• Cold air intake with red filter for Daewoo Lanos 2000-2002 1.5L 1.6L
  • Red Daewoo Lanos sedan driving fast on the highway
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  • Daewoo Lanos driving - cold air intake for 2000-2002 Lanos 1.5L 1.6L

Admission d'air froid pour moteurs Daewoo Lanos (2000-2002) 1.5L 1.6L L4

$89.99
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Optimisez le flux d’air et le bruit d’admission pour la famille de moteurs E-TEC II

À qui s’adresse ce produit : Ce système d’admission est conçu pour les conducteurs qui utilisent leur Daewoo Lanos au quotidien ou pour les préparateurs débutants équipés d’une Daewoo Lanos. Si vous souhaitez redonner du caractère au moteur Family 1 conçu par GM, c’est la solution la plus économique.

Le problème : Le boîtier d’admission d’origine de l’E-TEC II est un labyrinthe de séparateurs en plastique et de tuyaux en caoutchouc annelés conçus pour le silence, et non pour la vitesse. Ces composants créent des turbulences et limitent le volume d’air atteignant le boîtier papillon, en particulier lors des accélérations brusques, où les versions 1,5 L et 1,6 L manquent souvent de réactivité.

La solution : Nous avons remplacé ce circuit d’origine restrictif par des tuyaux lisses et légers en aluminium 6061-T6. En éliminant les turbulences internes à l’air courantes dans la configuration d’origine de l’E-TEC II, nous offrons un passage plus direct à l’oxygène, ce qui se traduit par une réponse plus vive à l’accélérateur et un rugissement agressif très attendu à forte charge.

La meilleure amélioration possible

  • Vitesse d’admission accrue : Les tuyaux en aluminium 6061-T6 conservent un diamètre constant afin de maximiser la vitesse de l’air, offrant jusqu’à 10 % de puissance et de couple utilisables en plus.
  • Filtration hautement efficace : Comprend un filtre conique lavable à haut débit qui retient les débris tout en laissant passer nettement plus de CFM que l’élément en papier d’origine, avec un entretien requis seulement tous les 50 000 miles.
  • Simplicité d’installation : Ce kit s’installe véritablement en 60 minutes à l’aide d’outils à main de base. Il remplace l’intégralité du boîtier d’admission et du tuyau d’admission d’origine, se fixant directement sur le système de collecteur d’origine.

Caractéristiques techniques

Compatibilité Daewoo Lanos 2000-2002
Famille de moteurs E-TEC II (GM Family 1)
Performances d’origine 103 ch / 107 lb-pi (1,6 L DOHC)
Matériau des tuyaux Aluminium léger 6061-T6 poli

Compatibilité et références OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

  • Tous les modèles de Daewoo Lanos 2000-2002 équipés uniquement d’un moteur 4 cylindres 1,5 L/1,6 L

Références de pièces interchangeables :

2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 1,5 L, 1,6 L, L4, E-TEC II, Family 1

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l’installation afin de permettre au calculateur (ECM) de se recalibrer en fonction de l’augmentation du débit d’air. Validé par de véritables experts automobiles et expédié rapidement.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Lanos 2001 ?
Oui. Il convient aux modèles de Daewoo Lanos 2000-2002 équipés d’un moteur 4 cylindres 1,5 L ou 1,6 L.

De combien de puissance vais-je gagner ?
Jusqu’à 10 % de puissance et de couple utilisables en plus, avec une réponse plus vive à l’accélérateur.

Combien de temps prend l’installation ?
Environ 60 minutes à l’aide d’outils à main de base. Il remplace l’intégralité du boîtier d’admission et du tuyau d’admission d’origine.

Dois-je réinitialiser le calculateur (ECM) ?
Nous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l’installation afin que le calculateur se recalibre en fonction du débit d’air supplémentaire.

À quelle fréquence dois-je nettoyer le filtre ?
Le filtre conique lavable à haut débit ne nécessite un entretien que tous les 50 000 miles.

