• Cold Air Intake for Dodge Intrepid (1993-2004) 2.7L/3.2L/3.3L/3.5L V6 Engine
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Admission d'air froid pour moteurs Dodge Intrepid (1993-2004) 2.7L 3.2L 3.3L 3.5L

$99.99
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Boostez les performances de votre Dodge Intrepid et de votre Chrysler V6 grâce à une admission d'air froid haute performance.

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Dodge Intrepid, Chrysler Concorde, 300M, LHS et Eagle Vision équipées du moteur V6 de la plateforme Chrysler LH , qu'il s'agisse du dynamique 2,7 L, de l'équilibré 3,2 L ou du puissant 3,5 L. Si vous souhaitez dynamiser votre berline à traction avant, améliorer la réactivité de l'accélérateur et lui donner une sonorité moteur plus profonde et plus affirmée, cette amélioration est faite pour vous. Que vous soyez un conducteur quotidien ou un passionné en quête d'une meilleure connexion avec sa voiture, cette admission d'air offre des améliorations tangibles.

Le problème : La boîte à air d'origine et les tubulures d'admission restrictives de votre V6 (plateforme LH) étouffent le moteur. Fort de mon expérience de plusieurs années en mécanique sur ces moteurs, j'ai pu constater par moi-même comment la configuration d'origine limite le volume et la vitesse de l'air entrant, privant ainsi votre V6 de son plein potentiel. Il en résulte une réponse à l'accélérateur poussive, une puissance et un couple réduits, et une sonorité moteur étouffée qui ne reflète pas ses performances. C'est comme essayer de courir un marathon en respirant avec une paille.

La solution : Nous avons conçu cette admission d'air froid pour corriger les défauts de conception d'origine, en fournissant un flux constant d'air froid et dense à votre V6. En remplaçant les composants d'origine inefficaces par un système à haut débit et faible restriction, cette admission améliore considérablement la respiration du moteur. Cela se traduit directement par une puissance plus exploitable sur toute la plage de régime, des accélérations plus franches et une sonorité d'échappement beaucoup plus rauque qui vous procurera un réel plaisir. C'est une modification éprouvée pour tirer le meilleur parti de ces moteurs fiables.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Gain de performance immédiat : Bénéficiez d’une augmentation instantanée de la puissance et du couple, jusqu’à 10 %, offrant à votre V6 à plateforme LH le avantage qu’il mérite. Vous ressentirez la différence en matière d’accélération et de réactivité dès que vous appuierez sur l’accélérateur.
  • Durabilité et filtration sans compromis : Fabriqué en aluminium léger T304 pour une résistance maximale, une protection optimale contre la corrosion et une dissipation thermique efficace. Associé à un filtre à air lavable de pointe, ce système est conçu pour durer et assure une filtration exceptionnelle jusqu’à 80 000 km entre deux nettoyages en conditions de conduite normales, préservant ainsi votre moteur.
  • Installation facile et garantie préservée : Conçu pour une installation simple et rapide, ce kit se fixe par boulonnage à l’aide d’outils de base. La plupart des passionnés peuvent réaliser cette modification en moins d’une heure, ce qui en fait l’une des améliorations de performance les plus efficaces et les plus faciles à mettre en œuvre pour votre véhicule. De plus, elle ne compromet pas la garantie de votre véhicule, pour une tranquillité d’esprit assurée.

Spécifications techniques

Ajustement Dodge Intrepid / Chrysler Concorde / 300M / LHS / Eagle Vision (1993-2004)
Famille de moteurs Chrysler Plate-forme LH V6 (2,7 L, 3,2 L, 3,3 L, 3,5 L)
Évaluations des usines Pour le V6 3,5 L (par exemple, 300M Special/Intrepid R/T) : environ 250 ch, environ 339 Nm
Numéros de pièces

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Eagle Vision 1993-1997, tous modèles avec moteur V6 3,3 L/3,5 L uniquement
  • Chrysler 300M (tous modèles) de 1999 à 2004, uniquement avec moteur V6 3,5 L
  • Chrysler LHS (1994-2001), tous modèles, uniquement avec moteur V6 3,5 L
  • Chrysler Concorde (1993-2004), tous modèles, uniquement avec moteur V6 2,7 L/3,2 L/3,3 L/3,5 L
  • Moteur V6 2,7 L/3,2 L/3,3 L/3,5 L (1993-2004) uniquement
  • (Convient aux transmissions automatiques et manuelles)

