• Cold Air Intake for Ford Super Duty/Excursion (1999-2005) 6.8L V10 Engine
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Admission d'air froid pour moteur Ford Super Duty/Excursion (1999-2005) V10 6,8 L

$169.95
$169.95 $199.99
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Système d'admission d'air froid haute performance pour Ford Excursion 6.8L V10 (2000-2005) – Amélioration de l'efficacité de la combustion et gains de puissance constants

Optimisez le flux d'air et les performances du moteur de votre Ford Excursion grâce à ce système d'admission d'air froid de haute précision. Conçu spécifiquement pour le puissant moteur V10 SOHC de 6,8 L (415 pouces cubes), ce kit remplace la boîte à air d'origine restrictive qui limite souvent le potentiel de votre SUV robuste lors de longs trajets ou de montées exigeantes. Grâce à un écran thermique haute résistance à revêtement en poudre qui isole l'admission des températures du compartiment moteur, ce système fournit l'air plus frais et plus dense nécessaire à une combustion optimale et à une expérience de conduite améliorée.

Les composants d'admission d'origine sont conçus pour privilégier le silence à la vitesse, créant souvent des goulots d'étranglement qui limitent la capacité du V10 à respirer sous charge. Un air plus frais contient davantage d'oxygène, ce qui se traduit par une combustion plus intense et, par conséquent, une puissance et un couple accrus. Ce système utilise un conduit d'admission en aluminium à haut débit et un écran thermique qui réduit efficacement l'échauffement, permettant ainsi au moteur de fonctionner comme une pompe à air plus performante et d'offrir un gain de puissance de 8 à 10 % sur toute la plage de régime.

Principales caractéristiques et avantages en termes de performances

  • Gain de puissance : Augmente la puissance et le couple de 8 à 10 % pour une capacité de remorquage et une insertion sur autoroute supérieures.

  • Gestion thermique : Comprend un écran thermique robuste à revêtement en poudre pour bloquer l'air chaud du compartiment moteur.

  • Réponse instantanée : optimise le circuit d’admission pour une connexion plus directe entre la pédale et la chaussée.

  • Sonorité du moteur : Amplifie la sonorité d’admission unique et puissante du V10 de 6,8 L lors des fortes accélérations.

  • Flux constant : Maintient une vitesse d'air constante pour des performances fiables dans les véhicules utilitaires sport de grande taille.

  • Filtration haute performance : bloque les débris nocifs tout en permettant un débit d'air maximal pour répondre aux exigences des moteurs à forte cylindrée.

Compatibilité avec le véhicule

Ford Excursion

Modèles XLT, Limited, XLS et Eddie Bauer de 2000 à 2005

6,8 L 415 pouces cubes V10 SOHC Essence (à aspiration naturelle)

(Application directe ; aucun réglage requis)

Ce qui est inclus

Votre kit comprend une tuyauterie d'admission en aluminium à haut débit, un filtre à air haute performance réutilisable, un écran thermique robuste à revêtement en poudre, ainsi que tous les raccords, colliers et accessoires nécessaires pour une installation complète et sécurisée.

Conseil d'installation

Débranchez le câble de masse négative de la batterie avant de commencer l'installation et laissez-le débranché pendant au moins une minute après l'avoir terminée. Cette réinitialisation permet au calculateur moteur d'apprendre les nouveaux paramètres de flux d'air. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer les travaux.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 6,8 L

Année
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Installation

Le temps de la clé à molette

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Boulonnage de base, mais nécessite de la patience avec les plastiques cassants de 20 ans et les capteurs délicats.

