Admission d'air froid pour Ford F-250 (1988-1989) 5,0 L

Admission d'air froid à haut débit pour Ford F-250 1988-1989 (Bricknose)

Ce qu'elle fait : L'admission d'air froid remplace le boîtier d'air restrictif d'origine à double conduit sur le F-250 1988-1989 afin de réduire la restriction d'admission et d'améliorer la réponse de l'accélérateur à bas et moyen régime.

La restriction de l'admission d'origine du Ford F-250

Le système d'admission d'origine du Ford F-250 Bricknose fait passer l'air entrant à travers des conduits en plastique annelés étroits et un boîtier de filtre à air fermé et restrictif. Cette conception crée une traînée de couche limite, induit des turbulences d'air et souffre d'une saturation thermique à l'intérieur du compartiment moteur. La tuyauterie d'origine en accordéon perturbe le flux d'air laminaire juste en amont du corps de papillon à double conduit, réduisant l'efficacité volumétrique à charge et atténuant la réponse de l'accélérateur dans la plage de régime utile.

La solution d'ingénierie

Ce kit améliore le circuit d'admission à l'aide de conduits légers en aluminium 6061-T6 pliés à l'intérieur du tube, avec une finition polie pour garantir des parois internes lisses et une vitesse d'air sans entrave. Il est associé à un filtre conique sec synthétique lavable à haut débit qui augmente la surface de filtration sans les risques de contamination par l'huile. Conçu spécifiquement pour la gestion de la densité d'air sans débitmètre de masse d'air en ligne, cet ensemble optimise la vitesse de l'air directement vers le corps de papillon du V8 Windsor 5,0 L, générant une amélioration estimée de 7 à 10 % de puissance et de 6 à 8 % de couple, ainsi qu'une sonorité d'admission agressive.

Contenu

• 1 kit d'admission d'air froid (conduit d'admission en aluminium 6061-T6 poli et filtre à air conique sec)
• Tous les accessoires de montage et fixations comme illustré

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford F-250 5,0 L V8 1988 (Configuration d'admission double à densité d'air, sans MAF)
• Ford F-250 5,0 L V8 1989 (Configuration d'admission double à densité d'air, sans MAF)

Questions fréquentes & Avertissements de compatibilité

Est-ce compatible avec le F-250 Bricknose ?

Oui, il s'agit d'un montage direct pour le Ford F-250 1988-1989 équipé du moteur V8 Windsor 5,0 L. Compatible uniquement avec les modèles à double conduit d'admission d'origine sans capteur MAF ; ne convient pas aux applications 5,8 L, 7,5 L ou diesel.

Cette admission nécessite-elle un recalibrage de l'ECU ?

Non, cette admission fonctionne parfaitement avec la gestion moteur d'origine à densité d'air sans nécessiter de calibrage de l'ECU.

La norme Ford Heavy-Duty

Conçue pour répondre aux exigences des plateformes de camions de travail, cette admission améliore les performances de charge lourde et de remorquage en améliorant le remplissage immédiat des cylindres et en réduisant la restriction d'air d'admission à l'accélération soutenue.