Admission d'air froid pour Ford Mustang GT & Boss (2011-2014) Moteur 5.0L
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Optimisation de l'efficacité volumétrique pour les Ford Mustang GT et Boss Coyote V8 2011-2014
À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Mustang 2011-2014 équipées du moteur Coyote V8 à haut régime. Que vous conduisiez une GT au quotidien ou une Boss 302 sur circuit, c'est l'étape essentielle pour tout passionné cherchant à améliorer le flux d'admission.
Le problème : Le boîtier de filtre à air d'origine du Coyote V8 a été conçu pour réduire le bruit plutôt que pour la performance pure. Entre le filtre en papier restrictif et le conduit d'admission en plastique ondulé, l'air devient turbulent avant même d'atteindre le boîtier papillon. Cette conception crée un goulot d'étranglement qui limite la capacité du moteur à respirer à haut régime, là où cette motorisation est justement conçue pour délivrer sa puissance maximale.
La solution : Nous avons conçu cette admission pour éliminer les goulots d'étranglement d'usine du Coyote V8. En utilisant des tubes en aluminium cintrés au mandrin et un filtre conique à haut débit, nous offrons un chemin direct et fluide pour que l'oxygène atteigne les cylindres. Cette configuration réduit les températures d'admission et augmente le volume d'air disponible, permettant au calculateur (ECU) d'optimiser le calage et le mélange air-carburant pour un gain de puissance notable.
Pourquoi est-ce l'amélioration ultime
- Livraison de puissance améliorée : Attendez-vous à une augmentation mesurable de la puissance et du couple pouvant atteindre 10 % en optimisant le rapport air-carburant et en réduisant les pertes par pompage.
- Construction en aluminium : Contrairement aux unités en plastique bon marché qui se fissurent ou se déforment sous la chaleur du compartiment moteur, nos tubes en aluminium léger offrent une durabilité supérieure et une finition de qualité exposition.
- Installation directe (Bolt-On) : Conçu pour utiliser les points de fixation d'origine, ce kit peut être installé en moins de 60 minutes avec des outils manuels de base et ne nécessite aucune modification permanente du véhicule.
Spécifications techniques
| Compatibilité | Ford Mustang GT & Boss 302 2011-2014 |
| Famille de moteur | Coyote V8 |
| Puissances d'origine | 412-444 ch / 515-529 Nm |
| Références | 2011-2014-MUSTANG-50-CAI |
Compatibilité et référence OEM
Convient aux véhicules suivants :
- Ford Mustang GT 5.0L V8 2011
- Ford Mustang GT 5.0L V8 2012
- Ford Mustang Boss 302 5.0L V8 2012
- Ford Mustang GT 5.0L V8 2013
- Ford Mustang Boss 302 5.0L V8 2013
- Ford Mustang GT 5.0L V8 2014
Références croisées :
5.0L, V8, COYOTE, 2011, 2012, 2013, 2014, GT, BOSS 302, ALUMINIUM
La promesse de performance
Achetez en toute confiance. En tant que spécialistes ayant passé des années sous le capot de ces Mustang châssis S197, nous savons exactement ce qu'il faut pour améliorer leurs performances. Cette admission s'appuie sur une réelle expertise automobile, vous garantissant le son, le look et la puissance que votre Mustang mérite. Il est recommandé de débrancher la batterie pendant l'installation pour permettre au calculateur de se recalibrer en fonction de l'augmentation du flux d'air.
Questions fréquentes
Sur quels modèles de Ford Mustang cette admission d'air froid s'installe-t-elle ?
Ce kit s'installe sur les Ford Mustang GT 5.0L V8 2011-2014 et les Ford Mustang Boss 302 5.0L V8 2012-2013.
Pour quelle famille de moteur cette admission d'air froid est-elle conçue ?
Elle est conçue spécifiquement pour les moteurs Coyote et Boss 302 V8 5.0L des Mustang S197 de 2011 à 2014, développant de 412 à 444 ch et de 515 à 529 Nm de couple d'origine.
Que comprend le kit ?
L'admission utilise des tubes en aluminium léger cintrés au mandrin et un filtre conique à haut débit conçus pour se monter directement sur les points de fixation d'origine.
Combien de temps prend l'installation et dois-je effectuer des découpes ?
Il s'agit d'une véritable amélioration "bolt-on" qui utilise les emplacements de montage d'origine et s'installe en moins de 60 minutes avec des outils manuels de base, sans aucune modification permanente. Il est recommandé de débrancher la batterie pendant l'installation pour que le calculateur puisse se recalibrer pour l'augmentation du flux d'air.
Quel type de gains de puissance puis-je espérer ?
Vous pouvez vous attendre à une augmentation mesurable de la puissance et du couple allant jusqu'à 10 %, car les tubes en aluminium fluides cintrés au mandrin et le filtre conique à haut débit éliminent la restriction du boîtier d'origine et réduisent les pertes par pompage.
Ajustement
Ajustement
Installation
Installation
DIY Guide: Cold Air Intake for Ford Mustang GT & Boss (2011-2014) 5.0L Engine for 2011-2014 Ford Mustang 5.0L
Required Tools
- Ratchet and extension with 8mm and 10mm sockets
- T20 Torx driver (for MAF sensor screws)
- 5mm Allen key or Phillips screwdriver (for supplied T-bolt clamps and MAF hardware)
- Flathead screwdriver
Automatic transmission models do not use the small secondary vacuum port on the intake tube; cap the smaller nipple using the supplied rubber cap. Manual transmission models without the factory sound tube will also use the supplied large rubber cap to seal the secondary port.
Phase 1: Factory Component Removal
- Disconnect the negative battery terminal with an 8mm socket. Unplug the Mass Air Flow (MAF) sensor harness by sliding the red locking tab back and pressing the release clip.
- Disconnect the PCV breather line quick-connect fitting, the sound tube hose (manual models), and the aspirator tube (automatic models) from the factory intake duct.
- Loosen the factory hose clamp at the throttle body using an 8mm socket, remove the 10mm bolt securing the factory airbox to the inner fender, and lift the entire OEM intake assembly out of the engine bay.
- Remove the MAF sensor from the factory housing using a T20 Torx driver and set it aside safely.
Phase 2: Aftermarket Installation
- Press the supplied rubber edge trim along the top border of the black textured heat shield, and insert the large rubber grommet ring into the heat shield’s circular cutout. Lower the shield into the engine bay and secure it using the factory 10mm airbox bolt.
- Install the MAF sensor into the machined boss on the black wrinkle-finish aluminum intake tube using the two supplied screws.
- Slide the black silicone hump coupler onto the throttle body with two supplied T-bolt clamps. Insert the intake tube through the heat shield grommet and into the throttle body coupler, then snug the T-bolt clamps.
- Clamp the red pleated cone filter onto the end of the intake tube inside the heat shield. Reconnect the PCV line and applicable vacuum/sound hoses (or install the supplied rubber block-off caps on unused ports), plug in the MAF harness, and reconnect the battery.
Disclaimer: This is a general guide provided for the 2011-2014 Ford Mustang 5.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.
Garantie
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