Admission d'air froid pour moteurs Dodge Intrepid (1993-2004) 2.7L 3.2L 3.3L 3.5L

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Donnez un coup de fouet à votre Dodge Intrepid & Chrysler V6 avec une admission d’air froid haute performance

À qui s’adresse-t-elle : Conçue spécifiquement pour les propriétaires de Dodge Intrepid, Chrysler Concorde, 300M, LHS et Eagle Vision équipées du moteur V6 de la plateforme LH de Chrysler, qu’il s’agisse du dynamique 2,7 L, de l’équilibré 3,2 L ou du puissant 3,5 L. Si vous souhaitez réveiller cette berline à traction avant, affiner la réponse à l’accélérateur et lui donner une sonorité moteur plus profonde et plus agressive, cette amélioration est faite pour vous. Des véhicules utilisés au quotidien à ceux dont les propriétaires souhaitent se sentir davantage connectés à leur machine, cette admission offre des améliorations tangibles.

Le problème : Le boîtier d’air d’origine et les conduits d’admission restrictifs de votre V6 de la plateforme LH étouffent littéralement le moteur. Fort de plusieurs années passées à travailler sur ces moteurs, j’ai constaté de mes propres yeux comment la configuration d’origine limite le volume et la vitesse de l’air entrant, privant votre V6 de son véritable potentiel. Il en résulte une réponse à l’accélérateur molle, une réduction de la puissance et du couple, ainsi qu’une sonorité moteur feutrée qui ne reflète pas les performances réelles. C’est comme essayer de courir un marathon en respirant à travers une paille.

La solution : Nous avons conçu cette admission d’air froid pour corriger les défauts de conception d’origine et fournir un flux constant d’air froid et dense à votre V6. En remplaçant les composants d’origine inefficaces par un système à haut débit et à faible restriction, cette admission améliore considérablement la respiration du moteur. Cela se traduit directement par une puissance plus exploitable sur toute la plage de régime, une accélération plus vive lorsque vous appuyez sur l’accélérateur et une sonorité d’échappement beaucoup plus agressive qui vous fera véritablement sourire. C’est une modification éprouvée pour tirer davantage parti de ces moteurs fiables.

Pourquoi c’est l’amélioration ultime

Gain de performance immédiat : Profitez d’une augmentation immédiate de la puissance et du couple pouvant atteindre 10 %, offrant à votre V6 de la plateforme LH l’avantage qu’il mérite. Vous sentirez la différence au niveau de l’accélération et de la réactivité dès que vous appuierez sur l’accélérateur.
Durabilité & filtration sans compromis : Fabriquée à partir de conduits en aluminium léger 6061-T6 pour une résistance maximale, une protection contre la corrosion et une dissipation thermique efficace. Associé à un filtre à air lavable de pointe, ce système est conçu pour durer et offre une filtration exceptionnelle jusqu’à 80 000 km entre deux nettoyages dans des conditions de conduite normales, protégeant ainsi votre moteur.
Installation sans effort : Conçue pour une installation simple et boulonnée à l’aide d’outils à main de base. La plupart des passionnés peuvent effectuer cette amélioration en moins d’une heure, ce qui en fait l’une des modifications de performance les plus efficaces et les plus faciles à installer sur votre véhicule. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire au sujet de la couverture de la garantie pour les pièces de rechange.

Spécifications techniques

Compatibilité	1993-2004 Dodge Intrepid / Chrysler Concorde / 300M / LHS / Eagle Vision
Famille de moteurs	V6 de la plateforme LH de Chrysler (2,7 L, 3,2 L, 3,3 L, 3,5 L)
Performances d’origine	Pour le V6 3,5 L (ex. : 300M Special/Intrepid R/T) : ~250 ch, ~250 lb-pi
Numéros de pièce

Compatibilité & références OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

1993-1997 Eagle Vision, tous modèles équipés uniquement du moteur V6 3,3 L/3,5 L
1999-2004 Chrysler 300M, tous modèles équipés uniquement du moteur V6 3,5 L
1994-2001 Chrysler LHS, tous modèles équipés uniquement du moteur V6 3,5 L
1993-2004 Chrysler Concorde, tous modèles équipés uniquement du moteur V6 2,7 L/3,2 L/3,3 L/3,5 L
1993-2004 Dodge Intrepid, tous modèles équipés uniquement du moteur V6 2,7 L/3,2 L/3,3 L/3,5 L
(Compatible avec les transmissions automatiques & manuelles)

Numéros de pièces interchangeables :

1993, 1997, 3.3, 3.5, 1999, 2004, 3.5, 1994, 2001, 3.5, 93, 04, 2.7, 3.2, 3.3, 3.5, 93, 04, 2.7, 3.2, 3.3, 3.5, 10, 304, 50000, 60

La promesse de performance

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Ajustement

Faire	Esquiver
Cylindrée	2,7 L 3,2 L 3,3 L 3,5 L
Année	1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Installation

Temps de travail

Temps estimé : 45 à 60 minutes
Difficulté : 3/10 - Le processus de montage est simple, mais vous devrez composer avec les plastiques de la plateforme LH, vieux de 20 ans et durcis par la chaleur. La patience est de rigueur pour ne pas casser les supports d'origine.

