Passer au contenu du produit
1 sur 3

Admission d'air froid pour moteur 5 cylindres 3,7 L GMC Canyon (2007-2012)



Prix normal $134.99
Prix promotionnel $134.99 Prix normal
Livraison calculée au moment du paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Boostez la puissance et la sonorité : Admission d'air froid haut débit pour GMC Canyon Atlas L5 (3,7 L 5 cylindres)

Pour qui : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de GMC Canyon de 2007 à 2012 équipés du vénérable moteur Atlas L5 (3,7 L 5 cylindres), que vous le sollicitiez sur un chantier, sur l'autoroute, ou que vous souhaitiez simplement retrouver une sensation de réactivité.

Le problème : À la sortie d'usine, le moteur Atlas L5 de votre GMC Canyon est un moteur infatigable, mais son système d'admission est souvent son talon d'Achille en matière de performances. Le boîtier de filtre à air d'origine et la tuyauterie complexe sont davantage conçus pour le silence et la rentabilité que pour un débit d'air maximal. Cette conception restrictive crée un goulot d'étranglement important, étouffant votre moteur L5 de 3,7 L et le privant de puissance et de couple potentiels, ce qui entraîne une réponse lente à l'accélération et une expérience de conduite moins gratifiante.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour corriger les défauts de conception d'origine, offrant des performances fiables et optimisées pour votre Atlas L5. En remplaçant les composants d'origine restrictifs par un cheminement rationalisé à haut débit directement vers votre corps de papillon, ce kit garantit une admission d'air plus dense et plus fraîche vers votre moteur. Résultat ? Une réponse à l'accélération plus vive, des gains mesurables en puissance et en couple, et une sonorité moteur bien plus agressive et satisfaisante qui reflète réellement les capacités de votre pick-up.


Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime

  • Gains de performance : Profitez d'améliorations immédiates de la réponse à l'accélération et ressentez un surplus de puissance. Ce système est conçu pour fournir des augmentations mesurables de la puissance et du couple en permettant à votre Atlas L5 de respirer librement, surtout en charge.
  • Durabilité supérieure : Construit avec une tuyauterie robuste en aluminium léger 6061-T6 de 3", cette admission ne se limite pas aux performances – elle est conçue pour durer. La finition anodisée durable protège contre la corrosion et offre un look propre, supérieur à celui d'origine sous le capot.
  • Réponse directe : Notre conception se monte directement sur le corps de papillon, minimisant la turbulence de l'air et éliminant le délai souvent associé aux configurations d'usine restrictives. Cela signifie une réaction plus immédiate et plus satisfaisante à chaque pression sur la pédale.
  • Sonorité moteur améliorée : Vous aimez entendre votre moteur travailler ? Cette admission amplifie le rugissement naturel de l'Atlas L5 3,7 L, lui donnant un grognement plus profond et plus autoritaire qui s'entend vraiment lorsque vous accélérez.
  • Filtration optimisée : Livré complet avec un filtre à air haute performance lavable et à haut débit. Non seulement il permet un flux d'air supérieur, mais il offre également une excellente filtration contre les débris, protégeant votre moteur tout en étant facile à nettoyer et à réutiliser.

Spécifications techniques

Compatibilité GMC Canyon 2007-2012
Famille de moteur Atlas L5 (LLR) 3,7 L 5 cylindres
Puissance d'usine 242 ch à 5600 tr/min / 328 Nm à 4600 tr/min

Compatibilité et référence OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

  • GMC Canyon 2007 3,7 L L5
  • GMC Canyon 2008 3,7 L L5
  • GMC Canyon 2009 3,7 L L5
  • GMC Canyon 2010 3,7 L L5
  • GMC Canyon 2011 3,7 L L5
  • GMC Canyon 2012 3,7 L L5

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Soutenu par de véritables experts automobiles et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à mon GMC Canyon 2007-2012 avec le moteur 3,7 L 5 cylindres ?
Oui, cette admission d'air froid est conçue spécifiquement pour le GMC Canyon 2007-2012 équipé du moteur 5 cylindres Atlas L5 (LLR) de 3,7 L.

Ce kit convient-il aux modèles GMC Canyon avec le moteur 4 cylindres ou V8 ?
Ce système est conçu spécifiquement pour la configuration de moteur 5 cylindres de 3,7 L.

Quels matériaux sont utilisés pour les tuyaux d'admission ?
Les tubes d'admission sont fabriqués en aluminium léger 6061-T6 de 3 pouces avec une finition anodisée résistante à la corrosion.

Le filtre à air inclus est-il réutilisable ?
Oui, le kit est livré avec un filtre à air haute performance à haut débit qui est lavable et réutilisable.

Comment cette admission se monte-t-elle sur le moteur ?
Elle se monte directement sur le corps de papillon d'origine pour remplacer la boîte à air et la tuyauterie restrictives d'origine par un cheminement direct et rationalisé du flux d'air.




