Admission d'air froid pour moteurs Dodge Ram 1500 (2002-2007) 3.7L et 4.7L

Le temps de la clé

• Temps estimé : 45-60 minutes
• Difficulté : 3/10 - Le travail d'installation est simple, mais vous devrez affronter des plastiques d'usine qui ont 20 ans et ont subi des cycles de chaleur. Prenez votre temps.

Outils dont vous aurez besoin

• Douille profonde de 10 mm et cliquet (pour la borne de batterie, les boulons de la boîte à air d'usine et le montage du bouclier thermique)
• Douille de 8 mm et tourne-écrou de 5/16" (pour desserrer les colliers d'usine et serrer les raccords en silicone de rechange)
• Outil de démontage de panneau (pour dégager et libérer en toute sécurité les clips de poussée du faisceau de câbles de l'admission d'usine sans les casser)
• Lubrifiant en aérosol au silicone (obligatoire pour transférer en toute sécurité le capteur IAT d'usine)
• Couteau utilitaire (pour couper le tuyau de reniflard en silicone fourni à la longueur parfaite)

Phase 1 : Retrait de la pièce d'usine

1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par isoler l'alimentation. Débranchez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm. Cela évite les courts-circuits accidentels et force l'ECU à effacer ses réglages de carburant pour les Dodge Ram Ram 1500 Ram 1500 3.7L 4.7L de 2002-2007.
2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission sur la face avant du tube d'admission d'origine. Appuyez sur la languette de verrouillage du connecteur gris du faisceau, faites-le glisser et rangez le faisceau de câbles à l'écart.
3. Desserrer le chapeau du corps de papillon : À l'aide d'une douille de 8 mm, desserrez le collier de serrage à vis sans fin fixant la grande boîte de résonance en plastique (le "chapeau" d'origine) directement sur le dessus du corps de papillon.
4. Débranchez le tuyau de reniflard : Dégagez et détachez délicatement le tuyau de reniflard du carter d'origine du côté du résonateur. Utilisez votre outil de démontage de panneau pour retirer les clips de retenue de faisceau de câbles en plastique ancrés au tube d'origine.
5. Extraire la boîte à air d'usine : Retirez les deux boulons de 10 mm fixant la boîte à air inférieure d'usine à l'aile intérieure côté passager. Saisissez l'ensemble (boîte, tube et résonateur) et tirez fermement vers le haut pour le dégager des œillets de positionnement en caoutchouc situés en bas. Soulevez-le hors du compartiment moteur.
6. Récupérez le capteur IAT : Avec le système d'usine posé sur votre établi, saisissez fermement le capteur IAT. Tournez-le délicatement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tout en tirant vers l'extérieur pour le dégager de l'œillet en caoutchouc. Mettez-le de côté dans un endroit sûr et propre.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid

1. Préparez le tube de rechange : Poussez l'œillet en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé de votre nouveau tube d'admission en aluminium ou en plastique. Vaporisez l'intérieur de l'œillet et la base de votre capteur IAT d'origine avec un peu de lubrifiant en silicone. Poussez fermement le capteur IAT dans l'œillet jusqu'à ce que le rebord de verrouillage s'insère complètement.
2. Montez le bouclier thermique : Assemblez les nouveaux panneaux de bouclier thermique à l'aide du matériel fourni. Placez l'ensemble dans l'emplacement de la boîte à air d'origine, en le fixant à l'aile à l'aide de votre douille de 10 mm et des boulons d'origine. Appuyez sur la garniture de bord en caoutchouc fournie autour du bord supérieur du bouclier pour l'étanchéifier contre le capot.
3. Installez le raccord du corps de papillon : Faites glisser le raccord réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon. Faites glisser deux colliers de serrage lâchement sur le raccord. Serrez le collier inférieur directement sur le corps de papillon à l'aide de votre douille de 8 mm.
4. Acheminez le tube d'admission : Faites passer le nouveau tube d'admission d'air froid à travers l'ouverture du bouclier thermique et faites glisser l'extrémité supérieure dans le raccord du corps de papillon. Alignez le tout de manière à ce que le tube soit à fleur sans frotter contre le boîtier de l'alternateur ou les conduites de climatisation, puis serrez le collier restant avec votre douille de 8 mm.
5. Connectez le filtre et les lignes : Faites glisser le filtre à air conique à haut débit sur l'extrémité du tube reposant à l'intérieur du bouclier thermique et serrez son collier. Connectez le tuyau de reniflard en silicone fourni depuis le port du goulot de remplissage d'huile du moteur au mamelon soudé sur le nouveau tube d'admission (coupez avec un couteau utilitaire si nécessaire). Enfin, rebranchez le faisceau de câbles d'origine dans le capteur IAT jusqu'à ce qu'il clique.
6. Le protocole de premier démarrage : Rebranchez votre borne négative de la batterie avec une clé de 10 mm. Démarrez le camion, mais NE TOUCHEZ PAS la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez-le tourner au ralenti sans y toucher. Cela donne au calculateur le temps de s'étalonner au volume d'air accru sans déclencher de voyant "Check Engine".

Avertissement : Ce guide général est fourni pour les Dodge Ram Ram 1500 Ram 1500 3.7L 4.7L de 2002 à 2007. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.