• Cold Air Intake for Ford Mustang (2011-2014) 3.7L V6 Engine
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Admission d'air froid pour moteur Ford Mustang (2011-2014) 3.7L V6

$149.99
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Vous en avez assez du manque de souffle du V6 de votre Mustang ? Libérez une réponse à l'accélérateur grisante et un rugissement plus profond et agressif grâce à une mise à niveau qui transformera véritablement votre expérience de conduite.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Ford Mustang (2011-2014) 3.7L V6

Le boîtier de filtre à air et les tubulures d'admission d'origine de votre Ford Mustang 3.7L V6 (2011-2014) sont conçus pour un fonctionnement silencieux, et non pour des performances optimales. Cette conception engendre d'importantes restrictions internes, entravant la respiration du moteur, notamment lors d'une conduite sportive ou sous forte charge. La configuration standard limite le flux d'air, bridant ainsi le véritable potentiel de puissance et de couple de votre V6.

Notre système d'admission d'air froid haute performance remédie directement à ces limitations en créant un flux d'air à haute vitesse et à faible restriction, permettant ainsi une admission plus importante d'air plus frais et plus dense. Cette amélioration cruciale garantit à votre moteur V6 3,7 L l'apport d'air optimal, ce qui se traduit par des gains immédiats en termes de réactivité de l'accélérateur, de puissance et une sonorité moteur plus affirmée sur toute la plage de régime.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gain de puissance : Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % pour une amélioration notable des performances.
  • Rendement énergétique : Équilibre les rapports air/carburant pour un cycle de combustion plus efficace.
  • Réponse instantanée : Améliore le retour d'information de l'accélérateur pour une accélération plus immédiate.
  • Sonorité du moteur : Produit un son V6 plus grave et plus agressif en forte accélération.
  • Filtration élevée : Protège les composants internes des débris tout en maintenant un débit maximal.
  • Admission d'air plus froide : Conçue pour aspirer de l'air à plus basse température afin d'améliorer le fonctionnement du moteur.

Spécifications techniques

Ajustement Ford Mustang 3.7L V6 (2011-2014)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 305 ch / 380 Nm
Installation Modérée / 1 à 2 heures

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Ford Mustang 3.7L V6 (2011-2014)

Libérez tout le potentiel de votre Mustang V6 3,7 L

Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le potentiel de votre Mustang V6 3,7 L. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et une assistance experte. Améliorez votre expérience de conduite dès aujourd'hui !

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 3,7 L

Année
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014

Installation

Le temps d'installation

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Outils manuels de base requis. Il s'agit d'une installation simple à faire soi-même pour le châssis S197.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clé à douille profonde de 10 mm et cliquet (pour la batterie et le boulon du boîtier de filtre à air d'origine)
  • Tourne-écrou ou douille de 8 mm (pour les colliers de serrage)
  • Embout Torx T20 (pour les vis du capteur de débit massique d'air - MAF)
  • Outil de démontage de panneau (pour les clips de routage du faisceau de câbles d'origine)
  • Chiffon en microfibres propre (pour poser les capteurs sensibles)
Conseil de mécanicien (Le "Piège") :
Sur la Ford Mustang 3.7L Cyclone V6 de 2011-2014, le tuyau de reniflard de carter (PCV) d'origine utilise un collier de verrouillage en plastique notoirement fragile pour se fixer au tube d'admission. Les vétérans du forum S197 connaissent bien ce problème : si vous forcez, la patte se casse, vous laissant avec une énorme fuite de vide. Serrez doucement la patte grise/verte et retirez-la en la faisant bouger. De plus, le capteur de débit massique d'air (MAF) est très sensible. Ne touchez jamais l'élément filaire exposé lors de son transfert.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et effacer la mémoire de l'ECU.
  2. Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur MAF sur le tube d'admission d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, appuyez sur le clip de déverrouillage et tirez doucement le faisceau. Utilisez un outil de démontage de panneau pour libérer le faisceau de câbles du côté du boîtier de filtre à air.
  3. Débranchez le reniflard PCV : Appuyez délicatement sur la languette de verrouillage en plastique du tuyau de reniflard PCV connecté au tube d'admission et tirez-le sans forcer.
  4. Desserrez les colliers : Utilisez une douille de 8 mm pour desserrer les colliers de serrage d'origine qui fixent le tube d'admission au corps de papillon et au boîtier de filtre à air.
  5. Retirez le boîtier de filtre à air d'origine : Retirez le seul boulon de retenue d'origine qui fixe le boîtier de filtre à air au passage de roue intérieur à l'aide d'une douille de 10 mm. Saisissez fermement l'ensemble et tirez tout le boîtier d'admission OEM vers le haut et hors du compartiment moteur.
  6. Retirez le capteur MAF : Retirez délicatement le capteur MAF d'origine de son logement OEM à l'aide d'un tournevis Torx T20. Mettez-le de côté en toute sécurité sur un chiffon en microfibres propre.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid

  1. Transférez le capteur MAF : Insérez délicatement votre capteur MAF d'origine dans le nouveau tube d'admission de rechange. Fixez-le à l'aide du matériel fourni et d'un tournevis Torx T20. Ne serrez pas trop fort, car vous pourriez facilement foirer les filets du nouveau logement.
  2. Installez le bouclier thermique/boîtier de filtre à air : Placez le nouveau boîtier de filtre à air ou le bouclier thermique de rechange dans les œillets de montage en caoutchouc d'origine. Fixez-le au passage de roue intérieur à l'aide de votre douille de 10 mm et du boulon d'origine.
  3. Positionnez les coupleurs en silicone : Faites glisser les coupleurs en silicone fournis sur le corps de papillon et la nouvelle sortie du boîtier de filtre à air. Glissez lâchement les colliers de serrage fournis sur les extrémités.
  4. Montez le tube d'admission : Manœuvrez le nouveau tube d'admission d'air froid dans les coupleurs en silicone. Ajustez l'angle pour un dégagement correct du capot, puis bloquez tout en serrant tous les colliers fermement avec un tourne-écrou de 8 mm.
  5. Reconnectez les lignes et les faisceaux : Poussez le tuyau de reniflard PCV sur le nouvel raccord du tube d'admission jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement. Rebranchez le faisceau du capteur MAF et appuyez sur la languette de sécurité rouge pour le verrouiller.
  6. Réapprenez l'ECU : Reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez votre Ford Mustang 3.7L 2011-2014 et laissez-la tourner au ralenti. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes afin que l'ECU puisse ajuster correctement sa cartographie air/carburant au nouveau volume de flux d'air.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Ford Mustang 3.7L 2011-2014. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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