• Cold Air Intake for Dodge Durango (2004-2009) 4.7L V8 Engine - Black
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Admission d'air froid pour Dodge Durango (2004-2009) Moteur 4.7L - Noir

$139.99
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Fatigué de cette sensation de lenteur lorsque vous appuyez sur l'accélérateur ? Imaginez une réponse plus vive et votre Durango qui accélère franchement dans les passages de vitesse, surtout lorsque vous tractez une remorque.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Durango (2004-2009) 4.7L V8 (Magnum)

Le système d'admission d'air d'origine de votre Durango V8 4,7 L est, il faut bien le dire, un point faible. Conçu pour réduire le bruit et les coûts, et non pour optimiser les performances, il se compose généralement de tubes en plastique restrictifs et d'une petite boîte à air qui aspire l'air chaud sous le capot. Cet air chaud et turbulent est moins dense, ce qui signifie que votre moteur ne reçoit pas l'apport optimal d'oxygène nécessaire à une combustion efficace.

Ce système d'admission d'air froid double est conçu pour remédier directement à ces limitations. Il s'agit de déplacer les filtres à air vers une zone plus fraîche et plus ouverte, permettant ainsi à votre moteur d'aspirer un air plus froid et plus dense. Ajoutez à cela un conduit d'admission plus large et plus fluide, et vous obtenez une meilleure efficacité volumétrique et un gain notable de puissance et de couple, exactement là où vous en avez besoin pour un véhicule comme le Durango.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Puissance et couple réels : vous ressentirez une différence tangible, et pas seulement sur un banc d’essai. Attendez-vous à une meilleure accélération au démarrage et à une puissance accrue pour les dépassements sur autoroute, particulièrement perceptible lorsque le camion est chargé.
  • Consommation de carburant réduite (avec une conduite souple) : En optimisant le rapport air/carburant et en améliorant la combustion, votre moteur fonctionne plus efficacement. Si vous adoptez une conduite souple, vous constaterez une légère amélioration de votre consommation – un bonus appréciable !
  • Sonorité agressive du V8 : Avouons-le, une partie du plaisir réside dans le rugissement du V8 de 4,7 L. Cette admission amplifie les harmoniques naturelles du moteur, offrant à votre Durango un grondement plus profond et plus puissant à l’accélération. C’est addictif.

Spécifications techniques

Ajustement Dodge Durango 4.7L V8 (2004-2009)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : ~230-300 ch / 290-330 lb-pi (selon l'année/la version)
Numéros de pièces
Installation Niveau modéré / 1 à 2 heures (nécessite des outils manuels de base)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Dodge Durango 2004, moteur V8 4,7 L
  • Dodge Durango 4.7L V8 de 2005
  • Dodge Durango 2006, moteur V8 4,7 L
  • Dodge Durango 2007, moteur V8 4,7 L
  • Dodge Durango 2008, moteur V8 4,7 L
  • Dodge Durango 2009, moteur V8 4,7 L

Numéros de pièces d'origine / Références croisées :

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Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider les performances de votre V8 Magnum 4,7 L. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. N'oubliez pas de débrancher la batterie pendant au moins une minute après l'installation afin de permettre au calculateur de votre Durango de s'adapter au flux d'air amélioré.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Esquiver

Cylindrée
  • 4,7 L

Année
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Un montage direct par boulonnage, mais qui demande de la patience avec les plastiques du compartiment moteur cuits par la chaleur.

Outils nécessaires

  • Clé à douille profonde de 10 mm, rallonge et cliquet (Pour la borne de batterie et les boulons de la boîte à air d'origine)
  • Tourne-écrou de 8 mm ou tournevis plat (Pour serrer les colliers de serrage)
  • Pince à déclipser les panneaux / outil de démontage des garnitures (Pour déclipser en toute sécurité les ancrages du faisceau de câbles)
  • Lubrifiant en aérosol à base de silicone ou huile moteur propre (Essentiel pour le transfert du capteur)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
Le Dodge Durango 4.7L 2004-2009 utilise un capteur de température d'air d'admission (IAT) fragile branché directement dans le résonateur en plastique d'usine. Après des années de cycles de chaleur, les languettes de verrouillage en plastique deviennent incroyablement cassantes. NE PAS le déloger avec un tournevis. Tournez-le délicatement de 90 degrés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et tirez-le droit. Lors du transfert vers le tube de rechange, le nouveau passe-fil en caoutchouc sera rigide. Utilisez une goutte d'huile ou de spray silicone pour que le capteur glisse facilement sans casser la pointe dans votre nouvelle admission !

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Dodge Durango 4.7L 2004-2009

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle du moteur et pour effacer les ajustements de carburant appris par l'ECU.
  2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission sur le tube d'air d'origine. Libérez la languette de verrouillage et retirez la prise du faisceau. Utilisez une pince à déclipser pour libérer l'attache du faisceau du tube en plastique d'origine afin que le câblage ait du jeu.
  3. Débranchez le tuyau de reniflard PCV : Retirez le tuyau de reniflard du carter d'origine du côté de la boîte d'admission d'origine. S'il est coincé, faites-le bouger doucement d'avant en arrière ; ne tirez pas dessus, sinon le mamelon en plastique se brisera.
  4. Desserrez le collier du corps de papillon : Prenez votre tourne-écrou de 8 mm ou votre tournevis plat et desserrez le collier de serrage qui fixe la grande boîte de résonateur d'origine (souvent appelée le "chapeau du corps de papillon" sur les forums) au corps de papillon.
  5. Dévissez et retirez la boîte à air : Prenez votre douille de 10 mm et votre rallonge pour retirer les boulons qui maintiennent la boîte à air inférieure d'origine à la jupe d'aile côté passager. Une fois desserré, tirez fermement l'ensemble de la boîte à air et du résonateur vers le haut et hors du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid noire

  1. Montez le nouveau bouclier thermique : Placez le bouclier thermique de rechange fourni à l'emplacement de la boîte à air d'origine. Fixez-le aux trous de montage OEM à l'aide du matériel fourni et de votre douille de 10 mm.
  2. Installez le coupleur de corps de papillon : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le corps de papillon de 4.7L. Faites glisser deux colliers de serrage sur le coupleur et serrez fermement le côté du corps de papillon avec votre tourne-écrou de 8 mm. Laissez le collier côté tube d'admission lâche pour le moment.
  3. Transférez le capteur IAT : Poussez le passe-fil en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé de votre nouveau tube d'admission noir. Appliquez un léger jet de lubrifiant en silicone à l'intérieur du passe-fil, puis poussez et tournez délicatement le capteur IAT d'origine en place. Reconnectez le faisceau de câbles jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement.
  4. Placez le tube d'admission : Faites glisser le tube d'admission assemblé dans le coupleur du corps de papillon, puis faites passer l'extrémité du filtre à travers l'ouverture du bouclier thermique. Une fois que tout est aligné sans blocage, serrez le collier restant au corps de papillon avec votre tourne-écrou de 8 mm. Poussez le tuyau de reniflard PCV d'origine sur le mamelon soudé du nouveau tube.
  5. Montez le filtre et vérifications finales : Faites glisser le filtre à air à haut débit sur l'extrémité du tube et serrez-le fermement avec un tourne-écrou de 8 mm. Vérifiez le serrage de tous les colliers et boulons. Reconnectez la borne négative de votre batterie avec une clé de 10 mm. Lors du premier démarrage, NE TOUCHEZ PAS la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes ; laissez le Durango tourner au ralenti afin que l'ECU puisse s'adapter correctement à l'augmentation du flux d'air.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Dodge Durango 4.7L 2004-2009. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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