• Cold Air Intake for Ford Mustang (2015-2018) 2.3L EcoBoost Engine - Blue

Admission d'air froid pour Ford Mustang (2015-2018) moteur EcoBoost 2.3L - Bleu

$159.99
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Conduire votre Mustang EcoBoost devrait vous procurer une sensation de puissance débridée, et non l'impression qu'elle retient son souffle. Libérez tout le potentiel de votre moteur 2,3 L et ressentez une amélioration immédiate et grisante de la réactivité et de l'accélération.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Ford Mustang (2015-2018) 2.3L EcoBoost

Le système d'admission d'air d'origine de votre Ford Mustang 2.3L EcoBoost (2015-2018) est conçu au détriment de la performance pure, privilégiant la réduction du bruit et la rentabilité. Il en résulte souvent un flux d'air restreint et un goulot d'étranglement pour le moteur turbocompressé, notamment lors d'une conduite sportive ou à pleine puissance. La boîte à air d'origine et ses tubulures complexes ne peuvent tout simplement pas fournir le volume d'air frais et riche en oxygène nécessaire au fonctionnement optimal du turbo.

Ce système d'admission d'air froid de haute précision corrige ces limitations en offrant à votre moteur EcoBoost un flux d'air direct et optimal pour une admission d'air supérieure. En remplaçant l'ensemble du système d'origine restrictif par un conduit d'admission en aluminium T304 de haute qualité et un filtre à air conique performant, il augmente considérablement le volume et la vitesse de l'air frais entrant dans le turbo. Cette amélioration garantit une réponse plus vive à l'accélérateur, un temps de réponse du turbo réduit et un gain notable de puissance et de couple sur toute la plage de régime, transformant ainsi votre expérience de conduite.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Puissance et couple accrus : Bénéficiez d’augmentations significatives de la puissance et du couple, ce qui se traduit par une accélération plus immédiate et une meilleure force de traction.
  • Réponse turbo améliorée : Supprimer les restrictions d’admission pour réduire le temps de réponse du turbo et obtenir une puissance plus nette et plus linéaire.
  • Amélioration du rendement énergétique : Optimisation du rapport air/carburant pour une combustion plus complète, pouvant potentiellement améliorer le rendement énergétique dans des conditions de conduite normales.
  • Sonorité moteur agressive : Libérez un son d’admission plus profond et plus agressif qui reflète véritablement les performances de votre Mustang EcoBoost.
  • Filtration d'air supérieure : Protégez votre moteur grâce à un filtre à air haute performance conçu pour bloquer les contaminants nocifs tout en maximisant le flux d'air.

Spécifications techniques

Ajustement Ford Mustang 2.3L EcoBoost (2015-2018)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 310 ch / 434 Nm
Installation Facile à modéré / 1 à 2 heures

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Ford Mustang 2.3L EcoBoost (2015-2018)

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Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider les performances de votre Mustang EcoBoost 2.3L. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 2,3 L

Année
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - A straightforward bolt-on, but requires strict patience with Ford’s fragile S550 plastic hose clips.

Tools You Will Need

  • 10mm socket and ratchet
  • 10mm wrench
  • 8mm socket or nut driver
  • 7mm socket
  • Panel popper tool (or flathead screwdriver)
  • Needle-nose pliers
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The S550 EcoBoost community universally hates the factory PCV and EVAP breather clips. They are notoriously brittle due to engine bay heat cycles. Do not pry them. Push the fitting IN toward the tube first to relieve tension, slide the gray retaining lock over, and then pull off. Breaking these means buying a complete, expensive replacement harness from Ford. Furthermore, handle the factory IAT (Intake Air Temperature) sensor like glass—the twist-lock tab snaps easily if forced.

Phase 1: Removing the Factory Part from your 2015-2018 Ford Mustang 2.3L

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and safely power down the sensors.
  2. Unplug the IAT Sensor: Locate the Intake Air Temperature sensor on the factory tube. Gently slide the red locking tab back, press the release clip, and disconnect the wiring harness. Carefully twist the sensor counter-clockwise and pull it straight out. Set it somewhere extremely safe where it won’t get dropped.
  3. Disconnect the Breather Lines: Using your bare hands, carefully release the gray locking clips on the PCV and EVAP lines connected to the intake tube. Squeeze the factory clamp on the Bypass Valve (BPV) hose using needle-nose pliers and slide it back, then pull the rubber hose off the fitting.
  4. Loosen the Clamps: Grab your 7mm socket and loosen the hose clamp securing the factory intake tube to the turbo inlet. Then, use an 8mm socket to loosen the clamp at the airbox.
  5. Remove the Factory Airbox: Remove the single factory retaining bolt holding the airbox to the fender using a 10mm socket. Use a panel popper tool to detach the wiring harness clip anchored to the side of the box. Grab the entire airbox assembly and pull firmly upward to pop it out of the lower rubber mounting grommets.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Ford Mustang (2015-2018) 2.3L EcoBoost Engine - Blue

  1. Transfer the IAT Sensor: Take the factory IAT sensor and gently push it into the supplied rubber grommet on your new blue aftermarket intake tube. Ensure it sits flush and secure. Do not use tools to force it or you will crack the sensor housing.
  2. Install the New Airbox / Heat Shield: Drop the new heat shield into the factory location, aligning the bottom posts with the OEM rubber grommets. Secure it to the fender using the factory bolt and your 10mm socket.
  3. Mount the Blue Silicone Couplers: Slide the provided blue silicone step-down coupler onto the turbo inlet. Secure it loosely using the supplied clamps and an 8mm socket. Slide your new high-flow air filter into the heat shield assembly.
  4. Route the Tube and Reconnect Lines: Maneuver the new intake tube into the turbo coupler and the air filter flange. Tighten all clamps down snugly with your 8mm socket. Reconnect the BPV hose using needle-nose pliers for the clamp, and push the factory PCV/EVAP fittings onto the new machined ports until you hear a positive click. Plug the IAT wiring harness back in and lock the red tab.
  5. The First Startup Protocol: Reconnect your negative battery terminal with your 10mm wrench. Start the engine, but do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. The 2015-2018 Ford Mustang 2.3L ECU needs this idle time to read the new airflow dynamics from the relocated IAT sensor and properly adjust the air/fuel trims without throwing a lean code.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2015-2018 Ford Mustang 2.3L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

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