Admission d'air froid pour Dodge Challenger, Charger et Chrysler 300 (2011-2023), moteur 3,6 L

$159.95

Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Ajustement garanti
Approuvé par des milliers de personnes
Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Achetez en toute sécurité

Paiement sécurisé avec des prestataires de paiement de confiance.

Achetez en toute sécurité avec nous

Optimisez les performances de votre moteur V6 Pentastar 3,6 L grâce à ce système d'admission d'air froid de haute précision. Conçu pour les modèles Chrysler 300, Dodge Charger et Dodge Challenger (2011-2023), ce kit offre une réponse à l'accélérateur plus vive, une accélération améliorée et une sonorité d'admission racée, à la hauteur du caractère affirmé de votre véhicule.

Offrez à votre Pentastar V6 le flux d'air dont il a besoin.

Le V6 Pentastar 3,6 L est le moteur robuste de Chrysler : fiable, raffiné et performant. Cependant, la boîte à air d'origine bride ses performances avec des conduits restrictifs et un filtre en papier qui entrave le flux d'air. Votre moteur est littéralement contraint de travailler plus que nécessaire pour respirer.

Ce système d'admission d'air froid élimine complètement ces restrictions. En remplaçant le système d'origine exigu par un conduit d'admission optimisé et un filtre à haut débit, votre moteur aspire un air plus frais et plus dense avec un minimum d'effort. Le résultat est immédiat : une réponse à l'accélérateur plus franche, une accélération plus fluide sur toute la plage de puissance et des performances nettement améliorées lors des insertions sur autoroute et des dépassements. De plus, vous entendrez votre V6 s'animer d'une sonorité d'admission plus grave et plus puissante à l'accélération.

Principaux avantages en matière de performance

Capacité de débit d'air accrue : la tuyauterie d'admission à haut débit élimine les goulots d'étranglement d'origine, permettant à votre moteur de respirer librement.
Réponse à l'accélérateur plus vive : ressentez la différence immédiatement — fini la sensation de pédale molle due à l'admission d'origine restrictive
Températures d'admission plus basses : Un écran thermique intégré bloque la chaleur du compartiment moteur afin de maintenir un air dense et riche en oxygène pour une meilleure combustion.
Sonorité moteur améliorée : Un grondement d'admission profond et sportif ajoute du caractère sans être désagréable pour la conduite quotidienne.
Conçu pour durer : des matériaux de construction haut de gamme résistent à la corrosion et à la chaleur pour des années de performances fiables.
Filtre réutilisable : L’élément filtrant synthétique lavable permet de réaliser des économies par rapport aux filtres jetables d’usine.

Installation simple par boulonnage

Cette mise à niveau est simple et utilise les points de fixation d'origine : aucune découpe, perçage ni modification n'est nécessaire. La plupart des propriétaires effectuent l'installation en 60 à 90 minutes avec des outils à main courants. Le kit comprend tout le nécessaire : tube d'admission, filtre rouge à haut débit, écran thermique sur mesure, ainsi que tous les raccords, colliers et la visserie pour une fixation étanche et sécurisée.

Conseil d'installation : Guide d'installation de base - Débranchez la borne négative de votre batterie avant de commencer et laissez-la débranchée pendant au moins une minute après l'installation. Cela permet à votre calculateur de réapprendre les paramètres d'admission d'air et de carburant avec le nouveau système. Travaillez toujours sur un moteur froid pour éviter les brûlures.

Matériaux haut de gamme pour une performance durable

Le conduit d'admission est doté d'une construction légère et résistante à la chaleur qui préserve son intégrité structurelle même dans les conditions de température extrêmes du compartiment moteur. Le filtre synthétique lavable utilise une technologie de pointe pour capturer les contaminants tout en optimisant le flux d'air, offrant ainsi des performances bien supérieures aux filtres en papier restrictifs. Le pare-chaleur conçu sur mesure crée une barrière entre l'admission et la chaleur rayonnante du moteur, garantissant ainsi une température d'air d'admission constamment basse pour une puissance optimale.

Ce que vous vivrez

Meilleure accélération : puissance plus réactive du ralenti jusqu’au régime maximal
Amélioration de la maniabilité : une courbe de puissance plus linéaire rend la conduite quotidienne plus agréable.
Puissance de dépassement assurée : Un surcroît de puissance lorsque vous en avez le plus besoin sur l'autoroute
Compartiment moteur amélioré : filtre rouge vif et tuyauterie polie pour un look sportif personnalisé
Un son envoûtant : Écoutez votre V6 respirer avec une sonorité d'admission rauque et puissante qui ne passe pas inaperçue.

Guide d'installation complet

Véhicules compatibles :

Chrysler 300 2011-2023 (moteur V6 Pentastar de 3,6 L)
Dodge Charger 2011-2023 (moteur Pentastar V6 3,6 L)
Dodge Challenger 2011-2023 (moteur Pentastar V6 3,6 L)
Tous les niveaux de finition sont équipés du V6 3,6 L

Spécifications techniques :

Moteur : V6 Pentastar 3,6 L
Type de système : Induction d'air froid avec écran thermique intégré
Matériau du tube : Alliage léger résistant à la chaleur avec finition durable
Filtre : Élément synthétique rouge lavable à haut débit
Installation : Fixation directe par boulonnage aux emplacements de montage d'origine

Le kit complet comprend :

Ensemble de tube d'admission à haut débit
Filtre à air rouge lavable de qualité supérieure
Pare-chaleur sur mesure
Raccords en silicone haute résistance et colliers de serrage en acier inoxydable
Toute la quincaillerie et les supports de montage
Instructions d'installation détaillées

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	EsquiverChrysler
Cylindrée	3,6 L
Année	2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

Installation

Le temps de clé

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 2/10 - Une amélioration simple à boulonner, parfaite pour les réparations à domicile.

