• Cold Air Intake for Civic DX/LX/EX (2012-2015) 1.8L Engine - Black
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Admission d'air froid pour Honda Civic DX, LX et EX (2012-2015), moteur 1,8 L - Noir

$149.95
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Ressentez la puissance instantanée et écoutez le grondement grisant dont votre Honda Civic a toujours été capable. Remplacez votre admission d'air d'origine restrictive et profitez d'une expérience de conduite plus réactive et dynamique, que ce soit pour vos trajets quotidiens ou sur route.

Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic (R18A1)

Le système d'admission d'air d'origine de votre Honda Civic 1.8L (2012-2015) est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances maximales. Ses tubes étroits, son circuit complexe et son filtre en papier restrictif entravent la respiration du moteur, ce qui nuit à la réactivité de l'accélérateur et réduit la puissance disponible.

Ce système d'admission d'air froid à haut débit remédie précisément à ces limitations en remplaçant l'ensemble d'origine. Il offre un conduit d'admission large et régulier directement vers le moteur, aspirant un volume plus important d'air plus frais et plus dense. Ce flux d'air optimisé se traduit directement par une meilleure efficacité de combustion, offrant un gain notable de puissance et de couple, ainsi qu'une expérience de conduite bien plus agréable.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Puissance et couple améliorés : Augmente la puissance du moteur, offrant une expérience de conduite plus dynamique et réactive pour votre Civic 1,8 L.
  • Flux d'air sans restriction : Remplace les composants d'origine étroits par un conduit d'admission ouvert, permettant à votre moteur d'aspirer un plus grand volume d'air froid.
  • Accélération immédiate : élimine la sensation de « latence » souvent associée à l’admission d’origine, offrant une réponse à l’accélérateur plus rapide et une puissance délivrée plus rapidement.
  • Combustion optimisée : Améliore le rapport air/carburant, ce qui permet une combustion plus efficace et contribue également à une meilleure économie de carburant dans diverses conditions de conduite.
  • Sonorité moteur agressive : Transforme l’expérience sonore de votre Civic grâce à un grondement profond et sportif à l’accélération, renforçant ainsi le plaisir de conduite.
  • Fiabilité durable : Fabriqué avec des matériaux haut de gamme résistants à la chaleur et un filtre durable, lavable et réutilisable, conçu pour une performance et une longévité soutenues.

Spécifications techniques

Ajustement Honda Civic DX/LX/EX 1.8L (moteur R18A1) 2012-2015
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 140 ch / 174 Nm
Installation Modéré / 1 à 2 heures (Installation directe)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Honda Civic 1.8L (R18A1) 2012
  • Honda Civic 1.8L (R18A1) 2013
  • Honda Civic 1.8L (R18A1) 2014
  • Honda Civic 1.8L (R18A1) 2015

Améliorez votre Honda Civic dès aujourd'hui

Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider les performances de votre Honda Civic équipée du moteur R18A1. Améliorez votre conduite au quotidien grâce à une meilleure réactivité de l'accélérateur, un gain de puissance et une sonorité plus sportive. Achetez en toute confiance : nous proposons des systèmes d'admission d'air froid haut de gamme, une livraison rapide et un service client expert pour votre Civic de 9e génération.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Honda

Cylindrée
  • 1,8 L

Année
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015

Installation

Le temps de montage

  • Temps estimé : 60-90 minutes
  • Difficulté : 4/10 - Montage simple, mais l'accès à la boîte de résonance R18 d'origine dans l'aile inférieure demande de la patience et une longue rallonge de douille.

