Admission d'air froid pour Ford F250, F350, F450 et F550 (2017-2019) moteur Powerstroke 6,7 L

Admission d'air froid à haut débit pour Ford F-250, F-350, F-450, F-550 2017-2019 (Scorpion 6.7L / P558)

Fonctionnement : Remplace la boîte à air d'origine restrictive et le soufflet d'admission ondulé par un système d'induction en aluminium cintré au mandrin de 4 pouces afin de maximiser l'efficacité volumétrique et de réduire le temps de réponse du turbo.

Les limites du circuit d'air des Super Duty de série

Le système d'admission d'origine des Powerstroke 6.7L 2017-2019 est principalement conçu pour réduire le NVH (bruit, vibrations et dureté) plutôt que pour un débit maximal. La conduite en plastique OEM est dotée de soufflets de type accordéon qui créent une turbulence d'air interne, perturbant l'écoulement laminaire nécessaire au fonctionnement efficace du turbocompresseur. De plus, le filtre en papier plissé d'origine a tendance à s'encrasser rapidement lors de remorquages intensifs, ce qui augmente la restriction par dépression et entraîne des températures des gaz d'échappement (EGT) plus élevées. Cette restriction oblige le turbocompresseur à géométrie variable GT37 à travailler davantage pour atteindre les objectifs de suralimentation, augmentant ainsi la contrainte mécanique et l'accumulation de chaleur.

La solution technique

Ce système d'admission utilise un tube en aluminium de 4 pouces de diamètre conçu avec précision, cintré au mandrin par commande numérique pour maintenir une section transversale constante. En éliminant les goulots d'étranglement d'origine, le Scorpion V8 peut aspirer un volume d'air plus important avec moins de résistance. La construction en aluminium est recouverte d'un revêtement thermorésistant pour atténuer le transfert de chaleur du compartiment moteur vers l'air d'admission. Le kit comprend un filtre à haut débit en micro-coton lavable qui offre une surface de filtration supérieure sans la chute de pression associée aux éléments en papier. Il en résulte une réponse à l'accélération nettement améliorée, une montée en régime du turbo plus rapide et une meilleure efficacité lors des remorquages lourds ou des applications en course. La conception « plug-and-play » assure un ajustement précis dans le compartiment moteur P558 à l'aide d'outils à main standard.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford F-250 Powerstroke 6.7L 2017-2019
• Ford F-350 Powerstroke 6.7L 2017-2019
• Ford F-450 Powerstroke 6.7L 2017-2019
• Ford F-550 Powerstroke 6.7L 2017-2019

La norme Ford Heavy-Duty

Conçu pour les exigences de la plateforme Super Duty, ce système d'admission offre la durabilité et la capacité de débit d'air nécessaires pour un remorquage intensif soutenu. Il est conçu pour maintenir des températures d'air d'admission (IAT) plus basses, garantissant que votre diesel Scorpion conserve un couple maximal au moment le plus crucial.

Questions fréquentes

Sur quels camions cette admission d'air froid s'installe-t-elle ?
Ce système s'adapte aux camions Ford F-250, F-350, F-450 et F-550 Super Duty 2017-2019 équipés du moteur diesel Powerstroke V8 6.7L (châssis P558).

Est-ce compatible avec une génération antérieure ou ultérieure de Powerstroke 6.7L ?
Il est spécifiquement conçu pour le compartiment moteur et la disposition de la boîte à air du Powerstroke 6.7L sur châssis P558 de 2017, 2018 et 2019.

Que contient le kit d'admission ?
Le kit comprend un tube d'admission en aluminium de 4 pouces cintré au mandrin par CNC avec revêtement thermorésistant et un filtre à air à haut débit en micro-coton lavable et réutilisable.

L'installation nécessite-t-elle des découpes ou des outils spéciaux ?
Le système présente une conception « plug-and-play » qui remplace la boîte à air et le soufflet d'admission d'origine à l'aide d'outils à main standard.

Le filtre à air peut-il être nettoyé et réutilisé ?
Oui, l'élément filtrant en micro-coton inclus est lavable et réutilisable pour un entretien continu.