Ajustement

Faire

Daewoo

Cylindrée
  • 1,5 L
  • 1,6 L

Année
  • 2000
  • 2001
  • 2002

Installation

Temps de travail

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Une installation par boulonnage simple, mais qui demande une extrême patience lors de la manipulation des plastiques et clips d'origine vieux de 20 ans, devenus cassants.

Outils nécessaires

  • Douille longue de 10 mm et cliquet 1/4 pouce
  • Clé mixte de 10 mm (pour la borne de la batterie)
  • Tourne-écrou de 8 mm ou tournevis plat (pour les colliers de serrage)
  • Pince à bec long (pour les colliers de durite de reniflard)
  • Petit outil à crochet (pour les clips de capteur délicats)
Conseil de pro (le « piège ») :
La Daewoo Lanos (2000-2002) est tristement célèbre dans la communauté des châssis T100 pour sa durite d'admission en caoutchouc accordéon d'origine, extrêmement cassante, qui se fend dans les plis. Cela entraîne une entrée d'air non mesurée et provoque le redoutable « ralenti instable » ou un code erreur de fuite de vide. La « solution forum » est exactement ce que vous faites en ce moment : remplacer le caoutchouc craquelé d'origine par des tubes rigides. Cependant, lors du retrait du capteur IAT (température d'air d'admission) du tube d'origine, ne faites PAS levier avec force. La languette de verrouillage en plastique vieille de 20 ans cassera instantanément. Soulevez délicatement la languette avec un crochet et tirez bien droit.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter l'allumage des voyants moteur sur votre Daewoo Lanos (2000-2002).
  2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission branché directement sur le tube d'admission en caoutchouc d'origine. À l'aide d'un petit outil à crochet, libérez délicatement la languette de verrouillage et dégagez le connecteur du faisceau électrique.
  3. Libérez la durite de reniflard : Utilisez votre pince à bec long pour comprimer le collier de la durite de reniflard du carter moteur, reliée au côté de l'admission d'origine. Faites glisser le collier et tournez doucement la durite pour la retirer sans déchirer le caoutchouc vieillissant.
  4. Desserrez les colliers : Prenez votre tourne-écrou de 8 mm et desserrez les colliers de serrage d'origine fixant le tube d'admission en caoutchouc au boîtier papillon et au boîtier de filtre à air.
  5. Extrayez le boîtier de filtre à air d'origine : Dévissez le matériel de montage fixant le boîtier de filtre à air d'origine au passage de roue intérieur à l'aide de votre douille longue de 10 mm. Une fois dévissé, soulevez l'ensemble du système d'admission d'origine hors du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid

  1. Montez le raccord : Faites glisser le raccord en silicone fourni sur le boîtier papillon. Fixez-le sans serrer en utilisant le tourne-écrou de 8 mm sur le collier.
  2. Transférez le capteur IAT : Insérez délicatement le capteur IAT d'origine dans le joint en caoutchouc pré-percé sur votre nouveau tube d'admission d'air froid. N'utilisez pas de graisse silicone ; si c'est trop serré, une infime goutte d'eau savonneuse aidera le capteur à glisser sans compromettre l'étanchéité.
  3. Acheminez la tuyauterie : Guidez le nouveau tube d'admission dans le compartiment moteur, en glissant l'extrémité supérieure dans le raccord en silicone du boîtier papillon. Acheminez la section inférieure vers le passage de roue intérieur pour aspirer un air plus froid et plus dense.
  4. Connectez le reniflard et le filtre : Rebranchez la durite de reniflard du carter moteur d'origine sur l'embout soudé du nouveau tube d'admission à l'aide de votre pince à bec long. Ensuite, fixez le filtre à air conique à haut débit à l'extrémité du tube et verrouillez-le fermement avec un tourne-écrou de 8 mm.
  5. Sécurisez et réinitialisez : Serrez tous les raccords et supports de montage restants. Rebranchez le faisceau électrique d'origine sur votre capteur IAT jusqu'au déclic. Enfin, rebranchez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule, mais ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes pour permettre au calculateur (ECU) de s'ajuster aux nouvelles caractéristiques de flux d'air.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Daewoo Lanos (2000-2002). Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteurs Daewoo Lanos (2000-2002) 1.5L 1.6L L4

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