Système d'admission d'air froid pour Dodge Magnum R/T et SRT-8 (2005–2008)

Amélioration de la puissance des moteurs HEMI V8 5,7 L / 6,1 L | Construction en aluminium T-304 de qualité supérieure

Libérez tout le potentiel de votre Magnum à moteur HEMI

Libérez tout le potentiel de votre Dodge Magnum grâce à ce système d'admission d'air froid haute performance, conçu pour les modèles R/T et SRT-8. Fabriqué en aluminium poli T-304 durable, ce système fournit à votre moteur HEMI un air plus frais et plus dense pour une puissance et une efficacité maximales. Appréciez la sonorité racée et la réactivité instantanée que mérite votre bolide, tout en augmentant considérablement la puissance et le couple sur toute la plage de régime.

Compatibilité avec le véhicule

Modèles compatibles :

• Dodge Magnum R/T 2005–2008 – Moteur V8 HEMI 5,7 L
• Dodge Magnum SRT-8 2006–2008 – Moteur V8 HEMI 6,1 L

Compatibilité de transmission : Transmissions manuelles et automatiques (boîte automatique à 5 vitesses à la base)

Compatibilité année par année

Année modèle	Magnum R/T (5,7 L HEMI)	Magnum SRT-8 (6.1L HEMI)	Transmission
2005	✓	✗	Propulsion arrière / Propulsion intégrale
2006	✓	✓ (Début de la nouvelle SRT-8)	Propulsion arrière / Propulsion intégrale (R/T uniquement)
2007	✓	✓	Propulsion arrière / Propulsion intégrale (R/T uniquement)
2008	✓	✓ (Dernière année)	Propulsion arrière / Propulsion intégrale (R/T uniquement)

Remarque : La SRT-8 est uniquement disponible en propulsion. La transmission intégrale est disponible uniquement sur les modèles R/T.

Spécifications du moteur d'usine

Dodge Magnum R/T (V8 HEMI 5,7 L)

Code moteur	Moteur HEMI V8 de 5,7 L (345 Magnum)
Déplacement	5,7 L (345 pouces cubes / 5 654 cm³)
Configuration	V8 à 90°, OHV, 16 soupapes (2 soupapes par cylindre)
Puissance d'usine	340 ch à 5 000 tr/min
Couple de serrage d'usine	390 lb-pi à 4 000 tr/min
Taux de compression	9,6:1
Système d'alimentation en carburant	Injection de carburant multipoint séquentielle
Fonctionnalité spéciale	Système à cylindrée multiple (MDS) - désactivation des cylindres

Dodge Magnum SRT-8 (6,1 L HEMI V8)

Code moteur	Moteur SRT HEMI V8 de 6,1 L (370 pouces cubes)
Déplacement	6,1 L (370 pouces cubes / 6 059 cm³)
Configuration	V8 à 90°, OHV, 16 soupapes (2 soupapes par cylindre)
Puissance d'usine	425 ch à 6 000 tr/min
Couple de serrage d'usine	420 lb-pi à 4 800 tr/min
Taux de compression	10.3:1
Système d'alimentation en carburant	Injection de carburant multipoint séquentielle
Caractéristiques spéciales	Collecteurs d'échappement en acier inoxydable, collecteur d'admission à haut débit

Gains de performance attendus avec l'admission d'air froid

Amélioration des performances du Magnum R/T (5,7 L HEMI)

Spécification	Usine	Avec apport (gain de 8 %)	Avec apport (gain de 10 %)
puissance	340 ch	367 CV (+27 CV)	374 ch (+34 ch)
Couple	390 lb-pi	421 lb-pi (+31 lb-pi)	429 lb-pi (+39 lb-pi)
Temps de 0 à 60 mi/h	~6,1 secondes	~5,7-5,9 secondes	~5,6-5,8 secondes
Quart de mile	~14,3-14,7 secondes	~13,9-14,2 secondes	~13,8-14,0 secondes

Amélioration des performances du Magnum SRT-8 (6,1 L HEMI)

Spécification	Usine	Avec apport (gain de 8 %)	Avec apport (gain de 10 %)
puissance	425 ch	459 CV (+34 CV)	468 CV ​​(+43 CV)
Couple	420 lb-pi	454 lb-pi (+34 lb-pi)	462 lb-pi (+42 lb-pi)
Temps de 0 à 60 mi/h	~5,1 secondes	~4,8-4,9 secondes	~4,7-4,8 secondes
Quart de mile	~13,4-13,6 secondes	~13,0-13,2 secondes	~12,9-13,1 secondes

