• Cold Air Intake for Dodge Durango/Dakota (2000-2002) 4.7L Engine - Black
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Admission d'air froid pour Dodge Durango/Dakota (2000-2002) Moteur 4.7L Noir

$85.95
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Vous en avez assez des performances poussives de votre Dodge Durango ou Dakota au démarrage ou en charge ? Libérez tout le potentiel de votre V8 4,7 L et découvrez une réactivité inédite qui rendra chaque trajet plus agréable.

Admission d'air froid haute performance pour Dodge Durango/Dakota (2000-2002) moteur 4,7 L - Noir

Le système d'admission d'air d'origine de votre Dodge Durango ou Dakota (2000-2002), avec sa conception restrictive et son filtre en papier plissé, entrave la respiration de votre moteur V8 4,7 L. Cette limitation inhérente empêche votre camionnette ou VUS de développer sa puissance et son couple maximum, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur moins vive et des performances globales réduites, notamment lors du remorquage ou d'accélérations franches.

Ce système d'admission d'air froid haute performance est spécialement conçu pour remplacer le système d'origine restrictif, offrant un flux d'air optimisé et à haut débit pour un air riche en oxygène. En aspirant un plus grand volume d'air plus frais et plus dense, votre V8 4,7 L bénéficie d'une combustion plus efficace, ce qui se traduit directement par des gains significatifs de puissance et de couple, une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité d'admission plus rauque, à l'image du caractère robuste de votre Dodge.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Libérez toute la puissance : remplace les conduits d'origine étroits par un système à haut débit, augmentant la puissance et le couple jusqu'à 10 % pour une accélération et une capacité de remorquage supérieures.
  • Réponse plus vive à l'accélérateur : réduit considérablement le temps de réponse à l'admission, garantissant une puissance instantanée dès que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
  • Sonorité moteur agressive : Améliore le profil acoustique de votre V8 de 4,7 L, offrant un grondement plus profond et plus autoritaire à l’accélération qui se démarque vraiment.
  • Amélioration du rendement énergétique : En permettant au moteur de respirer plus efficacement, il peut optimiser la combustion, ce qui peut potentiellement conduire à une meilleure économie de carburant dans des conditions de conduite normales.
  • Installation facile et directe : Conçu pour un remplacement direct, utilisant les points de fixation existants pour une installation simple avec des outils à main courants, sans nécessiter de modifications.
  • Filtre haute performance réutilisable : Comprend un filtre à air haute performance de qualité supérieure, lavable et réutilisable, qui offre une filtration supérieure et des économies à long terme par rapport aux filtres jetables.

Spécifications techniques

Ajustement Dodge Durango / Dakota 2000-2002 (moteur V8 4,7 L)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 235 ch / 400 Nm
Numéros de pièces
Installation Facile / 1 à 2 heures (Outils manuels de base)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Dodge Durango 2000-2002 (moteur V8 4,7 L)
  • Dodge Dakota 2000-2002 (moteur V8 4,7 L)

Numéros de pièces d'origine / Références croisées :

Libérez tout le potentiel de votre Durango/Dakota dès aujourd'hui

Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider le potentiel de votre Dodge Durango ou Dakota V8 4,7 L. Optez pour cette admission d'air froid haute performance et profitez immédiatement d'un gain de puissance, d'une meilleure réactivité et du grondement caractéristique du V8. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures admissions d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Esquiver

Cylindrée
  • 4,7 L

Année
  • 2000
  • 2001
  • 2002

Installation

Le Temps de la Clé

  • Temps Estimé : 45-60 Minutes
  • Difficulté : 2/10 - Une modification "passerelle" parfaite pour le moteur 4.7L PowerTech.

