Admission d'air froid pour moteur Ford Mustang GT (2005-2009) 4,6 L

Le temps de la clé

• Durée estimée : 45 à 60 minutes
• Difficulté : 2/10 - Accessible aux débutants, outils manuels de base nécessaires.

Outils dont vous aurez besoin

• Cliquet avec rallonge de 15 cm
• Douilles de 8 mm et 10 mm (douilles profondes de préférence)
• Embout Torx T-20 (essentiel pour le capteur MAF)
• Tournevis plat
• Pince standard

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

1. Débranchez la batterie : Commencez par débrancher la borne négative de la batterie à l’aide d’une clé de 8 mm pour réinitialiser l’apprentissage de la correction de carburant de l’ECU et éviter les courts-circuits.
2. Débranchez les composants électroniques et les durites : faites glisser la languette de verrouillage rouge du faisceau du capteur MAF vers l’arrière et appuyez dessus pour le débrancher. Ensuite, repérez la durite de reniflard du système PCV sur le cache-culbuteurs côté conducteur et débranchez le raccord rapide (appuyez sur la languette verte ou tirez fermement selon l’année du véhicule).
3. Desserrer les colliers : Utilisez un tournevis plat ou une douille de 8 mm pour desserrer le collier de serrage du tuyau fixant le tube d'admission au corps de papillon.
4. Dépose du boîtier de filtre à air : repérez le boulon de fixation unique sur l’aile intérieure qui maintient le boîtier de filtre à air d’origine en place. Dévissez-le à l’aide d’une douille de 10 mm . Soulevez l’ensemble (boîtier et tuyau) hors du compartiment moteur en une seule pièce.

Phase 2 : Installation de la mise à niveau

1. Transfert du capteur MAF : À l’aide d’un embout Torx T-20 , retirez délicatement les deux vis qui maintiennent le capteur MAF dans son logement d’origine. Extrayez le capteur et installez-le immédiatement dans le nouveau tube d’admission à l’aide des vis fournies. Ne serrez pas trop ces petites vis.
2. Installation du pare-chaleur : Placez le nouveau pare-chaleur dans le véhicule. Réutilisez le boulon de fixation d'origine et serrez-le à l'aide d'une douille de 10 mm . Assurez-vous que le joint d'étanchéité en caoutchouc est bien positionné sur les bords supérieurs pour assurer l'étanchéité avec le capot.
3. Montage du tube d'admission : Glissez le raccord en silicone sur le corps de papillon et serrez-le légèrement. Insérez le nouveau tube d'admission (avec le capteur MAF installé) dans le raccord et à travers le pare-chaleur. Serrez tous les colliers à vis sans fin à l'aide d'un tournevis plat ou d'une douille de 8 mm jusqu'à ce qu'ils soient bien ajustés.
4. Raccordements finaux : Installez le filtre à air à haut débit à l’extrémité du tube à l’intérieur du pare-chaleur. Rebranchez le tuyau de reniflard du système PCV au nouveau port sur le tube d’admission. Enfin, rebranchez le faisceau du capteur MAF et la borne négative de la batterie.

Avertissement : Ce guide général est fourni à titre informatif. Consultez toujours le manuel d’entretien du constructeur pour connaître les couples de serrage exacts et les consignes de sécurité.