Ajustement

Faire

GMC

Cylindrée

  • 3,7 L

Année

  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 2/10 - Installation directe pour la plateforme GMT355, mais nécessite une main douce avec les composants électroniques sensibles et les plastiques d'origine fragiles.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clé de 10 mm et douille de 10 mm avec rallonge
  • Tourne-écrou de 8 mm ou douille
  • Tournevis Torx T20
  • Tournevis plat ou extracteur de panneau
  • Jeu de clés hexagonales (généralement 3 mm ou 4 mm pour le matériel de rechange)
Conseil de pro du mécanicien (L'astuce) :
Sur le moteur 3.7L Inline-5, il y a un tuyau de reniflard PCV caché connecté sous l'énorme boîte de résonateur d'origine située directement sur le couvercle de soupape. Ne tirez pas simplement la boîte vers le haut ! Passez la main dessous et déclipsez d'abord ce tube en plastique fragile, sinon vous casserez le raccord du couvercle de soupape. De plus, pendant que l'admission est démontée, jetez un coup d'œil à votre corps de papillon - ils deviennent notoirement sales sur ces moteurs I5 et un nettoyage rapide maintenant vous évitera un ralenti irrégulier plus tard.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre GMC Canyon 3.7L 2007-2012

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle du moteur et protéger l'ECU.
  2. Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air sur le tube d'admission d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage grise vers l'arrière, appuyez sur le déclencheur et retirez la fiche. Utilisez un extracteur de panneau pour détacher délicatement le clip du faisceau de câbles du tube d'admission.
  3. Desserrez les colliers : Prenez un tourne-écrou de 8 mm et desserrez les colliers de serrage principaux au niveau du corps de papillon et du boîtier de filtre à air d'origine.
  4. Déconnectez le tuyau PCV et le résonateur : Soulevez légèrement l'avant de la boîte de résonateur en ligne-5 d'origine. Passez la main dessous et déclipsez délicatement le tuyau de reniflard PCV du raccord. Une fois détaché, soulevez et retirez l'ensemble du résonateur du compartiment moteur.
  5. Retirez la boîte à air : Utilisez une douille de 10 mm et une rallonge pour retirer les boulons d'origine qui maintiennent le boîtier inférieur de la boîte à air en place. Soulevez la boîte hors du châssis.
  6. Extrayez le capteur MAF : Retirez délicatement le capteur MAF d'origine du boîtier OEM à l'aide d'un tournevis Torx T20. Mettez-le de côté dans un endroit propre où il ne tombera pas et ne sera pas contaminé par la poussière de l'atelier.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid

  1. Transférer le capteur MAF : Insérez délicatement le capteur MAF d'origine dans votre nouveau tube d'admission de rechange. Fixez-le à l'aide des boulons à tête Allen fournis et d'une clé hexagonale. Assurez-vous que le joint torique d'origine est bien en place pour éviter les fuites de vide. Ne serrez pas trop fort et ne fendez pas le boîtier du capteur.
  2. Monter le bouclier thermique : Assemblez le nouveau bouclier thermique et la garniture de bord. Boulonnez-le aux emplacements de montage du boîtier de filtre à air d'origine à l'aide de votre douille de 10 mm.
  3. Installer les raccords : Glissez les raccords en silicone fournis sur le corps de papillon et l'ouverture du bouclier thermique. Faites glisser les nouveaux colliers de serrage, mais laissez-les desserrés à l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm pour permettre une rotation et un réglage corrects.
  4. Acheminer le nouveau tube d'admission : Glissez le tube de rechange dans les raccords en silicone. Connectez le nouveau tuyau de reniflard PCV fourni, du couvercle de soupape du moteur directement au raccord soudé sur le tube d'admission. Serrez fermement tous les colliers avec votre tourne-écrou de 8 mm une fois qu'ils sont correctement positionnés.
  5. Installer le filtre et reconnecter : Glissez le nouveau filtre à air conique sur l'extrémité du tube d'admission et serrez le collier principal. Rebranchez le faisceau de câbles du MAF d'origine et engagez le clip de verrouillage gris.
  6. Protocole de réapprentissage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de la batterie à l'aide de votre clé de 10 mm. Démarrez le camion, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. L'ECU GMT355 a besoin de ce temps de ralenti ininterrompu pour ajuster ses réglages de carburant au nouveau flux d'air accru.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le GMC Canyon 3.7L 2007-2012. Reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]

Admission d'air froid pour moteur 5 cylindres 3,7 L GMC Canyon (2007-2012)

$134.99

  • 5 stars: 0 (0%)
  • 4 stars: 1 (100%)
  • 3 stars: 0 (0%)
  • 2 stars: 0 (0%)
  • 1 star: 0 (0%)
L
Landon Brough
Hard but worth it

I put this product on my 2010 GMC Canyon and it was a huge pain. Not all parts were used and there were a few hiccups. However, that being said, once that was all said and done I loved the results. My truck is running smoother than ever.