• Cold Air Intake for Ford Mustang (2015-2018) 2.3L EcoBoost Engine - Red
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Admission d'air froid pour Ford Mustang (2015-2018) moteur EcoBoost 2.3L - Rouge

$159.99
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Optimisez les performances turbocompressées de votre Mustang EcoBoost grâce à cette admission d'air froid à haut débit, conçue pour le moteur quatre cylindres de 2,3 L qui développe 310 chevaux tout en offrant une consommation de 35 mi/gal sur autoroute, ce qui en fait la Mustang la plus économe en carburant jamais produite par Ford.

Un débit d'air accru pour le quatre cylindres turbocompressé moderne de Ford

La Mustang EcoBoost (2015-2018) a marqué un tournant décisif : première Mustang quatre cylindres turbocompressée de Ford depuis la SVO du milieu des années 1980, elle développait 310 chevaux et 475 Nm de couple (434 Nm pour les modèles 2015-2017). Car and Driver a salué l'EcoBoost, la comparant à une fusée Falcon 9 de SpaceX ayant « autant de points communs avec l'ancien 2.3 turbo qu'avec une fusée de classe C », soulignant qu'elle égalait, voire surpassait, les performances du V6 de la génération précédente tout en affichant une consommation de carburant en ville réduite de 47 %. La plateforme S550 de sixième génération a introduit une suspension arrière indépendante qui, selon Car and Driver, « offre un meilleur équilibre entre confort et tenue de route que n'importe quelle autre pony car précédente », le modèle EcoBoost pesant plus de 90 kg de moins que la GT pour une agilité accrue.

Ce système d'admission d'air froid haute performance optimise le fonctionnement de la boîte à air d'origine Ford, conçue pour privilégier le silence au débit maximal, en remplaçant l'admission restrictive par une tuyauterie en aluminium T304 à haut débit et un filtre à air de qualité supérieure. Résultat : une meilleure réactivité du turbo, une réponse à l'accélérateur plus franche sur toute la plage de régime et une sonorité d'admission plus grave et plus agressive en pleine charge. Le système aspire un air plus frais et plus dense pour une combustion plus efficace, contribuant ainsi à maintenir des performances constantes lors d'une conduite sportive ou sur circuit. Le filtre lavable élimine les coûts de remplacement fréquents, et l'installation prend moins d'une heure avec des outils de base. Après l'installation, débranchez brièvement la batterie pour permettre au calculateur de réapprendre les paramètres de flux d'air et optimiser les performances.

Caractéristiques principales

  • Réponse turbo améliorée : suppression de la restriction d’admission pour une montée en régime plus rapide et une accélération plus franche
  • Construction en aluminium T304 : Tuyauterie légère et résistante à la chaleur, supportant les températures du compartiment moteur turbocompressé
  • Filtre haute performance à débit élevé : lavable et réutilisable, il offre une excellente filtration et permet de réaliser des économies à long terme par rapport aux filtres jetables.
  • Sonorité turbo améliorée : une tonalité d’admission plus grave et plus agressive vous permet d’entendre le turbo en action.
  • Flux d'air optimisé : maximise la vitesse de l'air à travers le système d'admission d'origine pour des performances constantes.
Ajustement
  • Ford Mustang EcoBoost 2015-2018 avec moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,3 L
  • Compatible avec les transmissions manuelles à 6 vitesses et les transmissions automatiques à 10 vitesses (10 vitesses introduites en 2018)
  • Compatible avec les carrosseries coupé et cabriolet
  • Non compatible avec les modèles Mustang GT (V8 5,0 L) ou V6

Note d'installation : Débranchez le câble négatif de la batterie avant de commencer l'installation et laissez-le débranché pendant au moins une minute après la fin de l'opération. Cela permet au calculateur de réapprendre les paramètres de débit d'air. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer.

Le paquet comprend : tuyauterie d'admission en aluminium T304, filtre à air haute performance lavable à haut débit, tous les raccords, colliers et accessoires de montage nécessaires, instructions d'installation.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 2,3 L

Année
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation

Temps de montage : Échange d'admission sur Ford Mustang 2.3L 2015-2018

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Outils manuels de base requis. Le châssis S550 est très accessible, mais nécessite de la patience avec les clips en plastique vieillissants.

