• Cold Air Intake for Dodge Magnum RT & SRT-8 (2005-2008) Hemi 5.7L / 6.1L V8 Engines
  • Cold Air Intake for Dodge Magnum RT & SRT-8 (2005-2008) Hemi 5.7L / 6.1L V8 Engines Default Title

Admission d'air froid pour Dodge Magnum RT et SRT-8 (2005-2008) Moteurs 5.7L 6.1L

$119.99
$119.99
Livraison calculée au moment du paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Optimisez la réactivité de l'accélérateur de votre Dodge Magnum équipée d'un moteur Hemi de 5,7 L/6,1 L

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Dodge Magnum, Charger et Chrysler 300 équipées du légendaire moteur Hemi V8. Que vous conduisiez une R/T au quotidien ou que vous exploitiez pleinement le potentiel d'une SRT-8 le week-end, ce produit est fait pour le conducteur qui souhaite entendre le grondement profond de l'admission et sentir le moteur respirer plus librement à haut régime.

Le problème : le système d’admission d’origine du V8 Hemi est conçu pour privilégier le silence dans l’habitacle au détriment du rendement pur. Avec son tube en plastique ondulé en forme d’accordéon et sa boîte à air restrictive, il génère d’importantes turbulences et une forte accumulation de chaleur. Cette conception bride les moteurs 5,7 L et 6,1 L, limitant ainsi leur capacité à atteindre leur rendement volumétrique maximal.

La solution : ce kit d'admission d'air froid remplace la restriction d'origine par un conduit d'admission en aluminium à haut débit et à alésage lisse, ainsi que par un écran thermique dédié. En optimisant le flux d'air et en isolant le filtre de la chaleur du radiateur, ce kit permet au moteur Hemi V8 d'aspirer un air plus dense et plus froid, favorisant ainsi une combustion plus rapide.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Flux d'air optimisé : le tuyau en aluminium noir brillant cintré à la mandrin élimine les turbulences présentes dans les tuyaux ondulés d'origine, offrant un chemin direct à haute vitesse vers le corps de papillon.
  • Véritable protection thermique : Comprend un écran thermique robuste pour bloquer l'air chaud du compartiment moteur, garantissant ainsi que votre moteur Hemi aspire l'air le plus frais possible au niveau de l'aile.
  • Ajustement précis : Conçu pour un montage direct sur les modèles à transmission automatique et manuelle, utilisant les points de fixation d’origine pour une installation sécurisée et sans vibrations.

Spécifications techniques

Ajustement Plateforme Chrysler/Dodge LX/LC 2005-2010
Famille de moteurs Hemi V8 de troisième génération
Évaluations des usines Jusqu'à 425 ch / 420 lb-pi de couple
Composants du kit Tuyau d'admission en aluminium, filtre à air à haut débit, écran thermique, tuyaux d'aspiration, réducteurs, quincaillerie

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Dodge Magnum R/T et SRT-8 (5,7 L / 6,1 L Hemi V8) 2005-2008
  • Dodge Charger R/T et SRT-8 (moteur Hemi V8 de 5,7 L / 6,1 L) 2006-2010
  • Dodge Challenger R/T et SRT-8 (moteur Hemi V8 de 5,7 L / 6,1 L) 2008-2010
  • Chrysler 300 C Berline et SRT-8 (5,7 L / 6,1 L Hemi V8) 2005-2010

Numéros de pièces interchangeables :

5.7L-HEMI-V8, 6.1L-HEMI-SRT8, LX-CHÂSSIS-ADMISSION, LC-CHÂSSIS-ADMISSION, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Après des années passées à optimiser la plateforme LX, je peux vous affirmer que ces moteurs Hemi manquent cruellement d'air d'origine. Ce kit est l'une des solutions les plus économiques pour améliorer la réactivité de votre accélérateur. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Ajustement

Faire

Esquiver

Cylindrée
  • 5,7 L
  • 6,1 L

Année
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008

Installation

Temps de travail

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Outils manuels de base et logique de montage simple. Si vous savez faire votre vidange, vous pouvez retirer en toute sécurité le « Hemi Hat » restrictif d'usine.

