Admission d'air froid pour moteur Honda Accord LX EX (2008-2012) 2,4 L

Admission d'air courte à haut débit pour Honda Civic 2008-2012 (K24/FG4)

Fonctionnement : Remplace le boîtier de filtre à air d'origine restrictif et les tubes en caoutchouc ondulé par un système d'induction en aluminium à haute vitesse cintré au mandrin afin de réduire la température de l'air d'admission (IAT) et d'augmenter la densité d'oxygène.

Le point faible du système d'admission de la Civic d'origine

Le système d'admission d'origine du moteur Honda 2.4L est conçu principalement pour réduire les NVH (bruit, vibrations et rudesse) plutôt que pour optimiser le rendement volumétrique. Le boîtier en plastique d'origine et le tuyau d'admission en accordéon créent d'importantes turbulences internes, perturbant le flux d'air laminaire vers le corps de papillon. De plus, le boîtier d'origine est très sensible à l'échauffement lors d'une utilisation prolongée, ce qui oblige le calculateur à retarder l'allumage lorsque la température d'admission augmente, entraînant ainsi une perte de couple et une réponse à l'accélérateur moins réactive.

La solution d'ingénierie

Ce kit d'admission directe utilise une tuyauterie en alliage d'aluminium 6061, reconnu pour son excellente dissipation thermique et sa légèreté. Sa conception à cintrage par mandrin garantit un diamètre constant sur toute la longueur du conduit d'admission, éliminant ainsi les pertes de pression liées aux courbes restrictives d'origine. Grâce à un filtre conique lavable à grande surface, le système augmente le débit d'air total (CFM), permettant au moteur K24 de respirer plus librement lors des transitions à haut régime. Cette modification se traduit par un gain de puissance de 7 à 10 % et de couple de 6 à 8 % grâce à une optimisation du mélange air/carburant et à une sonorité d'admission plus grave et plus affirmée en charge.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Honda Civic 2.4L 8e/9e génération (2008-2012)
• Pour moteur Honda 2,4 L UNIQUEMENT

Le calibre Honda JDM

Conçu pour les hauts régimes des moteurs Honda de la série K, ce système d'admission offre la précision mécanique nécessaire à une fiabilité quotidienne et à des performances optimales sur circuit. Son architecture à boulonner garantit une installation simple, sans fabrication sur mesure ni modification permanente du véhicule.