• Cold Air Intake for Dodge Dakota (2000-2002) 4.7L V8 Engine Black
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Admission d'air froid pour Dodge Dakota (2000-2002) moteur V8 4,7 L, noir

$85.95
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Votre Dodge Dakota V8 4,7 L manque de souffle ? Libérez son plein potentiel grâce à un système d'admission d'air optimisé qui transforme chaque trajet en une expérience plus réactive et puissante.

Admission d'air froid haute performance pour Dodge Dakota (V8 4,7 L)

Le système d'admission d'air d'origine de votre Dodge Dakota 4.7L V8 (2000-2002) est conçu pour optimiser la consommation, avec un boîtier de filtre à air restrictif, un conduit d'admission sinueux et un filtre en papier plissé qui entravent la respiration du moteur. Ce goulot d'étranglement limite le flux d'air, ce qui se traduit par une réponse lente à l'accélérateur et empêche votre moteur PowerTech V8 de développer toute sa puissance et son couple.

Ce système d'admission d'air en aluminium léger T304 à haut débit remédie directement à ces limitations, en remplaçant les composants d'origine inefficaces par un conduit d'admission lisse et cintré à la mandrin et un filtre à air haute performance surdimensionné et lavable. En fournissant un volume d'air frais et riche en oxygène nettement supérieur directement au moteur, cette amélioration optimise la combustion, ce qui se traduit par des gains mesurables de puissance et de couple, ainsi que par une sonorité moteur plus affirmée et puissante.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Construction en aluminium T304 : Fabriqué avec une tuyauterie en aluminium T304 de qualité supérieure et légère pour assurer une durabilité maximale et une dissipation thermique supérieure, résistant à la corrosion et réduisant l’accumulation de chaleur.
  • Puissance accrue : Optimise le rapport air-carburant pour fournir une augmentation substantielle de la puissance et du couple, jusqu'à 10 %, libérant ainsi le véritable potentiel de votre V8 de 4,7 L.
  • Réponse immédiate à l'accélérateur : réduit le temps de réponse à l'admission et améliore la sensibilité du moteur, garantissant une puissance délivrée dès que vous appuyez sur l'accélérateur pour des accélérations et des dépassements en toute confiance.
  • Profil sonore affirmé : Transforme l’acoustique du moteur de votre Dakota avec un grondement d’admission plus profond et plus agressif à l’accélération, complétant parfaitement son caractère robuste.
  • Conception à boulonner directement : Conçu pour un ajustement parfait dans le compartiment moteur du Dodge Dakota 2000-2002, utilisant les points de montage existants pour une installation simple, efficace et sans tracas.

Spécifications techniques

Ajustement Moteur V8 4,7 L pour Dodge Dakota (2000-2002)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 235 ch / 400 Nm
Installation Installation directe / ~1-2 heures (outils à main de base)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Dodge Dakota 2000, moteur V8 4,7 L
  • Dodge Dakota 2001, moteur V8 4,7 L
  • Dodge Dakota 2002, moteur V8 4,7 L

Améliorez votre Dodge Dakota dès aujourd'hui

Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le V8 4,7 L de votre Dodge Dakota. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Esquiver

Cylindrée
  • 4,7 L

Année
  • 2000
  • 2001
  • 2002

Installation

Le temps de travail estimé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 2/10 - Un montage simple à faire soi-même, mais qui demande une manipulation délicate des plastiques d'origine fragiles et du capteur d'air d'admission d'origine.

