• Cold Air Intake for Ford Mustang (2011-2014) 3.7L V6 Engine - Black
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Admission d'air froid pour Ford Mustang (2011-2014) moteur V6 3,7 L - Noir

$159.99
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Votre Ford Mustang 3.7L V6 (2011-2014) manque de puissance, bridée par une admission d'air obstruée ? Libérez tout le potentiel de votre Mustang grâce à une admission d'air froid haute performance, conçue pour fournir un flux d'air frais et dense, garantissant une réponse immédiate à l'accélérateur et un gain de puissance notable.

Admission d'air froid haute performance pour Ford Mustang (2011-2014) moteur V6 3,7 L - Noir

Le boîtier de filtre à air d'origine de votre Ford Mustang 3.7L V6 (2011-2014), bien qu'adapté à une utilisation quotidienne, est réputé pour son manque de précision. Conçu principalement pour réduire le bruit, il limite considérablement le volume et la vitesse du flux d'air vers le moteur, privant ainsi votre V6 de puissance et de couple essentiels, notamment lors d'une conduite sportive ou d'accélérations sur autoroute.

Ce système d'admission d'air froid de précision pour la Mustang V6 3,7 L remédie directement à ces limitations. En remplaçant le système d'origine inefficace par un conduit d'admission à haut débit et un filtre à air haute performance, il offre un passage optimisé et sans restriction pour un air plus frais et plus dense. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus vive, des accélérations plus franches et une augmentation significative de la puissance et du couple sur toute la plage de régime de votre Mustang S197.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gains de puissance maximaux : Bénéficiez d’une augmentation notable de la puissance et du couple, jusqu’à 10 %, libérant ainsi les performances cachées de votre moteur V6 de 3,7 L.
  • Réponse à l'accélérateur plus affûtée : éliminez le temps de latence grâce à une réponse à l'accélérateur plus immédiate et plus précise, ce qui donne à votre Mustang une sensation de conduite plus dynamique et réactive sur route ou sur circuit.
  • Amélioration du rendement énergétique : En optimisant le mélange air-carburant pour un cycle de combustion plus complet, vous pouvez également constater une amélioration de la consommation de carburant de votre Mustang.
  • Note moteur agressive : Transformez le son de votre V6, d’un son discret à un son sauvage, en produisant un grondement plus profond et exaltant lors des fortes accélérations, reflétant véritablement ses performances.
  • Filtration supérieure : Protégez les composants vitaux de votre moteur contre les débris nocifs tout en maintenant un débit d'air maximal, assurant ainsi longévité et performances constantes.
  • Alimentation en air froid : Spécialement conçu pour aspirer l'air ambiant plus frais, ce système empêche l'accumulation de chaleur, permettant à votre moteur de produire une puissance constante, même dans des conditions exigeantes.

Spécifications techniques

Ajustement Ford Mustang 3.7L V6 (2011-2014)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 305 ch / 380 Nm
Installation Facile / Durée estimée : 1 heure

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Ford Mustang (2011-2014) 3.7L V6

Améliorez votre Ford Mustang 3.7L V6 dès aujourd'hui

Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider le potentiel de votre Mustang V6 3,7 L. Cette admission d'air froid haute performance est la première étape essentielle pour libérer une puissance significative, améliorer la réactivité de l'accélérateur et obtenir une sonorité moteur plus agressive. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert pour votre Mustang S197 (2011-2014).

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 3,7 L

Année
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014

Installation

Temps de montage

  • Temps estimé : 30 à 45 minutes
  • Difficulté : 2/10 - Procédure d'assemblage de base, mais nécessite une manipulation soignée des composants électroniques sensibles et des plastiques d'origine fragiles sur le châssis S197.

