Admission d'air froid pour Ford Mustang (2015-2018) moteur EcoBoost 2.3L - Bleu

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Conduire votre Mustang EcoBoost devrait vous procurer une sensation de puissance débridée, et non l’impression qu’elle retient son souffle. Libérez le véritable potentiel de votre moteur 2,3 L et profitez d’une amélioration immédiate et grisante de la réactivité de l’accélérateur et de l’accélération.

Admission d’air froid haute performance pour Ford Mustang 2,3 L EcoBoost (2015-2018)

Le système d’admission d’air d’origine de votre Ford Mustang 2,3 L EcoBoost 2015-2018 est conçu avec des compromis, privilégiant la réduction du bruit et l’économie de coûts au détriment des performances pures. Il entraîne souvent un circuit d’air restrictif qui crée un goulot d’étranglement pour le moteur turbocompressé, en particulier lors d’une conduite sportive ou lorsque vous exigez une puissance maximale. Le boîtier d’air d’origine et ses conduits tortueux ne peuvent tout simplement pas fournir le volume d’air frais et riche en oxygène dont votre turbo a besoin pour fonctionner à son efficacité maximale.

Ce système d’admission d’air froid conçu avec précision élimine directement ces limitations en offrant à votre moteur EcoBoost un circuit direct à haut débit pour une induction d’air supérieure. En remplaçant l’ensemble du système d’origine restrictif par un conduit d’admission en aluminium de haute qualité et un filtre à air conique haute performance, il augmente considérablement le volume et la vitesse de l’air frais entrant dans le turbo. Cette amélioration garantit une réactivité accrue de l’accélérateur, un temps de réponse du turbo réduit et un gain notable de puissance et de couple sur toute la plage de régime, transformant ainsi votre expérience de conduite.

Pourquoi choisir cette amélioration

Puissance et couple accrus : Profitez d’une augmentation significative de la puissance et du couple, se traduisant par une accélération plus immédiate et une meilleure capacité de traction.
Réactivité du turbo améliorée : Éliminez les restrictions d’admission pour réduire le temps de réponse du turbo et bénéficier d’une puissance délivrée plus vive et plus linéaire.
Consommation de carburant optimisée : Optimisez les rapports air-carburant pour une combustion plus complète, ce qui peut potentiellement améliorer l’autonomie dans des conditions de conduite normales.
Son moteur plus agressif : Libérez un son d’admission plus profond et plus agressif, qui reflète véritablement les capacités de performance de votre Mustang EcoBoost.
Filtration d’air supérieure : Protégez votre moteur grâce à un filtre à air haute performance à haut débit conçu pour bloquer les contaminants nocifs tout en maximisant le débit d’air.

Caractéristiques techniques

Compatibilité	Ford Mustang 2,3 L EcoBoost 2015-2018
Données d’origine	D’origine : 310 ch / 320 lb-pi
Installation	Facile à modérée / 1 à 2 heures

Remplace ces applications d’origine

Véhicules compatibles :

Ford Mustang 2,3 L EcoBoost 2015-2018

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Questions fréquentes

Cette admission d’air froid convient-elle à ma Ford Mustang 2,3 L EcoBoost 2015-2018 ?
Oui, ce système d’admission d’air froid est spécialement conçu pour les Ford Mustang 2015, 2016, 2017 et 2018 équipées du moteur turbocompressé 2,3 L EcoBoost.

Ce kit convient-il à une Mustang GT ou à un modèle atmosphérique ?
Ce kit est spécialement conçu pour le moteur turbo 4 cylindres 2,3 L EcoBoost et son circuit d’admission d’air d’origine.

Quels composants sont inclus dans cette amélioration ?
Le système remplace le boîtier d’air et les conduits d’origine restrictifs par un conduit d’admission en aluminium bleu et un filtre à air conique haute performance à haut débit.

Combien de temps prend l’installation ?
L’installation est considérée comme facile à modérée et prend généralement de 1 à 2 heures.

Quelles améliorations de performance puis-je attendre ?
En augmentant le volume et la vitesse de l’air frais entrant dans le turbo, cette admission offre une réactivité accrue de l’accélérateur, un temps de réponse du turbo réduit, une puissance et un couple accrus sur toute la plage de régime, ainsi qu’un son d’admission plus profond.

Ajustement

Faire	Gué
Cylindrée	2,3 L
Année	2015 2016 2017 2018

Installation

Le temps d'installation

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Un montage simple par boulonnage, mais qui demande une grande patience avec les fragiles clips de tuyau en plastique S550 de Ford.