Outils nécessaires

  • Clé à douille de 10 mm avec une rallonge de 15 cm et un cliquet
  • Clé à douille de 8 mm ou clé à écrou de 5/16"
  • Clé de 10 mm
  • Tournevis plat ou extracteur de panneau
  • Spray silicone ou eau savonneuse
Astuce de mécanicien pro (le "piège") :
Le Dodge Dakota 4.7L de 2000-2002 est réputé pour deux choses sous le capot : un énorme "chapeau de papillon" (la boîte résonateur) qui accumule la chaleur, et des durites de reniflard de carter moteur dures comme la pierre et fragiles. Lorsque vous retirez le tuyau de carter moteur d'origine du tube d'admission, ne le tirez pas violemment, ou vous casserez le raccord en plastique sur le goulot de remplissage d'huile. De plus, le capteur de température d'air d'admission (IAT) est directement inséré dans le tube en plastique d'origine. Ne le soulevez pas avec un tournevis ; vous devez le tourner et le tirer délicatement à la main pour l'extraire sans casser la sonde en plastique délicate.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et réinitialiser les réglages de carburant de l'ECU.
  2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission sur le côté passager du tube d'air d'origine. Appuyez sur la languette de verrouillage et tirez délicatement le connecteur du faisceau de câbles. Rangez le câble en toute sécurité.
  3. Débranchez le reniflard de carter : Tournez et tirez délicatement le tuyau en caoutchouc du reniflard de carter du côté du tube d'admission d'origine. S'il est collé après des années de chaleur du moteur, utilisez un tournevis plat pour briser délicatement le joint autour du bord.
  4. Retirez le chapeau de papillon : Utilisez votre clé à douille de 8 mm pour desserrer le collier de serrage du tuyau qui fixe la boîte résonateur en plastique au corps du papillon. Ensuite, utilisez votre clé à douille de 10 mm et votre rallonge de 15 cm pour retirer les deux boulons de fixation qui maintiennent le résonateur au bloc moteur. Soulevez l'ensemble du résonateur du corps du papillon.
  5. Extrayez la boîte à air inférieure : Déclipsez le couvercle de la boîte à air d'origine et retirez le filtre à panneaux. Utilisez votre clé à douille de 10 mm pour déboulonner le plateau inférieur de la boîte à air du passage de roue côté passager. Retirez complètement l'ensemble du compartiment moteur.
  6. Récupérez le capteur IAT : Avec le tube d'origine sur votre établi, saisissez fermement la base du capteur IAT. Tournez de gauche à droite tout en tirant vers le haut pour l'extraire du passe-fil en caoutchouc. Placez-le en lieu sûr.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge Dakota (2000-2002) Moteur V8 4.7L Noir

  1. Assemblez et montez le bouclier thermique : Assemblez le joint de bord fourni sur le nouveau bouclier thermique. Boulonnez l'ensemble du bouclier thermique dans les trous de montage du passage de roue d'origine à l'aide de votre clé à douille de 10 mm et de la quincaillerie fournie.
  2. Installez le coupleur de corps de papillon : Faites glisser le nouveau coupleur en silicone sur le corps de papillon de 4.7L. Glissez deux colliers de serrage sur le coupleur et serrez légèrement le collier inférieur avec votre clé à douille de 8 mm, en le laissant juste assez lâche pour les ajustements finaux.
  3. Transférez le capteur IAT : Poussez le passe-fil en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé de votre nouveau tuyau d'admission noir. Appliquez une seule goutte de spray silicone sur le joint torique de votre capteur IAT d'origine et poussez délicatement le capteur IAT dans le passe-fil jusqu'à ce qu'il soit entièrement en place.
  4. Faites passer le tuyau et le filtre : Faites glisser le tuyau d'admission dans le coupleur de corps de papillon tout en guidant l'autre extrémité à travers l'ouverture du bouclier thermique. Fixez le filtre conique de performance à l'extrémité du tuyau. Une fois correctement aligné pour éviter tout frottement sur les conduites de climatisation, serrez complètement tous les colliers de serrage à l'aide de votre clé à douille de 8 mm. Enfin, poussez le tuyau de reniflard en silicone fourni sur le raccord du tuyau d'admission et connectez-le au port de reniflard du goulot de remplissage d'huile du moteur.
  5. Reconnectez et réinitialisez : Rebranchez le faisceau de câbles IAT d'origine sur le capteur jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Tournez la clé et démarrez le camion. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes ; laissez l'ECU du 4.7L tourner au ralenti et s'adapter à l'augmentation massive du flux d'air.

Avertissement : Ce guide est une référence générale fournie pour le Dodge Dakota 4.7L de 2000-2002. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

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Admission d'air froid pour Dodge Dakota (2000-2002) moteur V8 4,7 L, noir

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