Outils nécessaires

  • Douille de 10 mm et cliquet (pour la borne de batterie et le support d'aile de la boîte à air d'origine)
  • Douille de 8 mm ou tourne-écrou (pour le corps de papillon et les colliers de serrage du tuyau d'admission)
  • Embout Torx T20 (essentiel pour les vis du capteur MAF d'origine)
  • Petit tournevis plat (pour libérer la patte de verrouillage PCV d'origine)
  • Déclipseur de panneau ou outil de garniture (pour déloger l'ancrage du faisceau de câbles du MAF)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
La communauté Cyclone V6 déteste unanimement la connexion du tuyau de reniflard PCV d'origine. La patte de verrouillage en plastique devient extrêmement fragile en raison des cycles thermiques sous le capot. Ne forcez pas cet raccord. Soulevez délicatement le clip de verrouillage gris/vert avec un tournevis plat avant de tirer. De plus, le capteur de débit massique d'air (MAF) est très sensible. Le faire tomber ou toucher l'élément de fil exposé entraînera instantanément un code de mélange pauvre et vous coûtera plus de 100 $ pour un remplacement. Manipulez-le comme du verre.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm ou d'une douille de 10 mm pour éviter l'allumage des voyants de vérification du moteur lors du débranchement des capteurs.
  2. Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur MAF sur le tuyau d'admission d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, appuyez et retirez la fiche. Utilisez un déclipseur de panneau pour dégager l'ancrage du faisceau en plastique de la boîte à air d'origine afin que le fil pende complètement librement.
  3. Extrayez le MAF d'origine : Utilisez votre embout Torx T20 pour dévisser délicatement les deux vis qui maintiennent le capteur MAF. Tirez le capteur tout droit vers le haut et vers l'extérieur. Placez-le dans un endroit propre et sûr où il ne roulera pas de votre établi.
  4. Débranchez le reniflard PCV : Localisez le tube PCV en plastique dur fixé au tuyau d'admission principal. Faites glisser délicatement le clip de verrouillage vers l'arrière avec votre tournevis plat et retirez le tube tout droit du raccord.
  5. Desserrez les colliers : Prenez votre douille de 8 mm et desserrez le collier de serrage qui fixe le tuyau d'admission d'origine au corps de papillon.
  6. Retirez la boîte à air d'origine de la Ford Mustang 3.7L 2011-2014 : Prenez votre douille de 10 mm avec une rallonge et retirez le seul boulon qui fixe la boîte à air au passage de roue côté conducteur. Une fois retiré, tirez l'ensemble de la boîte à air et du tube vers le haut pour le dégager des œillets de montage en caoutchouc inférieurs.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Ford Mustang (2011-2014) moteur V6 3.7L - Noire

  1. Assemblez le bouclier thermique : Déposez le nouveau bouclier thermique de rechange dans l'espace où se trouvait la boîte d'origine. Fixez-le au point de montage d'origine de l'aile à l'aide de la visserie fournie et de votre douille de 10 mm. Enfoncez fermement les chevilles inférieures dans les œillets en caoutchouc d'origine.
  2. Transférez le capteur MAF : Insérez votre capteur MAF d'origine dans la fente usinée de votre nouveau tube d'admission noir. Assurez-vous que le capteur est orienté dans le bon sens (flèches de circulation d'air pointant vers le corps de papillon). Fixez-le à l'aide des boulons à tête Allen fournis et d'une clé hexagonale. Serrez-les, mais ne les serrez pas trop fort au risque d'endommager les filetages en aluminium.
  3. Montez le tube d'admission : Faites glisser le raccord en silicone fourni sur le corps de papillon du moteur. Faites glisser deux colliers de serrage sur le raccord. Insérez le nouveau tube d'admission dans le raccord, alignez-le avec l'ouverture du bouclier thermique et serrez les deux colliers de serrage fermement avec votre douille de 8 mm.
  4. Installez le filtre et les connexions : Faites glisser le nouveau filtre à air à haut débit sur l'extrémité du tube à l'intérieur du bouclier thermique et serrez-le à l'aide d'une douille de 8 mm. Reconnectez le tuyau de reniflard PCV en le poussant sur le nouveau raccord de tube jusqu'à ce que le clip en plastique s'enclenche. Enfin, rebranchez le faisceau de câbles MAF à votre capteur et verrouillez la languette rouge.
  5. Protocole de réapprentissage de l'ECU : Rebranchez la borne négative de votre batterie. Démarrez le véhicule. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le moteur tourner au ralenti naturellement afin que l'ECU puisse s'étalonner au flux d'air accru de la nouvelle admission de la Ford Mustang 3.7L 2011-2014.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Ford Mustang 3.7L 2011-2014. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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