• Cold Air Intake for Dodge Magnum SE (2005-2008) 2.7L V6 Engine - Blue
  • Cold Air Intake for Dodge Magnum SE (2005-2008) 2.7L V6 Engine - Blue
  • Cold Air Intake for Dodge Magnum SE (2005-2008) 2.7L V6 Engine - Blue Default Title

Admission d'air froid pour Dodge Magnum SE (2005-2008) Moteur 2.7L - Bleu

$99.99
$99.99
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Vous avez l'impression que votre Magnum manque de puissance, surtout sur l'autoroute ? Cette réponse lente de l'accélérateur et cette sonorité d'échappement étouffée peuvent vraiment gâcher le plaisir de conduire votre break unique.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Magnum (2005-2010 2.7L V6)

Le boîtier de filtre à air et les tubulures d'admission d'origine du Dodge Magnum V6 2,7 L sont réputés pour leur restriction. Conçus principalement pour réduire le bruit et les coûts, ils entravent la respiration du moteur, surtout à haut régime ou lorsque vous sollicitez davantage de puissance. Il en résulte souvent une réponse à l'accélérateur peu franche et des accélérations moins impressionnantes que ce que votre Magnum mérite.

Notre système d'admission d'air froid haute performance est conçu pour remédier directement à ces limitations. En remplaçant le système d'origine complexe par un conduit d'admission à haut débit et à alésage lisse, ainsi que par un filtre à air conique sec de pointe, il fournit un volume important d'air plus frais et plus dense directement à votre moteur. Grâce à cette optimisation, votre V6 2,7 L peut enfin respirer librement, ce qui se traduit par des gains tangibles en puissance et en couple, et une expérience de conduite bien plus réactive.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gains tangibles en puissance et en couple : ressentez une nette amélioration de l’accélération et de la puissance à mi-régime, rendant les dépassements sur autoroute et la conduite quotidienne plus agréables.
  • Consommation de carburant améliorée : une combustion plus efficace grâce à une charge d’air plus dense peut conduire à une meilleure consommation de carburant, notamment dans des conditions de conduite constantes.
  • Réponse plus vive à l'accélérateur : éliminez ce délai d'admission frustrant et bénéficiez d'une puissance immédiate dès que vous appuyez sur la pédale.
  • Sonorité moteur agressive : Transformez le bourdonnement de votre moteur 2,7 L en un grondement plus profond et plus affirmé, à l’image du caractère audacieux de la Magnum.
  • Flux d'air optimisé et constant : conçu pour une distribution d'air stable et à haute vitesse sur toute la plage de régime moteur, garantissant des performances fiables en toutes circonstances.
  • Filtration et longévité supérieures : Le filtre sec à haut débit capture efficacement les contaminants nocifs, protégeant ainsi votre moteur tout en maximisant le flux d'air et en réduisant l'entretien.

Spécifications techniques

Ajustement Dodge Magnum 2.7L V6 (2005-2010)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 190 ch / 258 Nm
Installation Facile / 1 à 2 heures

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Dodge Magnum 2.7L V6 (2005-2010)

Améliorez votre Dodge Magnum 2.7L V6 dès aujourd'hui

Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider les performances de votre Magnum V6 2,7 L. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Esquiver

Cylindrée
  • 2,7 L

Année
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 2/10 - Un boulon simple à monter dans l'allée, mais qui demande de la patience lors de la manipulation des plastiques d'origine vieillissants et soumis à des cycles de chaleur sur votre plateforme LX.

