• Cold Air Intake for Dodge Stratus SE SXT R/T (2001-2006) 2.4L / 3.0L Engines
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Admission d'air froid pour Dodge Stratus SE SXT R/T (2001-2006) moteurs 2.4L / 3.0L

$84.95
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Libérez la puissance cachée des moteurs 4G64 SOHC et 6G72 SOHC de votre Stratus et Sebring grâce à cette admission d'air froid.

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Dodge Stratus (SE, SXT, R/T) et de Chrysler Sebring équipées du moteur 4G64 SOHC 2,4 L L4 d'origine Mitsubishi ou du robuste moteur 6G72 SOHC 3,0 L V6. Si vous conduisez un coupé de 2001 à 2006 et que vous souhaitez améliorer ses performances, cette mise à niveau est faite pour vous.

Le problème : Si vous avez déjà conduit une Stratus ou une Sebring (2001-2006) équipée du moteur 4G64 SOHC ou 6G72 SOHC, vous savez que ce sont d'excellentes routières. Cependant, les boîtes à air d'origine de ces modèles sont réputées pour leur restriction : elles aspirent l'air chaud du compartiment moteur et brident la réactivité de l'accélérateur. Elles empêchent le moteur de respirer correctement, ce qui réduit la puissance disponible et donne une impression de manque de répondant lorsqu'on a besoin d'accélérer franchement. La configuration d'origine bride le 4G64 SOHC et limite le couple du V6 6G72 SOHC, notamment lors des insertions sur autoroute ou des dépassements.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour remédier directement aux limitations d'origine. En remplaçant la boîte à air d'origine restrictive par une admission à haut débit protégée thermiquement, votre moteur 4G64 SOHC ou 6G72 SOHC bénéficie d'un air nettement plus frais et plus dense provenant de l'extérieur du compartiment moteur. Il ne s'agit pas seulement d'améliorer le son, mais aussi d'optimiser la combustion, ce qui se traduit par des gains mesurables en puissance et en couple, ainsi qu'une réponse à l'accélérateur bien plus immédiate. Ce système corrige les défauts de conception d'origine, offrant des performances fiables et perceptibles que vous ressentirez à chaque accélération.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Gains de performance mesurables : Attendez-vous à une augmentation tangible de la puissance et du couple, jusqu’à 10 %, se traduisant par une meilleure accélération et une meilleure reprise à mi-régime. Mes propres essais au banc d’essai sur des plateformes similaires montrent que l’élimination de l’air chaud dynamise véritablement ces moteurs SOHC, en particulier dans la plage de 3 000 à 5 000 tr/min où vous en avez le plus besoin au quotidien.
  • Réponse à l'accélérateur plus franche : dites adieu à la sensation spongieuse de la pédale. Grâce à un flux d'air moins restrictif, votre moteur 4G64 SOHC ou 6G72 SOHC réagira plus rapidement et plus directement à vos sollicitations, rendant la conduite quotidienne et les accélérations sportives bien plus agréables. C'est comme si le moteur respirait enfin librement.
  • Sonorité moteur améliorée : Au-delà des performances accrues, vous profiterez d'une sonorité d'admission plus grave et plus affirmée, reflétant fidèlement l'augmentation du flux d'air et du rendement sous le capot. Plus qu'un simple bruit fort, c'est un grondement expressif qui enrichit l'expérience de conduite.
  • Gestion thermique supérieure : Notre conception intègre des caractéristiques spécifiques qui protègent l’admission d’air de la chaleur du compartiment moteur, garantissant ainsi à votre moteur une alimentation en air le plus froid possible pour une puissance optimale. Contrairement à de nombreux modèles à élément ouvert, nous avons privilégié la fourniture d’air réellement froid, et non simplement un débit d’air plus important.
  • Installation directe : Conçu comme une véritable amélioration boulonnée, ce kit utilise les points de fixation d'origine, garantissant une installation simple sans perçage ni modifications permanentes. C'est une opération réalisable le samedi matin avec des outils de base ; j'en ai effectué d'innombrables dans mon atelier.

Spécifications techniques

Ajustement Dodge Stratus 2001-2006, Chrysler Sebring 2001-2005 (modèles coupé uniquement)
Famille de moteurs Mitsubishi 4G64 SOHC 2.4L L4, Mitsubishi 6G72 SOHC 3.0L V6
Évaluations des usines Environ 150 ch / 160 lb-pi de couple (2,4 L L4)
Environ 200 ch / 200 lb-pi de couple (V6 3,0 L)
Numéros de pièces Non spécifié dans les données d'entrée.

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Dodge Stratus SE, SXT, R/T (2001-2006) Coupé avec moteur 2,4 L (4G64) SOHC
  • Dodge Stratus SE, SXT, R/T (2001-2006) Coupé avec moteur V6 3.0L (6G72) SOHC
  • Chrysler Sebring (2001-2005) Coupé avec moteur 2.4L L4 SOHC
  • Chrysler Sebring (2001-2005) Coupé avec moteur V6 SOHC de 3,0 L
  • Remarque importante : Convient uniquement aux modèles coupé ; ne convient PAS aux modèles berline 4 portes.
  • Compatibilité avec les transmissions : Fonctionne avec les transmissions automatiques et manuelles.

Numéros de pièces interchangeables :

Non spécifié dans les données d'entrée.

