Admission d'air froid pour Dodge RAM 1500, 2500 et 3500 (2009-2018), moteur 5,7 L - Rouge

Name: Admission d'air froid pour Dodge RAM 1500, 2500 et 3500 (2009-2018), moteur 5,7 L - Rouge
Brand: VelocityMax
SKU: BHI-DG10-RD
Price: 139.95 USD
Availability: InStock
Rating: 4.6 (5 reviews)

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Ressentez la puissance brute et le grondement rauque que votre Dodge RAM est conçue pour libérer. Remplacez votre admission d'air d'origine restrictive par un système d'admission d'air froid haute performance qui vous offre des gains immédiats en puissance, en couple et en réactivité.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Dodge RAM 1500 2500 3500 (5.7L V8 HEMI)

Le système d'admission d'air d'origine de votre RAM 5.7L HEMI V8 est conçu pour un fonctionnement silencieux et une fabrication économique, et non pour des performances optimales. Il en résulte souvent un conduit d'admission complexe et restrictif, ainsi qu'une boîte à air mal isolée qui aspire l'air chaud du compartiment moteur, réduisant ainsi la puissance et bridant le véritable potentiel de votre camionnette et limitant la réactivité de l'accélérateur.

Ce système d'admission d'air froid à haute vitesse (CAI) corrige directement les limitations d'origine en remplaçant l'ensemble du système restrictif du constructeur. Conçu avec un conduit d'admission profilé et un écran thermique intégré, il garantit à votre moteur HEMI un apport constant d'air frais, dense et riche en oxygène. Il en résulte une combustion plus efficace, synonyme d'un gain significatif de puissance et de couple, ainsi que d'une sonorité d'échappement plus grave et plus affirmée, à la hauteur du caractère légendaire de votre Dodge RAM.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

Puissance et couple améliorés : Bénéficiez d’une augmentation notable de la puissance sur toute la plage de régime, idéale pour le remorquage, le transport de charges lourdes ou tout simplement pour dominer la route.
Réponse plus vive à l'accélérateur : éliminez le délai d'admission et les turbulences, pour une puissance délivrée instantanée et directe dès que vous appuyez sur l'accélérateur.
Sonorité moteur agressive : Libérez la véritable voix de votre moteur HEMI 5,7 L avec un grondement plus profond et plus autoritaire à l’accélération.
Filtration et débit d'air supérieurs : le filtre à air réutilisable à haut débit assure une protection optimale du moteur tout en maximisant le volume d'air propre entrant dans celui-ci.
Réduction de l'absorption de chaleur : le bouclier thermique intégré isole efficacement le filtre à air de la chaleur rayonnante du compartiment moteur, assurant ainsi un air plus frais et plus dense pour des performances optimales.

Spécifications techniques

Ajustement	Dodge RAM 1500, 2500, 3500 (2009-2018) ; RAM 1500 Classic (V8 5,7 L) (2019)
Statistiques de l'usine	Puissance d'origine : 395 ch / 556 Nm
Installation	Facile / 1 à 2 heures (Outils à main de base, moteur froid, déconnexion de la batterie recommandées)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

2009-2018Dodge Ram 1500 (V8 de 5,7 L)
2009-2018Dodge Ram 2500 (V8 de 5,7 L)
Dodge Ram 3500 2013-2018 (V8 de 5,7 L)
Ram 1500 Classic 2019 (V8 5,7 L)

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Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	EsquiverBélier
Cylindrée	5,7 L
Année	2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Installation

Le temps de la clé

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Installation simple par boulonnage, mais nécessite des mains délicates lors du transfert du capteur IAT d'origine.

Outils nécessaires

Clés à douille profondes de 10 mm et 13 mm avec un cliquet et une rallonge d'entraînement de 3/8 de pouce
Douille de 8 mm ou un tourne-écrou de 5/16 de pouce (pour les colliers de serrage)
Outil de déverrouillage de panneau (pour détacher les clips du faisceau de câbles d'origine)
Spray silicone ou eau savonneuse (essentiel pour fixer les raccords en caoutchouc et libérer les œillets de boîte à air tenaces)
Chiffon en microfibre propre (pour couvrir le corps de papillon exposé)