Outils nécessaires

  • Clé de 10 mm (pour la borne de la batterie)
  • Douille de 10 mm longue et cliquet (pour les boulons de montage de la boîte à air)
  • Douille de 8 mm (pour le collier du nouveau filtre à air)
  • Douille de 7 mm ou tournevis plat (pour les colliers de la durite d'admission turbo)
  • Outil de démontage de garniture (pour libérer les ancres du faisceau de câbles d'origine)
Conseil de mécanicien (le "piège") :
Le plus gros casse-tête sur la plateforme S550 EcoBoost est la durite de reniflard PCV d'origine connectée au tube d'admission. La languette grise à pousser devient incroyablement cassante à cause des cycles de chaleur du turbo. Si vous la tirez simplement, le téton se cassera. Le truc du forum : Poussez le tuyau vers l'intérieur, vers l'admission, déprimez complètement la languette grise, puis faites-le glisser doucement vers l'extérieur. Prenez votre temps !

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Ford Mustang 2.3L 2015-2018

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et permettre au calculateur de se réinitialiser pour le nouveau flux d'air.
  2. Extraire le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission (IAT) sur le tube d'origine. Déclipsez délicatement le faisceau de câbles. Tournez soigneusement le capteur dans le sens antihoraire et tirez-le tout droit pour le retirer. Posez-le sur un chiffon propre ; c'est un capteur très sensible qui dicte les ajustements de carburant de votre EcoBoost.
  3. Débrancher la ligne PCV : Localisez la ligne de reniflard PCV sur l'admission d'origine. En utilisant la méthode de poussée et de compression mentionnée dans l'astuce pro ci-dessus, déconnectez soigneusement la ligne et rangez-la.
  4. Desserrez le collier d'entrée du turbo : Suivez la durite accordéon nervurée d'origine jusqu'à l'entrée du turbo. Utilisez une douille de 7 mm pour desserrer le collier de la durite. Décollez le joint en caoutchouc en faisant bouger la durite de gauche à droite.
  5. Retirez la boîte à air d'origine : Utilisez votre douille de 10 mm et votre cliquet pour retirer le seul boulon fixant la boîte à air d'origine au support d'aile côté conducteur. Une fois retiré, saisissez l'ensemble de la boîte à air et du tube et tirez tout droit pour le sortir des œillets en caoutchouc inférieurs.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Ford Mustang (2015-2018) Moteur 2.3L EcoBoost - Rouge

  1. Monter le nouveau bouclier thermique : Placez le bouclier thermique nouvellement assemblé à l'emplacement d'origine de l'aile, en vous assurant que les chevilles inférieures s'insèrent complètement dans les œillets en caoutchouc d'origine. Fixez la languette supérieure à l'aide du boulon d'origine et de votre douille de 10 mm.
  2. Installer le coupleur en silicone : Faites glisser le coupleur réducteur en silicone fourni sur l'entrée du turbo. Serrez fermement le collier inférieur à l'aide de votre douille de 7 mm. Placez le collier supérieur sur le coupleur, mais laissez-le lâche pour l'instant.
  3. Transférer le capteur IAT et asseoir le tube : Poussez très délicatement le capteur IAT d'origine dans le passe-fil en caoutchouc pré-installé sur votre nouveau tube d'admission en aluminium rouge. Ne le forcez pas et ne pliez pas la pointe du capteur. Glissez le bas du tube d'admission rouge dans le coupleur du turbo, alignez-le proprement à travers le bouclier thermique, et serrez le collier supérieur avec une douille de 7 mm. Rebranchez le faisceau de câbles IAT.
  4. Reconnecter le reniflard PCV : Poussez la durite de reniflard PCV d'origine sur le téton en aluminium usiné de votre nouveau tube d'admission. Vous devez entendre un "clic" distinct pour vous assurer qu'il est bien verrouillé sous pression de suralimentation.
  5. Monter le filtre et calibrer : Faites glisser le filtre conique rouge à haut débit sur l'extrémité du tube d'admission à l'intérieur du bouclier thermique. Serrez fermement le collier du filtre avec une douille de 8 mm. Rebranchez votre borne négative de la batterie à l'aide de la clé de 10 mm. CRITIQUE : Au premier démarrage, ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse cartographier et s'adapter correctement au volume d'air accru.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Ford Mustang 2.3L 2015-2018. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour Ford Mustang (2015-2018) moteur EcoBoost 2.3L - Rouge

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