Numéros de pièces interchangeables :

1993, 1997, 3,3, 3,5, 1999, 2004, 3,5, 1994, 2001, 3,5, 93, 04, 2,7, 3,2, 3,3, 3,5, 93, 04, 2,7, 3,2, 3,3, 3,5, 10, 304, 50000, 60

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide. Forts de plusieurs années d'expérience avec ces plateformes, nous garantissons la qualité et les performances de cette admission d'air.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Esquiver

Cylindrée
  • 2,7 L
  • 3,2 L
  • 3,3 L
  • 3,5 L

Année
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - The bolt-on process is straightforward, but you’ll be wrestling with 20-year-old, heat-baked LH platform plastics. Patience is mandatory so you don’t snap any original mounts.

Tools You Will Need

  • 10mm and 13mm sockets with a ratchet and a 6-inch extension
  • 8mm nut driver (or a flathead screwdriver) for hose clamps
  • Panel popper tool (for prying stubborn wiring harness retainers)
  • Silicone spray lubricant (or soapy water for sensor transfer)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The biggest headache on the LH platform is the factory IAT (Intake Air Temperature) sensor. The rubber grommet holding it into the factory plastic tube turns to absolute stone after two decades. Do NOT pull it out by the wires, and do not aggressively pry the sensor body or you will break the delicate thermistor inside. Spray the base generously with silicone lube, let it soak for a few minutes, and gently twist it back and forth while pulling upward to free it.

Phase 1: Removing the Factory Part on your 1993-2004 Dodge Intrepid 2.7L 3.2L 3.3L 3.5L

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and allow the ECU to reset.
  2. Disconnect the IAT Sensor: Locate the IAT sensor on the factory intake tube. Slide back the red locking tab (if equipped) and depress the clip to unplug the harness. Tuck the wiring aside.
  3. Loosen the Throttle Body Clamp: Using your 8mm nut driver, fully loosen the factory hose clamp securing the stock rubber accordion boot to the throttle body. These factory rubber boots are notorious for cracking and causing vacuum leaks, so you won’t be reusing it.
  4. Unbolt the Factory Airbox: Grab your 10mm socket and remove the mounting bolts securing the factory airbox to the inner fender well and core support.
  5. Extract the Assembly: Firmly lift the entire factory airbox and intake tube assembly out of the engine bay. Once it is on your workbench, carefully remove the IAT sensor from the old tube using the twisting method described in the Pro Tip above.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Dodge Intrepid (1993-2004) 2.7L 3.2L 3.3L 3.5L Engines

  1. Prep the Aftermarket Pipe: Take the new supplied rubber grommet and press it into the pre-drilled hole on your new intake pipe. Apply a tiny drop of silicone lube to the inside of the grommet, then gently push and twist your factory IAT sensor into place until fully seated.
  2. Mount the Silicone Coupler: Slide the provided silicone reducing coupler onto your engine’s throttle body. Slip two provided hose clamps over the coupler, and lightly snug the throttle body side down using your 8mm nut driver. Leave the front clamp loose.
  3. Install the Heat Shield (If Applicable): If your kit includes a custom heat shield to block engine wash, mount it to the factory airbox mounting holes using the supplied hardware and your 10mm socket.
  4. Route and Secure the Intake Pipe: Drop the new cold air intake pipe into the engine bay, sliding the top end into the silicone coupler at the throttle body. Adjust the angle so it clears all hoses and harnesses, then tighten the remaining clamp with your 8mm nut driver.
  5. Mount the Filter and Reconnect: Slide the high-flow cone filter onto the end of the intake pipe and lock it down with an 8mm socket or nut driver. Finally, plug the factory wiring harness back into your freshly transferred IAT sensor.
  6. The ECU Relearn Protocol: Reconnect your negative battery terminal using your 10mm wrench. Start the vehicle, but do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. Let the Intrepid idle so the ECU can calibrate to the newly increased airflow.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1993-2004 Dodge Intrepid 2.7L 3.2L 3.3L 3.5L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
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