Admission d'air froid pour Dodge Challenger Charger / Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L - Bleu

$199.95

Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Ajustement garanti
Approuvé par des milliers de personnes
Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Achetez en toute sécurité

Paiement sécurisé avec des prestataires de paiement de confiance.

Achetez en toute sécurité avec nous

Vous trouvez que la réactivité du moteur d'origine bride votre Mopar moderne ? Imaginez une réponse instantanée à l'accélérateur et un grondement plus profond, transformant chaque trajet en une expérience plus immersive.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Charger, Challenger et Chrysler 300 (moteur Pentastar V6 de 3,6 L)

Le système d'admission d'origine de votre Charger, Challenger ou 300 équipée d'un V6 Pentastar 3,6 L est conçu pour offrir une polyvalence appréciable, et non des performances optimales. Sa boîte à air restrictive et ses conduits étroits et tortueux entravent la respiration du moteur, limitant ainsi la puissance et la réactivité de l'accélérateur.

Ce système d'admission d'air froid à haut débit repense entièrement le circuit d'admission, permettant à votre moteur d'aspirer un volume d'air plus important et plus constant, plus froid et plus dense. En remplaçant les goulots d'étranglement par une tuyauterie légère en aluminium T304 cintrée à la mandrin et un filtre synthétique à haut débit, vous constaterez un gain immédiat de puissance et de couple – pouvant atteindre 10 % – ainsi qu'une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité moteur beaucoup plus affirmée.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

Flux d'air optimisé : Remplace les conduits d'origine étroits par un passage à haut débit pour satisfaire les besoins en air du moteur V6, améliorant ainsi l'efficacité globale.
Réponse instantanée à l'accélérateur : élimine la sensation de « latence » de l'admission d'origine pour une puissance délivrée plus immédiate et une accélération plus vive.
Densité d'air optimisée : Comporte un écran thermique robuste conçu stratégiquement pour bloquer la chaleur ambiante du moteur et empêcher la surchauffe, source de perte de puissance.
Acoustique moteur sportive : Améliore le caractère acoustique du véhicule grâce à un grondement d’admission puissant et sportif lors de l’accélération.
Durabilité supérieure : Fabriqué avec une tuyauterie en aluminium T304 de qualité supérieure pour résister à l'accumulation de chaleur et assurer une fiabilité de performance à long terme et une esthétique propre du compartiment moteur.

Spécifications techniques

Ajustement	Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300 (moteur V6 Pentastar 3,6 L) 2011-2023
Statistiques de l'usine	Puissance d'origine : 300 ch / 358 Nm
Installation	Facile (installation directe) / 1 à 2 heures

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

Dodge Charger 2011–2023 (moteur V6 Pentastar 3,6 L)
Dodge Challenger (moteur V6 Pentastar 3,6 L) 2011–2023
Chrysler 300 2011-2023 (V6 Pentastar de 3,6 L)
Compatible avec toutes les versions équipées du moteur 3,6 L

Numéros de pièces d'origine / Références croisées :

Non spécifié dans les données produit.

Mettez à niveau votre Charger, Challenger ou 300 dès aujourd'hui

Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le potentiel de votre V6 Pentastar 3,6 L. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. Améliorez les performances et la sonorité de votre Mopar grâce à cette mise à niveau essentielle.

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	EsquiverChrysler
Cylindrée	3,6 L
Année	2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

Installation

Temps de montage : Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L (2011-2023)

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Un montage direct à la maison, mais nécessite une manipulation extrêmement délicate du capteur IAT en plastique d'origine pour éviter de casser la languette de verrouillage.