Principales caractéristiques et avantages

Amélioration des performances

• Augmentez la puissance et le couple jusqu'à 10 % grâce à un débit d'air accru.
• R/T : Gain de 27 à 34 ch (367 à 374 ch au total) et de 31 à 39 lb-pi de couple
• SRT-8 : Gain de 34 à 43 ch (459 à 468 ch au total) et de 46 à 57 Nm de couple
• Amélioration du temps d'accélération de 0 à 100 km/ h – gain de 0,2 à 0,4 seconde.
• Un quart de mile plus rapide – réduire le temps de passage de 0,3 à 0,5 seconde

Meilleure circulation d'air et réponse à l'accélérateur

• Accélération plus rapide à tous les régimes moteur
• Performances moteur globales améliorées – puissance délivrée plus linéaire
• Élimine les restrictions d'admission – les moteurs HEMI respirent librement
• Puissance accrue à mi-régime – idéale pour les dépassements et les insertions.
• Sensation de pédale plus réactive – puissance instantanée quand vous en avez besoin

Construction en aluminium poli T-304 de qualité supérieure

• Tuyauterie en aluminium de qualité aéronautique T-304 pour une résistance maximale
• Finition miroir polie – aspect digne d'un salon professionnel
• Résistant à la corrosion – ne rouille pas et ne s'oxyde pas
• Conception légère – réduit le poids par rapport aux plastiques d'origine.
• Construction durable – conçue pour durer toute la vie de votre véhicule
• Amélioration élégante du compartiment moteur – ajoute un impact visuel sous le capot

Filtre noir haute performance réutilisable

• Lavable et réhuilable – propre et réutilisable à vie
• Filtration à haut débit – débit d'air maximal sans compromettre la protection
• Conception écologique – élimine les déchets de filtres jetables
• Performance durable – maintient l'efficacité de filtration
• Économies réalisées – aucun filtre de remplacement coûteux n'est nécessaire
• Apparence noire – look furtif et agressif

Installation facile

• Conception à boulonner directement – ​​utilise les points de fixation d'origine
• Installation en 20 minutes environ avec des outils à main de base
• Aucune modification permanente – entièrement réversible
• Instructions détaillées incluses – installation facile à faire soi-même
• Tout le matériel est fourni – kit d'installation complet

Résumé des avantages liés à la performance

• Puissance accrue : gain de 27 à 43 ch selon le moteur (augmentation de 8 à 10 %).
• Couple accru : Ajoutez 42 à 57 Nm de couple pour une meilleure accélération
• Réponse à l'accélérateur améliorée : la puissance instantanée élimine le délai de réponse d'usine
• Sonorité HEMI agressive : Grondement d'admission profond et rauque à l'accélération
• Meilleure économie de carburant : une combustion plus efficace peut améliorer la consommation de carburant.
• Admission d'air plus frais : charge d'air plus dense pour une puissance maximale
• Apparence digne d'un salon : l'aluminium poli embellit le compartiment moteur
• Économies à long terme : le filtre réutilisable élimine les coûts de remplacement
• Accélération plus rapide : temps de 0 à 100 km/h et de 400 mètres départ arrêté améliorés
• Puissance accrue en dépassement : un couple renforcé à mi-régime pour des dépassements en toute confiance

Spécifications techniques

Application moteur	V8 HEMI de 5,7 L / V8 HEMI SRT de 6,1 L
Matériau du tuyau d'admission	Aluminium poli T-304
Finition du tuyau	Chrome poli miroir
Type de filtre	Lavable et réutilisable à haut débit
Couleur du filtre	Noir
Type d'installation	Installation directe (aucune modification requise)
Temps d'installation	Environ 20 minutes
Outils nécessaires	Outils à main de base (clés, tournevis)
Gain de puissance	27-43 CV (augmentation de 8 à 10 %)
Gain de couple	31-42 lb-pi (augmentation de 8 à 10 %)

Ce qui est inclus

• Tuyau d'admission en aluminium poli T-304
• Filtre à air noir lavable et réutilisable à haut débit
• Raccords en silicone haute résistance
• pinces en acier inoxydable
• Kit de montage complet
• Instructions d'installation

Guide d'installation facile

Temps d'installation : 20 minutes

Outils nécessaires : Outils à main de base (jeu de douilles, tournevis, pinces)

Niveau de compétence : Débutant à intermédiaire

Étapes d'installation

1. Débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Retirez le cache-moteur d'origine (le cas échéant).
3. Débranchez le conduit d'admission d'air d'origine du corps de papillon.
4. Retirez le boîtier de filtre à air d'origine et le tube d'admission.
5. Installez le nouveau tuyau d'admission en aluminium poli en utilisant les points de fixation d'origine.
6. Fixez le tuyau à l'aide des colliers et raccords fournis.
7. Installez un filtre à air noir à haut débit côté admission.
8. Serrez tous les raccords et les colliers de serrage.
9. Rebranchez le câble de la batterie
10. Démarrer le moteur et vérifier son bon fonctionnement

Pourquoi améliorer votre système d'admission d'origine ?