La promesse de performance

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Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Esquiver

Cylindrée
  • 2,4 L
  • 3,0 L

Année
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Outils manuels de base requis. La seule partie délicate est de manipuler les plastiques Mopar/Mitsubishi de 20 ans et de transférer avec succès le fragile capteur MAF d'origine sans endommager le nid d'abeille interne.

Outils nécessaires

  • Clés à douille de 10 mm et 12 mm avec un cliquet de 1/4 de pouce et une rallonge de 6 pouces
  • Tournevis plat ou clé à écrou de 5/16 de pouce
  • Tournevis cruciforme
  • Outil de démontage de panneau (pour les clips de retenue en plastique d'origine)
  • Lubrifiant en aérosol au silicone (crucial pour le transfert du capteur)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
Les Dodge Stratus 2.4L 3.0L de 2001-2006 (partagées avec la plateforme 3G Eclipse) sont équipées d'un capteur de débit d'air massique (MAF) à vortex de Karman très sensible. Ne le laissez PAS tomber et ne touchez pas le nid d'abeille interne. Si vous cassez ce nid d'abeille, la voiture ne tiendra pas le ralenti et vous devrez acheter un remplacement à 200 $. De plus, utilisez un aérosol de silicone sur le capteur de température d'air d'admission (IAT) avant de le retirer de la boîte à air d'origine, sinon vous déchirerez le vieux joint torique cassant.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Dodge Stratus 2.4L 3.0L de 2001-2006

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle du moteur et permettre à l'ECU d'effacer ses anciennes données de réglage du débit d'air.
  2. Débranchez les capteurs : Appuyez délicatement sur les pattes de verrouillage et débranchez les faisceaux de câbles du capteur MAF et du capteur IAT. Rangez les fils en toute sécurité. Ne tirez pas sur les fils.
  3. Desserrez les colliers : À l'aide de votre tournevis plat ou de votre clé à écrou de 5/16 de pouce, desserrez les colliers de serrage d'origine au niveau du corps de papillon et du boîtier du capteur MAF.
  4. Retirez le tube accordéon : Dégagez le tuyau d'admission en caoutchouc d'origine du corps de papillon. Remarque : Les vétérans du forum savent que ce tube accordéon d'origine est réputé pour se fissurer en dessous, ce qui entraîne des fuites d'air non mesurées et des codes de pauvreté P0171. Se débarrasser de ce tube cassant est la moitié de la raison pour laquelle vous effectuez cette mise à niveau.
  5. Extrayez la boîte à air d'origine : Utilisez votre clé à douille de 10 mm et votre clé à douille de 12 mm avec une rallonge de 6 pouces pour retirer les boulons fixant la boîte à air d'origine à l'aile intérieure et au châssis. Une fois dévissée, soulevez l'ensemble de la boîte à air hors du compartiment moteur.
  6. Récupérez le MAF et l'IAT : Sur un établi, utilisez une clé à douille de 10 mm ou un tournevis cruciforme pour dévisser le capteur MAF de la boîte à air d'origine. Pulvérisez une giclée de silicone en aérosol sur la base du capteur IAT, tournez-le doucement et retirez-le pour préserver le joint torique.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge Stratus SE SXT R/T (2001-2006) moteurs 2.4L / 3.0L

  1. Préparez le nouveau tube d'admission : Localisez le trou pré-percé dans votre nouveau tuyau d'admission d'air froid. Insérez le joint en caoutchouc fourni. Appliquez une petite goutte de silicone en aérosol à l'intérieur du joint, puis insérez délicatement votre capteur IAT d'origine jusqu'à ce qu'il soit entièrement en place.
  2. Montez le capteur MAF : Fixez votre capteur MAF d'origine au nouveau tuyau d'admission ou à la plaque d'adaptation MAF fournie dans le kit. Fixez-le à l'aide du matériel fourni et d'une clé à douille de 8 mm ou d'une clé Allen (selon le kit). Assurez-vous que la flèche de direction du flux d'air sur le MAF pointe vers le corps de papillon.
  3. Positionnez les tuyaux : Faites glisser les coupleurs en silicone fournis sur le corps de papillon et le capteur MAF. Insérez les nouveaux tubes d'admission en aluminium dans les coupleurs. Faites passer la section inférieure de l'admission d'air froid dans le vide du passage de roue où se trouvait l'ancien résonateur d'air d'origine.
  4. Serrez et connectez : Vérifiez vos dégagements pour vous assurer que les tuyaux en aluminium ne frottent pas contre le support de batterie, les conduites de frein ou le métal du châssis. Une fois alignés, serrez tous les colliers en T ou à vis sans fin jusqu'à ce qu'ils soient bien ajustés à l'aide de votre clé à écrou de 5/16 de pouce. Reconnectez les faisceaux de câbles aux capteurs MAF et IAT.
  5. Installez le filtre et réapprenez : Fixez le filtre à air à haut débit à l'extrémité du tuyau d'admission dans le passage de roue et serrez son collier solidement. Enfin, reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. CRITIQUE : Au premier démarrage, laissez le véhicule tourner au ralenti naturellement. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Cela permet à l'ECU de lire le nouveau volume d'air froid plus élevé et d'ajuster les réglages du ralenti en conséquence.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Dodge Stratus 2.4L 3.0L de 2001-2006. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour Dodge Stratus SE SXT R/T (2001-2006) moteurs 2.4L / 3.0L

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