Admission d'air froid pour Honda Civic (2012-2015) avec moteur 2,4 L, rouge

Cessez de brider votre moteur K-Series ; il est temps d'entendre le VTEC s'enflammer comme Honda l'a prévu et de retrouver la réactivité de l'accélérateur étouffée par les plastiques d'origine.

Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic Si (K24Z7)

Si vous conduisez une Civic Si 2012-2015, vous savez que le moteur K24Z7 est un véritable bourreau de travail, mais sa boîte à air d'origine est un modèle de compromis. Conçue davantage pour atténuer le bruit du moteur que pour optimiser le flux d'air, le système d'admission d'origine crée un goulot d'étranglement qui bride le potentiel atmosphérique du moteur 2,4 L. Ce système d'admission d'air froid rouge remplace cette boîte à air d'origine restrictive et sujette à la surchauffe par un tube à haut débit cintré à la mandrin et un filtre haute performance lavable, permettant ainsi à votre moteur d'aspirer de l'air plus frais et riche en oxygène provenant de l'extérieur du compartiment moteur.

On le voit constamment sur les forums : des propriétaires se plaignent du manque de réactivité du moteur et de sa sonorité étouffée sur les Civic Si de 9e génération. En optimisant le circuit d'admission, ce kit permet au moteur de respirer plus librement sur toute sa plage de puissance. Le résultat ? Un gain de puissance de 7 à 13 ch, mesuré au banc d'essai, et une différence flagrante dans la réactivité de la voiture au rétrogradage. Ce kit est spécialement conçu pour l'architecture du moteur 2.4L de la série K, garantissant la précision des mesures du capteur MAF et offrant une sonorité d'admission beaucoup plus rauque et agressive lors du passage en mode de levée de soupapes hautes performances.

Que vous passiez les vitesses manuellement ou conduisiez une automatique au quotidien, cette amélioration offre une précision de passage des vitesses incomparable à celle des soufflets en caoutchouc d'origine. De plus, sa finition rouge éclatante apporte une touche de sportivité bienvenue à un compartiment moteur autrement terne.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Gains de puissance substantiels : augmentation estimée au banc d’essai de 7 à 13 ch grâce à la réduction de la restriction d’admission d’air.
• Son d'admission VTEC : Transforme le son d'origine discret en un grondement profond et agressif lors des fortes accélérations.
• Filtration réutilisable : Comprend un filtre rouge universel lavable, éliminant ainsi le besoin d'acheter à nouveau des filtres en papier jetables.
• Amélioration de l'efficacité : Un flux d'air optimisé permet une meilleure réponse à l'accélérateur et une consommation de carburant potentiellement réduite en vitesse de croisière.
• Installation directe : Conçu pour fonctionner avec votre garantie d'usine et vos points de fixation d'origine.

Notes d'installation

L'installation est simple et peut être réalisée avec des outils de base comme des tournevis et un jeu de douilles. Conseil : débranchez toujours la batterie pendant l'installation. Une fois l'admission fixée, laissez la batterie débranchée quelques minutes ; cela force le calculateur à se réinitialiser et à « réapprendre » les nouveaux paramètres de correction air/carburant en fonction du débit accru. Attention : ce kit n'est PAS compatible avec les véhicules équipés d'entretoises de corps de papillon ou de kits turbo adaptables.

Remplace les applications et références OEM suivantes

• Honda Civic Si 2012 (moteur 2,4 L)
• Honda Civic Si 2013 (moteur 2,4 L)
• Honda Civic Si 2014 (moteur 2,4 L)
• Honda Civic Si 2015 (moteur 2,4 L)

Pour 2,4 L série K, Red-Intake-Si-9G, K24Z7-Air-Filter-Kit

Supprimez les restrictions et laissez votre moteur K-Series rugir : améliorez votre admission et sentez la différence à chaque rapport.