Admission d'air froid pour Dodge Challenger, Charger et Chrysler 300 (2011-2023), moteur 3,6 L

$159.95

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Boostez votre moteur V6 Pentastar 3,6 L avec ce système d'admission d'air froid conçu avec précision. Conçu pour les modèles Chrysler 300, Dodge Charger et Dodge Challenger de 2011 à 2023, ce kit offre une réponse à l'accélération plus vive, une meilleure accélération et un son d'admission agressif qui correspond à la prestance affirmée de votre véhicule.

Donnez à votre V6 Pentastar le flux d'air dont il a besoin

Le V6 Pentastar 3,6 L est le moteur de travail de Chrysler : fiable, raffiné et performant. Mais la boîte à air d'usine le bride avec des conduits restrictifs et un filtre en papier qui étouffe le flux d'air. Votre moteur travaille littéralement plus qu'il ne le devrait simplement pour respirer.

Ce système d'admission d'air froid élimine complètement ces restrictions. En remplaçant la configuration d'usine exiguë par un conduit d'admission profilé et un filtre à haut débit, votre moteur aspire un air plus frais et plus dense avec un minimum d'effort. Le résultat est immédiat : une réponse plus vive à l'accélération, une accélération plus fluide sur toute la plage de puissance et une performance nettement améliorée lors des insertions sur autoroute et des manœuvres de dépassement. De plus, vous entendrez votre V6 s'animer avec un son d'admission plus profond et plus musclé lors de l'accélération.

Principaux avantages en termes de performance

Capacité de flux d'air accrue : La tubulure d'admission à haut débit élimine les goulots d'étranglement d'usine, permettant à votre moteur de respirer librement
Réponse à l'accélération plus vive : Ressentez la différence immédiatement ; fini la sensation de pédale molle due à l'admission d'origine restrictive
Températures d'admission plus fraîches : L'écran thermique intégré bloque la chaleur du compartiment moteur pour maintenir un air dense et riche en oxygène pour une meilleure combustion
Son moteur amélioré : Un grondement d'admission profond et sportif qui ajoute du caractère sans être gênant pour la conduite quotidienne
Conçu pour durer : Des matériaux de construction de première qualité résistent à la corrosion et à la chaleur pour des années de performance fiable
Filtre réutilisable : L'élément filtrant synthétique lavable permet d'économiser de l'argent par rapport aux remplacements jetables d'usine

Installation simple par boulonnage

Il s'agit d'une mise à niveau directe qui utilise vos points de montage d'usine ; aucun découpage, perçage ou fabrication n'est requis. La plupart des propriétaires terminent l'installation en 60 à 90 minutes avec des outils à main de base. Le kit comprend tout ce dont vous avez besoin : tube d'admission, filtre rouge à haut débit, écran thermique personnalisé, ainsi que tous les coupleurs, colliers et matériel pour un ajustement sécurisé et sans fuite.

Conseil d'installation : Guide d'installation de base - Débranchez la borne négative de votre batterie avant de commencer et laissez-la débranchée pendant au moins une minute après l'installation. Cela permet à votre calculateur (ECU) de réapprendre les paramètres de carburant et d'air avec le nouveau système d'admission. Travaillez toujours sur un moteur froid pour éviter les brûlures.

Matériaux de qualité supérieure pour une performance à long terme

Le tube d'admission présente une construction légère et résistante à la chaleur qui maintient son intégrité structurelle même dans les températures extrêmes du compartiment moteur. Le filtre synthétique lavable utilise une technologie de média avancée pour capturer les contaminants tout en maximisant le flux d'air, bien supérieur aux éléments en papier restrictifs. L'écran thermique conçu sur mesure crée une barrière entre votre admission et la chaleur rayonnante du moteur, assurant des températures d'admission d'air constamment fraîches pour une puissance optimale.

Ce que vous allez ressentir

Meilleure accélération : Une distribution de puissance plus réactive du ralenti jusqu'à la zone rouge
Amélioration de la conduite : Une plage de puissance plus fluide rend la conduite quotidienne plus agréable
Puissance de dépassement en toute confiance : Une poussée supplémentaire lorsque vous en avez le plus besoin sur l'autoroute
Compartiment moteur mis à niveau : Le filtre rouge vif et la tubulure polie ajoutent un look personnalisé axé sur la performance
Un son satisfaisant : Entendez votre V6 respirer avec un son d'admission agressif qui attire les regards

Guide de compatibilité complet

Véhicules compatibles :

Chrysler 300 2011-2023 (moteur Pentastar V6 3,6 L)
Dodge Charger 2011-2023 (moteur Pentastar V6 3,6 L)
Dodge Challenger 2011-2023 (moteur Pentastar V6 3,6 L)
Tous les niveaux de finition équipés du V6 3,6 L

Spécifications techniques :

Moteur : V6 Pentastar 3,6 L
Type de système : Admission d'air froid avec écran thermique intégré
Matériau du tube : Alliage léger résistant à la chaleur avec finition durable
Filtre : Élément synthétique rouge lavable à haut débit
Installation : Boulonnage direct utilisant les points de montage d'usine

Le kit complet comprend :

Assemblage de tube d'admission à haut débit
Filtre à air de performance rouge lavable de qualité supérieure
Écran thermique sur mesure
Coupleurs en silicone haute résistance et colliers en acier inoxydable
Tout le matériel de montage et les supports
Instructions d'installation détaillées

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à ma Dodge Charger, Challenger ou Chrysler 300 2011-2023 ?
Oui, ce kit est une installation directe par boulonnage pour tous les modèles Dodge Challenger, Dodge Charger et Chrysler 300 de 2011 à 2023 équipés du moteur V6 Pentastar 3,6 L.

