• Cold Air Intake for GMC Sierra 1500/2500 HD (2001-2006) 6.0L V8 Engine
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Admission d'air froid pour GMC Sierra 1500 et 2500 HD (2001-2006), moteur 6.0L

$139.99
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Vous en avez assez que votre robuste Sierra manque de souffle quand vous la sollicitez vraiment ? Libérez tout le potentiel de son V8 6.0L et découvrez une puissance décuplée et une sonorité d'échappement impressionnante.

Admission d'air froid haute performance pour GMC Sierra 1500/2500 HD (V8 6,0 L)

Le système d'admission d'air d'origine de votre Sierra, bien que fonctionnel, constitue un goulot d'étranglement important pour votre puissant moteur V8 de 6,0 L. Conçu principalement pour un fonctionnement silencieux et une réduction des coûts, il entrave le flux d'air avec des coudes restrictifs, des tubes ondulés et une boîte à air exiguë qui aspire souvent de l'air chaud du compartiment moteur. Votre moteur est ainsi privé de l'air dense et riche en oxygène dont il a besoin, ce qui entraîne une réponse à l'accélérateur lente et une perte de puissance, notamment lors du remorquage ou sous forte charge.

Ce système d'admission d'air froid à haute vitesse remédie directement à ces limitations, remplaçant le système d'origine inefficace par un conduit d'admission en aluminium T304 léger, usiné avec précision. Grâce à un flux d'air optimal et sans restriction vers le moteur, associé à une barrière thermique intégrée bloquant la chaleur rayonnante, votre V8 6.0L peut enfin respirer librement. Il en résulte un cycle de combustion plus complet et plus énergique, se traduisant par des gains immédiats de puissance et de couple, une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité V8 plus affirmée.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Libérez la puissance cachée : en maximisant le volume d’admission et en fournissant un apport continu d’air frais et dense, ce système libère des gains significatifs de puissance et de couple de votre V8 de 6,0 L, essentiels pour le transport et les situations exigeantes.
  • Réponse plus vive à l'accélérateur : élimine les composants d'origine restrictifs et les turbulences de l'air, garantissant une puissance instantanée dès que vous appuyez sur l'accélérateur.
  • Sonorité moteur améliorée : Profitez d’un grondement plus profond et plus autoritaire de votre V8 à l’accélération, qui complète parfaitement le caractère robuste de votre Sierra.
  • Protection moteur supérieure : Comprend un filtre à air lavable et réutilisable de qualité supérieure, conçu pour un flux d'air exceptionnel tout en maintenant une filtration supérieure afin de protéger les composants internes de votre moteur.
  • Amélioration durable et esthétique : Fabriquée en aluminium T304 léger avec une finition professionnelle, cette admission d'air est non seulement performante, mais elle modernise également l'apparence de votre compartiment moteur.

Spécifications techniques

Ajustement GMC Sierra 1500/2500 HD (2001-2006)
Spécifications d'usine Puissance d'origine : 300 ch / 488 Nm
Installation Modérée / 1 à 2 heures

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • GMC Sierra 1500 (6.0L V8) 2001–2006
  • GMC Sierra 2500 HD (6.0L V8) 2001–2006

La promesse de performance

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Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

GMC

Cylindrée
  • 6,0 L

Année
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006

Installation

Le temps de la clé

  • Durée estimée : 45 à 60 minutes
  • Difficulté : 2/10 – Un projet idéal pour un samedi matin. Outils manuels de base uniquement.

Outils dont vous aurez besoin

  • Douille de 10 mm (de préférence profonde) et cliquet - La norme GM.
  • Douille de 8 mm ou tournevis plat - Pour les colliers de serrage et les bornes de batterie.
  • Embout Torx T20 - Nécessaire si vous remplacez l'élément du capteur MAF lui-même (dépendant du kit).
  • Barre d'extension - Rallonge de 6 pouces pour atteindre les boulons du plateau de montage de la boîte à air.
  • Nettoyant pour capteur MAF - Facultatif, mais tant qu'il est démonté, nettoyez-le.
Conseil de pro du mécanicien (Le piège) :
Le capteur de débit d'air massique (MAF) de la plateforme GMT800 est directionnel. Si vous l'installez à l'envers, votre moteur 6.0L affichera un code d'erreur de mélange pauvre (P0171/P0174) et fonctionnera de manière irrégulière. Examinez attentivement le boîtier en plastique du capteur : une flèche y est gravée. Cette flèche doit pointer vers le moteur (corps de papillon) , dans le sens du flux d'air. De plus, l'élément chauffant du capteur est extrêmement fragile ; ne le touchez pas avec les doigts ni avec de l'air comprimé.