Outils nécessaires

Douille de 10 mm et cliquet
Clé de 10 mm
Douille de 8 mm ou tourne-écrou
Douille de 7 mm
Outil de démontage de panneau (ou tournevis plat)
Pince à bec effilé

Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
La communauté S550 EcoBoost déteste universellement les clips de reniflard PCV et EVAP d'usine. Ils sont notoirement fragiles en raison des cycles de chaleur du compartiment moteur. Ne les forcez pas. Poussez d'abord le raccord VERS le tuyau pour relâcher la tension, faites glisser le loquet de retenue gris, puis retirez-le. Les casser signifie acheter un faisceau de remplacement complet et coûteux chez Ford. De plus, manipulez le capteur IAT (Intake Air Temperature) d'usine comme du verre - la languette de verrouillage par torsion se brise facilement si elle est forcée.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Ford Mustang 2.3L 2015-2018

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et couper l'alimentation des capteurs en toute sécurité.
Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission sur le tube d'origine. Faites glisser délicatement la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, appuyez sur le clip de déverrouillage et débranchez le faisceau de câbles. Tournez soigneusement le capteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le tout droit. Placez-le dans un endroit extrêmement sûr où il ne tombera pas.
Débranchez les conduites de reniflard : À mains nues, relâchez soigneusement les clips de verrouillage gris sur les conduites PCV et EVAP connectées au tube d'admission. Serrez le collier d'origine sur le tuyau de la valve de décharge (BPV) à l'aide d'une pince à bec effilé et faites-le glisser vers l'arrière, puis retirez le tuyau en caoutchouc du raccord.
Desserrez les colliers : Prenez votre douille de 7 mm et desserrez le collier de serrage qui fixe le tube d'admission d'origine à l'entrée du turbo. Ensuite, utilisez une douille de 8 mm pour desserrer le collier au niveau de la boîte à air.
Retirez la boîte à air d'origine : Retirez le seul boulon de retenue d'origine qui fixe la boîte à air au garde-boue à l'aide d'une douille de 10 mm. Utilisez un outil de démontage de panneau pour détacher le clip du faisceau de câbles ancré sur le côté de la boîte. Saisissez l'ensemble de la boîte à air et tirez fermement vers le haut pour la dégager des œillets de montage en caoutchouc inférieurs.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Ford Mustang (2015-2018) Moteur 2.3L EcoBoost - Bleu

Transférez le capteur IAT : Prenez le capteur IAT d'origine et insérez-le délicatement dans l'œillet en caoutchouc fourni sur votre nouveau tube d'admission bleu de rechange. Assurez-vous qu'il est bien en place et sécurisé. N'utilisez pas d'outils pour le forcer, sinon vous ferez craquer le boîtier du capteur.
Installez la nouvelle boîte à air / le bouclier thermique : Insérez le nouveau bouclier thermique à l'emplacement d'origine, en alignant les poteaux inférieurs avec les œillets en caoutchouc OEM. Fixez-le au garde-boue à l'aide du boulon d'origine et de votre douille de 10 mm.
Montez les coupleurs en silicone bleu : Glissez le coupleur réducteur en silicone bleu fourni sur l'entrée du turbo. Fixez-le sans serrer à l'aide des colliers fournis et d'une douille de 8 mm. Insérez votre nouveau filtre à air à haut débit dans l'ensemble du bouclier thermique.
Faites passer le tube et reconnectez les conduites : Manœuvrez le nouveau tube d'admission dans le coupleur du turbo et la bride du filtre à air. Serrez tous les colliers fermement avec votre douille de 8 mm. Reconnectez le tuyau BPV à l'aide d'une pince à bec effilé pour le collier, et poussez les raccords PCV/EVAP d'origine sur les nouveaux orifices usinés jusqu'à ce que vous entendiez un déclic positif. Rebranchez le faisceau de câbles IAT et verrouillez la languette rouge.
Protocole du premier démarrage : Rebranchez la borne négative de votre batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le moteur, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. L'ECU de la Ford Mustang 2.3L 2015-2018 a besoin de ce temps de ralenti pour lire les nouvelles dynamiques de flux d'air du capteur IAT repositionné et ajuster correctement les rapports air/carburant sans déclencher de code de mélange pauvre.

Avertissement : Ce guide est une orientation générale fournie pour la Ford Mustang 2.3L 2015-2018. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

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