• Cold Air Intake for Ford F-150/Expedition (1997-2003) 4.6/5.4L V8 Engines
  • Cold Air Intake for Ford F-150/Expedition (1997-2003) 4.6/5.4L V8 Engines
  • Cold Air Intake for Ford F-150/Expedition (1997-2003) 4.6/5.4L V8 Engines

Admission d'air froid pour moteurs Ford F-150/Expedition (1997-2003) V8 4,6/5,4 L

$149.99
$149.99
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Optimisez le potentiel du V8 de votre F-150 ou Expedition grâce à cette admission d'air froid, qui offre 7 à 10 % de puissance supplémentaire, une meilleure réponse à l'accélérateur et ce grondement classique du V8.

Plus de puissance pour le camion le plus vendu en Amérique

Le F-150 de dixième génération et l'Expedition de deuxième génération ont marqué la fin des années 90 et le début des années 2000 : des utilitaires robustes et fiables, propulsés par les moteurs V8 Triton de Ford, réputés pour leur fiabilité. Que vous optiez pour le 4,6 L à deux soupapes ou le plus puissant 5,4 L, votre camionnette a encore plus de potentiel. Ce système d'admission d'air froid remplace la boîte à air d'origine, restrictive, par un modèle à haut débit protégé thermiquement, qui alimente votre moteur en air plus frais et plus dense pour une meilleure combustion et des performances accrues.

Le pare-chaleur en acier inclus empêche l'air chaud du compartiment moteur d'atteindre l'admission, garantissant ainsi à votre V8 l'air le plus froid possible. Associé à un tube d'admission léger en aluminium poli et à un filtre lavable à haut débit, ce système offre un gain de puissance de 7 à 10 % et une amélioration du couple de 6 à 8 %, perceptible à chaque accélération ou remorquage.

Gains de performance réels

  • Gain de puissance : augmentation de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple sur toute la plage de régime.
  • Réponse à l'accélérateur améliorée : un flux d'air optimisé assure une accélération plus rapide à bas et moyen régimes.
  • Protection thermique : Un écran en acier durable revêtu de noir carbone maintient l'air d'admission à une température optimale pour une puissance maximale.
  • Sonorité améliorée : Sonorité d’admission V8 profonde et sportive à l’accélération, se stabilisant à vitesse de croisière.
  • Amélioration de l'efficacité : Une meilleure circulation de l'air peut améliorer la consommation de carburant sur autoroute.
  • Filtre réutilisable : Le filtre conique lavable permet de réaliser des économies par rapport aux filtres jetables d'usine.

Système complet de protection thermique

Contrairement aux conduits d'admission classiques, ce système intègre un écran thermique complet qui protège le filtre de la chaleur et des débris présents dans le compartiment moteur. Le conduit d'admission en aluminium T-304 poli assure un flux d'air optimal et fluide, tout en offrant une esthétique soignée sous le capot.

Installation directe par boulonnage

Cette admission d'air remplace votre boîte à air d'origine en utilisant les points de fixation existants ; aucune découpe ni perçage n'est nécessaire. L'installation prend généralement entre 60 et 90 minutes avec des outils de base. Tout le nécessaire est inclus dans le kit. Débranchez la borne négative de votre batterie avant de commencer afin de permettre au calculateur de s'adapter au flux d'air amélioré.

Parfaitement adapté à votre Ford

Véhicules compatibles :

  • Ford F-150 (1997-2003) avec moteur V8 de 4,6 L ou 5,4 L
  • Ford F-250 1997-1999 avec moteur V8 de 5,4 L
  • Ford Expedition 1997-2003 avec moteur V8 de 4,6 L ou 5,4 L
  • Convient aux transmissions automatiques et manuelles.

Le kit complet comprend

  • Tube d'admission en aluminium poli T-304
  • écran thermique en acier revêtu de poudre noir carbone
  • Filtre à air conique lavable à haut débit
  • Raccords en silicone haute résistance et colliers de serrage en acier inoxydable
  • Toute la quincaillerie et les supports de montage
  • Instructions d'installation

Offrez à votre F-150 ou Expedition l'amélioration du flux d'air qu'elle mérite. Cette admission d'air froid protégée thermiquement garantit des gains de puissance avérés, une meilleure réactivité à l'accélérateur et une sonorité V8 racée, le tout dans un kit facile à installer.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 5,4 L

Année
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003

Installation

Le temps de montage

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Boulonnage de base, mais nécessite de la finesse avec les plastiques cassants de 20 ans et les capteurs sensibles sur cette plateforme.

