Admission d'air froid pour moteurs Dodge Intrepid (1993-2004) 2.7L 3.2L 3.3L 3.5L

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Boostez les performances de votre Dodge Intrepid et de votre Chrysler V6 grâce à une admission d'air froid haute performance.

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Dodge Intrepid, Chrysler Concorde, 300M, LHS et Eagle Vision équipées du moteur V6 de la plateforme Chrysler LH , qu'il s'agisse du dynamique 2,7 L, de l'équilibré 3,2 L ou du puissant 3,5 L. Si vous souhaitez dynamiser votre berline à traction avant, améliorer la réactivité de l'accélérateur et lui donner une sonorité moteur plus profonde et plus affirmée, cette amélioration est faite pour vous. Que vous soyez un conducteur quotidien ou un passionné en quête d'une meilleure connexion avec sa voiture, cette admission d'air offre des améliorations tangibles.

Le problème : La boîte à air d'origine et les tubulures d'admission restrictives de votre V6 (plateforme LH) étouffent le moteur. Fort de mon expérience de plusieurs années en mécanique sur ces moteurs, j'ai pu constater par moi-même comment la configuration d'origine limite le volume et la vitesse de l'air entrant, privant ainsi votre V6 de son plein potentiel. Il en résulte une réponse à l'accélérateur poussive, une puissance et un couple réduits, et une sonorité moteur étouffée qui ne reflète pas ses performances. C'est comme essayer de courir un marathon en respirant avec une paille.

La solution : Nous avons conçu cette admission d'air froid pour corriger les défauts de conception d'origine, en fournissant un flux constant d'air froid et dense à votre V6. En remplaçant les composants d'origine inefficaces par un système à haut débit et faible restriction, cette admission améliore considérablement la respiration du moteur. Cela se traduit directement par une puissance plus exploitable sur toute la plage de régime, des accélérations plus franches et une sonorité d'échappement beaucoup plus rauque qui vous procurera un réel plaisir. C'est une modification éprouvée pour tirer le meilleur parti de ces moteurs fiables.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

Gain de performance immédiat : Bénéficiez d’une augmentation instantanée de la puissance et du couple, jusqu’à 10 %, offrant à votre V6 à plateforme LH le avantage qu’il mérite. Vous ressentirez la différence en matière d’accélération et de réactivité dès que vous appuierez sur l’accélérateur.
Durabilité et filtration sans compromis : Fabriqué en aluminium léger T304 pour une résistance maximale, une protection optimale contre la corrosion et une dissipation thermique efficace. Associé à un filtre à air lavable de pointe, ce système est conçu pour durer et assure une filtration exceptionnelle jusqu’à 80 000 km entre deux nettoyages en conditions de conduite normales, préservant ainsi votre moteur.
Installation facile et garantie préservée : Conçu pour une installation simple et rapide, ce kit se fixe par boulonnage à l’aide d’outils de base. La plupart des passionnés peuvent réaliser cette modification en moins d’une heure, ce qui en fait l’une des améliorations de performance les plus efficaces et les plus faciles à mettre en œuvre pour votre véhicule. De plus, elle ne compromet pas la garantie de votre véhicule, pour une tranquillité d’esprit assurée.

Spécifications techniques

Ajustement	Dodge Intrepid / Chrysler Concorde / 300M / LHS / Eagle Vision (1993-2004)
Famille de moteurs	Chrysler Plate-forme LH V6 (2,7 L, 3,2 L, 3,3 L, 3,5 L)
Évaluations des usines	Pour le V6 3,5 L (par exemple, 300M Special/Intrepid R/T) : environ 250 ch, environ 339 Nm
Numéros de pièces

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

Eagle Vision 1993-1997, tous modèles avec moteur V6 3,3 L/3,5 L uniquement
Chrysler 300M (tous modèles) de 1999 à 2004, uniquement avec moteur V6 3,5 L
Chrysler LHS (1994-2001), tous modèles, uniquement avec moteur V6 3,5 L
Chrysler Concorde (1993-2004), tous modèles, uniquement avec moteur V6 2,7 L/3,2 L/3,3 L/3,5 L
Moteur V6 2,7 L/3,2 L/3,3 L/3,5 L (1993-2004) uniquement
(Convient aux transmissions automatiques et manuelles)

Numéros de pièces interchangeables :

1993, 1997, 3,3, 3,5, 1999, 2004, 3,5, 1994, 2001, 3,5, 93, 04, 2,7, 3,2, 3,3, 3,5, 93, 04, 2,7, 3,2, 3,3, 3,5, 10, 304, 50000, 60

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide. Forts de plusieurs années d'expérience avec ces plateformes, nous garantissons la qualité et les performances de cette admission d'air.

