Admission d'air froid pour Ford Flex Taurus (2013-2017) moteur V6 3,5 L rouge

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Libérez le potentiel du V6 Duratec 35 : Admission d'air froid rouge pour Ford Flex et Taurus 2013-2017

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Flex et Ford Taurus 2013-2017 équipées du moteur V6 Duratec 3,5 L atmosphérique. Si vous recherchez un gain de performance fiable et perceptible, une sonorité moteur plus engageante et une meilleure réponse à l'accélération sans vous lancer dans un remplacement par un moteur EcoBoost, c'est votre point d'entrée idéal.

Le problème : Le boîtier de filtre à air d'origine de votre V6 Duratec 3,5 L est un véritable frein. Ford l'a conçu principalement pour un fonctionnement silencieux et une rentabilité économique, et non pour un débit d'air maximal ou une performance dynamique. Après avoir travaillé des années sur ces modèles, j'ai constaté par moi-même comment la tuyauterie restrictive, le parcours d'air complexe et le filtre en papier standard étouffent la capacité du moteur à respirer librement, surtout lorsque vous accélérez franchement. Cette limitation signifie que votre V6 Duratec n'atteint pas son plein potentiel, laissant de côté de la puissance et du couple pour lesquels vous avez pourtant payé.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour contourner ces goulots d'étranglement d'usine. En offrant un chemin direct et fluide pour un air plus froid et plus dense directement vers votre moteur, associé à un filtre à haut débit sans huile, nous permettons à votre V6 Duratec 3,5 L de respirer profondément et efficacement. Il ne s'agit pas seulement de chiffres plus élevés, mais d'améliorer l'expérience de conduite. Le résultat est une amélioration notable de l'accélération, un son moteur plus agressif et satisfaisant, ainsi qu'une connexion plus immédiate et précise à la route que vous ressentirez à chaque trajet.

Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime

Des gains de performance que vous ressentirez : Attendez-vous à une augmentation réelle de 5 à 10 chevaux et de 6 à 8 lb-pi de couple. Plus important encore, vous remarquerez une réponse à l'accélération plus vive et une accélération améliorée sur toute la plage de régime, rendant la conduite quotidienne plus dynamique et les dépassements sur autoroute sans effort.
Durabilité conçue et entretien facile : Fabriqué avec une tuyauterie en aluminium de haute qualité pour un débit d'air et une longévité optimaux, ce kit comprend un filtre en gaze de coton micro-poreuse réutilisable et lavable. Cette conception sans huile assure une excellente filtration sans dégâts, vous permettant d'économiser sur les filtres jetables et facilitant grandement l'entretien.
Intégration transparente et remarquable : Ce système est un remplacement direct par boulonnage de votre boîtier de filtre à air d'origine restrictif. L'installation est simple et s'effectue généralement en une heure avec des outils à main de base. De plus, la tuyauterie rouge éclatant confère à votre compartiment moteur une esthétique propre, sportive et personnalisée qui se démarque vraiment.

Spécifications techniques

Compatibilité	Ford Flex & Ford Taurus 2013-2017 (sans turbo)
Famille de moteur	Ford Duratec 35 V6 (Atmosphérique)
Puissance d'origine	Env. 287-288 ch / 254 lb-pi de couple

Compatibilité & Référence constructeur

S'adapte aux véhicules suivants :

Ford Flex 3,5 L V6 2013-2017 (sans turbo)
Ford Taurus 3,5 L V6 2013-2017 (sans turbo)

La promesse de performance

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Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à ma Ford Taurus ou Ford Flex 3,5 L de 2016 ?
Oui, ce système est une pièce de remplacement directe pour les modèles Ford Flex et Ford Taurus 2013-2017 équipés du moteur V6 Duratec 3,5 L atmosphérique.

Cela s'adapte-t-il au moteur 3,5 L EcoBoost ou à la Taurus SHO ?
Cette admission est conçue spécifiquement pour le moteur V6 Duratec 3,5 L atmosphérique (sans turbo).

Que contient le kit ?
Le kit comprend une tuyauterie d'admission en aluminium rouge à haut débit et un filtre à air en gaze de coton micro-poreuse sans huile, lavable et réutilisable.

À quel type de gain de performance puis-je m'attendre ?
En remplaçant le boîtier de filtre à air restrictif d'usine et le filtre en papier par une tuyauterie en aluminium fluide, ce système offre une augmentation estimée de 5 à 10 chevaux et de 6 à 8 lb-pi de couple, ainsi qu'une réponse à l'accélération plus vive.

