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Admission d'air froid pour moteurs Ford F-150/Expedition (1997-2003) V8 4,6/5,4 L



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Maximisez le potentiel V8 de votre F-150 ou Expedition avec cette admission d'air froid, qui offre 7 à 10 % de puissance supplémentaire, une meilleure réponse à l'accélérateur et le grondement classique d'un V8.

Plus de puissance pour le pick-up le plus vendu aux États-Unis

La F-150 de dixième génération et l'Expedition de deuxième génération ont marqué la fin des années 90 et le début des années 2000 : des véhicules robustes et fiables, propulsés par les moteurs V8 Triton éprouvés de Ford. Que vous soyez équipé du 4,6 L à deux soupapes ou du plus puissant 5,4 L, votre pick-up a encore de belles performances à offrir. Ce système d'admission d'air froid remplace le boîtier d'air d'origine restrictif par un modèle à haut débit doté d'un bouclier thermique, qui fournit à votre moteur un air plus frais et plus dense pour une meilleure combustion et des performances accrues.

Le bouclier thermique en acier inclus éloigne l'air chaud du compartiment moteur de l'admission, garantissant que votre V8 bénéficie de l'air le plus frais possible. Associé à un tube d'admission léger en aluminium poli et à un filtre à haut débit lavable, ce système offre des gains de 7 à 10 % de puissance et de 6 à 8 % de couple, que vous ressentirez à chaque accélération ou remorquage.

De réels gains de performance

  • Augmentation de la puissance : 7 à 10 % de puissance supplémentaire et 6 à 8 % de couple en plus sur toute la plage de puissance
  • Meilleure réponse à l'accélérateur : Un flux d'air amélioré permet une accélération plus rapide entre les bas et les mi-régimes
  • Protection par bouclier thermique : Un bouclier en acier durable revêtu de noir de carbone maintient l'air d'admission au frais pour une puissance maximale
  • Son amélioré : Une note d'admission V8 profonde et sportive lors de l'accélération, qui s'adoucit à vitesse de croisière
  • Efficacité améliorée : Un meilleur flux d'air peut améliorer la consommation de carburant lors des trajets sur autoroute
  • Filtre réutilisable : Un filtre conique lavable permet d'économiser par rapport aux filtres d'origine jetables

Système de bouclier thermique complet

Contrairement aux simples tubes d'admission, ce système comprend un bouclier thermique complet qui protège le filtre de la chaleur du compartiment moteur et des débris. Le tube d'admission en aluminium 6061-T6 poli offre un passage fluide et sans restriction pour un flux d'air maximal, tout en affichant un superbe aspect sous le capot.

Installation directe sans perçage

Cette admission remplace le boîtier d'air d'origine à l'aide des points de montage existants, sans découpe ni perçage. La plupart des installations prennent 60 à 90 minutes avec des outils à main de base. Tout le nécessaire est inclus dans le kit. Débranchez la borne négative de la batterie avant de commencer afin de permettre au calculateur de s'adapter au flux d'air amélioré.

Ajustement parfait pour votre Ford

Véhicules compatibles :

  • Ford F-150 1997-2003 avec V8 4,6 L ou 5,4 L
  • Ford F-250 1997-1999 avec V8 5,4 L
  • Ford Expedition 1997-2003 avec V8 4,6 L ou 5,4 L
  • Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles

Le kit complet comprend

  • Tube d'admission en aluminium 6061-T6 poli
  • Bouclier thermique en acier revêtu de poudre noir de carbone
  • Filtre à air conique à haut débit lavable
  • Raccords en silicone robuste et colliers en acier inoxydable
  • Toute la quincaillerie de montage et tous les supports
  • Instructions d'installation

Offrez à votre F-150 ou Expedition l'amélioration du flux d'air qu'elle mérite. Cette admission d'air froid dotée d'un bouclier thermique offre des gains de puissance avérés, une meilleure réponse à l'accélérateur et un son V8 agressif, le tout dans un kit à installer sans perçage.




Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée

  • 5,4 L

Année

  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003

Installation

Le temps de montage

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Boulonnage de base, mais nécessite de la finesse avec les plastiques cassants de 20 ans et les capteurs sensibles sur cette plateforme.

