• Cold Air Intake for Dodge Dakota (2003-2010) 3.7L V6 / 4.7L V8 Engine Blue
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Admission d'air froid pour Dodge Dakota (2003-2010) moteur V6 3,7 L / V8 4,7 L, bleu

$92.99
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Fatigué de la réponse lente de l'accélérateur et du son étouffé du moteur de votre Dodge Dakota ? Libérez son véritable potentiel grâce à une admission d'air froid haute performance qui offre une puissance instantanée et un grondement puissant et agressif à chaque accélération.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Dakota (2003-2010) 3.7L V6 / 4.7L V8

Le système d'admission d'air d'origine de votre Dodge Dakota, qu'elle soit équipée du V6 3,7 L ou du V8 4,7 L, est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances maximales. Son boîtier de filtre à air restrictif, son conduit d'admission ondulé et son filtre en papier peu performant entravent la respiration du moteur, ce qui se traduit par un temps de réponse à l'accélérateur perceptible et une baisse de la puissance et du couple, notamment en charge ou lors d'une conduite sportive.

Ce kit d'admission d'air froid à haut débit corrige ces limitations en remplaçant les goulots d'étranglement d'origine par un conduit d'admission optimisé et à flux libre. En aspirant un plus grand volume d'air plus frais et plus dense et en l'acheminant directement vers votre moteur avec une résistance minimale, ce système optimise la combustion. Il en résulte une amélioration significative de la puissance et du couple, une réponse plus vive à l'accélérateur et une consommation de carburant réduite, pour une Dakota plus puissante et réactive que jamais.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Libérez la puissance cachée : Surmonte les restrictions d'usine, permettant à votre moteur V6 de 3,7 L ou V8 de 4,7 L d'aspirer plus d'air pour des gains substantiels de puissance et de couple.
  • Réponse instantanée à l'accélérateur : élimine le « point mort » et le délai associés à l'admission d'origine, fournissant une puissance immédiate pour une accélération plus rapide et une meilleure maniabilité.
  • Sonorité moteur agressive : transforme l’acoustique de votre Dakota, donnant à votre moteur V6 ou V8 un grondement d’admission profond et puissant à l’accélération qui améliore véritablement l’expérience de conduite.
  • Amélioration du rendement énergétique : En optimisant le rapport air-carburant grâce à un air plus dense et plus froid, votre moteur fonctionne plus efficacement, ce qui peut potentiellement améliorer le rendement énergétique.
  • Durable et facile à installer : Doté d'une conception à boulonner direct avec des composants robustes et résistants à la chaleur et un filtre lavable et réutilisable pour une performance durable et un entretien simple.

Spécifications techniques

Ajustement Dodge Dakota 2003-2010 (V6 3,7 L/V8 4,7 L)
Statistiques de l'usine V6 3,7 L : ~210 ch / 318 Nm | V8 4,7 L : ~230-302 ch / 393-437 Nm
Installation Installation facile (1 à 2 heures)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Dodge Dakota 2003 (V6 de 3,7 L / V8 de 4,7 L)
  • Dodge Dakota 2004 (V6 de 3,7 L / V8 de 4,7 L)
  • Dodge Dakota 2005 (V6 de 3,7 L / V8 de 4,7 L)
  • Dodge Dakota 2006 (V6 de 3,7 L / V8 de 4,7 L)
  • Dodge Dakota 2007 (V6 de 3,7 L / V8 de 4,7 L)
  • Dodge Dakota 2008 (V6 de 3,7 L / V8 de 4,7 L)
  • Dodge Dakota 2009 (V6 de 3,7 L / V8 de 4,7 L)
  • Dodge Dakota 2010 (V6 de 3,7 L / V8 de 4,7 L)

Améliorez votre Dodge Dakota dès aujourd'hui

Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider le moteur V6 3,7 L ou V8 4,7 L de votre Dakota. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et une assistance experte, pour que votre camion fonctionne et sonne comme il se doit.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Esquiver

Cylindrée
  • 3,7 L
  • 4,7 L

Année
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 2/10 – Accessible aux débutants, outils manuels de base nécessaires. Pas de levage requis.

