Admission d'air froid pour Dodge Ram 1500 (2003-2008) avec moteur V8 HEMI de 5,7 L

$169.99

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Kit d’admission d’air froid haute performance pour moteurs V8 HEMI 5,7 L

Libérez le véritable potentiel de performance de votre camion équipé d’un moteur HEMI grâce à ce système d’admission d’air froid à haut débit, conçu pour offrir une meilleure réponse à l’accélérateur, un débit d’air accru et un son de moteur plus agressif. Conçu spécifiquement pour les moteurs V8 HEMI 5,7 L, ce système d’admission remplace le boîtier d’air d’origine restrictif par une solution haute performance à flux libre qui améliore à la fois la puissance et l’efficacité.

En aspirant de l’air plus frais et plus dense, ce système d’admission aide votre moteur à brûler le carburant plus efficacement, ce qui se traduit par une accélération plus puissante, des gains notables de puissance et un couple accru dans la plage de régime où les moteurs HEMI excellent.

Compatibilité du véhicule

Dodge Ram 1500 2003–2008 — Tous les modèles équipés d’un V8 HEMI 5,7 L

Caractéristiques principales et avantages en matière de performance

Tuyau d’admission en aluminium léger pour une résistance accrue, une grande durabilité et une meilleure résistance à la chaleur
Finition anodisée polie pour réduire l’accumulation de chaleur et résister à la corrosion et à l’usure
Filtre à air à haut débit lavable et réutilisable pour des économies à long terme
Aide le moteur à aspirer davantage d’air frais pour une combustion plus efficace
Améliore la réponse à l’accélérateur et l’accélération dans les plages de régime faibles à moyennes
Permet des gains de puissance allant jusqu’à 5 à 7 % et une amélioration du couple de 6 à 8 %
Conception de filtration haute performance offrant une efficacité de filtration allant jusqu’à 95 %
Sublime l’apparence du compartiment moteur avec un style épuré et sportif
Produit un son d’admission plus grave et plus profond lors de l’accélération

Pourquoi remplacer le boîtier d’air d’origine ?

Augmentation de la puissance et du couple
Réponse à l’accélérateur plus rapide et accélération plus puissante
Amélioration potentielle de la consommation de carburant lors d’une conduite normale
Son de performance agressif
Réduction des coûts de remplacement du filtre grâce à une conception réutilisable

Informations sur l’installation

Remplacement direct du boîtier d’air d’origine par fixation boulonnée
L’installation nécessite des outils à main de base (tournevis et clés à douille)
La plupart des clients effectuent l’installation en moins d’une heure
Tout le matériel de montage nécessaire est inclus
Installation par un professionnel recommandée pour obtenir les meilleurs résultats

Conseil d’installation : Après l’installation, débranchez brièvement la batterie afin que l’ordinateur du moteur puisse réapprendre les nouvelles caractéristiques du débit d’air. Débranchez toujours la batterie avant d’effectuer des travaux sur le moteur.

Questions fréquentes

Ce système d’admission d’air froid convient-il à mon Dodge Ram 1500 2003–2008 équipé du moteur HEMI 5,7 L ?
Oui, ce kit remplace directement par fixation boulonnée le boîtier d’air d’origine de tous les modèles Dodge Ram 1500 2003–2008 équipés du moteur V8 HEMI 5,7 L.

Ce système convient-il à un Dodge Ram 1500 2003–2008 équipé du V8 4,7 L ou du V6 3,7 L ?
Ce système est conçu spécifiquement pour la configuration du moteur V8 HEMI 5,7 L.

Que comprend le kit ?
Le kit comprend un tuyau d’admission léger en aluminium anodisé poli, un filtre à air à haut débit lavable et réutilisable, ainsi que tout le matériel de montage nécessaire.

À quels gains de performance puis-je m’attendre ?
En remplaçant le boîtier d’air d’origine restrictif et en aspirant de l’air plus frais et plus dense, ce système d’admission permet des gains de puissance allant jusqu’à 5 à 7 % et une amélioration du couple de 6 à 8 %, ainsi qu’une réponse à l’accélérateur plus vive.

Combien de temps prend l’installation et quels outils sont nécessaires ?
La plupart des installations prennent moins d’une heure à l’aide d’outils à main de base tels que des tournevis et des clés à douille.

Ajustement

Faire	EsquiverBélier
Cylindrée	5,7 L
Année	2003 2004 2005 2006 2007 2008

Installation

Temps de travail

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 2/10 - Outils manuels de base et accès au haut moteur. Si vous savez faire votre vidange, vous pouvez vous débarrasser de ce « chapeau HEMI » d'origine restrictif.

