• Cold Air Intake for GMC Jimmy Sonoma / Chevy S10 Blazer (1996-2004) 4.3L Engine - Black
  • Cold Air Intake for GMC Jimmy Sonoma / Chevy S10 Blazer (1996-2004) 4.3L Engine - Black
  • Cold Air Intake for GMC Jimmy Sonoma / Chevy S10 Blazer (1996-2004) 4.3L Engine - Black Default Title

Admission d'air froid pour GMC Jimmy Sonoma / Chevy S10 Blazer (1996-2004), moteur 4,3 L - Noir

$194.99
$194.99
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Vous en avez assez de la lenteur et du manque de réactivité de votre camion ? Libérez la puissance cachée de votre V6 de 4,3 L et transformez votre expérience de conduite grâce à une réponse instantanée de l’accélérateur et une sonorité moteur plus profonde et plus agressive.

Admission d'air froid haute performance pour GMC Jimmy Sonoma / Chevy S10 Blazer (4.3L V6 Vortec)

Le système d'admission d'origine du moteur V6 4,3 L de votre GMC Jimmy, Sonoma, Chevrolet S10 ou Blazer (1996-2004) est conçu pour réduire le bruit et les coûts, et non pour optimiser les performances. Cette conception restrictive bride souvent le moteur, limitant la quantité d'air frais et dense qu'il peut aspirer. Il en résulte une baisse de puissance et de couple, ainsi qu'une réponse à l'accélérateur moins réactive, notamment lors des accélérations ou du remorquage.

Ce système d'admission d'air froid à haut débit remplace intégralement le boîtier de filtre à air d'origine et le conduit d'admission restrictif, offrant ainsi un passage d'air optimal vers votre moteur. Doté d'un écran thermique en acier spécialisé et d'une tuyauterie à haut débit, il isole le filtre à air haute performance de la chaleur du compartiment moteur, garantissant à votre V6 une admission d'air plus frais et plus dense pour une combustion plus efficace et plus puissante. Bénéficiez d'un gain de puissance significatif, d'une consommation de carburant réduite et d'une expérience de conduite bien plus agréable.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Puissance accrue : Débloquez une puissance et un couple supplémentaires, offrant un gain notable pour la conduite quotidienne, le remorquage et les accélérations dynamiques.
  • Protection thermique supérieure : le bouclier thermique en acier inclus isole efficacement le filtre à air des températures élevées du compartiment moteur, assurant un apport constant d'air frais et dense pour des performances optimales.
  • Réponse à l'accélérateur améliorée : Éliminez la lenteur de l'admission d'origine, pour une accélération plus rapide et plus immédiate lorsque vous appuyez sur la pédale.
  • Amélioration du rendement énergétique : Optimisation du flux d’air pour une combustion plus complète du carburant, ce qui peut permettre de réduire la consommation d’essence dans diverses conditions de conduite.
  • Sonorité moteur agressive : Profitez d’un grondement plus profond et plus prononcé de votre V6 de 4,3 L, améliorant l’expérience de conduite sans bruit excessif dans l’habitacle.
  • Construction durable : Fabriquée avec des matériaux de haute qualité, cette admission d'air froid est conçue pour résister aux conditions difficiles du compartiment moteur et à la corrosion, garantissant ainsi des performances durables.

Spécifications techniques

Ajustement GMC Jimmy, GMC Sonoma Pickup, Chevrolet Blazer, Chevrolet S-10 Pickup (1996-2004)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 190 ch / 250 lb-pi (V6 4,3 L)
Installation Installation directe / Modérée (1 à 2 heures)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • GMC Jimmy 1996-2004 (Moteur V6 4,3 L)
  • GMC Sonoma Pickup 1996-2004 (Moteur V6 4,3 L)
  • Chevrolet Blazer 1996-2004 (moteur V6 4,3 L)
  • Chevrolet S-10 Pickup 1996-2004 (Moteur V6 4,3 L)

Améliorez votre S-10, Blazer, Jimmy ou Sonoma dès aujourd'hui

Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider votre fidèle V6 4,3 L. Optimisez les performances, la sonorité et l'efficacité de votre GMC Jimmy, Sonoma, Chevrolet S10 ou Blazer grâce à cette admission d'air froid haute performance. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission haute performance, une livraison rapide et un service client expert.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

ChevroletGMC

Cylindrée
  • 4,3 L

Année
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004

Installation

Temps de montage

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Boulonnage de base, mais nécessite une manipulation délicate du capteur MAF et des plastiques d'origine cassants.