Outils nécessaires

  • Douille de 10 mm (avec une rallonge de 12 pouces)
  • Clé de 10 mm
  • Tourne-écrou de 8 mm ou douille
  • Tournevis Phillips n°2 (JIS préféré)
  • Extracteur de panneaux (ou tournevis plat)
  • Pinces
Conseil de mécanicien pro (le "Piège") :
La communauté de la Civic de 9e génération (châssis FB2/FG3) sait que l'admission d'origine du R18 présente deux problèmes majeurs : le boîtier de résonance restrictif caché dans l'aile et les vis du capteur MAF d'origine incroyablement fragiles. N'utilisez pas un tournevis usé sur les vis du MAF, sinon vous les ferez foirer instantanément. Appuyez fermement avec un tournevis Phillips n°2 neuf. De plus, lors du retrait du résonateur d'origine de la zone du pare-chocs côté conducteur, ne forcez pas ; utilisez votre extracteur de panneaux pour plier délicatement le revêtement de passage de roue fragile et inclinez le boîtier pour éviter de fissurer le plastique.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours l'installation de votre Honda Civic 1.8L 2012-2015 en débranchant la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et permettre au calculateur de se réinitialiser.
  2. Débranchez le capteur MAF : Repérez le capteur de débit massique d'air sur le couvercle de la boîte à air d'origine. Appuyez doucement sur la languette de déverrouillage et débranchez le faisceau. Déclipsez les attaches du faisceau de câbles de la boîte à air à l'aide de votre extracteur de panneaux pour que le câble pende librement.
  3. Desserrez la pince du boîtier papillon : Utilisez un tourne-écrou de 8 mm pour desserrer le collier de serrage qui fixe le tuyau d'admission en caoutchouc d'origine au boîtier papillon. Serrez le collier du tuyau de reniflard PCV avec des pinces et libérez le tuyau de reniflard.
  4. Retirez la boîte à air supérieure : Déverrouillez les clips métalliques qui maintiennent le couvercle de la boîte à air supérieure et retirez complètement le couvercle et le filtre d'origine du compartiment moteur.
  5. Extrayez la boîte à air inférieure et le résonateur : Utilisez votre douille de 10 mm pour retirer les boulons qui maintiennent le boîtier de la boîte à air inférieure. Pour retirer le boîtier de résonateur OEM R18 du passage de roue, retirez les clips poussoirs en plastique à l'intérieur du passage de roue côté conducteur à l'aide de votre extracteur de panneaux. Décollez le revêtement de passage de roue, utilisez votre rallonge de 12 pouces pour atteindre les boulons de 10 mm cachés, et faites tomber le résonateur par le bas.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Civic DX LX EX (2012-2015) Moteur 1.8L - Noir

  1. Transférez le capteur MAF : À l'aide de votre tournevis Phillips n°2, retirez délicatement les deux vis qui maintiennent le capteur MAF sur le couvercle de la boîte à air d'origine. Tirez doucement le capteur tout droit. Transférez-le sur votre nouveau tuyau d'admission d'air froid. Ne touchez pas l'élément délicat du capteur MAF ! Fixez-le solidement à l'aide des vis ou boulons Allen de rechange fournis.
  2. Installez le coupleur du boîtier papillon : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le boîtier papillon du moteur 1.8L. Faites glisser deux colliers de serrage desserrés sur le coupleur, puis serrez le collier côté boîtier papillon avec votre tourne-écrou de 8 mm.
  3. Faites passer le tuyau d'air froid : Faites passer délicatement le nouveau tuyau d'admission noir dans la cavité de l'aile où se trouvait l'ancien résonateur d'origine. Faites glisser l'extrémité supérieure dans le coupleur du boîtier papillon. Ne serrez pas encore le collier de serrage du tuyau pour permettre des ajustements.
  4. Fixez le filtre et le tuyau de reniflard : En travaillant à travers le passage de roue, poussez le filtre à air à haut débit sur le bas du tuyau d'admission et serrez le collier avec votre tourne-écrou de 8 mm. Reconnectez le tuyau de reniflard PCV au raccord soudé du nouveau tuyau, en utilisant vos pinces pour fixer le collier de ressort d'origine.
  5. Alignement final et démarrage : Vérifiez que le tuyau ne frotte pas contre des conduites de frein métalliques ou le châssis. Serrez le collier de serrage de 8 mm restant au niveau du boîtier papillon. Rebranchez le faisceau du capteur MAF. Reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes afin que le calculateur puisse s'adapter correctement au nouveau volume d'air froid.

Avertissement : Ce guide général est fourni pour la Honda Civic 1.8L 2012-2015. Référez-vous toujours au manuel d'entretien de votre véhicule pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour Honda Civic DX, LX et EX (2012-2015), moteur 1,8 L - Noir

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