• Cold Air Intake for Honda Accord (2008-2012) 3.5L V6 Engine
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Admission d'air froid pour moteur Honda Accord (2008-2012) 3.5L V6

$159.95
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  • Ajustement garanti
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Admission d'air froid boulonnée conçue pour l'Accord 3.5L V6 2008-2012. Offre une réponse plus vive à l'accélérateur, une puissance accrue à mi-régime et un grondement profond du V6 - kit complet avec tout le nécessaire pour l'installation.

Offrez à votre V6 le flux d'air qu'il mérite.

Le V6 J35 de votre Accord de 8e génération est souple, raffiné et développe 271 chevaux, mais Honda a privilégié le silence de fonctionnement à la performance pure. La boîte à air d'origine bride le flux d'air avec des coudes restrictifs et un filtre en papier qui ne suit pas lors des fortes accélérations. Cette admission d'air froid améliore considérablement le flux.

En remplaçant l'admission d'origine par un système à haut débit, vous alimentez le moteur en air plus frais et plus dense. Le résultat est immédiat : une réponse plus franche à l'accélération lors des insertions sur autoroute, une accélération plus franche à mi-régime et une sonorité d'admission V6 envoûtante qui vous rappelle la puissance qui se cache sous le capot.

Ce que vous remarquerez

  • Réponse à l'accélérateur améliorée : moins de temps de latence au démarrage, puissance plus immédiate.
  • Couple plus important à mi-régime : Meilleure accélération lors des dépassements et des insertions sur autoroute
  • Gains de puissance : Amélioration notable sur toute la plage de régime.
  • Sonorité moteur améliorée : grondement profond du V6 à l’accélération, sans bourdonnement gênant.
  • Rapport air-carburant optimisé : combustion plus propre pour une efficacité accrue
  • Filtration à haut débit : bloque les débris tout en maximisant le flux d'air

Installation directe par boulonnage

Ce kit remplace la boîte à air d'origine par un conduit d'admission profilé et un filtre à haut débit. L'installation prend environ une heure avec des outils à main courants ; aucune découpe ni modification permanente n'est nécessaire. Toute la visserie, les colliers et les raccords de montage sont inclus.

Important : Débranchez la borne négative de la batterie avant de commencer et laissez-la débranchée pendant au moins une minute après l’arrêt. Cela permet au calculateur de se réinitialiser et de s’adapter au flux d’air amélioré.

Conçu pour la fiabilité

Le conduit d'admission est conçu pour résister à la chaleur et aux vibrations du compartiment moteur. Le filtre haute performance assure une filtration optimale tout en laissant passer un volume d'air nettement supérieur à celui du filtre d'origine en papier. Chaque composant est conçu pour s'intégrer parfaitement au compartiment moteur de l'Accord de 8e génération.

Ajustement

  • Honda Accord 2008–2012 avec moteur V6 3,5 L (moteur J35Z2)
  • Compatible avec toutes les versions (EX-L, EX-L V6, Touring)
  • Convient aux berlines et aux coupés.

Ce qui est inclus

  • Tube d'admission à haute vitesse
  • Filtre à air haute performance à haut débit
  • Raccords en silicone et colliers de serrage en acier inoxydable
  • Tous les supports et la quincaillerie de montage nécessaires
  • Instructions d'installation
Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Honda

