• Cold Air Intake for GMC Canyon (2007-2012) 3.7L 5 Cylinder Engine

Admission d'air froid pour moteur 5 cylindres 3,7 L GMC Canyon (2007-2012)

$134.99
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Boostez la puissance et le son : Admission d'air froid à haut débit pour GMC Canyon Atlas L5 (3,7 L 5 cylindres)

À qui s'adresse-t-il : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de GMC Canyon 2007-2012 équipés du vénérable moteur Atlas L5 (5 cylindres de 3,7 L), que vous le sollicitiez sur le chantier, que vous rouliez sur l'autoroute ou que vous souhaitiez simplement retrouver cette sensation de réactivité.

Le problème : Le moteur Atlas L5 de votre GMC Canyon est robuste et fiable d'origine, mais son système d'admission d'air est souvent son point faible en matière de performances. La boîte à air et les tubulures complexes d'origine privilégient le silence et la rentabilité au détriment d'un débit d'air maximal. Cette conception restrictive crée un goulot d'étranglement important, bridant le potentiel du moteur 3,7 L L5 et le privant de sa puissance et de son couple potentiels, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur peu réactive et une expérience de conduite moins agréable.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour corriger les défauts de conception d'origine et offrir des performances fiables et optimales à votre Atlas L5. En remplaçant les composants d'origine restrictifs par un conduit à haut débit directement relié au corps de papillon, ce kit garantit un apport d'air plus dense et plus frais à votre moteur. Résultat ? Une réponse à l'accélérateur plus vive, des gains mesurables en puissance et en couple, et une sonorité moteur bien plus racée et grisante, à la hauteur des capacités de votre pick-up.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Gains de performance : Bénéficiez d’une amélioration immédiate de la réactivité de l’accélérateur et d’une puissance accrue. Ce système est conçu pour augmenter sensiblement la puissance et le couple en optimisant le fonctionnement de votre moteur Atlas L5, notamment en charge.
  • Durabilité exceptionnelle : Fabriquée avec trois robustes tubes en aluminium léger 6061-T6 de 7,6 cm (3 po), cette admission d’air est conçue pour durer. Sa finition anodisée durable la protège de la corrosion et lui confère un aspect impeccable, digne d’une pièce d’origine, sous le capot.
  • Réponse directe : Notre conception se fixe directement sur le corps de papillon, minimisant les turbulences d’air et éliminant le temps de réponse souvent associé aux systèmes d’origine restrictifs. Il en résulte une réaction plus immédiate et plus franche à chaque accélération.
  • Sonorité moteur améliorée : Vous aimez le bruit de votre moteur en marche ? Cette admission amplifie le grondement naturel de l’admission du moteur Atlas L5 de 3,7 L, lui conférant un grondement plus profond et plus autoritaire, particulièrement perceptible à l’accélération.
  • Filtration optimisée : Livré avec un filtre à air haute performance lavable et à haut débit. Ce filtre assure une circulation d’air optimale et une excellente filtration des impuretés, protégeant ainsi votre moteur. Facile à nettoyer et réutilisable, il vous accompagnera longtemps.

Spécifications techniques

Ajustement GMC Canyon 2007-2012
Famille de moteurs Atlas L5 (LLR) 3,7 L 5 cylindres
Évaluations des usines 242 ch à 5 600 tr/min / 242 lb-pi à 4 600 tr/min
Numéros de pièces

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • GMC Canyon 3.7L L5 de 2007
  • GMC Canyon 3.7L L5 de 2008
  • GMC Canyon 3.7L L5 de 2009
  • GMC Canyon 3.7L L5 de 2010
  • GMC Canyon 3.7L L5 de 2011
  • GMC Canyon 3.7L L5 de 2012

Numéros de pièces interchangeables :

La promesse de performance

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Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