Astuce de mécanicien (le "piège") :
La communauté HEMI de 4ème génération déteste unanimement le résonateur d'admission d'origine (souvent appelé le "Hemi Hat"). Il étouffe le bruit d'admission et emprisonne la chaleur. En retirant cette énorme boîte en plastique, les bricoleurs cassent souvent le capteur de température d'air d'admission (IAT). Il est extrêmement fragile. Ne touchez jamais l'ampoule du thermistor exposée avec vos doigts nus. Les huiles sur votre peau peuvent ruiner l'étalonnage, entraînant des ralenties irréguliers et un voyant de contrôle moteur. Tournez-le doucement et gardez-le propre.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Si vous travaillez sur un Dodge Ram 1500, 2500, 3500 5.7L de 2009-2018, vous savez déjà que la configuration d'admission d'origine ressemble à un labyrinthe en plastique. Débarrassons-nous-en.

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et permettre au calculateur de réinitialiser ses ajustements de carburant à court terme.
Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT branché dans le tube d'admission d'origine. Appuyez sur la languette de verrouillage et retirez le connecteur du faisceau. Utilisez un outil de déverrouillage de panneau pour retirer délicatement le clip de retenue du faisceau en plastique du tube d'admission afin que le fil pende librement.
Desserrez le collier de papillon : Prenez votre douille de 8 mm et desserrez le collier de serrage fixant le tube d'admission au corps de papillon. Rompez le joint en agitant le soufflet en caoutchouc d'avant en arrière.
Dévissez la boîte à air d'origine : Utilisez une douille de 10 mm et une rallonge pour retirer le boulon de montage sur le côté droit du boîtier inférieur de la boîte à air d'origine. Gardez ce boulon ; vous le réutiliserez.
Retirez l'ensemble : Le bas de la boîte à air est maintenu par des œillets en caoutchouc. Tirez droit vers le haut avec une pression ferme et constante pour dégager la boîte du logement de l'aile. Soulevez l'ensemble du "Hemi Hat" et de la boîte à air du compartiment moteur. Insérez immédiatement un chiffon en microfibre propre dans l'ouverture du corps de papillon pour éviter de laisser tomber des boulons dans le collecteur d'admission.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge RAM 1500 2500 3500 (2009-2018) Moteur 5.7L - Rouge

Transférez le capteur IAT : Tournez délicatement le capteur IAT d'origine dans le sens anti-horaire et tirez-le droit du tube d'origine. Poussez doucement le capteur dans le joint en caoutchouc fourni sur votre nouveau tube d'admission aftermarket rouge. Assurez-vous qu'il s'adapte parfaitement et que la languette de verrouillage est orientée dans la bonne direction pour reconnecter le faisceau plus tard.
Installez le bouclier thermique : Assemblez le bouclier thermique aftermarket à l'aide de la quincaillerie et des joints fournis. Placez le bouclier thermique à l'emplacement d'origine de l'aile, en l'alignant avec les trous des œillets en caoutchouc d'origine. Fixez-le à l'aide du boulon de 10 mm d'origine que vous avez retiré lors de la phase 1.
Montez le coupleur en silicone : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le corps de papillon. Faites glisser deux colliers de serrage lâchement sur le coupleur. Serrez le collier côté corps de papillon jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté à l'aide d'une douille de 8 mm.
Cheminez le tube d'admission : Retirez la serviette du corps de papillon. Faites glisser le tube d'admission rouge d'abord dans le coupleur du corps de papillon, puis guidez l'extrémité du filtre à travers l'ouverture du bouclier thermique. Serrez les autres colliers de serrage de 8 mm.
Installez le filtre et reconnectez : Faites glisser le filtre à air à haut débit sur l'extrémité du tube à l'intérieur du bouclier thermique et serrez le collier final. Branchez le faisceau de câbles du capteur IAT dans le capteur jusqu'à ce que vous entendiez un "clic".
Procédure de réapprentissage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de votre batterie à l'aide de la clé de 10 mm. Tournez la clé en position ON (ne démarrez pas le moteur). Attendez 20 secondes sans toucher la pédale d'accélérateur. Cela permet au corps de papillon électronique et à l'ECU de calibrer la course. Après 20 secondes, démarrez le camion et vérifiez les fuites de vide.

Avertissement : Ce guide est fourni à titre indicatif pour le Dodge Ram 1500, 2500, 3500 5.7L (2009-2018). Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.