Admission d'air froid pour Ford F-150 (2012-2014) moteur V6 EcoBoost 3,5 L, bleu

Le temps de la clé à molette

• Temps estimé : 45-60 minutes
• Difficulté : 3/10 - Mécaniquement, c'est un boulonnage très simple. Cependant, les plastiques de Ford, soumis à des cycles thermiques en usine, sont notoirement cassants, ce qui nécessite des mains prudentes lors du démontage pour éviter de casser les languettes des capteurs.

Outils dont vous aurez besoin

• Clés à douille de 8 mm et 10 mm
• Cliquet à entraînement de 1/4 pouce avec une rallonge de 6 pouces
• Tournevis plat (ou tourne-écrou de 5/16 pouce)
• Outil de déclipsage de panneau (pour les clips de retenue du faisceau)
• Pulvérisateur de lubrifiant silicone ou huile moteur neuve

Phase 1 : Retirer la pièce d'origine

1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une douille de 10 mm ou d'une clé pour éviter les voyants de vérification du moteur et permettre à l'ECU de se réinitialiser pour les nouveaux volumes d'air du Ford F-150 3.5L 2012-2014.
2. Débranchez le capteur IAT : Repérez le capteur de température de l'air d'admission sur le tube d'air d'origine près de la boîte à air. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, appuyez sur le clip de libération et tirez la fiche tout droit. Utilisez votre outil de déclipsage de panneau pour extraire délicatement la goupille de fixation du faisceau de câbles du tube d'admission en plastique.
3. Libérez le tuyau PCV : Repérez le tuyau PCV en plastique rigide qui se connecte au conduit d'admission principal. Appuyez complètement sur la languette de verrouillage grise/verte et tirez délicatement le raccord vers l'arrière pour le séparer du tube.
4. Desserrez les colliers d'usine : À l'aide d'une douille de 8 mm ou d'un tournevis plat, desserrez les colliers de serrage à vis sans fin à l'entrée du Y-pipe du double turbo et sur le couvercle de la boîte à air.
5. Retirez l'admission d'origine : Déclipsez les trois colliers de retenue métalliques qui maintiennent le couvercle de la boîte à air d'origine. Soulevez le couvercle et le tube d'origine hors du compartiment moteur en un seul bloc complet. Enfin, retirez le filtre à air en papier sale d'origine du plateau inférieur de la boîte à air.

Phase 2 : Installer l'admission d'air froid pour Ford F-150 (2012-2014) Moteur V6 EcoBoost 3.5L bleu

1. Transférez le capteur IAT : Tournez délicatement le capteur IAT d'origine dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le libérer du tube en plastique d'origine. Appliquez une petite goutte d'huile neuve ou de spray silicone sur le joint torique en caoutchouc. Poussez et tournez délicatement le capteur dans le nouveau tube d'admission en aluminium bleu pour l'asseoir fermement. La lubrification est essentielle ici pour vous assurer de ne pas déchirer le joint torique et de créer une fuite de vide.
2. Installez la boîte à air et le filtre : Insérez le nouveau bouclier thermique ou le couvercle de la boîte à air de rechange dans les rainures inférieures d'origine. Si votre kit comprend des supports de montage structurels, fixez-les au garde-boue intérieur à l'aide de votre douille de 10 mm. Faites glisser le nouveau filtre conique à haut débit sur le boîtier et fixez-le fermement à l'aide d'une douille de 8 mm.
3. Montez les coupleurs en silicone : Faites glisser les coupleurs en silicone fournis sur les tuyaux d'admission du turbo d'origine et le nouveau tube d'admission bleu. Glissez les nouveaux colliers de serrage desserrés sur les joints. Remuez le tube d'admission dans sa position finale, en vous assurant qu'il y a suffisamment d'espace pour qu'il ne frotte pas contre les conduites de liquide de refroidissement ou la courroie d'accessoires.
4. Serrez les colliers et reconnectez les conduites : Une fois que tout est bien aligné, serrez fermement tous les colliers de serrage avec votre douille de 8 mm. Reconnectez la conduite PCV d'origine en la poussant sur le raccord billette du nouveau tube d'admission jusqu'à ce que vous entendiez un clic distinct. Rebranchez le faisceau du capteur IAT et poussez la languette de verrouillage rouge vers l'avant pour le fixer.
5. Le démarrage de réapprentissage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de la batterie et serrez-la avec votre douille de 10 mm. Tournez la clé de contact en position ON (moteur éteint) pendant 10 secondes. Démarrez le moteur, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Ce temps de ralenti sans intervention force l'ECU du Ford F-150 3.5L 2012-2014 à se calibrer au flux massif d'air froid, évitant un voyant de vérification du moteur en condition de mélange pauvre avant que vous n'entendiez le nouveau turbo se mettre en marche.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Ford F-150 3.5L 2012-2014. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.