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Le plus fastidieux est de retirer l'énorme résonateur d'origine de l'aile. Le reste est une simple installation par boulonnage.

Outils nécessaires

  • Clé à douille de 10 mm et clé de 10 mm
  • Douille de 8 mm ou tournevis cruciforme
  • Extracteur de panneau (outil de retrait de clips)
  • Pinces (pour les colliers à ressort OEM)
  • Rallonge de douille (minimum 15 cm)
Conseil de mécanicien pro (le « piège ») :
Le châssis EM2/ES1 de 7e génération est tristement célèbre pour son gigantesque résonateur d'admission d'air d'origine caché derrière le pare-chocs avant. N'essayez pas de le retirer par le haut. Utilisez un extracteur de panneau pour retirer délicatement les fragiles clips en plastique vieux de 20 ans qui maintiennent le revêtement du passage de roue côté conducteur. Retirez le revêtement pour exposer les boulons du résonateur cachés. De plus, manipulez le capteur IAT (capteur de température de l'air d'admission) d'origine comme du verre – ne le tournez pas avec force hors du tube en caoutchouc d'origine, ou vous casserez la sonde en plastique.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours l'installation sur votre Honda Civic 1.7L de 2001-2005 en débranchant la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm afin d'éviter les voyants de vérification du moteur et de réinitialiser l'ECU.
  2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT branché directement sur la durite d'admission d'air en caoutchouc d'origine. Appuyez délicatement sur la languette et débranchez le faisceau de câbles. Utilisez des pinces pour pincer et faire glisser le collier à ressort de la durite de reniflard du couvre-culasse, puis retirez la durite du tube d'admission.
  3. Desserrez les colliers : Utilisez une douille de 8 mm pour desserrer le collier de serrage de la durite en caoutchouc d'admission d'air d'origine vers le corps de papillon, et le collier de serrage vers le boîtier de filtre à air supérieur. Retirez le tube en caoutchouc et mettez-le de côté.
  4. Retirez le boîtier de filtre à air : Prenez votre douille de 10 mm et une rallonge de 15 cm pour retirer les boulons qui maintiennent l'ensemble du boîtier de filtre à air supérieur et inférieur au compartiment moteur. Soulevez le boîtier de filtre à air hors du véhicule.
  5. Extrayez le résonateur : Tournez le volant complètement vers la droite. Utilisez votre extracteur de panneau pour retirer les clips de retenue en plastique du pare-éclaboussures côté conducteur. Retirez le revêtement pour accéder à l'énorme boîtier de résonateur OEM caché à l'intérieur du pare-chocs. Utilisez votre douille de 10 mm pour retirer les boulons de montage cachés qui le fixent au châssis, et retirez l'ensemble du résonateur par le bas.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid

  1. Préparez le corps de papillon : Faites glisser le coupleur réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon de votre Honda Civic 1.7L de 2001-2005. Fixez le côté du corps de papillon à l'aide d'une douille de 8 mm pour serrer le collier à vis sans fin. Laissez le collier extérieur lâche pour l'instant.
  2. Acheminez le tuyau d'admission : Insérez délicatement le nouveau tuyau d'admission d'air froid dans le trou du passage de roue où se trouvait le résonateur d'origine. Alignez la partie supérieure dans le coupleur en silicone au niveau du corps de papillon.
  3. Fixez le support : Alignez le support soudé sur le tuyau d'admission avec le point de montage d'origine sur le châssis. Installez le support de vibration en caoutchouc fourni et serrez-le à l'aide d'une douille de 10 mm. Ne serrez pas trop fort ; le support en caoutchouc doit fléchir légèrement avec le mouvement du moteur pour éviter de fissurer le tuyau en aluminium.
  4. Transférez le capteur IAT : Poussez le passe-fil en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé sur le nouveau tuyau d'admission. Poussez très délicatement votre capteur IAT d'origine dans le passe-fil à la main jusqu'à ce qu'il soit bien en place. Rebranchez le faisceau de câbles du capteur. Fixez la nouvelle durite de reniflard en silicone du couvre-culasse au raccord soudé sur le tuyau d'admission.
  5. Installez le filtre et initialisez : Derrière le revêtement du passage de roue, faites glisser le nouveau filtre conique à haut débit sur le bas du tuyau d'admission. Serrez le collier du filtre avec votre douille de 8 mm. Réinstallez les clips de votre pare-éclaboussures en toute sécurité. Enfin, rebranchez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule et ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes pendant que l'ECU ajuste ses ajustements de carburant à long terme pour tenir compte du nouveau volume d'air.

Avertissement : Ce guide est une aide générale pour la Honda Civic 1.7L de 2001-2005. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour Honda Civic MT DX LX EX HX (2001-2005) 1.7L Transmission manuelle uniquement

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