Admission d'air froid pour Dodge Durango (2011-2015) avec moteur V6 3,6 L

Temps d'installation

• Temps estimé : 45-60 minutes
• Difficulté : 3/10 - Installation simple à réaliser dans son allée avec des outils de base.

Outils nécessaires

• Douille longue de 10 mm et cliquet (borne de démarrage et fixation de la boîte à air)
• Douille de 8 mm ou tournevis plat (colliers de serrage de l'admission)
• Petit crochet plat ou tournevis de poche (clip du faisceau du capteur IAT)
• Outil de dépose de garniture (ancrages du faisceau électrique et clips du cache-moteur)
• Spray au silicone ou eau légèrement savonneuse (pour emboîter les raccords en silicone)

Phase 1 : Dépose de la pièce d'origine

1. Couper l'alimentation : Sur le Dodge Durango 2011-2015, la batterie est située sous le siège passager avant, mais vous pouvez isoler l'électronique sous le capot rapidement : utilisez une douille de 10 mm pour débrancher le câble de masse négatif de la borne de démarrage déportée située sur la tourelle d'amortisseur côté passager afin d'éviter tout code d'erreur de capteur.
2. Retirer le cache-moteur : Saisissez fermement le cache-moteur décoratif d'origine par les bords avant et tirez droit vers le haut avec les deux mains pour le dégager des quatre silentblocs à rotule. Mettez-le de côté en lieu sûr.
3. Débrancher le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission (IAT) sur le côté conducteur du conduit d'admission d'origine. Reculez le clip de verrouillage rouge avec un tournevis de poche, appuyez sur le loquet de libération et débranchez le faisceau. Déclippez l'ancrage du faisceau électrique du tube à air à l'aide d'un outil de dépose de garniture.
4. Débrancher le tuyau de reniflard PCV : Localisez la durite de reniflard du carter moteur reliée sur le côté du résonateur d'admission d'origine. Pressez fermement la bague de libération avec vos doigts (ou légèrement avec une pince à bec effilé) et faites glisser le tuyau pour le libérer de l'embout d'admission.
5. Desserrer les colliers et dévisser la boîte à air : À l'aide d'une douille de 8 mm, desserrez le collier de serrage fixant le tube d'admission au corps de papillon, ainsi que le collier sur la boîte à air d'origine. Retirez le boulon de fixation unique sur le support de radiateur à l'aide d'une douille de 10 mm.
6. Extraire l'ensemble d'admission d'origine : Retirez le tube d'admission du corps de papillon. Tirez fermement vers le haut sur l'ensemble inférieur du boîtier de filtre à air pour le déloger des silentblocs du châssis. Assurez-vous que les trois silentblocs en caoutchouc restent en place sur la carrosserie du Durango plutôt que de tomber dans l'aile.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge Durango (2011-2015) 3.6L

1. Transférer le capteur IAT : Retirez délicatement le capteur IAT d'origine du tube d'admission en le faisant pivoter d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Inspectez le joint torique en caoutchouc pour détecter d'éventuelles déchirures. Installez le joint fourni dans le nouveau tube d'admission, puis lubrifiez le joint torique du capteur avec une goutte d'huile moteur propre et insérez le capteur jusqu'à ce qu'il soit bien en place. Ne touchez jamais directement la perle thermistor exposée.
2. Monter l'écran thermique : Placez l'écran thermique à l'emplacement inférieur de la boîte à air d'origine, en appuyant les pions de base dans les silentblocs en caoutchouc. Fixez le support fourni au rail de support du radiateur du Durango en utilisant la visserie d'origine avec une douille de 10 mm.
3. Installer le raccord et le tube d'admission : Glissez le raccord réducteur en silicone sur le corps de papillon et fixez-le sans serrer à l'aide d'une douille de 8 mm sur le collier. Glissez le nouveau tube d'admission dans le raccord et alignez l'extrémité opposée à travers l'ouverture de l'écran thermique. Serrez le collier du corps de papillon jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté, sans trop serrer pour éviter de déformer le boîtier du papillon.
4. Raccorder le tuyau PCV et le faisceau : Branchez la durite de reniflard fournie (ou la durite PCV d'origine) sur l'embout soudé du tube d'admission jusqu'à ce qu'elle s'enclenche avec un clic audible. Rebranchez la prise du faisceau IAT au capteur et abaissez le verrou coulissant rouge pour le sécuriser.
5. Installer le filtre conique : Glissez le filtre à air haute performance sur le col d'admission à l'intérieur de l'écran thermique. Positionnez le collier correctement autour de la bride du filtre et serrez-le fermement avec une douille de 8 mm. Réinstallez le cache-moteur d'origine sur les goujons du collecteur d'admission.
6. Rebrancher et calibrer le papillon : Rebranchez la borne de masse sur la tourelle d'amortisseur à l'aide de votre douille de 10 mm. Mettez le contact du Durango sur RUN (moteur arrêté) pendant 10 secondes pour amorcer le système. Démarrez le moteur 3.6L, mais ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes ; laissez le calculateur moteur (PCM) établir un ralenti de base ajusté au volume d'air accru. Inspectez tous les points de connexion pour détecter d'éventuelles fuites de vide ou des bruits de vibration avant de prendre la route.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Dodge Durango 3.6L 2011-2015. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien constructeur pour les couples de serrage précis et les procédures de sécurité.