Outils nécessaires

  • Douille profonde de 10 mm et cliquet (pour les boulons de la batterie et du boîtier de filtre à air)
  • Douille de 8 mm ou tourne-écrou (pour les colliers de serrage)
  • Embout Torx T20 (pour le retrait du capteur MAF d'origine)
  • Tournevis plat (pour les clips de faisceau récalcitrants)
  • Lubrifiant en spray silicone (obligatoire pour le transfert du capteur)
Astuce de mécanicien (le piège) :
Les Ford F-Series de 10e génération (1997-2003) sont réputées pour la fissuration du tube d'admission en caoutchouc ondulé d'origine sur le dessous, provoquant d'énormes fuites de vide et ces redoutables codes de mélange pauvre P0171/P0174. Lors du démontage du système d'origine, soyez extrêmement prudent avec le capteur IAT (Intake Air Temperature). Le joint en caoutchouc d'origine se pétrifie après deux décennies de cycles de chauffe du moteur Triton 2V. Si vous le retirez à sec, vous briserez la sonde en plastique. Lubrifiez-le d'abord.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine pour le Ford Expedition F-150 5.4L (1997-2003)

  1. Déconnectez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et permettre à l'ECU de réinitialiser ses réglages de carburant.
  2. Débranchez les capteurs : Déconnectez les faisceaux électriques du capteur de débit d'air massique (MAF) et du capteur de température d'air d'admission (IAT). Poussez délicatement les languettes de verrouillage avec un tournevis plat si la saleté les a bloquées.
  3. Déconnectez les conduites de PCV : Détachez délicatement le tuyau de reniflard PCV d'origine du tube d'admission d'air. Ces raccords en plastique sont extrêmement fragiles sur le moteur 5.4L, alors ne les forcez pas.
  4. Desserrer les colliers : Utilisez une douille de 8 mm pour desserrer le collier de serrage à vis sans fin d'origine fixant le tube d'admission principal au corps de papillon.
  5. Retirez le boîtier de filtre à air d'origine : Retirez les boulons de fixation du boîtier de filtre à air d'origine à l'aile intérieure à l'aide d'une douille profonde de 10 mm. Soulevez l'ensemble du boîtier de filtre à air, du filtre et du tube d'admission hors du compartiment moteur en une seule unité complète.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour les moteurs Ford F-150/Expedition (1997-2003) 4.6/5.4L V8

  1. Transférer le capteur MAF : À l'aide d'un embout Torx T20, retirez délicatement le capteur MAF du boîtier d'origine. L'élément MAF est très sensible ; ne touchez pas les fils délicats exposés à l'intérieur. Insérez-le soigneusement dans votre nouveau tube d'admission d'air froid à l'aide du matériel de rechange fourni.
  2. Transférer le capteur IAT : Vaporisez une giclée de lubrifiant silicone autour du vieux joint dur comme de la pierre pour tordre et retirer en toute sécurité le capteur IAT d'origine. Lubrifiez l'intérieur du nouveau joint en caoutchouc sur le tube de rechange et poussez délicatement le capteur IAT en place.
  3. Installer le bouclier thermique : Déposez le nouveau bouclier thermique de rechange à l'emplacement du boîtier de filtre à air d'origine. Fixez-le solidement au passage de roue intérieur à l'aide de votre douille de 10 mm et du matériel fourni.
  4. Monter le tube d'admission d'air froid : Glissez les raccords en silicone fournis sur le corps de papillon et le nouveau tube d'admission. Asseyez fermement le tube, reconnectez la conduite de reniflard PCV et serrez tous les colliers fermement avec une douille de 8 mm pour éviter les fuites de vide.
  5. Reconnecter et calibrer : Rebranchez les faisceaux de câblage MAF et IAT. Reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez-le tourner au ralenti afin que l'ECU puisse correctement apprendre le nouveau volume d'air augmenté sans générer de code d'erreur.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Ford Expedition F-150 5.4L (1997-2003). Reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour moteurs Ford F-150/Expedition (1997-2003) V8 4,6/5,4 L

$149.99