• Cold Air Intake for Daewoo Lanos (2000-2002) 1.5L 1.6L L4 Engines
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Admission d'air froid pour moteurs Daewoo Lanos (2000-2002) 1.5L 1.6L L4

$89.99
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Optimisation du flux d'air et du son d'admission pour la famille de moteurs E-TEC II

À qui s'adresse ce produit : Ce système d'admission est conçu pour les conducteurs au quotidien ou les préparateurs débutants possédant une Daewoo Lanos ou une Chevy Aveo. Si vous souhaitez optimiser les performances du moteur Family 1 de GM, c'est la solution la plus économique.

Le problème : La boîte à air d'origine du moteur E-TEC II est un véritable labyrinthe de chicanes en plastique et de durites en caoutchouc ondulées, conçue pour le silence et non pour la performance. Ces composants créent des turbulences et limitent le volume d'air atteignant le corps de papillon, notamment lors des accélérations brusques où les versions 1,5 L et 1,6 L manquent souvent de réactivité.

La solution : Nous avons remplacé le système d'admission d'origine restrictif par une tuyauterie légère en aluminium T304 à alésage lisse. En éliminant les turbulences d'air internes fréquentes dans la configuration d'origine du moteur E-TEC II, nous offrons un chemin plus direct à l'oxygène, ce qui se traduit par une réponse plus franche à l'accélération et une sonorité plus rauque et agressive, indispensable à forte charge.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Vitesse d'admission améliorée : la tuyauterie en aluminium T304 maintient un diamètre constant pour maximiser la vitesse de l'air, offrant jusqu'à 10 % d'augmentation de la puissance et du couple utilisables.
  • Filtration haute efficacité : Comprend un filtre conique lavable à haut débit qui capture les débris tout en laissant passer un débit d'air nettement supérieur à celui de l'élément en papier d'origine, ne nécessitant un entretien que tous les 80 000 kilomètres.
  • Installation ultra-simple : ce kit s’installe en 60 minutes seulement avec des outils de base. Il remplace l’ensemble du boîtier de filtre à air et du conduit d’admission d’origine et se fixe directement sur le collecteur d’admission d’origine.

Spécifications techniques

Ajustement Chevrolet Aveo et Daewoo Lanos 2000-2008.
Famille de moteurs E-TEC II (Famille GM 1)
Évaluations des usines 103 ch / 107 lb-pi (1,6 L DOHC)
Matériau tubulaire Aluminium léger poli T304

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Chevrolet Aveo 2004-2008, tous modèles, uniquement avec moteur 4 cylindres 1,6 L
  • Chevrolet Aveo5 2007-2008, tous modèles, uniquement avec moteur 4 cylindres 1,6 L
  • Daewoo Lanos (2000-2002), tous modèles, uniquement avec moteur 4 cylindres 1,5 L/1,6 L

Numéros de pièces interchangeables :

2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 1,5 L, 1,6 L, L4, E-TEC II, Famille 1

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Nous vous recommandons de débrancher votre batterie pendant 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de se recalibrer en fonction du débit d'air accru. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Cylindrée

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Année

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Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - A straightforward bolt-on job, but requires extreme patience when handling brittle 20-year-old factory plastics and clips.

Tools You Will Need

  • 10mm deep socket and 1/4-inch ratchet
  • 10mm combination wrench (for the battery terminal)
  • 8mm nut driver or flathead screwdriver (for hose clamps)
  • Needle-nose pliers (for breather hose clamps)
  • Small pick tool (for delicate sensor clips)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The Daewoo Lanos (2000-2002) is notorious in the T100 chassis community for having a deeply brittle factory rubber accordion intake hose that splits in the valleys. This pulls unmetered air and causes the dreaded Lanos "hunting idle" or vacuum leak code. The "forum fix" is exactly what you are doing right now: ditching the cracked factory rubber for solid piping. However, when removing the IAT (Intake Air Temperature) sensor from the stock tube, do NOT pry aggressively. The 20-year-old plastic locking tab will snap instantly. Gently lift the tab with a pick and pull straight out.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights on your Daewoo Lanos (2000-2002).
  2. Unplug the IAT Sensor: Locate the Intake Air Temperature sensor plugged directly into the factory rubber intake tube. Using a small pick tool, carefully release the locking tab and pull the wiring harness connector free.
  3. Release the Breather Hose: Use your needle-nose pliers to squeeze the clamp on the crankcase breather hose connected to the side of the factory intake. Slide the clamp back and gently twist the hose off to avoid tearing the aging rubber.
  4. Loosen the Clamps: Take your 8mm nut driver and loosen the factory hose clamps securing the rubber intake tube to the throttle body and the airbox housing.
  5. Extract the Factory Airbox: Unbolt the mounting hardware securing the factory airbox to the inner fender well using your 10mm deep socket. Once unbolted, lift the entire factory intake assembly out of the engine bay.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake

  1. Mount the Coupler: Slide the provided silicone coupler onto the throttle body. Secure it loosely by tightening the clamp with your 8mm nut driver.
  2. Transfer the IAT Sensor: Carefully push the factory IAT sensor into the pre-drilled rubber grommet on your new Cold Air Intake pipe. Do not use silicone grease; if it’s too tight, a tiny drop of soapy water will help the sensor slide in without compromising the seal.
  3. Route the Piping: Guide the new intake pipe into the engine bay, sliding the top end into the throttle body silicone coupler. Route the lower section down toward the inner fender well to pull in colder, denser air.
  4. Connect the Breather & Filter: Reattach the factory crankcase breather hose to the welded nipple on the new intake pipe using your needle-nose pliers. Next, attach the high-flow conical air filter to the end of the pipe and lock it down tight using an 8mm nut driver.
  5. Secure and Relearn: Tighten all remaining couplers and mounting brackets. Plug the factory wiring harness back into your IAT sensor until it clicks. Finally, reconnect the negative battery terminal with your 10mm wrench. Start the vehicle, but do not touch the gas pedal for 20 seconds to allow the ECU to adjust to the new airflow characteristics.

Disclaimer: This is a general guide provided for the Daewoo Lanos (2000-2002). Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour moteurs Daewoo Lanos (2000-2002) 1.5L 1.6L L4

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