• Cold Air Intake for Ford F-150 (2011-2014) 5.0L V8 Engine
  • Cold Air Intake for Ford F-150 (2011-2014) 5.0L V8 Engine

Admission d'air froid pour moteur Ford F-150 (2011-2014) V8 5.0L

$139.99
$139.99
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Ford F-150 (V8 5,0 L) : Admission d'air à haute vitesse et gains de performance

Optimisez la puissance de votre F-150 grâce à un système d'admission spécialement conçu pour pallier les limitations du V8 d'origine. En remplaçant la boîte à air d'origine, restrictive et cloisonnée, par un conduit à haut débit optimisé, votre moteur aspire un volume d'air riche en oxygène nettement supérieur. Il en résulte une combustion plus énergique et plus efficace, vous offrant un véhicule plus léger et plus performant lors des insertions sur autoroute, des montées abruptes ou du remorquage de charges lourdes.

Cette mise à niveau vise à optimiser la vitesse du flux d'air et le rendement du moteur de votre Ford Truck . En rationalisant le flux d'air et en réduisant les turbulences internes, le système améliore sensiblement la puissance et le couple, vous offrant ainsi le surcroît de puissance nécessaire pour des performances optimales. Au-delà des gains de puissance, le système affine la réactivité de l'accélérateur pour une réponse instantanée et confère une sonorité plus grave et affirmée au moteur.

Avantages liés à la performance

  • Gains de puissance optimisés : Libère le moteur Coyote V8 des restrictions de flux d’air, débloquant ainsi une puissance et un couple supérieurs sur toute la plage de régime.
  • Réponse instantanée à l'accélération : élimine le délai d'admission en fournissant un flux d'air plus direct et plus fluide, garantissant ainsi une réaction immédiate du moteur dès que vous actionnez l'accélérateur.
  • Efficacité volumétrique améliorée : Permet à l’architecture 5.0L de respirer plus librement pour une meilleure capacité de remorquage et des performances à haut régime.
  • Alimentation en puissance constante : Fournit un flux constant d'air à grande vitesse pour maintenir la puissance maximale du moteur lors de la conduite ou du transport de charges lourdes.
  • Filtration durable : Comprend un filtre à air à haut débit conçu pour être nettoyé et réutilisé, offrant une valeur à long terme et une protection du moteur pour votre F-150 .

Compatibilité avec le véhicule

Ford F-150 (V8 5,0 L) 2011–2014

Remarque : Convient aux transmissions automatiques et manuelles.

Spécifications opérationnelles

  • Avantage principal : augmentation de la vitesse du flux d’air et réponse directe de l’accélérateur
  • Note d'utilisation : Conçu pour une utilisation hors route uniquement ; ce produit n'est pas homologué CARB.
  • Installation : L'installation par un professionnel est fortement recommandée afin de garantir un ajustement et des performances optimales.
  • Entretien : Filtre lavable et réutilisable pour une durée de vie prolongée.
  • Conception du système : Tuyauterie à haut débit conçue pour réduire les turbulences d’air internes.

Ce qui est inclus

  • Conduit d'admission d'air à haut débit
  • Filtre à air haute performance lavable de qualité supérieure
  • Raccords en silicone renforcé haute température
  • Pinces en acier inoxydable de qualité industrielle
  • Toute la quincaillerie de montage nécessaire

Conseil d'installation

Débranchez le câble de masse négatif de la batterie avant de commencer l'installation. Cela permet au calculateur moteur de se réinitialiser et de s'adapter au débit d'air accru et aux températures d'admission plus basses. Assurez-vous toujours que le moteur est complètement froid avant de commencer les travaux.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 5,0 L

Année
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Basic hand tools and a straightforward bolt-on, but requires a delicate touch with aging plastics on this 12th Gen chassis.

Tools You Will Need

  • 8mm socket and ratchet (or a dedicated nut driver)
  • 10mm socket and wrench
  • T20 Torx bit
  • Flathead screwdriver
  • Panel popper (clip removal tool)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
For 12th Gen Coyote owners, the factory PCV breather hose fitting is notoriously brittle. Squeeze the grey tab gently to release it—do not force it or pry it with a screwdriver, or you’ll be making a trip to the dealer for a new hose assembly. Secondly, the red locking tab on your 2011-2014 Ford F-150 5.0L MAF sensor plug is likely baked from years of under-hood heat. Slide it back carefully with a fingernail or a 90-degree pick tool before unplugging to prevent snapping it.

Phase 1: Removing the Factory Part from your 2011-2014 Ford F-150 5.0L

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and short circuits.
  2. Unplug the MAF Sensor: Locate the Mass Air Flow sensor on the factory airbox lid. Slide the red locking tab back carefully, press the release clip down, and unplug the wiring harness.
  3. Disconnect the PCV Line: Gently squeeze the grey quick-disconnect tab on the factory PCV breather hose attached to the intake tube. Pull it straight off the fitting.
  4. Loosen the Hose Clamps: Grab your 8mm socket and loosen the factory worm clamps securing the intake tube to the throttle body and the upper airbox lid.
  5. Extract the Factory Airbox: Remove the single 10mm bolt securing the driver’s side of the airbox to the inner fender. Firmly pull the entire lower airbox assembly straight up to pop it out of the factory rubber mounting grommets.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake

  1. Transfer the MAF Sensor: Using your T20 Torx bit, carefully back out the two screws holding the factory MAF sensor in the OEM housing. Transfer it to your new intake tube immediately. DO NOT touch the sensor element itself; transferring skin oils will ruin it and cause aggressive rough idling on your 5.0L.
  2. Assemble and Drop In the Heat Shield: Assemble the aftermarket heat shield per the manufacturer’s instructions, pressing the supplied weatherstripping onto the top edge. Drop the shield into the factory lower grommets and secure it to the fender using the factory 10mm bolt.
  3. Mount the Intake Tube: Slide the provided silicone couplers onto the throttle body and the new intake tube. Secure them loosely with the provided worm gear clamps using your 8mm socket. Check your clearances so the tube does not rub against the coolant reservoir tank, then lock all clamps down tight.
  4. Reconnect Plumbing and Wiring: Snap the factory PCV breather hose onto the new tube’s aluminum fitting (listen for the distinct "click"). Plug in the MAF sensor harness and engage the red locking tab.
  5. Execute Initial Startup Protocol: Reconnect the negative battery terminal with your 10mm wrench. Start the engine, but do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. Let the vehicle idle completely untouched so the ECU can learn the new, higher airflow volume without throwing a lean code.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2011-2014 Ford F-150 5.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour moteur Ford F-150 (2011-2014) V8 5.0L

$139.99