Admission d'air froid pour moteur Ford Ranger B4000 (2004-2011) 4.0L
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Optimisez le flux d'air et la réponse à l'accélération pour le moteur V6 Cologne du Ford Ranger
À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Ranger et de Mazda B4000 équipés du moteur V6 Cologne de 4,0 L. Que vous utilisiez votre camion comme véhicule de travail quotidien ou pour des sorties tout-terrain le week-end, cette admission est destinée aux conducteurs souhaitant une meilleure reprise à mi-régime et une pédale plus réactive.
Le problème : La boîte à air d'origine du V6 Cologne est conçue pour réduire le bruit, et non pour la performance. Elle utilise un tube d'admission en plastique ondulé restrictif qui crée des turbulences d'air et emprisonne la chaleur. Cela empêche le moteur de respirer correctement, surtout en charge ou dans des environnements à haute température, ce qui entraîne une accélération poussive et une diminution de l'efficacité.
La solution : Nous avons conçu cette admission d'air froid pour remplacer la tuyauterie étroite d'origine par des tubes en aluminium à haut débit. En fluidifiant le passage vers le corps de papillon et en utilisant un filtre conique à haute vitesse, nous réduisons considérablement la température de l'air d'admission et la résistance à l'air. Cela permet à votre moteur 4,0 L SOHC de respirer librement, corrigeant les défauts de conception d'usine tout en offrant un gain de puissance notable et une sonorité moteur plus profonde.
Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime
- Vitesse améliorée : La tuyauterie en aluminium cintré sur mandrin assure un flux d'air fluide et constant, augmentant la puissance et le couple jusqu'à 10 % sur toute la plage de régime.
- Filtration supérieure : Comprend un filtre conique bleu lavable à haut débit qui offre une filtration exceptionnelle tout en permettant un volume d'air maximal.
- Installation directe par boulonnage : Aucune découpe ni perçage requis. Ce kit est conçu pour utiliser les points de montage existants, permettant une installation propre en moins de 60 minutes avec des outils à main de base.
Spécifications techniques
| Compatibilité | Ford Ranger 2004-2011 / Mazda B4000 2004-2009 (V6 4,0 L) |
| Famille de moteur | V6 Cologne (SOHC) |
| Puissance d'usine | 207 ch et 238 lb-pi de couple |
| Composants du kit | 2 tubes d'admission, 5 colliers de serrage, 2 coupleurs en silicone, 1 filtre bleu, 1 tuyau de reniflard, 1 jeu de supports |
Compatibilité et référence OEM
S'adapte aux véhicules suivants :
- Ford Ranger 2004 moteur 4,0 L SOHC
- Ford Ranger 2005 moteur 4,0 L SOHC
- Ford Ranger 2006 moteur 4,0 L SOHC
- Ford Ranger 2007 moteur 4,0 L SOHC
- Ford Ranger 2008 moteur 4,0 L SOHC
- Ford Ranger 2009 moteur 4,0 L SOHC
- Ford Ranger 2010 moteur 4,0 L SOHC
- Ford Ranger 2011 moteur 4,0 L SOHC
- Mazda B4000 2004 moteur 4,0 L SOHC
- Mazda B4000 2005 moteur 4,0 L SOHC
- Mazda B4000 2006 moteur 4,0 L SOHC
- Mazda B4000 2007 moteur 4,0 L SOHC
- Mazda B4000 2008 moteur 4,0 L SOHC
- Mazda B4000 2009 moteur 4,0 L SOHC
La promesse de performance
Achetez en toute confiance. En tant que spécialistes des performances pour camions V6, nous savons à quel point une bouffée d'air froid change la donne pour le V6 Cologne. Ce kit est soutenu par notre expertise et conçu pour une durabilité à long terme. Nous vous recommandons de débrancher votre batterie pendant 10 minutes après l'installation pour permettre à l'ECU de s'adapter au flux d'air accru.
Questions fréquentes
Cette admission d'air froid s'adaptera-t-elle à mon Ford Ranger 2004-2011 ou Mazda B4000 2004-2009 ?
Oui, ce kit est une installation directe par boulonnage pour les Ford Ranger 2004-2011 et Mazda B4000 2004-2009 équipés du moteur V6 Cologne SOHC de 4,0 L.
Cela conviendra-t-il à un camion Ranger ou série B équipé du moteur 2,3 L ou 3,0 L ?
Ce kit d'admission est conçu spécifiquement pour les modèles équipés du moteur V6 SOHC de 4,0 L.
Quels composants sont inclus dans la boîte ?
Le kit comprend 2 tubes d'admission en aluminium cintrés sur mandrin, 1 filtre à air conique bleu lavable, 2 coupleurs en silicone, 5 colliers de serrage, 1 tuyau de reniflard et 1 jeu de supports de montage.
L'installation nécessite-t-elle une découpe ou un perçage ?
L'installation ne nécessite aucune découpe ni aucun perçage. Elle se boulonne directement sur les points de montage d'usine en moins de 60 minutes avec des outils à main de base.
Dois-je reprogrammer mon camion après avoir installé cette admission ?
L'ECU d'usine s'ajuste automatiquement. Il est recommandé de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation afin que l'ECU puisse s'adapter au flux d'air accru.
Ajustement
Ajustement
Installation
Installation
DIY Guide: Cold Air Intake for Ford Ranger B4000 (2004-2011) 4.0L Engine for 2004-2011 Ford Ranger 4.0L
Required Tools
- 8mm and 10mm sockets with ratchet
- T20 Torx security bit (for MAF sensor screws)
- Flathead screwdriver or 5/16-inch nut driver
- Needle-nose pliers
Leave the lower factory plastic airbox tray bolted into the fender well. The new open-element cone filter rests directly inside this lower tray to catch cool outside air while shielding it from radiator fan wash.
Phase 1: Factory Component Removal
- Disconnect the negative battery terminal using an 8mm or 10mm wrench to allow the ECU fuel trims to reset.
- Unclip the electrical connector on the Mass Air Flow (MAF) sensor, and carefully pull the PCV breather hose off the factory plastic intake tube.
- Loosen the hose clamp at the throttle body (under the 4.0L SOHC engine cover), unclip the upper airbox lid, and lift the factory intake tube and upper lid assembly out of the truck, leaving the lower airbox tray in place.
- Use a T20 Torx bit to remove the two screws securing the factory MAF sensor to the stock housing, and gently extract the sensor.
Phase 2: Aftermarket Installation
- Join the main curved polished aluminum intake pipe to the shorter straight MAF adapter section using the supplied black silicone coupler and two stainless worm-gear clamps.
- Insert the factory MAF sensor into the machined aluminum boss on the intake tube and secure it using the provided screws.
- Slide the throttle body silicone coupler onto the throttle body inlet, fit the polished intake assembly into place, and clamp the red high-flow cone filter onto the end of the tube so it rests inside the factory lower airbox tray.
- Attach the factory breather hose to the port on the aluminum pipe, reconnect the MAF wiring harness, tighten all hose clamps with a 5/16-inch nut driver, and reconnect the negative battery terminal.
Disclaimer: This is a general guide provided for the 2004-2011 Ford Ranger 4.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.
Garantie
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