Outils nécessaires

Douilles de 10 mm et 13 mm avec un cliquet et une rallonge de 15 cm
Tourne-écrou de 8 mm (ou un tournevis plat) pour les colliers de serrage
Outil de dépose de garniture (pour faire levier sur les clips de faisceau électrique récalcitrants)
Lubrifiant au silicone en aérosol (ou de l'eau savonneuse pour le transfert du capteur)

Conseil de pro du mécanicien (le piège) :
Le plus gros casse-tête sur la plateforme LH est le capteur de température d'air d'admission (IAT) d'usine. Le joint en caoutchouc qui le maintient dans le tube en plastique d'origine devient dur comme de la pierre après deux décennies. Ne le tirez PAS par les fils et ne faites pas levier brutalement sur le corps du capteur, sous peine de briser la thermistance délicate à l'intérieur. Vaporisez généreusement la base avec du lubrifiant au silicone, laissez agir quelques minutes, puis faites-le pivoter délicatement d'avant en arrière tout en tirant vers le haut pour le libérer.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine sur votre Dodge Intrepid 1993-2004 (2.7L, 3.2L, 3.3L, 3.5L)

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter l'allumage des témoins de diagnostic et permettre à l'ECU de se réinitialiser.
Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage rouge (si présente) et appuyez sur le clip pour débrancher le faisceau. Mettez le câblage de côté.
Desserrez le collier du corps de papillon : À l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm, desserrez complètement le collier de serrage d'origine fixant la tubulure en accordéon en caoutchouc au corps de papillon. Ces tubulures en caoutchouc d'origine sont connues pour se fissurer et causer des prises d'air, vous ne les réutiliserez donc pas.
Dévissez le boîtier de filtre à air d'origine : Prenez votre douille de 10 mm et retirez les boulons de fixation du boîtier de filtre à air d'origine sur le passage de roue intérieur et le support central.
Extrayez l'ensemble : Soulevez fermement l'ensemble complet du boîtier de filtre à air et du tube d'admission hors du compartiment moteur. Une fois sur votre établi, retirez délicatement le capteur IAT de l'ancien tube en utilisant la méthode de rotation décrite dans le conseil de pro ci-dessus.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge Intrepid (1993-2004) moteurs 2.7L, 3.2L, 3.3L, 3.5L

Préparez le tuyau de rechange : Prenez le nouveau joint en caoutchouc fourni et insérez-le dans l'orifice pré-percé de votre nouveau tuyau d'admission. Appliquez une goutte de lubrifiant au silicone à l'intérieur du joint, puis poussez et faites pivoter délicatement votre capteur IAT d'origine en place jusqu'à ce qu'il soit bien inséré.
Montez le manchon en silicone : Faites glisser le manchon réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon de votre moteur. Glissez deux colliers de serrage sur le manchon et serrez légèrement le côté corps de papillon à l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm. Laissez le collier avant desserré.
Installez le bouclier thermique (le cas échéant) : Si votre kit inclut un bouclier thermique sur mesure pour bloquer la chaleur du moteur, montez-le sur les trous de fixation du boîtier de filtre à air d'origine à l'aide du matériel fourni et de votre douille de 10 mm.
Acheminez et fixez le tuyau d'admission : Placez le nouveau tuyau d'admission d'air froid dans le compartiment moteur, en glissant l'extrémité supérieure dans le manchon en silicone au niveau du corps de papillon. Ajustez l'angle pour qu'il ne touche aucun tuyau ni faisceau, puis serrez le collier restant avec votre tourne-écrou de 8 mm.
Montez le filtre et rebranchez : Faites glisser le filtre conique à haut débit sur l'extrémité du tuyau d'admission et bloquez-le avec une douille ou un tourne-écrou de 8 mm. Enfin, rebranchez le faisceau électrique d'origine sur votre capteur IAT fraîchement transféré.
Protocole de réapprentissage de l'ECU : Rebranchez la borne négative de votre batterie à l'aide de votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule, mais ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez l'Intrepid tourner au ralenti afin que l'ECU puisse s'étalonner en fonction du nouveau débit d'air accru.

Avertissement : Ce guide est une aide générale fournie pour les Dodge Intrepid 1993-2004 (2.7L, 3.2L, 3.3L, 3.5L). Reportez-vous toujours au manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteurs Dodge Intrepid (1993-2004) 2.7L 3.2L 3.3L 3.5L