Phase 1 : Retrait de l’admission d’air d’origine

  1. Débranchez la batterie : Sur ces Sierra 2001-2006, utilisez une clé de 8 mm (ou 5/16") pour débrancher la borne négative de la batterie à cosses latérales. Cela réinitialise les corrections de carburant du calculateur.
  2. Dépose du cache-moteur : repérez le boulon de 8 mm (ou de 10 mm sur certains modèles 2500 HD) situé sur le dessus du cache-moteur « Vortec 6000 ». Dévissez-le, soulevez le cache de ses charnières et mettez-le de côté.
  3. Débranchez le capteur MAF : repérez le faisceau électrique sur le conduit d’admission, près du boîtier de filtre à air. Appuyez sur la languette de verrouillage grise et débranchez délicatement le connecteur. Ne tirez pas sur les fils.
  4. Déposez le tube d'admission : à l'aide d'un tournevis plat ou d'une clé à douille de 8 mm, desserrez le collier de serrage du tuyau au niveau du corps de papillon et celui reliant le tube au boîtier du débitmètre massique d'air (MAF). Retirez le tube. Débranchez le tuyau de reniflard du système PCV en le tirant fermement hors de l'orifice du cache-culbuteurs.
  5. Démontage du boîtier de filtre à air : Le boîtier de filtre à air d'origine est maintenu dans son support par des œillets de friction. Saisissez-le fermement et tirez-le vers le haut pour le dégager. Si votre modèle est équipé d'une plaque de fixation boulonnée, utilisez une douille de 10 mm pour retirer les boulons qui fixent le support au passage de roue.

Phase 2 : Installation du système d’admission d’air froid pour GMC Sierra 6.0L (2001-2006)

  1. Installation du pare-chaleur : Fixez le nouveau pare-chaleur à son emplacement d’origine sur le passage de roue. Utilisez la visserie fournie et votre douille de 10 mm . Assurez-vous que le joint d’étanchéité en caoutchouc est bien pressé sur les bords du pare-chaleur pour assurer l’étanchéité avec le capot.
  2. Transfert du capteur MAF : Cette étape est cruciale. Transférez le capteur MAF d'origine (ou son boîtier) sur le nouveau tube d'admission. Assurez-vous que la flèche indiquant le sens du flux d'air pointe vers le corps de papillon . Si vous utilisez des vis, serrez-les délicatement avec la clé Torx T20 ou la visserie fournie ; le filetage en plastique est fragile.
  3. Montage du tube : Installez le raccord en silicone sur le corps de papillon. Glissez le nouveau tube d’admission en position. Raccordez le tuyau de reniflard du système PCV au nouveau port du tube.
  4. Serrer les raccords : Alignez le tube de manière à ce qu’il ne frotte pas contre le carénage du ventilateur du radiateur ni contre les conduites de liquide de refroidissement. Serrez tous les colliers de serrage à l’aide d’une douille de 8 mm ou d’un tournevis. Ne serrez pas trop fort afin d’éviter toute déformation du manchon en silicone.
  5. Vérification et démarrage : Rebranchez la borne négative de la batterie. Vérifiez le serrage de toutes les fixations. Démarrez le moteur. Ne touchez pas à l’accélérateur pendant les 60 premières secondes. Laissez le moteur LQ4/LQ9 tourner au ralenti afin que le calculateur puisse réapprendre les nouveaux paramètres de flux d’air sans la restriction d’usine.

Avertissement : Ce guide général concerne les GMC Sierra 1500/2500 HD 6.0L (2001-2006). Consultez toujours le manuel d’entretien du constructeur pour connaître les couples de serrage exacts et les consignes de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour GMC Sierra 1500 et 2500 HD (2001-2006), moteur 6.0L

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