Outils Nécessaires

  • Tournevis plat (lame longue préférée pour un meilleur levier sur le vieux caoutchouc)
  • Douille de 8 mm ou clé à écrou de 5/16" (pour les colliers de serrage)
  • Douille de 10 mm avec cliquet et rallonge (boulons de batterie et de boîte à air)
  • Douille de 13 mm (pour retirer l'écrou de fixation sur le passage de roue)
  • Outil de déclipsage de panneaux (pour retirer les clips de faisceau de câbles de la boîte à air d'origine)
  • Vaporisateur de silicone ou liquide vaisselle (Obligatoire pour le joint du capteur IAT)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
Sur le Dodge Dakota/Durango 4.7L des années 2000-2002, le capteur de température d'air d'admission (IAT) est l'ennemi. La pointe du capteur est en céramique fragile. Lorsque vous le déplacez du tube en caoutchouc d'origine vers la nouvelle admission, NE LE FORCEZ PAS à sec. Si vous cassez la pointe, votre camion fonctionnera riche et affichera immédiatement un témoin d'anomalie moteur (CEL). Lubrifiez généreusement le nouveau joint avant l'insertion.

Phase 1 : Retirer la boîte à air et le résonateur d'origine

  1. Déconnecter la batterie : Commencez par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une douille de 10 mm. Cela réinitialise l'ECU afin qu'il puisse réapprendre immédiatement l'augmentation du flux d'air.
  2. Retirer le "chapeau" (résonateur) : Desserrez le collier de serrage reliant la grande boîte de résonateur en plastique (le "chapeau") au corps de papillon à l'aide d'un tournevis plat ou d'une douille de 8 mm.
  3. Déconnecter le reniflard et le capteur : Débranchez le faisceau de câbles du capteur IAT situé sur le tube d'admission. Déconnectez le tuyau de reniflard du carter moteur du col de remplissage d'huile (ceux-ci sont souvent cuits sur le plastique ; tournez délicatement avec une pince si nécessaire).
  4. Retirer la boîte à air d'origine : Utilisez une douille de 10 mm pour retirer les boulons fixant le boîtier du filtre à air à l'aile côté passager. Il peut y avoir un faisceau de câbles clipsé sur le côté – utilisez un outil de déclipsage de panneaux pour le libérer.
  5. Extraire l'ensemble : Soulevez l'ensemble du résonateur et de la boîte à air hors du compartiment moteur en une seule unité. Remarque : Le compartiment moteur du 4.7L est étroit ; faites attention à vos doigts sur le carénage du ventilateur de radiateur.

Phase 2 : Installer l'admission d'air froid pour Dodge Durango/Dakota (2000-2002) 4.7L

  1. Transférer le capteur IAT : Tirez délicatement le capteur IAT hors du tube d'origine. Installez le joint en caoutchouc fourni dans le nouveau tuyau d'admission en aluminium. Vaporisez le joint avec du spray silicone et insérez doucement le capteur en le tournant. Ne poussez pas directement sur la fiche du connecteur ; poussez la base.
  2. Installer le raccord de corps de papillon : Placez le raccord réducteur en silicone sur le corps de papillon. Fixez-le légèrement avec un collier de serrage à l'aide d'une douille de 8 mm. Ne serrez pas complètement pour permettre un ajustement.
  3. Monter le bouclier thermique : Installez le bouclier thermique (si inclus) en utilisant les points de montage d'usine sur le passage de roue. Vous réutiliserez probablement les boulons de 10 mm d'origine ou la quincaillerie fournie.
  4. Positionner le tube d'admission : Faites glisser le tube d'admission dans le raccord de corps de papillon. Alignez le support sur le tube avec le point de montage sur le bouclier thermique ou le bloc moteur (support de vibration).
  5. Connecter les tuyaux : Reconnectez le tuyau de reniflard du carter moteur à l'embout sur le nouveau tuyau d'admission. Rebranchez le faisceau de câbles au capteur IAT.
  6. Serrage final : Installez le filtre à air à l'extrémité du tube. Alignez le tube de manière à ce qu'il ne frotte pas contre le tuyau de radiateur ou les conduites de climatisation. Serrez tous les colliers avec votre douille de 8 mm ou votre tournevis plat.
  7. Le réapprentissage : Reconnectez la batterie. Démarrez le moteur. Laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes sans toucher la pédale d'accélérateur. L'ECU du 4.7L a besoin de ce temps pour calibrer le contrôle du ralenti avec la nouvelle dynamique du flux d'air.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le ["2000","2001","2002"] ["Dodge"] ["Dakota","Durango"] ["4.7L"]. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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