Outils nécessaires

  • Douille longue de 10 mm et cliquet
  • Clé de 10 mm
  • Clé à douille de 8 mm
  • Tournevis plat
  • Lubrifiant silicone ou eau savonneuse
Conseil de pro (Le piège à éviter) :
La plateforme LX (Magnum/300/Charger) utilise un système à densité de vitesse (Speed Density). Cela signifie qu'il n'y a pas de capteur MAF, mais qu'il y a un capteur de température d'air d'admission (IAT) fragile inséré directement dans le tube d'admission en caoutchouc d'origine. Ne tirez pas dessus par les fils et ne faites pas levier avec un tournevis plat ! Donnez-lui un quart de tour délicat et retirez-le en le faisant bouger. Si vous cassez la languette de verrouillage en plastique, vous devrez traquer une fuite de vide et gérer un voyant moteur allumé immédiatement.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Ouvrez le coffre. Sur votre Dodge Magnum 5.7L/6.1L de 2005-2008, la batterie est cachée dans le compartiment arrière sous le plancher. Débranchez la borne négative à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants moteur et les courts-circuits électriques.
  2. Retirez le cache-moteur : Saisissez le cache-moteur Hemi argent et noir par les bords et tirez fermement vers le haut pour le dégager de ses fixations en caoutchouc. Mettez-le de côté en lieu sûr.
  3. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission d'origine juste avant le corps de papillon. Appuyez délicatement sur la languette de verrouillage du faisceau et retirez le connecteur. Laissez le capteur physique dans le tube pour l'instant afin de protéger l'embout.
  4. Desserrez les colliers et le reniflard : Utilisez votre clé à douille de 8 mm pour desserrer les colliers de serrage au niveau du corps de papillon et de la boîte à air. Déconnectez le tuyau de reniflard de carter PCV d'origine de la boîte à air ; soyez extrêmement doux, ce tuyau en caoutchouc devient notoirement cassant avec les années à cause de la chaleur sous le capot.
  5. Extrayez l'admission d'origine : Retirez l'unique boulon de 10 mm fixant la boîte à air inférieure au support de carrosserie. Saisissez l'ensemble (boîte à air, tube et cet énorme résonateur « Hemi Hat ») et tirez fermement vers le haut pour le libérer des goupilles de centrage en caoutchouc inférieures. Retirez-le du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge Magnum RT & SRT-8

  1. Transférez le capteur IAT : Tournez et tirez délicatement le capteur IAT hors de votre tube d'origine. Vaporisez une petite quantité de lubrifiant silicone (ou d'eau savonneuse) sur le passe-fil en caoutchouc fourni de votre nouveau tube d'admission, et poussez doucement le capteur IAT en place jusqu'à ce qu'il soit bien enfoncé.
  2. Montez l'écran thermique : Placez le nouvel écran thermique dans l'emplacement de la boîte à air d'origine. Fixez-le en pressant les ergots inférieurs dans les œillets en caoutchouc d'origine et en serrant le support supérieur à l'aide du boulon de 10 mm d'origine et de votre douille de 10 mm.
  3. Installez le manchon en silicone : Faites glisser le manchon en silicone fourni sur votre corps de papillon et serrez le collier côté corps de papillon à l'aide d'une douille de 8 mm. Laissez le collier côté admission desserré pour pouvoir effectuer les réglages.
  4. Insérez le tube d'admission et le filtre : Faites glisser le nouveau tube d'admission d'air froid dans le manchon du corps de papillon. Alignez-le de manière à ce qu'il passe à travers l'écran thermique, puis fixez le nouveau filtre à air haut débit sur l'extrémité. Serrez tous les colliers de 8 mm restants. Rebranchez le faisceau du capteur IAT jusqu'à entendre un « clic » et fixez le tuyau de reniflard PCV fourni.
  5. La règle des 20 secondes : Rebranchez votre borne de batterie négative dans le coffre à l'aide de votre clé de 10 mm. Tournez le contact en position « ON » sans démarrer le moteur. Ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. C'est crucial : cela permet à l'ECU de recalibrer le corps de papillon électronique et de s'adapter aux nouveaux paramètres de flux d'air. Après 20 secondes, démarrez et écoutez ce Hemi respirer.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour les Dodge Magnum 5.7L/6.1L de 2005-2008. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour connaître les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour Dodge Magnum RT et SRT-8 (2005-2008) Moteurs 5.7L 6.1L

$119.99