Admission d'air froid pour Honda Civic DX LX (2001-2005) Moteur 1.7L

Améliorez la réactivité de l’accélérateur de votre D17 avec cette admission d’air noire de 2,5" pour Honda Civic DX/LX 2001-2005

À qui elle s’adresse : Conçue spécialement pour les propriétaires de Honda Civic de 7e génération équipées d’un moteur de la famille D17 qui souhaitent une voiture de tous les jours plus réactive et un son de moteur plus agressif.

Le problème : L’admission d’air d’origine du D17 se compose de plusieurs déflecteurs et résonateurs en plastique restrictifs, conçus pour le silence plutôt que pour l’efficacité. Cela crée un goulot d’étranglement qui réduit la vitesse de l’air, entraînant une réactivité d’accélérateur paresseuse et un son de moteur étouffé et peu inspirant lors de l’accélération.

La solution : Ce système d’admission de 2,5" remplace entièrement le boîtier d’air d’origine par des tuyaux en aluminium pliés au mandrin. En offrant un passage direct et à haute vitesse pour acheminer l’air jusqu’au boîtier papillon, nous permettons au D17 de mieux respirer, ce qui se traduit par un meilleur couple à mi-régime et un son d’admission nettement amélioré, sans nécessiter de modification permanente de votre véhicule.

La meilleure amélioration possible

• Son d’admission amélioré : Remplace les résonateurs d’origine par un tube en aluminium à paroi lisse pour offrir une sonorité plus profonde et plus sportive lorsque vous accélérez.
• Construction en aluminium : Le revêtement noir léger et résistant à la corrosion offre un aspect propre et professionnel sous le capot tout en résistant à la chaleur résiduelle.
• Filtre lavable à haut débit : Le filtre synthétique de 2,5" inclus offre une filtration supérieure aux éléments en papier d’origine et peut être nettoyé et réutilisé.

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

• Honda Civic DX/LX 2001 (4 cylindres en ligne de 1,7 L)
• Honda Civic DX/LX 2002 (4 cylindres en ligne de 1,7 L)
• Honda Civic DX/LX 2003 (4 cylindres en ligne de 1,7 L)
• Honda Civic DX/LX 2004 (4 cylindres en ligne de 1,7 L)
• Honda Civic DX/LX 2005 (4 cylindres en ligne de 1,7 L)

Références interchangeables :

2001 2002 2003 2004 2005, DX, LX, MT, AT, moteur 4 cylindres en ligne de 1,7 L, admission noire de 2,5 pouces

La promesse de performance

Conseil d’expert : Lors de l’installation de ce système, nous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes. Cela oblige le calculateur à réinitialiser ses corrections de carburant à long terme et à « réapprendre » le débit d’air accru de votre nouvelle admission pour obtenir les meilleurs résultats possibles. Achetez en toute confiance, car il s’agit d’une amélioration à montage direct conçue par des passionnés pour des passionnés.

Questions fréquentes

Cette admission d’air froide est-elle compatible avec ma Honda Civic DX ou LX 2001-2005 ?
Oui, ce système est une amélioration à montage direct pour les modèles Honda Civic DX et LX 2001, 2002, 2003, 2004 et 2005 équipés du moteur 4 cylindres D17 de 1,7 L.

Pour quelles finitions et quel moteur cette admission a-t-elle été conçue ?
Cette admission a été conçue spécialement pour les finitions Honda Civic DX et LX de 7e génération équipées du moteur D17 de 1,7 L, homologué d’origine à 115 ch et 110 lb-pi de couple.

Que comprend ce kit d’admission ?
Le système comprend des tuyaux d’admission noirs de 2,5 pouces en aluminium plié au mandrin ainsi qu’un filtre à air synthétique lavable et réutilisable de 2,5 pouces à haut débit, qui remplacent le boîtier d’air et les résonateurs d’origine.

L’installation de cette admission nécessite-t-elle des modifications permanentes de ma Civic ?
Elle se monte en remplacement direct du boîtier d’air et des résonateurs d’origine, sans nécessiter de modification permanente de votre véhicule.

Dois-je reprogrammer le calculateur après avoir installé l’admission ?
Aucune reprogrammation personnalisée n’est requise. Il est recommandé de débrancher la batterie pendant 10 minutes lors de l’installation afin que le calculateur d’origine puisse réinitialiser ses corrections de carburant et s’adapter au débit d’air accru.