Admission d'air froid pour Dodge Charger (2011-2019) Moteur 3.6L - Noir

Admission d'air froid à haut débit pour Dodge Charger 2011-2019 (Pentastar V6 / LD)

Gestion précise du flux d'air pour le 3.6L Pentastar : Remplace la boîte à air d'origine restrictive et les conduits cloisonnés pour abaisser les températures d'admission et améliorer l'efficacité volumétrique globale.

Les limites du flux d'air de la Charger d'origine

Le système d'admission du châssis LD d'usine est conçu principalement pour l'atténuation acoustique plutôt que pour une performance maximale. La configuration OEM utilise une boîte à air en plastique fermée couplée à un conduit en caoutchouc ondulé. Cette conception fortement cloisonnée crée des turbulences de couche limite localisées, réduisant considérablement la vitesse de l'air entrant avant qu'il n'atteigne le boîtier papillon. De plus, le filtre à panneau en papier standard devient un goulot d'étranglement sévère sous forte charge. Combiné aux températures ambiantes sous le capot, ce conduit d'admission restrictif soumet le 3.6L Pentastar à une forte accumulation de chaleur, ce qui force l'ECU à retarder le calage de l'allumage et à réduire le couple à bas régime.

La solution technique

Ce système d'admission élimine systématiquement les restrictions de flux d'origine. La mise à niveau principale est un tube d'admission de grand diamètre de 3,5 pouces, doté d'une finition en peinture époxy noire texturée résistante à la chaleur. La géométrie intérieure lisse élimine les turbulences, tandis que la finition extérieure texturée aide à dissiper la chaleur rayonnante du compartiment moteur. La filtration est assurée par un élément filtrant sec à haut débit de 6 pouces. Contrairement aux variantes huilées, ce média sec empêche l'encrassement du capteur de débit massique d'air tout en maximisant la capacité CFM. Un écran thermique noir texturé sur mesure isole le filtre de la chaleur de l'échappement et du radiateur, garantissant que le moteur aspire uniquement de l'air ambiant dense pour une combustion optimisée.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Dodge Charger SE 2011-2019 (3.6L V6)
• Dodge Charger SXT 2011-2019 (3.6L V6)
• Dodge Charger GT 2018-2019 (3.6L V6)
• Dodge Charger Pursuit 2011-2019 (3.6L V6)

La norme de performance Mopar

L'élimination des restrictions d'admission sur le Pentastar V6 permet une réponse plus vive de l'accélérateur, une distribution de couple soutenue et un grondement d'admission prononcé sous forte charge. Remarque : Une installation professionnelle est fortement recommandée car les instructions ne sont pas incluses.

Questions fréquentes

Est-ce que cela s'adapte à ma Charger SXT 3.6L de 2016 ?
Oui. Il s'adapte aux modèles Dodge Charger SE, SXT, GT et Pursuit 2011-2019 équipés du V6 Pentastar 3.6L.

Quelle est la taille du tube d'admission ?
Un tube de grand diamètre de 3,5 pouces avec une finition en peinture époxy noire texturée résistante à la chaleur, couplé à un filtre à haut débit de 6 pouces.

Dois-je huiler le filtre ?
Non. Il s'agit d'un filtre sec, il n'y a donc pas d'huile pour recouvrir le capteur de débit massique d'air.

Les instructions d'installation sont-elles incluses ?
Les instructions ne sont pas incluses, une installation professionnelle est donc recommandée.

Que vais-je remarquer ?
Une réponse plus vive de l'accélérateur, une meilleure distribution du couple et un grondement d'admission plus profond lors des accélérations.