Outils nécessaires

Douille de 10 mm et cliquet (pour la borne de batterie et les boulons de la boîte à air)
Douille de 8 mm ou tournevis plat (pour les colliers de serrage)
Douille de 13 mm (pour le support du résonateur d'origine)
Levier de garniture (pour retirer en toute sécurité les clips du faisceau électrique)
Huile moteur propre ou spray au silicone (essentiel pour le transfert du capteur)

Conseil de pro (le piège à éviter) :
Sur le HEMI 5,7 L de 3e génération, le capteur IAT (température d'air d'admission) est notoirement fragile. Il se situe directement sur le tube d'admission d'origine. Les habitués des forums de 3e génération cassent constamment la petite languette de verrouillage en plastique en tirant trop fort. Vous devez le faire pivoter dans le sens antihoraire pour le déverrouiller AVANT de tirer. Lors de son insertion dans votre nouveau tube d'admission, utilisez une goutte d'huile sur le joint en caoutchouc. Si vous tentez de le forcer à sec, vous déchirerez le joint ou casserez la sonde du capteur.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débranchez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé ou douille de 10 mm pour éviter les voyants moteur et permettre au calculateur (ECU) de se réinitialiser pour le nouveau flux d'air.
Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur l'avant du tube d'admission d'origine. Appuyez doucement sur la languette de déverrouillage et retirez le connecteur du faisceau. Utilisez votre levier de garniture pour libérer le fil du faisceau de tous les clips en plastique le retenant à la boîte à air d'origine.
Retirez le reniflard de carter : Déconnectez le tuyau de reniflard PCV/carter d'origine du logement de la tubulure de remplissage d'huile. Il suffit généralement de tirer fermement pour le retirer.
Desserrez les colliers : Utilisez votre douille de 8 mm pour desserrer les colliers de serrage fixant le tube d'admission au corps de papillon et à la boîte à air.
Retirez le « chapeau HEMI » : Le volumineux résonateur en plastique situé sur le dessus du moteur est boulonné. Utilisez votre douille de 13 mm pour retirer le boulon de fixation qui le maintient au support. Une fois déboulonné, soulevez l'ensemble du résonateur et du tube bien droit pour le sortir du corps de papillon.
Retirez la boîte à air : Retirez le boulon de 10 mm fixant la moitié inférieure de la boîte à air d'origine au passage de roue. Tirez fermement la boîte à air vers le haut pour la dégager des joints de montage en caoutchouc d'origine.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge Ram 1500 5,7 L (2003-2008)

Assemblez le pare-chaleur : Assemblez votre nouveau pare-chaleur de rechange et installez la garniture de bordure. Appuyez sur l'ensemble du pare-chaleur pour l'insérer dans les joints en caoutchouc d'origine du garde-boue, et fixez-le à l'aide de la visserie fournie et d'une douille de 10 mm.
Montez le manchon du corps de papillon : Glissez le manchon réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon. Glissez deux colliers de serrage sans serrer sur le manchon, et serrez le collier intérieur sur le corps de papillon à l'aide de votre douille de 8 mm.
Transférez le capteur IAT (ÉTAPE CRITIQUE) : Faites pivoter avec précaution le capteur IAT fragile dans le sens antihoraire et retirez-le du tube d'origine. Installez le joint en caoutchouc fourni dans votre nouveau tube d'admission. Appliquez une goutte d'huile propre sur le joint, puis faites pivoter et poussez doucement le capteur IAT dans le nouveau tube jusqu'à ce qu'il soit bien en place.
Installez le nouveau tube d'admission : Glissez le tube d'admission dans le manchon du corps de papillon et à travers le pare-chaleur. Serrez les colliers de 8 mm restants sans excès. Ne serrez pas trop fort pour ne pas écraser le tube.
Connectez le reniflard et le filtre : Fixez le nouveau tuyau de reniflard de carter fourni du tube d'admission à l'orifice de remplissage d'huile. Enfin, glissez votre nouveau filtre conique à haut débit sur l'extrémité du tube à l'intérieur du pare-chaleur et verrouillez-le avec une douille de 8 mm. Reconnectez le faisceau du capteur IAT jusqu'au déclic.
Procédure de réapprentissage : Reconnectez votre borne de batterie négative. Tournez la clé sur la position ON (ne démarrez pas encore le moteur). Démarrez le véhicule et ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Cela permet au calculateur de lire les nouvelles températures d'admission et d'ajuster le ralenti sans déclencher de voyant moteur.

Avis de non-responsabilité : Il s'agit d'un guide général fourni pour les Dodge Ram 1500 5,7 L de 2003-2008. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'origine pour connaître les couples de serrage exacts et les procédures de sécurité.

Garantie

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