Outils nécessaires

  • Clé à douille de 10 mm et clé à douille de 13 mm avec cliquet (pour les boulons de la batterie et du boîtier de filtre à air d'origine)
  • Clé à douille de 8 mm ou tournevis plat (pour les colliers de serrage)
  • Pince pour panneaux de garniture (pour les clips de faisceau de câbles)
  • Lubrifiant en aérosol silicone (pour le montage du capteur IAT)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
Le moteur Vortec 4.3L de ces camions de la série S utilise un "chapeau" d'air en plastique encombrant (résonateur) directement au-dessus du corps de papillon. L'anneau d'étanchéité en caoutchouc en dessous est notoirement cassant et s'effritera probablement lorsque vous le retirerez. Assurez-vous qu'aucun débris de caoutchouc ne tombe directement dans le collecteur d'admission ! De plus, lors du transfert de votre capteur de débit massique d'air (MAF), NE TOUCHEZ PAS le treillis en nid d'abeille délicat à l'intérieur. Les membres du forum S10 recherchent constamment les surtensions au ralenti causées par une perforation accidentelle de cet écran.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Chevrolet GMC Blazer Jimmy Sonoma 4.3L 1996-2004

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants d'anomalie du moteur et effacer la mémoire de l'ECU.
  2. Débranchez les capteurs : Localisez le capteur de température d'air d'admission (IAT) sur le tube d'air d'origine et le capteur MAF près du boîtier de filtre à air. Appuyez doucement sur les languettes de déverrouillage et débranchez les faisceaux de câbles. Utilisez une pince pour panneaux de garniture pour libérer les fils ancrés au tube d'admission d'origine.
  3. Retirez le chapeau du corps de papillon : Desserrez l'écrou à oreilles ou le collier principal qui fixe le résonateur d'air d'origine (le "chapeau") au corps de papillon. Soulevez l'ensemble tout droit. Vérifiez immédiatement le clapet du corps de papillon pour détecter tout débris de joint en caoutchouc émietté.
  4. Retirez le reniflard PCV : Débranchez le tuyau de reniflard PCV qui va du tube d'admission au couvercle de soupape. Le connecteur en plastique d'origine devient extrêmement cassant après des années de cycles de chaleur — tirez-le doucement pour qu'il ne se casse pas à l'intérieur du couvercle de soupape.
  5. Retirez le boîtier de filtre à air : Desserrez les colliers de serrage fixant le tube d'admission à l'aide d'une clé à douille de 8 mm. Retirez le boîtier de filtre à air d'origine en retirant les boulons du plateau de montage avec une clé à douille de 13 mm et en soulevant le boîtier tout droit de ses œillets de montage en caoutchouc.

Phase 2 : Installation du système d'admission d'air froid - Noir

  1. Montez le bouclier thermique : Assemblez le nouveau bouclier thermique de rechange et abaissez-le à l'emplacement du boîtier de filtre à air d'origine. Fixez le bouclier à l'aide du matériel fourni et d'une clé à douille de 10 mm.
  2. Installez le coupleur de corps de papillon : Faites glisser le nouveau coupleur en silicone sur le corps de papillon. Serrez le collier de serrage inférieur à l'aide d'une clé à douille de 8 mm, mais laissez le collier supérieur desserré pour l'instant pour permettre des ajustements.
  3. Transférez les capteurs (CRITIQUE) : Retirez le capteur MAF de son logement d'origine. Notez la flèche directionnelle sur le MAF — elle doit pointer vers le moteur ! Fixez le capteur MAF dans le nouveau tube d'admission. Ensuite, appliquez une petite goutte de lubrifiant en aérosol silicone sur le nouveau joint en caoutchouc IAT et insérez délicatement le capteur IAT d'origine en le tournant. Ne forcez pas.
  4. Positionnez le tube d'admission : Faites glisser le nouveau tube d'admission d'air froid noir dans le coupleur de corps de papillon et connectez l'autre extrémité au capteur MAF et au filtre conique. Connectez le tuyau de reniflard PCV fourni du nouveau tube à votre couvercle de soupape. Serrez tous les colliers de serrage restants fermement avec votre clé à douille de 8 mm.
  5. Reconnectez et apprenez : Branchez les faisceaux de câbles MAF et IAT. Rebranchez la borne négative de votre batterie. Lors du premier démarrage, ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes ; laissez le moteur tourner au ralenti afin que l'ECU puisse se calibrer au nouveau volume d'air sans déclencher de code de voyant d'anomalie du moteur.

Avertissement : Ce guide général est fourni pour le Chevrolet GMC Blazer Jimmy Sonoma 4.3L 1996-2004. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour GMC Jimmy Sonoma / Chevy S10 Blazer (1996-2004), moteur 4,3 L - Noir

$194.99