Outils dont vous aurez besoin

  • Douilles de 8 mm et 10 mm avec un cliquet et une rallonge de 1/4 de pouce
  • Clé de 10 mm (pour les bornes de batterie)
  • Embout Torx T20 (pour le capteur MAF d'usine)
  • Tournevis plat ou extracteur de panneau (pour les clips de faisceau)
  • Pince à bec effilé (pour les colliers de serrage d'origine)
  • Clé Allen de 3 mm ou 4 mm (pour le matériel MAF de rechange)
Conseil de pro du mécanicien (Le "Piège") :
Le moteur 6.8L Triton V10 génère une chaleur massive sous le capot. Pour cette raison, le tuyau de reniflard PCV d'usine et le tube principal en caoutchouc "zip-tube" sur votre Ford Excursion 6.8L de 1999-2005 seront cuits à dur et incroyablement cassants. Ne les retirez pas de force ; tournez-les doucement pour briser le joint. De plus, le capteur de débit massique d'air (MAF) est très sensible. Ne touchez jamais l'élément filaire interne, ou vous provoquerez un ralenti instable permanent.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Déconnectez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et réinitialiser les réglages de carburant de l'ECU.
  2. Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur MAF sur la boîte à air d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, appuyez sur le clip de déverrouillage et tirez délicatement le faisceau. Utilisez un extracteur de panneau pour déclipser le fil du faisceau du boîtier de la boîte à air d'origine.
  3. Retirez le capteur MAF : À l'aide de votre embout Torx T20, retirez délicatement les deux vis qui maintiennent le capteur MAF. Tirez le capteur tout droit et placez-le sur un chiffon propre dans un endroit sûr.
  4. Déconnectez le reniflard PCV : Localisez le tuyau PCV qui se connecte au côté du tube d'admission d'origine. Utilisez une pince à bec effilé pour serrer le collier, faites-le glisser vers l'arrière et dévissez délicatement le tuyau du raccord en plastique.
  5. Desserrez les colliers et retirez le tube : Prenez votre douille de 8 mm et desserrez les colliers de serrage au niveau du papillon et de la boîte à air. Retirez le tube d'admission en caoutchouc d'origine.
  6. Extrayez la boîte à air : Retirez les boulons de fixation de la boîte à air d'origine à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une rallonge. Soulevez l'ensemble de la boîte à air inférieure hors du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Ford Super Duty/Excursion (1999-2005) Moteur V10 6.8L

  1. Assemblez et montez le bouclier thermique : Assemblez le nouveau bouclier thermique de rechange et le joint d'étanchéité. Déposez-le dans les emplacements de montage d'origine et boulonnez-le solidement à l'aide de votre douille de 10 mm.
  2. Transférez le capteur MAF : Insérez délicatement le capteur MAF d'origine dans le nouveau tube d'admission en aluminium ou en plastique. Assurez-vous que le capteur est orienté dans la bonne direction (flux d'air pointant vers le papillon). Fixez-le à l'aide du matériel de rechange fourni et d'une clé Allen. Ne serrez pas trop, sinon vous fissurerez la bride de montage.
  3. Positionnez les coupleurs en silicone : Faites glisser les coupleurs en silicone fournis sur le papillon et l'ouverture du bouclier thermique. Faites glisser les colliers robustes à boulon en T sur les coupleurs mais laissez-les desserrés.
  4. Cheminez le tube d'admission : Enfilez le nouveau tube d'admission dans les coupleurs. Reconnectez le tuyau de reniflard PCV d'origine au nouveau raccord usiné sur le tube, en le fixant avec le collier d'origine à l'aide d'une pince à bec effilé.
  5. Verrouillez-le : Une fois que tout est aligné sans contrainte, serrez tous les colliers à boulon en T à l'aide d'une douille profonde de 10 mm. Reconnectez le faisceau du capteur MAF et repoussez fermement la languette de verrouillage rouge. Installez le nouveau filtre à air à haut débit à l'extrémité du tube et serrez le collier avec une douille de 8 mm.
  6. Réapprentissage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de la batterie à l'aide de votre clé de 10 mm. Démarrez votre Ford Excursion 6.8L de 1999-2005. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse s'adapter à l'augmentation massive du flux d'air de votre nouvelle admission.

Avertissement : Ce guide est une orientation générale fournie pour le Ford Excursion 6.8L de 1999-2005. Reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteur Ford Super Duty/Excursion (1999-2005) V10 6,8 L

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