Outils nécessaires

  • Douille profonde de 10 mm et cliquet (pour les boulons de la batterie et du boîtier de filtre à air)
  • Douille de 8 mm ou tourne-écrou (pour les colliers de serrage)
  • Embout Torx T20 (pour le retrait du capteur MAF d'origine)
  • Tournevis plat (pour les clips de faisceau récalcitrants)
  • Lubrifiant en spray silicone (obligatoire pour le transfert du capteur)
Astuce de mécanicien (le piège) :
Les Ford F-Series de 10e génération (1997-2003) sont réputées pour la fissuration du tube d'admission en caoutchouc ondulé d'origine sur le dessous, provoquant d'énormes fuites de vide et ces redoutables codes de mélange pauvre P0171/P0174. Lors du démontage du système d'origine, soyez extrêmement prudent avec le capteur IAT (Intake Air Temperature). Le joint en caoutchouc d'origine se pétrifie après deux décennies de cycles de chauffe du moteur Triton 2V. Si vous le retirez à sec, vous briserez la sonde en plastique. Lubrifiez-le d'abord.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine pour le Ford Expedition F-150 5.4L (1997-2003)

  1. Déconnectez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et permettre à l'ECU de réinitialiser ses réglages de carburant.
  2. Débranchez les capteurs : Déconnectez les faisceaux électriques du capteur de débit d'air massique (MAF) et du capteur de température d'air d'admission (IAT). Poussez délicatement les languettes de verrouillage avec un tournevis plat si la saleté les a bloquées.
  3. Déconnectez les conduites de PCV : Détachez délicatement le tuyau de reniflard PCV d'origine du tube d'admission d'air. Ces raccords en plastique sont extrêmement fragiles sur le moteur 5.4L, alors ne les forcez pas.
  4. Desserrer les colliers : Utilisez une douille de 8 mm pour desserrer le collier de serrage à vis sans fin d'origine fixant le tube d'admission principal au corps de papillon.
  5. Retirez le boîtier de filtre à air d'origine : Retirez les boulons de fixation du boîtier de filtre à air d'origine à l'aile intérieure à l'aide d'une douille profonde de 10 mm. Soulevez l'ensemble du boîtier de filtre à air, du filtre et du tube d'admission hors du compartiment moteur en une seule unité complète.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour les moteurs Ford F-150/Expedition (1997-2003) 4.6/5.4L V8

  1. Transférer le capteur MAF : À l'aide d'un embout Torx T20, retirez délicatement le capteur MAF du boîtier d'origine. L'élément MAF est très sensible ; ne touchez pas les fils délicats exposés à l'intérieur. Insérez-le soigneusement dans votre nouveau tube d'admission d'air froid à l'aide du matériel de rechange fourni.
  2. Transférer le capteur IAT : Vaporisez une giclée de lubrifiant silicone autour du vieux joint dur comme de la pierre pour tordre et retirer en toute sécurité le capteur IAT d'origine. Lubrifiez l'intérieur du nouveau joint en caoutchouc sur le tube de rechange et poussez délicatement le capteur IAT en place.
  3. Installer le bouclier thermique : Déposez le nouveau bouclier thermique de rechange à l'emplacement du boîtier de filtre à air d'origine. Fixez-le solidement au passage de roue intérieur à l'aide de votre douille de 10 mm et du matériel fourni.
  4. Monter le tube d'admission d'air froid : Glissez les raccords en silicone fournis sur le corps de papillon et le nouveau tube d'admission. Asseyez fermement le tube, reconnectez la conduite de reniflard PCV et serrez tous les colliers fermement avec une douille de 8 mm pour éviter les fuites de vide.
  5. Reconnecter et calibrer : Rebranchez les faisceaux de câblage MAF et IAT. Reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez-le tourner au ralenti afin que l'ECU puisse correctement apprendre le nouveau volume d'air augmenté sans générer de code d'erreur.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Ford Expedition F-150 5.4L (1997-2003). Reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteurs Ford F-150/Expedition (1997-2003) V8 4,6/5,4 L

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J
Joel Foxx
It took a little longer than I thought to install. I immediately noticed a difference in tone and...

May need to go to auto parts store and order custom hoses.

B
Bret sears
COLD AIR INTAKE FOR FORD F150/EXPEDITION (1997-2003) 4.6/5.4L V8 ENGINES

Great customer service,helped a lot the intake looks great runs great and overall is just great