Admission d'air froid pour GMC Sierra Denali 1500 2500 3500 (2001-2006) moteur 6.0L
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Ressentez la puissance instantanée et redonnez vie à votre GMC Sierra. Ce système d'admission d'air froid offre les performances exaltantes et la meilleure réactivité à l'accélération que vous attendiez pour votre robuste camionnette.
Admission d'air froid haute performance pour GMC Sierra Denali/1500/2500/3500 (2001-2006) 6.0L V8
Le système d'admission d'air d'origine du V8 6.0L de votre GMC Sierra est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances optimales. Ses chicanes restrictives, ses coudes complexes et son boîtier de filtre à air souvent sous-dimensionné étouffent le moteur, limitant sa capacité à aspirer le volume d'air frais et dense nécessaire à une combustion optimale. Ce goulot d'étranglement inhérent empêche votre moteur Vortec de délivrer toute sa puissance et son couple potentiels, notamment en charge ou lors d'accélérations franches.
Notre système d'admission d'air froid de précision répond directement à ces limitations. En remplaçant les composants d'origine restrictifs par un tube d'admission en aluminium T304 de qualité aéronautique à haut débit et un écran thermique sur mesure, cette amélioration assure un apport continu d'air frais et riche en oxygène directement à votre moteur. La barrière thermique intégrée isole efficacement le filtre à air de la chaleur du compartiment moteur, garantissant ainsi que seul l'air le plus froid et le plus dense atteigne vos chambres de combustion, ce qui se traduit par des gains mesurables en puissance, en réactivité et en consommation de carburant.
Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau
- Libérez la puissance cachée : Spécialement conçu pour optimiser la vitesse et le volume de l'air, ce système permet d'obtenir des gains significatifs de puissance et de couple pouvant atteindre 10 % pour votre V8 de 6,0 L.
- Réponse à l'accélérateur supérieure : Bénéficiez d'une sensibilité à l'accélérateur plus vive et plus immédiate, ainsi que d'une courbe de puissance plus linéaire et plus douce sur toute la plage de régime, idéale pour le remorquage ou la conduite sur autoroute.
- Flux d'air plus frais et plus dense : le bouclier thermique et la tuyauterie en aluminium T304 fonctionnent de concert pour éviter l'accumulation de chaleur, fournissant un air frais constant au moteur pour une efficacité de combustion maximale.
- Sonorité moteur agressive : Affirmez la présence sonore de votre Sierra avec un grondement profond et résonnant à l’accélération, pour que tout le monde sache qu’une puissance impressionnante se cache sous le capot.
- Construction durable et élégante : Fabriquée en aluminium T304 léger et résistant à la rouille, cette admission d’air est non seulement performante, mais elle ajoute également une touche esthétique haute performance à votre compartiment moteur.
Spécifications techniques
| Ajustement | GMC Sierra 1500, 2500 HD, 3500 (V8 6,0 L) 2001-2006 GMC Sierra Denali 2002-2006 (V8 6,0 L) Convient également au GMC Sierra Classic Edition 2007 (V8 6,0 L) |
| Statistiques de l'usine | Puissance d'origine : 325 ch / 370 lb-pi (V8 Vortec 6,0 L) |
| Installation | Installation facile / 1 à 2 heures (Débranchez la borne négative de la batterie pour permettre au calculateur de se réinitialiser) |
Remplace ces applications OEM
Véhicules compatibles :
- GMC Sierra Denali Classic Edition 2007 (V8 6,0 L)
- GMC Sierra 1500 Classic Edition 2007 (V8 6,0 L)
- GMC Sierra 2500 HD Classic Edition 2007 (V8 6,0 L)
- GMC Sierra 3500 Classic Edition 2007 (V8 6,0 L)
- GMC Sierra 1500 (6.0L V8) 2001–2006
- GMC Sierra 2500 HD (6.0L V8) 2001–2006
- GMC Sierra 3500 (6.0L V8) 2001–2006
- GMC Sierra Denali 2002–2006 (V8 6,0 L)
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Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le V8 Vortec 6.0L de votre GMC Sierra. Libérez tout le potentiel de votre pick-up grâce à une admission d'air froid haute performance de PerformanceChipTuning.com. Achetez en toute confiance : nous vous proposons des pièces de performance haut de gamme, une livraison rapide et un service client exceptionnel, pour que votre Sierra atteigne ses performances maximales.
Ajustement
Ajustement
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Installation
Installation
Le temps de la clé
- Durée estimée : 45 à 60 minutes
- Difficulté : 3/10 - Projet idéal pour un week-end, même pour les débutants.
Outils dont vous aurez besoin
- Douille et cliquet de 10 mm (norme GM)
- Douille de 8 mm ou tournevis plat (pour les colliers de serrage)
- Tournevis Torx T15 (pour transférer le capteur MAF)
- Rallonge de douille (au moins 6 pouces)
- paire de pinces
Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine
- La sécurité avant tout : assurez-vous que le moteur est froid au toucher et débranchez la borne négative de la batterie à l’aide d’une clé de 10 mm afin d’éviter tout court-circuit électrique ou tout code d’erreur CEL.
- Déconnexion des capteurs : Débranchez soigneusement le faisceau du capteur de débit d’air massique (MAF) et la conduite de ventilation du carter fixée au tube d’admission d’origine.
- Desserrez les colliers : Utilisez votre douille de 8 mm ou un tournevis plat pour desserrer les colliers de serrage du tuyau au niveau du corps de papillon et à l'endroit où le tube rejoint la boîte à air.
- Dépose du boîtier de filtre à air : Tirez fermement le boîtier de filtre à air d’origine vers le haut pour le dégager de ses silentblocs en caoutchouc. Retirez l’ensemble (tube et boîtier) du compartiment moteur.
Phase 2 : Installation de la mise à niveau
- Transfert du capteur MAF : À l’aide d’un tournevis Torx T15, retirez le capteur MAF de son logement d’origine et installez-le dans votre nouveau tube d’admission. Assurez-vous que la flèche « Flow » sur le capteur pointe vers le moteur.
- Installation du pare-chaleur : Fixez le nouveau pare-chaleur ou la boîte à air à son emplacement d'origine. Sur ces camions GMT800, vous réutiliserez probablement les boulons de 10 mm d'origine du support de fixation.
- Installation du tube d'admission : Glissez les raccords en silicone sur le corps de papillon et la nouvelle boîte à air. Positionnez le tube d'admission entre eux, en veillant à ce qu'il soit bien ajusté avant de serrer les colliers à vis sans fin ou à boulon en T.
- Raccordements finaux : Rebranchez le tuyau de ventilation du carter et rebranchez le faisceau du capteur MAF. Vérifiez que tous les colliers sont bien serrés (sans trop serrer) et rebranchez la borne négative de la batterie.
Avertissement : Ceci est un guide général. Consultez toujours le manuel d’entretien du constructeur pour connaître les couples de serrage exacts et les consignes de sécurité.
Garantie
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