Admission d'air froid pour Ford Expedition (1997-2003) moteurs V8 4,6 L et 5,4 L

Libérez la puissance de votre V8 Triton et éliminez la sensation de « pédale morte » lors des insertions sur autoroute ou du remorquage.

Admission d'air froid haute performance à débit élevé pour Ford Expedition 1997-2004 (4,6 L / 5,4 L Triton V8)

Votre Ford Expedition de deuxième génération est un véritable bourreau de travail, mais son système d'admission d'origine est bridé par une boîte à air restrictive et des tubes à chicanes conçus pour le silence, et non pour la performance. Ce système remplace ce vilain tube en plastique en forme d'accordéon par un tube lisse en aluminium T304, offrant ainsi à votre moteur un passage direct pour un flux d'air à haute vitesse. Que vous transportiez votre famille ou une remorque, vous ressentirez la différence au niveau de la puissance à mi-régime.

Garantie de fiabilité : Ce kit est spécialement conçu pour la famille de moteurs Ford Modular V8. Bien que les modèles 1997-2003 concernent les moteurs 4,6 L et 5,4 L, et que le modèle 2004 concerne uniquement le 5,4 L, ils partagent la même position du corps de papillon et la même architecture du boîtier du capteur MAF, assurant ainsi une étanchéité parfaite pour ces années-modèles.

Spécifications techniques

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Réponse plus vive à l'accélération : supprime les résonateurs d'admission d'origine pour assurer une alimentation en air instantanée, éliminant ainsi l'hésitation typique des poids lourds.
• Efficacité optimisée : La filtration à haut débit permet au moteur de mieux respirer, ce qui peut potentiellement améliorer la consommation de carburant lors des trajets sur autoroute.
• Son d'admission agressif : remplace le pot d'échappement « silencieux » d'origine par un grondement profond et rauque qui ne se réveille que lorsque vous appuyez fortement sur l'accélérateur.
• Filtration à vie : le filtre lavable inclus dure jusqu’à 80 000 kilomètres entre les nettoyages, ce qui vous permet d’économiser de l’argent pendant toute la durée de vie du véhicule.

Notes d'installation et de montage

L'installation est simple et prend généralement moins de 60 minutes avec des outils de base comme un jeu de douilles et un tournevis. Nous vous recommandons fortement de débrancher la borne négative de la batterie pendant l'installation. Cela oblige le calculateur à réapprendre les nouvelles valeurs de correction du rapport air/carburant en fonction du débit d'oxygène accru.

Débarrassez-vous des chicanes d'origine restrictives et offrez dès aujourd'hui à votre Triton V8 le flux d'air qu'il mérite.