Outils nécessaires

Clé à douille profonde de 10 mm et cliquet (pour les boulons de montage de la batterie et du boîtier de filtre à air)
Clé à douille de 8 mm ou tourne-écrou (pour les colliers de serrage de tuyaux d'origine et de rechange)
Tournevis plat (pour dégager les clips tenaces)
Outil de démontage de garniture (pour détacher en toute sécurité les ancrages du faisceau de câbles d'origine)
Huile moteur propre ou spray silicone (pour la lubrification du capteur)

Conseil de mécanicien pro (L'astuce) :
Le plus gros casse-tête sur la plateforme Pentastar V6 est le capteur IAT (température de l'air d'admission). Il est extrêmement fragile. Les bricoleurs cassent constamment la languette de verrouillage en plastique ou arrachent les fils en tirant sur le faisceau au lieu de la base du connecteur. Lors du transfert du capteur vers le nouveau tube, si vous essayez de le pousser dans un joint en caoutchouc sec, vous casserez la pointe. Utilisez toujours une goutte d'huile pour lubrifier d'abord le joint de rechange ! N'oubliez pas non plus que votre batterie est située dans le coffre, sous le panneau de plancher, et non sous le capot.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023

Déconnectez la batterie : Ouvrez votre coffre, soulevez le couvercle de la roue de secours et localisez la batterie. Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé à douille de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et protéger l'ECU.
Retirez le cache moteur : Saisissez le cache moteur en plastique d'origine par les bords et tirez droit vers le haut pour le dégager de ses goujons sphériques. Mettez-le de côté.
Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission d'origine. Appuyez sur la languette de verrouillage, saisissez le corps du connecteur en plastique (pas les fils !) et tirez fermement pour le débrancher. Utilisez votre outil de démontage de garniture pour dégager le clip d'ancrage du faisceau en plastique du tube d'admission afin que le fil pende librement.
Déconnectez le tuyau de reniflard : Tirez le tuyau de reniflard de carter du côté du boîtier de filtre à air d'origine. S'il est tenace, déplacez-le délicatement avec un tournevis plat.
Desserrez le collier de papillon des gaz : Utilisez votre clé à douille de 8 mm pour desserrer le collier de serrage qui fixe le tube d'admission d'origine au corps de papillon.
Retirez le boîtier de filtre à air d'origine : Retirez le seul boulon de montage d'origine qui fixe le boîtier de filtre à air au support du radiateur à l'aide de votre clé à douille de 10 mm. Saisissez l'ensemble du boîtier de silencieux d'origine et tirez agressivement tout droit vers le haut pour le dégager des œillets en caoutchouc du passage de roue. Retirez l'ensemble du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge Challenger Charger & Chrysler 300 (2011-2023) Moteur 3.6L

Assemblez le bouclier thermique : Installez la garniture de bord en caoutchouc fournie autour du bord supérieur de votre nouveau bouclier thermique. Appuyez fermement le long des bords pour l'asseoir. Insérez le bouclier dans les trous de montage d'origine sur le passage de roue et fixez-le à l'aide du boulon d'origine et de votre clé à douille de 10 mm.
Montez le coupleur de corps de papillon : Faites glisser le coupleur réducteur en silicone sur le corps de papillon. Glissez deux colliers de serrage de rechange sur le coupleur, puis serrez le côté du corps de papillon à l'aide de votre clé à douille de 8 mm. Ne serrez pas trop fort et n'écrasez pas le rebord en plastique du corps de papillon.
Transférez le capteur IAT : Tournez délicatement le capteur IAT d'origine dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer du tube d'origine. Installez le joint en caoutchouc fourni dans votre nouveau tube d'admission d'air froid. Appliquez une goutte d'huile moteur propre à l'intérieur du joint, puis poussez soigneusement le capteur IAT avec un mouvement de torsion.
Installez le tube d'admission et le filtre : Faites glisser le nouveau tube dans le coupleur du corps de papillon, puis fixez votre filtre à air à haut débit à l'intérieur de la zone du bouclier thermique. Serrez tous les colliers de serrage restants solidement avec votre clé à douille de 8 mm. Connectez le tuyau de reniflard de carter au nouveau raccord sur le tube et rebranchez le faisceau du capteur IAT jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Le protocole de démarrage de 20 secondes : Reconnectez la borne négative de votre batterie dans le coffre à l'aide de votre clé à douille de 10 mm. Démarrez le moteur, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur. Laissez le véhicule tourner au ralenti complètement intact pendant exactement 20 secondes. Cela permet à l'ECU Pentastar de reconnaître le volume d'air plus dense et d'ajuster les corrections de carburant sans déclencher de voyant de contrôle moteur.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour les Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.