GMC

Cylindrée
  • 3,7 L

Année
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 2/10 - Installation directe pour la plateforme GMT355, mais nécessite une main douce avec les composants électroniques sensibles et les plastiques d'origine fragiles.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clé de 10 mm et douille de 10 mm avec rallonge
  • Tourne-écrou de 8 mm ou douille
  • Tournevis Torx T20
  • Tournevis plat ou extracteur de panneau
  • Jeu de clés hexagonales (généralement 3 mm ou 4 mm pour le matériel de rechange)
Conseil de pro du mécanicien (L'astuce) :
Sur le moteur 3.7L Inline-5, il y a un tuyau de reniflard PCV caché connecté sous l'énorme boîte de résonateur d'origine située directement sur le couvercle de soupape. Ne tirez pas simplement la boîte vers le haut ! Passez la main dessous et déclipsez d'abord ce tube en plastique fragile, sinon vous casserez le raccord du couvercle de soupape. De plus, pendant que l'admission est démontée, jetez un coup d'œil à votre corps de papillon - ils deviennent notoirement sales sur ces moteurs I5 et un nettoyage rapide maintenant vous évitera un ralenti irrégulier plus tard.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre GMC Canyon 3.7L 2007-2012

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle du moteur et protéger l'ECU.
  2. Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air sur le tube d'admission d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage grise vers l'arrière, appuyez sur le déclencheur et retirez la fiche. Utilisez un extracteur de panneau pour détacher délicatement le clip du faisceau de câbles du tube d'admission.
  3. Desserrez les colliers : Prenez un tourne-écrou de 8 mm et desserrez les colliers de serrage principaux au niveau du corps de papillon et du boîtier de filtre à air d'origine.
  4. Déconnectez le tuyau PCV et le résonateur : Soulevez légèrement l'avant de la boîte de résonateur en ligne-5 d'origine. Passez la main dessous et déclipsez délicatement le tuyau de reniflard PCV du raccord. Une fois détaché, soulevez et retirez l'ensemble du résonateur du compartiment moteur.
  5. Retirez la boîte à air : Utilisez une douille de 10 mm et une rallonge pour retirer les boulons d'origine qui maintiennent le boîtier inférieur de la boîte à air en place. Soulevez la boîte hors du châssis.
  6. Extrayez le capteur MAF : Retirez délicatement le capteur MAF d'origine du boîtier OEM à l'aide d'un tournevis Torx T20. Mettez-le de côté dans un endroit propre où il ne tombera pas et ne sera pas contaminé par la poussière de l'atelier.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid

  1. Transférer le capteur MAF : Insérez délicatement le capteur MAF d'origine dans votre nouveau tube d'admission de rechange. Fixez-le à l'aide des boulons à tête Allen fournis et d'une clé hexagonale. Assurez-vous que le joint torique d'origine est bien en place pour éviter les fuites de vide. Ne serrez pas trop fort et ne fendez pas le boîtier du capteur.
  2. Monter le bouclier thermique : Assemblez le nouveau bouclier thermique et la garniture de bord. Boulonnez-le aux emplacements de montage du boîtier de filtre à air d'origine à l'aide de votre douille de 10 mm.
  3. Installer les raccords : Glissez les raccords en silicone fournis sur le corps de papillon et l'ouverture du bouclier thermique. Faites glisser les nouveaux colliers de serrage, mais laissez-les desserrés à l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm pour permettre une rotation et un réglage corrects.
  4. Acheminer le nouveau tube d'admission : Glissez le tube de rechange dans les raccords en silicone. Connectez le nouveau tuyau de reniflard PCV fourni, du couvercle de soupape du moteur directement au raccord soudé sur le tube d'admission. Serrez fermement tous les colliers avec votre tourne-écrou de 8 mm une fois qu'ils sont correctement positionnés.
  5. Installer le filtre et reconnecter : Glissez le nouveau filtre à air conique sur l'extrémité du tube d'admission et serrez le collier principal. Rebranchez le faisceau de câbles du MAF d'origine et engagez le clip de verrouillage gris.
  6. Protocole de réapprentissage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de la batterie à l'aide de votre clé de 10 mm. Démarrez le camion, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. L'ECU GMT355 a besoin de ce temps de ralenti ininterrompu pour ajuster ses réglages de carburant au nouveau flux d'air accru.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le GMC Canyon 3.7L 2007-2012. Reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteur 5 cylindres 3,7 L GMC Canyon (2007-2012)

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