• Cold Air Intake for Honda Civic EX/LX/DX (2006-2011) 1.8L SOHC Engine Black
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Admission d'air froid pour moteur Honda Civic EX LX DX (2006-2011) 1,8 L SOHC

$139.95
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Vous en avez assez de la sensation de mollesse de votre Honda Civic au démarrage ? Imaginez une accélération plus douce et plus réactive, ainsi qu’une sonorité moteur plus grave et plus agressive à chaque accélération.

Système d'admission d'air froid haute performance pour moteur Honda Civic EX/LX/DX (2006-2011) 1,8 L SOHC

Le système d'admission d'air d'origine de votre Honda Civic 1.8L SOHC de 8e génération est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances optimales. Il utilise une boîte à air restrictive et un filtre en papier plissé qui entravent considérablement le flux d'air, limitant ainsi la capacité de votre moteur à respirer librement et à atteindre son plein potentiel. Ce conduit étroit crée des turbulences et une résistance, ce qui se traduit par une accélération moins vive et un son moteur étouffé.

Libérez la puissance cachée de votre Civic équipée du moteur R18A1 grâce à ce système d'admission d'air froid haute performance. Conçu pour remplacer l'ensemble du système d'origine restrictif, ce kit d'amélioration des performances offre un conduit d'admission optimisé à haut débit, permettant à votre moteur d'aspirer un volume d'air plus important, plus frais et plus riche en oxygène. Il en résulte une combustion plus efficace, une réponse à l'accélérateur plus franche, des accélérations plus fluides et des gains notables de puissance et de couple pour une expérience de conduite véritablement exaltante.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Débit d'air élevé : remplace les conduits d'origine étroits par un passage à haut débit, répondant aux besoins en air du moteur lors des régimes élevés et d'une conduite dynamique.
  • Augmentation de la puissance et du couple : Optimise le rapport air-carburant et le rendement du moteur, offrant un gain tangible de puissance et de couple pouvant atteindre 10 %.
  • Réponse plus vive à l'accélérateur : réduit le temps de réponse à l'admission, garantissant une puissance instantanée dès que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
  • Son d'admission agressif : Améliore le caractère acoustique de votre véhicule grâce à un grondement d'admission puissant et résonnant lors de l'accélération, en harmonie avec les nouvelles performances de votre Civic.
  • Installation sans faille : Conçu pour s'intégrer parfaitement dans le compartiment moteur de la Civic de 8e génération, utilisant les points de fixation existants pour une installation directe et simple.

Spécifications techniques

Ajustement Honda Civic EX/LX/DX 1.8L SOHC I4 (moteur R18A1) 2006-2011
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 140 ch / 174 Nm
Installation Niveau modéré / 1 à 2 heures (outils manuels de base)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Honda Civic 2006 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)
  • Honda Civic 2007 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)
  • Honda Civic 2008 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)
  • Honda Civic 2009 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)
  • Honda Civic 2010 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)
  • Honda Civic 2011 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)

Améliorez votre Honda Civic dès aujourd'hui

Ne laissez pas un système d'admission d'air d'origine restrictif brider le potentiel de votre Honda Civic 8e génération équipée du moteur R18A1. Récupérez la puissance et le couple perdus et profitez d'une expérience de conduite exaltante grâce à cette admission d'air froid haute performance. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleurs systèmes d'admission d'air haute performance, une livraison rapide et une assistance technique experte pour votre Honda Civic 1.8L (2006-2011).

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Honda

Cylindrée
  • 1,8 L

Année
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 60-90 Minutes (Depending on lower resonator removal)
  • Difficulty: 3/10 - Beginner friendly, but requires patience with plastic clips.

Tools You Will Need

  • 10mm Socket (Deep and Shallow) & Ratchet
  • 6-inch Extension (Crucial for reaching the lower airbox bolts)
  • Phillips Head Screwdriver (No. 2 size)
  • Flathead Screwdriver (For loosening worm clamps and plastic clips)
  • Needle Nose Pliers (For the spring-style breather hose clamp)
  • Panel Popper Tool (Optional, but saves fender liner clips)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
On the 8th Gen R18 platform, the factory MAF (Mass Air Flow) sensor screws are made of incredibly soft metal. Use a properly sized Phillips screwdriver and apply firm downward pressure before turning. If you strip these, you’re in for a headache. Also, never touch the exposed bulb of the sensor with your fingers—oils from your skin will cause erratic idling or a CEL.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Before touching any sensors on your 2006-2011 Honda Civic 1.8L, use a 10mm wrench to disconnect the negative battery terminal. This resets the ECU fuel trims for the new airflow.
  2. Disconnect the MAF & Breather: Locate the MAF sensor on the factory airbox lid. Press the tab and gently unplug the harness. Use pliers to pinch the spring clamp on the crankcase breather hose (near the valve cover) and slide it back, then pull the hose free.
  3. Loosen the Throttle Body Clamp: Use a Phillips screwdriver or 8mm socket to loosen the hose clamp connecting the rubber intake tube to the throttle body. wiggle the tube off the throttle body.
  4. Remove the Upper Airbox: There are typically two 10mm bolts holding the airbox assembly in place (one near the battery, one near the fender). Remove these. Lift the entire upper airbox assembly out of the engine bay.
  5. The Lower Resonator (Optional but Recommended): For maximum airflow on this chassis, you should remove the lower resonator box hidden in the bumper. Jack up the front driver’s side, peel back the fender liner using a flathead or panel popper, and remove the two 10mm bolts securing the resonator box to the frame rail. Pull the box out from underneath.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Honda Civic EX LX DX (2006-2011) 1.8L SOHC Engine

  1. Transfer the MAF Sensor: Carefully unscrew the MAF sensor from the old airbox. Install it into the new intake pipe using the supplied hardware. Hand-tighten only to avoid cracking the aluminum boss or plastic flange. Ensure the airflow arrow on the sensor points toward the engine.
  2. Install the Throttle Body Coupler: Slide the new silicone coupler onto the throttle body. Secure it with a hose clamp using a flathead screwdriver or 8mm socket. Do not fully tighten yet; leave it loose for adjustment.
  3. Position the Intake Pipe: Lower the new pipe into the engine bay. Connect the pipe to the throttle body coupler. If your kit includes a vibration mount, bolt it to the factory mounting point on the chassis using a 10mm socket.
  4. Connect Hoses & Filter: Reconnect the crankcase breather hose to the nipple on the new intake pipe. Install the air filter onto the end of the pipe and tighten the clamp. Finally, plug the MAF harness back into the sensor until it clicks. Align everything so nothing rubs against the battery or brake lines, then tighten all clamps.
  5. The Idle Relearn (Crucial): Reconnect the negative battery terminal. Start the car and let it idle for 10-15 minutes without touching the gas pedal. This allows the Honda ECU to relearn the idle air volume with the increased airflow.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2006-2011 Honda Civic 1.8L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteur Honda Civic EX LX DX (2006-2011) 1,8 L SOHC

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