Cylindrée
  • 3,5 L

Année
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 60-90 minutes
  • Difficulté : 4/10 - Retirer le résonateur d'usine nécessite de soulever le revêtement de l'aile, mais c'est un travail de boulonnage de base.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clé à douille de 10 mm et un cliquet avec une extension de 15 cm
  • Clé à douille de 8 mm ou tournevis plat (pour les colliers de serrage)
  • Outil pour dégarnir les panneaux (pour retirer les clips de garde-boue d'origine fragiles)
  • Pinces (pour les colliers à ressort PCV d'origine)
  • Tournevis cruciforme n°2 (pour les vis du capteur MAF)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
Si vous avez passé du temps sur les forums de 8ème génération, vous savez que le V6 J35 souffre d'un énorme phénomène de "heat soak" avec la boîte à air d'origine, mais le vrai casse-tête est de retirer la massive boîte de résonateur d'usine cachée à l'intérieur du pare-chocs côté conducteur. Les bricoleurs essaient souvent de l'arracher par le haut et finissent par fissurer leur pare-chocs. Ne forcez pas. Utilisez votre outil pour dégarnir les panneaux pour retirer délicatement les clips-poussoirs dans le passage de roue côté conducteur, soulevez le revêtement de l'aile en plastique et accédez aux boulons de 10 mm cachés qui maintiennent le résonateur inférieur par en dessous.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie de votre Honda Accord 3.5L 2008-2012 à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et réinitialiser les ajustements de carburant de l'ECU.
  2. Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air (MAF) sur le tube d'admission d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, appuyez sur le clip et tirez tout droit. Ne tirez pas sur les fils. Déclipsez le faisceau de câbles de la boîte à air.
  3. Débranchez le reniflard PCV : Utilisez vos pinces pour serrer le collier à ressort d'origine sur le tuyau de reniflard du carter, faites-le glisser vers l'arrière et retirez le tuyau du tube d'admission d'origine.
  4. Desserrez le corps de papillon : Prenez votre clé à douille de 8 mm et desserrez le collier de serrage qui fixe le tuyau d'admission en caoutchouc au corps de papillon du J35.
  5. Retirez la boîte à air supérieure : Utilisez votre clé à douille de 10 mm pour retirer les boulons qui maintiennent l'ensemble de la boîte à air supérieure au châssis. Tirez la boîte supérieure et le tuyau accordéon d'origine comme une seule unité.
  6. Supprimez le résonateur inférieur : Tournez votre volant à fond vers la droite. Utilisez un outil pour dégarnir les panneaux pour retirer les 3-4 clips-poussoirs sur le bord avant du revêtement de l'aile côté conducteur. Tirez le revêtement vers l'arrière, localisez les boulons de 10 mm cachés qui fixent la gigantesque boîte de résonateur blanche/noire et faites tomber la boîte par le bas du pare-chocs.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Honda Accord (2008-2012) Moteur 3.5L V6

  1. Transférez le capteur MAF : Utilisez un tournevis cruciforme n°2 pour retirer le capteur MAF de la boîte à air d'origine. Extrêmement important : Ne touchez pas le fil orange délicat à l'intérieur du capteur avec vos doigts et ne laissez pas de saleté y pénétrer. Insérez-le délicatement dans le nouveau tuyau d'admission en aluminium de rechange et fixez-le avec la quincaillerie fournie à l'aide d'un tournevis cruciforme ou d'une clé Allen.
  2. Montez le raccord en silicone : Faites glisser le raccord réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon de 3.5L. Glissez deux nouveaux colliers à vis sans fin sur le raccord, mais laissez-les lâches. Glissez le nouveau tuyau d'admission dans le raccord.
  3. Cheminez le tube d'air froid : Faites passer la moitié inférieure du tuyau d'admission par le trou du compartiment moteur laissé par l'ancien résonateur afin que le filtre se trouve à l'intérieur du passage de roue (loin de la chaleur du moteur de la série J). Alignez les supports de fixation avec les œillets en caoutchouc du châssis d'origine et serrez-les à l'aide d'une douille de 10 mm.
  4. Fixez le filtre et les tuyaux : Fixez le filtre à air à haut débit au bas du tuyau d'admission à l'intérieur du pare-chocs et serrez-le avec une douille de 8 mm. Reconnectez le tuyau de reniflard PCV à l'aide du tube et des colliers en silicone fournis. Vérifiez que tous les colliers du corps de papillon sont bien serrés.
  5. Reconnectez et réapprenez : Rebranchez le faisceau de câbles du capteur MAF au capteur jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Reconnectez la borne négative de la batterie à l'aide de votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule. Étape cruciale : Au premier démarrage, la pédale d'accélérateur du véhicule ne doit pas être touchée pendant 20 secondes jusqu'à ce que l'ECU s'adapte au nouveau volume d'air. Laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes pour fixer les nouveaux ajustements de ralenti.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Honda Accord 3.5L 2008-2012. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteur Honda Accord (2008-2012) 3.5L V6

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