Ajustement

Faire	Esquiver
Cylindrée	2,7 L 3,2 L 3,3 L 3,5 L
Année	1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Installation

Temps de travail

Temps estimé : 45 à 60 minutes
Difficulté : 3/10 - Le processus de montage est simple, mais vous devrez composer avec les plastiques de la plateforme LH, vieux de 20 ans et durcis par la chaleur. La patience est de rigueur pour ne pas casser les supports d'origine.

Outils nécessaires

Douilles de 10 mm et 13 mm avec un cliquet et une rallonge de 15 cm
Tourne-écrou de 8 mm (ou un tournevis plat) pour les colliers de serrage
Outil de dépose de garniture (pour faire levier sur les clips de faisceau électrique récalcitrants)
Lubrifiant au silicone en aérosol (ou de l'eau savonneuse pour le transfert du capteur)

Conseil de pro du mécanicien (le piège) :
Le plus gros casse-tête sur la plateforme LH est le capteur de température d'air d'admission (IAT) d'usine. Le joint en caoutchouc qui le maintient dans le tube en plastique d'origine devient dur comme de la pierre après deux décennies. Ne le tirez PAS par les fils et ne faites pas levier brutalement sur le corps du capteur, sous peine de briser la thermistance délicate à l'intérieur. Vaporisez généreusement la base avec du lubrifiant au silicone, laissez agir quelques minutes, puis faites-le pivoter délicatement d'avant en arrière tout en tirant vers le haut pour le libérer.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine sur votre Dodge Intrepid 1993-2004 (2.7L, 3.2L, 3.3L, 3.5L)

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter l'allumage des témoins de diagnostic et permettre à l'ECU de se réinitialiser.
Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage rouge (si présente) et appuyez sur le clip pour débrancher le faisceau. Mettez le câblage de côté.
Desserrez le collier du corps de papillon : À l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm, desserrez complètement le collier de serrage d'origine fixant la tubulure en accordéon en caoutchouc au corps de papillon. Ces tubulures en caoutchouc d'origine sont connues pour se fissurer et causer des prises d'air, vous ne les réutiliserez donc pas.
Dévissez le boîtier de filtre à air d'origine : Prenez votre douille de 10 mm et retirez les boulons de fixation du boîtier de filtre à air d'origine sur le passage de roue intérieur et le support central.
Extrayez l'ensemble : Soulevez fermement l'ensemble complet du boîtier de filtre à air et du tube d'admission hors du compartiment moteur. Une fois sur votre établi, retirez délicatement le capteur IAT de l'ancien tube en utilisant la méthode de rotation décrite dans le conseil de pro ci-dessus.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge Intrepid (1993-2004) moteurs 2.7L, 3.2L, 3.3L, 3.5L

Préparez le tuyau de rechange : Prenez le nouveau joint en caoutchouc fourni et insérez-le dans l'orifice pré-percé de votre nouveau tuyau d'admission. Appliquez une goutte de lubrifiant au silicone à l'intérieur du joint, puis poussez et faites pivoter délicatement votre capteur IAT d'origine en place jusqu'à ce qu'il soit bien inséré.
Montez le manchon en silicone : Faites glisser le manchon réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon de votre moteur. Glissez deux colliers de serrage sur le manchon et serrez légèrement le côté corps de papillon à l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm. Laissez le collier avant desserré.
Installez le bouclier thermique (le cas échéant) : Si votre kit inclut un bouclier thermique sur mesure pour bloquer la chaleur du moteur, montez-le sur les trous de fixation du boîtier de filtre à air d'origine à l'aide du matériel fourni et de votre douille de 10 mm.
Acheminez et fixez le tuyau d'admission : Placez le nouveau tuyau d'admission d'air froid dans le compartiment moteur, en glissant l'extrémité supérieure dans le manchon en silicone au niveau du corps de papillon. Ajustez l'angle pour qu'il ne touche aucun tuyau ni faisceau, puis serrez le collier restant avec votre tourne-écrou de 8 mm.
Montez le filtre et rebranchez : Faites glisser le filtre conique à haut débit sur l'extrémité du tuyau d'admission et bloquez-le avec une douille ou un tourne-écrou de 8 mm. Enfin, rebranchez le faisceau électrique d'origine sur votre capteur IAT fraîchement transféré.
Protocole de réapprentissage de l'ECU : Rebranchez la borne négative de votre batterie à l'aide de votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule, mais ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez l'Intrepid tourner au ralenti afin que l'ECU puisse s'étalonner en fonction du nouveau débit d'air accru.

Avertissement : Ce guide est une aide générale fournie pour les Dodge Intrepid 1993-2004 (2.7L, 3.2L, 3.3L, 3.5L). Reportez-vous toujours au manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteurs Dodge Intrepid (1993-2004) 2.7L 3.2L 3.3L 3.5L