Admission d'air froid pour moteur Ford Focus ST (2013-2018) 2.0L turbocompressé

Compatibilité du véhicule

• Ford Focus ST 2013-2018
• Moteur 2.0L EcoBoost Turbo 4 cylindres en ligne (1999cc DACT)
• Modèles à hayon 4 portes uniquement
• Plateforme ST turbocompressée uniquement
• Non compatible avec les modèles Focus non-ST

Performance et conception

Optimisation du flux d'air à haute vitesse : Ce système d'admission d'air froid est conçu pour maximiser l'efficacité du flux d'air en éliminant le boîtier de filtre à air d'usine restrictif et les chicanes internes. La tubulure d'admission lisse, pliée au mandrin, offre un chemin d'écoulement d'air direct vers l'entrée du turbo, réduisant la turbulence et la chute de pression tout en améliorant l'efficacité volumétrique.

Réponse de l'accélérateur et efficacité du turbo : La réduction de la restriction d'admission permet au turbocompresseur de monter en pression plus efficacement, ce qui se traduit par une réponse de l'accélérateur plus rapide, des caractéristiques de spool turbo améliorées et une livraison de puissance plus immédiate sur toute la plage de régime moyen et supérieur.

Gains de puissance : Dans des conditions optimales, les tests ont montré des gains potentiels allant jusqu'à 10 % en chevaux et en couple. Les améliorations réelles des performances peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante, de la qualité du carburant et des modifications de support.

Construction et matériaux

Construction en aluminium T304 : Le tube d'admission est fabriqué à partir d'aluminium T304 plié au mandrin, offrant une excellente résistance à la corrosion et une meilleure dissipation de la chaleur par rapport aux composants en plastique d'usine. Le diamètre interne constant à travers chaque coude assure un flux d'air fluide sans restriction ni effondrement.

Conception du filtre à haut débit : Le filtre à air à haut débit, à élément ouvert, est doté d'un média filtrant lavable et réutilisable conçu pour augmenter le flux d'air tout en maintenant une filtration efficace. L'emplacement du filtre favorise des températures d'air d'admission plus froides et prend en charge une combustion efficace sous charge.

Caractéristiques et composants

• Système d'admission d'air froid à haut débit pour Ford Focus ST
• Conçu spécifiquement pour le moteur 2.0L EcoBoost turbocompressé
• Tubulure d'admission en aluminium T304 pliée au mandrin
• Réduit la restriction d'admission et la turbulence du flux d'air
• Améliore l'efficacité du turbo et la réponse du boost
• Améliore la réponse de l'accélérateur sur toute la plage de régime
• Produit un son d'admission turbo plus profond et plus agressif
• Filtre à air à haut débit lavable et réutilisable
• Aucun réglage ECU requis
• Compatible avec les configurations de capteurs MAP/MAF d'usine

Ce qui est inclus

• Tube d'admission en aluminium T304 plié au mandrin
• Filtre à air haute performance
• Coupleurs en silicone robustes
• Colliers de serrage et supports de montage de qualité industrielle
• Tout le matériel de montage requis

Installation

• Remplacement direct du système d'admission d'usine
• Installation boulonnée à l'aide des points de montage d'usine
• Aucune coupe ni perçage requis
• Temps d'installation estimé : 45 à 60 minutes
• Outils manuels de base recommandés
• Aucun réglage ECU requis

Remarque d'installation : Déconnectez la borne négative de la batterie avant l'installation et laissez-la déconnectée pendant au moins 60 secondes. Cela permet à l'ECU de se réinitialiser et de s'adapter aux caractéristiques d'écoulement d'air accrues. Installez toujours l'admission sur un moteur complètement froid pour assurer un ajustement et une sécurité appropriés.

Entretien du filtre

Calendrier d'inspection : Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, la circulation urbaine ou la conduite sportive peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.

Procédure de nettoyage : Retirez le filtre du tube d'admission et tapotez-le doucement pour enlever les débris. Appliquez une solution de nettoyage de filtre à air appropriée à l'intérieur et à l'extérieur de l'élément filtrant, en faisant pénétrer la solution dans le média filtrant. Laissez le nettoyant agir pendant environ 10 minutes.

Rincez soigneusement le filtre avec de l'eau à basse pression du côté propre vers l'extérieur jusqu'à ce que l'eau soit claire. Secouez l'excès d'eau et laissez le filtre sécher complètement à l'air libre dans un environnement propre. Une fois complètement sec, appliquez uniformément de l'huile pour filtre à air selon les spécifications du produit et laissez l'huile s'imprégner dans le matériau du filtre pendant environ 20 minutes avant de le réinstaller. Assurez-vous que le filtre est complètement sec avant d'appliquer l'huile, car l'humidité empêchera une bonne absorption de l'huile.

Caractéristiques sonores

Son d'admission : L'élimination des chicanes d'admission d'usine combinée à la conception du filtre à élément ouvert produit un son d'admission turbo nettement plus agressif lors de l'accélération et du boost. Les niveaux sonores restent raffinés en conduite normale tout en devenant plus prononcés sous forte accélération et charge turbo.