Combien de temps prend l'installation ?
Elle s'installe comme un remplacement direct par boulonnage du boîtier d'origine et prend généralement environ une heure avec des outils à main de base.

Ajustement

Faire	Gué
Cylindrée	3,5 L
Année	2013 2014 2015 2016 2017

Installation

Le temps de la clé

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Amélioration simple à boulonner, mais demande de la patience avec les plastiques d'usine délicats de la plateforme D3/D4.

Outils nécessaires

Douille de 8 mm (entraînement de 1/4 pouce pour les colliers)
Douille de 10 mm (avec une rallonge de 6 pouces)
Clé de 10 mm (pour les bornes de batterie)
Tournevis Torx T20 (pour le capteur MAF)
Petit tournevis plat
Outil de déverrouillage de panneau

Conseil de pro mécanicien (le "piège") :
Le V6 Cyclone de 3,5 L a un point faible notoire : le raccord du tuyau de reniflard PCV d'usine sur le tube d'admission. La languette de verrouillage gris/vert est cuite par la chaleur sous le capot et devient incroyablement fragile. Ne forcez pas. Utilisez délicatement un petit tournevis plat pour soulever la languette juste assez pour dégager le loquet. Si vous la cassez, vous devrez acheter un tout nouveau faisceau de routage PCV chez le concessionnaire.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'usine

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle du moteur et effacer la KAM (Keep Alive Memory) sur votre Ford Flex Taurus 3.5L 2013-2017.
Débranchez le capteur MAF : Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, appuyez sur le clip de déverrouillage et débranchez la fiche du capteur de débit massique d'air. Déclipsez soigneusement le faisceau de câblage du côté de la boîte à air à l'aide d'un outil de déverrouillage de panneau.
Desserrez le reniflard PCV : Suivez le conseil de pro ci-dessus, utilisez un petit tournevis plat pour soulever la languette de verrouillage et tirez le tuyau PCV directement du tube d'admission d'usine. Rangez-le en toute sécurité.
Desserrez les colliers du corps de papillon : Utilisez une douille de 8 mm pour desserrer le collier de serrage fixant le tube d'admission en caoutchouc ondulé d'usine au corps de papillon. Tirez le tube pour le libérer.
Retirez la boîte à air d'origine : Localisez et retirez le seul boulon de maintien fixant la boîte à air inférieure au châssis à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une rallonge. Saisissez l'ensemble de la boîte à air et tirez directement vers le haut pour la dégager de ses œillets de montage en caoutchouc inférieurs.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Ford Flex Taurus (2013-2017) Moteur V6 3.5L Rouge

Transférez le capteur MAF : Retirez le capteur MAF d'origine de la boîte à air OEM à l'aide d'un tournevis Torx T20. Tirez-le directement sans toucher les fils de capteur exposés délicats. Insérez-le dans votre nouveau tube d'admission d'air froid rouge et fixez-le à l'aide du matériel de rechange fourni et d'un tournevis.
Montez le bouclier thermique : Placez le nouvel ensemble de bouclier thermique dans le compartiment moteur, en enfonçant fermement ses chevilles de montage inférieures dans les œillets en caoutchouc d'usine. Fixez le point de montage supérieur avec le matériel fourni à l'aide d'une douille de 10 mm.
Installez le coupleur en silicone : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le corps de papillon. Fixez le côté du corps de papillon avec un collier de serrage et serrez-le fermement avec une douille de 8 mm. Glissez un deuxième collier lâche sur l'extrémité ouverte du coupleur.
Insérez le tube d'admission et le filtre : Faites passer le tube d'admission en aluminium rouge à travers l'ouverture du bouclier thermique et poussez l'extrémité opposée complètement dans le coupleur du corps de papillon. Serrez le collier restant avec votre douille de 8 mm. Faites glisser le filtre à air conique à haut débit sur l'extrémité du tube à l'intérieur du bouclier thermique et serrez son collier.
Reconnectez les lignes et l'alimentation : Enclenchez la ligne PCV d'usine sur le raccord en aluminium du nouveau tube d'admission jusqu'à ce qu'il clique. Rebranchez le faisceau du capteur MAF et poussez la languette de verrouillage rouge vers l'avant pour l'engager. Enfin, reconnectez la borne négative de la batterie avec une clé de 10 mm.
Effectuez le réapprentissage de l'ECU : Démarrez le moteur. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse ajuster correctement les mélanges air/carburant au débit d'air nouvellement augmenté.

Avis de non-responsabilité : Il s'agit d'un guide général fourni pour le Ford Flex Taurus 3.5L 2013-2017. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

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