Outils nécessaires

  • Douille et cliquet de 10 mm (pour la borne de la batterie et le boulon de fixation du boîtier de filtre à air d'origine)
  • Clé à écrous ou douille de 8 mm (pour les colliers de serrage de tuyau)
  • Tournevis plat ou extracteur de panneau (pour faciliter le dégagement des languettes des faisceaux)
  • Vaporisateur de silicone ou eau savonneuse (pour lubrifier le nouveau joint du capteur)
  • Clés Allen (généralement 4 mm ou 5 mm, selon le matériel de bouclier thermique fourni)
Conseil de mécanicien (le "piège") :
Le compartiment moteur du Dodge Magnum 2.7L de 2005-2008 est réputé dans la communauté LX pour deux choses : un capteur de température d'air d'admission (IAT) très sensible et des tubes d'air de compensation de PCV d'usine fragiles. Lors du retrait du capteur IAT d'origine du tube en plastique OEM, NE PAS le forcer avec des pinces. Il utilise un mécanisme de rotation pour le verrouiller. Tournez-le délicatement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et faites-le bouger pour le libérer. Si le tuyau de reniflard de carter d'origine se brise lors du retrait, ne paniquez pas : votre nouveau kit fournit un nouveau tuyau en silicone, assurez-vous simplement de bien nettoyer le raccord du bloc moteur avant d'enfiler le nouveau tuyau.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm ou d'une douille. Cela réinitialise l'ECU afin qu'il puisse apprendre correctement les nouvelles dynamiques de flux d'air sans déclencher de voyant "Check Engine".
  2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission branché sur le tube d'air d'origine. Appuyez sur la languette de verrouillage du faisceau de câbles gris et tirez pour le débrancher. Ensuite, tournez délicatement le capteur IAT dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et tirez-le tout droit. Mettez ce capteur de côté dans un endroit sûr et propre.
  3. Retirez le tuyau de reniflard de carter : Suivez le tuyau de reniflard en caoutchouc du boîtier de filtre à air d'origine jusqu'au bloc moteur. Retirez le tuyau du port du boîtier de filtre à air. S'il est tenace, utilisez un tournevis plat pour soulever délicatement la base du tuyau.
  4. Desserrez le collier du corps de papillon : Prenez votre clé à écrous de 8 mm ou votre douille et desserrez complètement le collier à vis sans fin qui fixe le tube d'admission d'origine au corps de papillon du moteur.
  5. Extrayez le boîtier de filtre à air d'origine : Localisez le boulon de fixation unique qui fixe le boîtier de filtre à air au support avant du châssis et retirez-le avec une douille de 10 mm. Une fois le boulon retiré, tirez fermement l'ensemble du boîtier de filtre à air vers le haut pour le faire sortir des œillets de montage en caoutchouc inférieurs. Retirez l'ensemble OEM complet du véhicule.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge Magnum SE (2005-2008) Moteur 2.7L - Bleu

  1. Assemblez et montez le bouclier thermique : Assemblez votre nouveau bouclier thermique métallique à l'aide du matériel fourni et d'une clé Allen. Appuyez sur le joint en caoutchouc fourni autour du rebord supérieur du bouclier pour éviter les cliquetis et assurer l'étanchéité contre le capot. Insérez le bouclier dans les œillets inférieurs d'origine et fixez-le au support du châssis à l'aide de votre douille de 10 mm.
  2. Installez le coupleur en silicone : Faites glisser le coupleur réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon de 2,7 L. Faites glisser deux colliers de serrage sur le coupleur. Serrez fermement le collier côté corps de papillon avec une douille de 8 mm, mais laissez le côté tube d'admission lâche pour l'instant.
  3. Transférez le capteur IAT : Appuyez sur le joint en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé de votre nouveau tuyau d'admission en aluminium bleu. Appliquez une petite goutte de spray silicone ou d'eau savonneuse sur le joint torique de votre capteur IAT d'origine. Appuyez délicatement sur le capteur IAT dans le joint en caoutchouc jusqu'à ce qu'il soit entièrement en place. Ne le forcez pas et ne le frappez pas.
  4. Montez le tube d'admission et le filtre : Guidez le tuyau d'admission bleu à travers le bouclier thermique et poussez l'autre extrémité dans le coupleur du corps de papillon. Faites glisser le filtre conique bleu à haut débit sur l'extrémité du tuyau reposant à l'intérieur du bouclier thermique. Une fois positionné de manière à ce que rien ne frotte contre le châssis ou les courroies, serrez tous les colliers de serrage restants avec votre douille de 8 mm.
  5. Connexions finales et protocole de premier démarrage : Faites glisser le nouveau tuyau de reniflard fourni sur le raccord du bloc moteur, et poussez l'autre extrémité sur le barbillon soudé de votre nouveau tuyau d'admission. Rebranchez le faisceau de câbles d'origine sur le capteur IAT jusqu'à ce qu'il clique. Reconnectez votre borne négative de la batterie avec une clé de 10 mm. Lorsque vous tournez la clé pour la première fois, démarrez le moteur mais ne touchez absolument pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse calibrer la nouvelle matrice de flux d'air plus dense.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Dodge Magnum 2.7L de 2005-2008. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour Dodge Magnum SE (2005-2008) Moteur 2.7L - Bleu

$99.99