Outils nécessaires

  • Clé à douille de 10 mm et cliquet (Batterie, points de montage du bouclier thermique)
  • Clé à douille de 8 mm ou tournevis plat (Colliers de serrage de tuyau)
  • Clé à douille de 13 mm (Boulons de montage du boîtier de filtre à air d'origine)
  • Pince à panneaux ou outil de garniture (Retrait des clips de faisceau de câbles)
  • Pince à bec effilé (Collier de serrage du tuyau de ventilation du carter)
  • Aérosol de silicone ou savon à vaisselle (Crucial pour l'installation des œillets)
Astuce de mécanicien pro (le « piège ») :
Les moteurs PowerTech de 3,7 L et 4,7 L n'utilisent pas de capteur MAF ; ils fonctionnent avec la densité de vitesse. Cependant, vous DEVEZ transférer le capteur IAT (température de l'air d'admission) situé dans le tube d'admission d'origine. Ces capteurs deviennent extrêmement fragiles en raison des cycles de chaleur du compartiment moteur. Ne tirez pas sur les fils. Tournez doucement pour le déverrouiller. Si le joint torique semble aplati ou fissuré, remplacez-le maintenant pour éviter une fuite de vide et un ralenti irrégulier.

Phase 1 : Retrait du résonateur d'usine

Cette section couvre le démontage pour les Dodge Dakota 3.7L V6 et 4.7L V8 de 2003-2010.

  1. Débranchez la batterie : La sécurité avant tout. Utilisez une clé à douille de 10 mm ou une clé pour débrancher la borne négative. Cela réinitialise l'ECU afin qu'il puisse réapprendre la carte de flux d'air pour la nouvelle admission.
  2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le faisceau électrique sur le tube d'admission d'usine (près du corps de papillon). Pressez la languette et tirez la fiche. Utilisez un outil de garniture pour retirer tous les clips en plastique retenant le fil au boîtier d'admission.
  3. Débranchez le tuyau de reniflard : Localisez le tuyau de ventilation du carter connecté au goulot de remplissage d'huile ou au couvercle de soupape. Utilisez une pince pour faire glisser le collier à ressort vers l'arrière et libérer le tuyau du résonateur d'admission.
  4. Retirez le « chapeau » du résonateur : Desserrez le collier de serrage au niveau du corps de papillon et le collier près du boîtier du filtre à air de l'aile à l'aide d'une clé à douille de 8 mm ou d'un tournevis plat. Soulevez le boîtier volumineux du résonateur du moteur.
  5. Retirez le boîtier de filtre à air inférieur : Retirez les boulons de retenue (généralement 10 mm ou 13 mm selon l'année) fixant le boîtier du filtre inférieur au passage de roue. Tirez le boîtier droit vers le haut pour le libérer des œillets en caoutchouc.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid

  1. Préparez le bouclier thermique : Assemblez le bouclier thermique métallique à l'aide du matériel fourni. Installez le joint d'étanchéité le long du bord supérieur pour l'étanchéité contre le capot (cela empêche l'air chaud du moteur de provoquer une accumulation de chaleur). Installez le bouclier thermique dans le camion en utilisant les points de montage d'usine et serrez-le avec une clé à douille de 10 mm.
  2. Transférez le capteur IAT : C'est l'étape critique. Insérez l'œillet en caoutchouc fourni dans le trou du nouveau tuyau d'admission en aluminium. Lubrifiez légèrement la sonde du capteur IAT avec un aérosol de silicone ou de l'eau savonneuse, puis poussez/tournez doucement dans l'œillet. Veillez à ne pas casser la sonde en plastique.
  3. Installez le coupleur du corps de papillon : Faites glisser le coupleur en silicone sur le corps de papillon. Fixez-le avec un collier de serrage à l'aide de votre clé à douille de 8 mm. Ne serrez pas trop fort pour l'instant – laissez-le suffisamment lâche pour ajuster l'angle.
  4. Montez le tuyau d'admission : Faites glisser le tuyau d'admission dans le coupleur du corps de papillon et alignez l'autre extrémité avec le bouclier thermique. Connectez le tuyau de ventilation du carter au nouveau raccord sur le tuyau (utilisez le tuyau fourni si celui d'usine est trop court).
  5. Installez le filtre à haut débit : Faites glisser le filtre sur le tuyau à l'intérieur de la zone du bouclier thermique. Une fois que tout est aligné et ne frotte pas contre les conduites métalliques ou le carénage du ventilateur, serrez tous les colliers de serrage avec une clé à douille de 8 mm ou un tournevis.
  6. Reconnectez et réapprenez : Rebranchez le faisceau au capteur IAT. Reconnectez la borne négative de la batterie. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 à 15 minutes sans toucher la pédale d'accélérateur. Cela permet à l'ECU Dodge de s'adapter à l'augmentation du flux d'air sans déclencher de voyant moteur.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour les modèles ["2003","2004","2005","2006","2007","2008","2009","2010"] ["Dodge"] ["Dakota"] ["3.7L","4.7L"]. Reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour Dodge Dakota (2003-2010) moteur V6 3,7 L / V8 4,7 L, bleu

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