Admission d'air froid pour moteur Honda Accord (2008-2012) 2,4 L

Admission directe haute performance pour Honda Accord 2008-2012 (K24Z / CP2 & CS1)

Remplace la boîte à air et le conduit d'admission restrictifs d'origine pour abaisser les températures d'admission, améliorer la réponse à l'accélération et augmenter le rendement volumétrique.

La restriction du flux d'air sur l'Accord d'origine

Le système d'admission d'usine de la 8e génération de Honda Accord CP2/CS1 est fortement cloisonné et utilise des tubes en plastique ondulé conçus spécifiquement pour étouffer le bruit d'admission et répondre à des objectifs d'émissions stricts. Cette configuration d'origine crée une turbulence importante dans le flux d'air et provoque une accumulation de chaleur (heat soak) lors de ralenti prolongé ou de conditions de forte charge. Le filtre à air papier d'origine bride davantage la capacité du moteur K24Z à aspirer efficacement de l'air frais et dense, limitant ainsi le couple à mi-régime et retardant la réponse à l'accélération lors des montées en régime de bas à moyen.

La solution technique

Ce système d'admission directe résout les limitations du flux d'air d'origine en remplaçant la boîte à air restrictive par un tube d'admission lisse en alliage d'aluminium plié au mandrin. La construction légère en aluminium dissipe efficacement la chaleur, tandis que les parois internes lisses éliminent les turbulences causées par les durites ondulées d'usine, assurant un flux d'air laminaire à haute vitesse dirigé directement vers le boîtier papillon. En optimisant la géométrie de l'admission et en utilisant un filtre à air conique inversé de haute qualité, lavable et réutilisable, ce système maximise la surface pour une filtration supérieure sans compromettre le volume d'air. Le résultat mécanique est une augmentation mesurée de 7 à 10 pour cent de la puissance et de 6 à 8 pour cent du couple sur toute la plage de régime, accompagnée d'une sonorité d'admission plus profonde et plus agressive.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Honda Accord 8e génération 2008 moteur 2.4L
• Honda Accord 8e génération 2009 moteur 2.4L
• Honda Accord 8e génération 2010 moteur 2.4L
• Honda Accord 8e génération 2011 moteur 2.4L
• Honda Accord 8e génération 2012 moteur 2.4L

La norme Honda

Conçu spécifiquement pour le moteur atmosphérique K24, ce système d'admission offre des gains de puissance mesurables et une dynamique d'accélération améliorée, essentiels pour les applications JDM et tuner exigeant une respiration moteur optimisée et une sonorité mécanique robuste.

Questions fréquentes

Cette admission s'adapte-t-elle à la fois aux versions Berline et Coupé de la Honda Accord 2008-2012 ?
Oui, ce système s'adapte à la fois à la berline 4 portes (châssis CP2) et au coupé 2 portes (châssis CS1) sur les modèles Honda Accord 2008-2012 équipés du moteur 4 cylindres 2.4L.

Cela s'adapte-t-il à une Honda Accord 2008-2012 équipée du moteur V6 ?
Ce kit d'admission est conçu spécifiquement pour le moteur 4 cylindres atmosphérique 2.4L (K24Z) et la disposition de son boîtier papillon.

Cela s'adapte-t-il aux deux moteurs 2.4L de 177 ch (LX/LX-P/SE) et 190 ch (EX/EX-L/LX-S) ?
Oui, il s'adapte à toutes les finitions Accord 2.4L 2008-2012 propulsées par le moteur de série K24Z, couvrant à la fois les configurations K24Z2 de 177 ch et K24Z3 de 190 ch.

Quels matériaux sont utilisés dans ce kit d'admission ?
Le système comprend un tube d'admission léger en alliage d'aluminium plié au mandrin, couplé à un filtre à air haute performance conique inversé, lavable et réutilisable.

Quel type de gain de performance cette admission procure-t-elle ?
En remplaçant la boîte à air cloisonnée restrictive et les tubes en plastique ondulé par un conduit en aluminium lisse, ce système offre une augmentation mesurée de 7 à 10 pour cent de la puissance, une augmentation de 6 à 8 pour cent du couple, une réponse à l'accélération plus vive et une sonorité d'admission plus profonde.