Ce kit convient-il aux modèles HEMI V8 ?
Ce système est conçu spécifiquement pour le moteur V6 Pentastar 3,6 L.

Que contient la boîte ?
Le kit comprend un tube d'admission en alliage léger, un filtre à air synthétique rouge lavable, un écran thermique sur mesure, des coupleurs en silicone haute résistance, des colliers en acier inoxydable, le matériel de montage et les instructions d'installation.

Dois-je couper ou percer quelque chose pour installer cette admission ?
Il se boulonne directement sur vos points de montage d'usine en utilisant des outils à main de base sans aucune découpe, perçage ou fabrication requise, et s'installe généralement en 60 à 90 minutes.

Le filtre à air est-il jetable ou réutilisable ?
Le filtre à air de performance rouge inclus utilise un élément synthétique lavable qui peut être nettoyé et réutilisé.

Ajustement

Faire	EsquiverChrysler
Cylindrée	3,6 L
Année	2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

Installation

Le temps de clé

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 2/10 - Une amélioration simple à boulonner, parfaite pour les réparations à domicile.

Outils nécessaires

Clé à douille profonde de 10 mm et cliquet (pour les boulons de montage de la batterie et du boîtier de filtre à air)
Clé à douille de 8 mm ou tourne-écrou (pour les colliers de serrage de tuyaux d'origine et de rechange)
Tournevis plat (pour dégager les clips tenaces)
Outil de démontage de garniture (pour détacher en toute sécurité les ancrages du faisceau de câbles d'origine)
Huile moteur propre ou spray silicone (pour la lubrification du capteur)

Conseil de mécanicien pro (L'astuce) :
Le plus gros casse-tête sur la plateforme Pentastar V6 est le capteur IAT (température de l'air d'admission). Il est extrêmement fragile. Les bricoleurs cassent constamment la languette de verrouillage en plastique ou arrachent les fils en tirant sur le faisceau au lieu de la base du connecteur. Lors du transfert du capteur vers le nouveau tube, si vous essayez de le pousser dans un joint en caoutchouc sec, vous casserez la pointe. Utilisez toujours une goutte d'huile pour lubrifier d'abord le joint de rechange ! N'oubliez pas non plus que votre batterie est située dans le coffre, sous le panneau de plancher, et non sous le capot.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023

Déconnectez la batterie : Ouvrez votre coffre, soulevez le couvercle de la roue de secours et localisez la batterie. Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé à douille de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et protéger l'ECU.
Retirez le cache moteur : Saisissez le cache moteur en plastique d'origine par les bords et tirez droit vers le haut pour le dégager de ses goujons sphériques. Mettez-le de côté.
Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission d'origine. Appuyez sur la languette de verrouillage, saisissez le corps du connecteur en plastique (pas les fils !) et tirez fermement pour le débrancher. Utilisez votre outil de démontage de garniture pour dégager le clip d'ancrage du faisceau en plastique du tube d'admission afin que le fil pende librement.
Déconnectez le tuyau de reniflard : Tirez le tuyau de reniflard de carter du côté du boîtier de filtre à air d'origine. S'il est tenace, déplacez-le délicatement avec un tournevis plat.
Desserrez le collier de papillon des gaz : Utilisez votre clé à douille de 8 mm pour desserrer le collier de serrage qui fixe le tube d'admission d'origine au corps de papillon.
Retirez le boîtier de filtre à air d'origine : Retirez le seul boulon de montage d'origine qui fixe le boîtier de filtre à air au support du radiateur à l'aide de votre clé à douille de 10 mm. Saisissez l'ensemble du boîtier de silencieux d'origine et tirez agressivement tout droit vers le haut pour le dégager des œillets en caoutchouc du passage de roue. Retirez l'ensemble du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge Challenger Charger & Chrysler 300 (2011-2023) Moteur 3.6L

Assemblez le bouclier thermique : Installez la garniture de bord en caoutchouc fournie autour du bord supérieur de votre nouveau bouclier thermique. Appuyez fermement le long des bords pour l'asseoir. Insérez le bouclier dans les trous de montage d'origine sur le passage de roue et fixez-le à l'aide du boulon d'origine et de votre clé à douille de 10 mm.
Montez le coupleur de corps de papillon : Faites glisser le coupleur réducteur en silicone sur le corps de papillon. Glissez deux colliers de serrage de rechange sur le coupleur, puis serrez le côté du corps de papillon à l'aide de votre clé à douille de 8 mm. Ne serrez pas trop fort et n'écrasez pas le rebord en plastique du corps de papillon.
Transférez le capteur IAT : Tournez délicatement le capteur IAT d'origine dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer du tube d'origine. Installez le joint en caoutchouc fourni dans votre nouveau tube d'admission d'air froid. Appliquez une goutte d'huile moteur propre à l'intérieur du joint, puis poussez soigneusement le capteur IAT avec un mouvement de torsion.
Installez le tube d'admission et le filtre : Faites glisser le nouveau tube dans le coupleur du corps de papillon, puis fixez votre filtre à air à haut débit à l'intérieur de la zone du bouclier thermique. Serrez tous les colliers de serrage restants solidement avec votre clé à douille de 8 mm. Connectez le tuyau de reniflard de carter au nouveau raccord sur le tube et rebranchez le faisceau du capteur IAT jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Le protocole de démarrage de 20 secondes : Reconnectez la borne négative de votre batterie dans le coffre à l'aide de votre clé à douille de 10 mm. Démarrez le moteur, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur. Laissez le véhicule tourner au ralenti complètement intact pendant exactement 20 secondes. Cela permet à l'ECU Pentastar de reconnaître le volume d'air plus dense et d'ajuster les corrections de carburant sans déclencher de voyant de contrôle moteur.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour les Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.