• Cold Air Intake for Ford Focus (2000-2003) 2.0L Engine
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Admission d'air froid pour moteur Ford Focus (2000-2003) 2.0L

$169.95
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Vous avez l'impression que votre Focus 2.0L manque de dynamisme ? Libérez la réactivité et la puissance que mérite votre véhicule du quotidien et transformez chaque trajet en une expérience plus agréable.

Admission d'air froid haute performance pour Ford Focus (2.0L Zetec DOHC)

Le système d'admission d'air d'origine de votre Ford Focus 2.0L, bien que silencieux, constitue un goulot d'étranglement important. Conçu pour minimiser le bruit et les coûts de production, il comporte des coudes restrictifs, des résonateurs et un petit boîtier de filtre à air qui privent votre moteur de l'air frais et dense nécessaire à son fonctionnement optimal. Cette limitation courante entraîne souvent une réponse à l'accélérateur peu réactive et une impression de puissance inexploitée, notamment lors des accélérations pour s'insérer sur l'autoroute ou lors des dépassements.

Notre système d'admission d'air froid de précision remplace les composants d'origine restrictifs par un conduit d'admission à grand diamètre et à flux libre, ainsi que par un filtre à air conique à haut débit. En acheminant un volume d'air froid nettement supérieur directement dans la chambre de combustion de votre moteur, ce système augmente non seulement la puissance et le couple, mais améliore également la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime. Vous constaterez immédiatement une accélération plus franche et une sonorité sportive et grisante.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gains de puissance significatifs : Augmente la puissance et le couple jusqu’à 10 %, offrant à votre Focus un avantage notable en matière d’accélération et de dépassement.
  • Amélioration du rendement énergétique : En optimisant le mélange air-carburant avec de l’air plus frais et plus dense, votre moteur fonctionne plus efficacement, ce qui peut potentiellement améliorer la consommation de carburant en conditions de croisière.
  • Réponse instantanée à l'accélérateur : élimine le délai associé à la configuration d'usine restrictive, offrant une sensation plus immédiate et engageante à chaque pression sur l'accélérateur.
  • Filtration d'air supérieure : Doté d'un filtre à air à haut débit de pointe conçu pour capturer les contaminants nocifs tout en maximisant le flux d'air, protégeant ainsi la longévité de votre moteur.
  • Sonorité moteur améliorée : Profitez d’un rugissement d’admission plus agressif et plus satisfaisant, transformant le son de votre Focus 2.0L, d’ordinaire à sportif.
  • Conception durable et fiable : Conçue avec des matériaux de haute qualité pour une fiabilité et des performances à long terme, cette mise à niveau résiste à l'épreuve du temps sans compromettre la facilité de conduite au quotidien.

Spécifications techniques

Ajustement Ford Focus 2.0L (2000-2003)
Spécifications d'usine Puissance d'origine : 130 ch / 135 lb-pi (2.0L Zetec DOHC)
Installation Modérée / 1 à 2 heures

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Ford Focus 2.0L de 2000 (boîtes automatiques et manuelles)
  • Ford Focus 2.0L 2001 (Boîtes de vitesses automatiques et manuelles)
  • Ford Focus 2.0L DOHC 2002 (sauf SVT, transmissions automatiques et manuelles)
  • Ford Focus 2.0L 2003 (sauf SVT, transmissions automatiques et manuelles)

La promesse de performance

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Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 2,0 L

Année
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003

Installation

Le temps de la clé

  • Durée estimée : 45 à 60 minutes
  • Difficulté : 2/10 – Accessible aux débutants. Aucun appareil de levage requis, outils à main standard uniquement.

Outils dont vous aurez besoin

  • Douille de 10 mm et cliquet (boulons de fixation de la borne de la batterie et de la boîte à air)
  • Tournevis plat ou clé à douille de 7 mm/8 mm (colliers de serrage pour tuyaux)
  • Embout Torx de sécurité T20 (nécessaire pour le transfert du capteur MAF)
  • Pince à bec fin (collier de serrage du tuyau de reniflard PCV)
  • Outil de déclipsage de panneaux (en option, pour les clips de faisceau de câbles)
Conseil de pro du mécanicien (Le piège) :
Le capteur de débit d'air massique (MAF) des Ford Focus 2000-2003 est extrêmement sensible. Ne touchez pas le filament argenté à l'intérieur du boîtier du capteur avec vos doigts ou un chiffon. Le sébum de votre peau peut endommager le capteur et provoquer un ralenti instable ou l'allumage du voyant moteur immédiatement après l'installation. Manipulez-le uniquement par le boîtier en plastique.

Phase 1 : Retrait de l’admission d’air d’origine

  1. Débranchez la batterie : la sécurité avant tout. Utilisez une clé ou une douille de 10 mm pour débrancher la borne négative de la batterie. Cette opération réinitialise le calculateur afin qu’il puisse réapprendre le flux d’air de votre Ford Focus 2.0L (2000-2003).
  2. Débranchez les capteurs : repérez le capteur MAF sur le conduit d’admission. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l’arrière (avec précaution, elle est fragile) et appuyez dessus pour débrancher le faisceau. Si le faisceau est fixé à la boîte à air, utilisez un outil de déclipsage pour le dégager.
  3. Dépose du tuyau de reniflard : repérez le tuyau de reniflard du système PCV raccordé au tube d’admission d’origine. À l’aide d’ une pince à bec fin, comprimez le collier à ressort et faites glisser le tuyau pour le débrancher.
  4. Desserrez les colliers : utilisez un tournevis plat ou une clé à douille de 7 mm pour desserrer le collier de serrage du tuyau reliant le tube d’admission au corps de papillon.
  5. Dépose du boîtier de filtre à air : Retirez le boulon de 10 mm fixant le boîtier de filtre à air au garde-boue (le cas échéant). Tirez fermement l’ensemble du boîtier de filtre à air vers le haut. Il est maintenu en place par des œillets en caoutchouc qu’il faudra peut-être tirer fermement pour les dégager.

Phase 2 : Installation de l’admission d’air froid

  1. Transfert du capteur MAF : Cette étape est cruciale. Utilisez un embout Torx T20 pour retirer le capteur de son logement d'origine. Insérez-le délicatement dans le nouveau conduit d'admission, en veillant à ce que le joint torique soit bien en place, puis fixez-le avec les vis fournies. Ne serrez pas trop fort ; le plastique est fragile.
  2. Installation du raccord : Placez le raccord en silicone sur le corps de papillon. Fixez-le avec un collier de serrage à l’aide d’un tournevis plat , sans serrer complètement pour le moment afin de permettre un éventuel ajustement.
  3. Installation du tuyau d'admission : Glissez le nouveau tuyau d'admission dans le raccord. Alignez le support de montage avec le support anti-vibrations d'origine sur le châssis du véhicule. Fixez le tuyau à l'aide de la visserie fournie et de votre douille de 10 mm .
  4. Raccordement des durites et du faisceau : Rebranchez la durite de reniflard PCV au raccord du nouveau tuyau. Rebranchez le faisceau du capteur MAF jusqu’à entendre un clic. Enfin, serrez tous les colliers de serrage des durites au niveau du corps de papillon et du filtre. Rebranchez la batterie.

Avertissement : Ce guide général s’applique aux Ford Focus 2.0L de 2000, 2001, 2002 et 2003. Consultez toujours le manuel d’entretien du constructeur pour connaître les couples de serrage exacts et les consignes de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteur Ford Focus (2000-2003) 2.0L

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