Limitations du système d'admission d'origine

• La boîte à air restrictive limite le flux d'air vers le moteur HEMI.
• Un tube d'admission étroit crée des turbulences et une résistance.
• Problèmes de saturation thermique – aspire l'air chaud du compartiment moteur
• Les coudes multiples réduisent l'efficacité du flux d'air
• Un réglage conservateur laisse du potentiel inexploité.
• Les filtres jetables nécessitent un remplacement fréquent

Avantages de l'admission d'air froid

• Flux d'air optimisé – passage fluide et sans restriction vers le moteur
• Des températures d'admission plus basses – un air plus dense pour plus de puissance
• Sonorité agressive du moteur HEMI – entendez le rugissement de votre moteur
• Gains de puissance substantiels – 27 à 43 ch et 42 à 57 Nm de couple
• Meilleure réponse à l'accélérateur – accélération instantanée
• Aspect impeccable – l’aluminium poli a un aspect haut de gamme
• Filtre à vie – lavable et réutilisable, plus besoin d'acheter un autre filtre

Le légendaire moteur HEMI mérite plus d'air

Le V8 HEMI de la Dodge Magnum est une icône américaine, légendaire pour sa puissance, son couple et sa sonorité unique. Cependant, le système d'admission d'origine a été conçu en privilégiant le coût et les émissions, plutôt que les performances maximales. En installant cette admission d'air froid, vous offrez à votre HEMI ce dont il a besoin : un accès optimal à un air frais et dense.

Parfait pour

• Utilisation quotidienne : Meilleure réactivité de l'accélérateur et consommation de carburant améliorée
• Amateurs de performances : des gains de puissance notables que vous pouvez ressentir.
• Utilisateurs de Track Day : Accélération et temps au quart de mile améliorés
• Voitures d'exposition : L'aluminium poli renforce l'impact visuel
• Amateurs de moteurs HEMI : Sonorité d'admission améliorée et plus agressive

Tests de performance en conditions réelles

D'après des tests au banc d'essai et des données de performance réelles :

Magnum R/T (5,7 L HEMI) : Comparaison entre la configuration de base et la configuration avec admission d'air.

Mesures	Action	Avec admission d'air froid	Amélioration
Puissance à la roue arrière (RWHP)	~266-280 ch	~293-314 CV	+27-34 CV
Couple de la roue arrière	~300-320 lb-pi	~331-359 lb-pi	+31-39 lb-pi
Temps de 60 pieds	~2,0-2,1 secondes	~1,9-2,0 secondes	-0,1 seconde

Entretien et maintenance

• Nettoyage du filtre : Nettoyer le filtre tous les 15 000 à 20 000 miles (ou au besoin).
• Procédure de nettoyage : Retirer le filtre, vaporiser le nettoyant, rincer, sécher complètement, huiler à nouveau, réinstaller
• Inspection : Vérifier périodiquement le serrage des colliers et des raccords.
• Protection : Évitez les passages en eau profonde qui pourraient submerger le filtre.
• Lubrification : Appliquer uniformément l’huile pour filtre après nettoyage et séchage.

Complétez votre admission d'air avec d'autres modifications de performance.

Pour optimiser les performances de votre moteur HEMI, pensez à associer cette admission d'air froid à :

• Échappement haute performance : système Cat-back ou système collecteur-back pour un meilleur flux
• Convertisseurs catalytiques à haut débit : réduisent la restriction des gaz d’échappement
• Programmation/Réglage moteur : Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage (gain possible de 40 à 60 ch)
• Entretoise de corps de papillon : améliore la vitesse et le mélange de l’air.
• Collecteurs d'échappement haute performance : remplacez les collecteurs d'origine restrictifs.

Transformez les performances de votre Magnum

Découvrez la différence qu'apporte une circulation d'air optimale. Ce système d'admission d'air froid offre des gains de puissance constants et fiables, perceptibles à chaque accélération. Avec 27 à 43 chevaux supplémentaires, 42 à 57 Nm de couple en plus et une réactivité à l'accélérateur nettement améliorée, votre Magnum R/T ou SRT-8 libérera tout le potentiel de son légendaire moteur HEMI.

Le grondement agressif de l'admission, la réponse instantanée à l'accélérateur et l'aspect impeccable de l'aluminium poli font de cette admission d'air froid l'une des modifications les plus rentables pour votre Magnum. Que vous rouliez sur des routes sinueuses, que vous vous lanciez sur une piste de dragster ou que vous profitiez simplement d'une conduite sportive au quotidien, cette admission d'air froid transforme votre break à moteur HEMI en une véritable bête de course.

Installation directe en 20 minutes. Construction haut de gamme en aluminium poli T-304. Filtre noir lavable à vie. Gain de 27 à 43 ch et de 42 à 57 Nm de couple. Découvrez la sonorité rauque et puissante du moteur HEMI que mérite votre Magnum.