Outils nécessaires

Clé de 10 mm ou douille (pour la borne de batterie et la visserie du bouclier thermique)
Douille de 8 mm et cliquet à entraînement 1/4 pouce (pour le boulon de la boîte à air d'origine et les colliers de serrage de tuyau)
Tourne-écrou de 5/16" ou tournevis plat (alternative pour les colliers de serrage à vis sans fin)
Clé Allen de 4 mm (pour assembler le bouclier thermique de rechange)
Outil pour clips de garniture (pour retirer en toute sécurité les clips-poussoirs en plastique de la prise d'air d'origine)

Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
Le plus gros problème sur la plateforme 3.6L Pentastar est le capteur de température d'air d'admission (IAT). Il est incroyablement fragile et ne se retire pas directement du tube d'origine. Si vous le forcez ou le tirez, la languette de verrouillage se cassera instantanément, allumant le voyant de vérification du moteur (CEL). Vous devez appuyer et tourner délicatement d'un quart de tour dans le sens anti-horaire pour le libérer. Lubrifiez toujours légèrement le joint torique avec de l'huile moteur propre avant de l'insérer dans le nouveau joint de rechange afin qu'il ne se coince pas ou ne se déchire pas.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débrancher la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie (située dans le coffre sur les châssis LX/LC) à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et permettre à l'ECU de se réinitialiser.
Débrancher le capteur IAT et le reniflard : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission d'origine. Appuyez délicatement sur la languette et débranchez le faisceau de câbles. Ensuite, localisez le tuyau de reniflard de carter d'origine connecté à la boîte à air. Poussez la languette de déverrouillage grise et faites glisser le tuyau hors du raccord.
Retirer la garniture de support du radiateur : Utilisez votre outil pour clips de garniture pour retirer les clips-poussoirs en plastique qui maintiennent la prise d'air d'origine au support avant du radiateur.
Desserrez le collier du corps de papillon : Saisissez votre douille de 8 mm ou votre tourne-écrou de 5/16" et desserrez le collier à vis sans fin qui fixe le gros tube résonateur d'origine au corps de papillon.
Retirez la boîte à air d'origine : Retirez le seul boulon de montage d'origine qui maintient la boîte à air au garde-boue intérieur à l'aide d'une douille de 8 mm. Saisissez l'ensemble de la boîte à air et du résonateur et tirez fermement vers le haut pour le dégager des œillets de montage en caoutchouc d'origine. Retirez-le du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Dodge Challenger Charger / Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L - Bleu

Assemblez le bouclier thermique : Assemblez votre nouveau bouclier thermique de rechange à l'aide de la visserie fournie. Utilisez votre clé Allen de 4 mm et une clé de 10 mm pour serrer les supports. Appliquez le joint en caoutchouc fourni le long du bord supérieur du bouclier pour l'isoler du capot et éviter les cliquetis. Installez le bouclier thermique dans les œillets en caoutchouc d'origine et boulonnez-le à l'aide de la douille de 8 mm.
Transférez le capteur IAT : Tournez délicatement le capteur IAT d'origine dans le sens anti-horaire pour le retirer du tube OEM. Installez le joint en caoutchouc fourni dans votre nouveau tube d'admission bleu. Lubrifiez légèrement le joint torique du capteur et poussez-le doucement à fond dans le nouveau joint.
Montez le coupleur en silicone : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le corps de papillon et serrez fermement le premier collier avec votre douille de 8 mm. Faites glisser le nouveau tube d'admission bleu dans l'autre extrémité du coupleur, en acheminant l'avant du tube dans le compartiment du bouclier thermique. Laissez le second collier légèrement desserré pour l'ajustement.
Connectez le filtre et le reniflard : Fixez le filtre à air à haut débit à l'extrémité du tube à l'intérieur du bouclier thermique, en serrant son collier avec la douille de 8 mm. Connectez le tuyau de reniflard de carter fourni du cache-culbuteur du moteur au raccord du tube d'admission nouvellement installé. Une fois que tout est correctement aligné, serrez le collier de corps de papillon restant.
Reconnecter et calibrer : Reconnectez le faisceau de câbles à votre capteur IAT nouvellement transféré jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Reconnectez votre borne négative de batterie dans le coffre avec la clé de 10 mm. Lors du tout premier démarrage, mettez la clé en position ON, démarrez le moteur et ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse ajuster correctement les trims de carburant au volume d'air accru.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L (2011-2023). Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.