Admission d'air froid pour Chrysler Concorde (1993-2004) Tous modèles Moteurs V6 2,7 L/3,2 L/3,3 L/3,5 L

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Libérez le grondement caché de votre V6 de la plateforme LH et supprimez ce boîtier d’admission d’air d’origine restrictif.

Système d’admission d’air froid à haut débit pour Chrysler Concorde 1993-2004 (V6 2,7 L/3,2 L/3,3 L/3,5 L)

L’admission d’air d’origine de la Chrysler Concorde est enfouie sous un fouillis de séparateurs restrictifs et de tuyaux en accordéon qui entravent le flux d’air. Que vous possédiez le moteur 2,7 L, 3,2 L, 3,3 L ou le 3,5 L haute performance, ce kit remplace ces résonateurs en plastique par des composants en aluminium 6061-T6 pliés à l’aide d’un outil de pliage à mandrin.

Comme tous les moteurs V6 des Concorde 1993-2004 partagent une orientation similaire du boîtier papillon sur le châssis LH, ce kit offre une solution universelle à installer simplement à la main. Il comble efficacement l’espace entre le boîtier papillon et l’aile pour aspirer un oxygène plus frais et plus dense.

Vous entendrez enfin cette note d’admission profonde propre aux V6, que les silencieux d’origine étaient conçus pour masquer. Il ne s’agit pas seulement d’une amélioration esthétique : ce kit corrige la réponse « paresseuse » de l’accélérateur, courante sur ces anciennes berlines Mopar.

Caractéristiques techniques

Compatibilité	Chrysler Concorde 1993-2004
Moteur / Châssis	V6 2,7 L, 3,2 L, 3,3 L, 3,5 L (plateforme LH)
Matériau	Aluminium poli 6061-T6 léger
Type de filtre	Filtre en coton lavable/réutilisable à haut débit

Pourquoi opter pour cette amélioration

Réponse de l’accélérateur : Remplace le tuyau annelé d’origine par de l’aluminium à paroi lisse afin d’éliminer les turbulences et les « zones mortes ».
Son d’admission puissant : Supprime le boîtier résonateur d’origine pour donner à votre Concorde un grondement rauque et sportif lors des fortes accélérations.
Économies d’entretien : Le filtre à haut débit inclus est entièrement lavable : fini l’achat de filtres en papier tous les 24 000 km.
Efficacité accrue : Maximise le flux d’air à travers le collecteur d’origine, permettant une augmentation allant jusqu’à 10 % du couple utilisable.

Remarques sur l’installation et la compatibilité

L’installation est un processus simple à réaliser à la main, qui prend généralement moins de 60 minutes avec des outils à main de base. Conseil crucial : Vous devez débrancher la borne de la batterie pendant au moins 10 minutes lors de l’installation. Cela permet au PCM (ordinateur moteur) de se réinitialiser et d’« apprendre » les nouveaux paramètres de flux d’air plus élevé de l’admission.

Éliminez les restrictions en plastique et donnez à votre Concorde l’espace nécessaire pour respirer.

Ajustement

Faire	Chrysler
Cylindrée	2,7 L 3,2 L 3,3 L 3,5 L
Année	1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Installation

Le temps d'intervention

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Installation simple, mais vous devrez faire face aux plastiques Chrysler cassants de 20 ans et aux espaces restreints.

Outils nécessaires

Clé de 10 mm et douille de 10 mm avec un cliquet à entraînement de 1/4 pouce
Douille de 8 mm ou un tournevis plat (pour les colliers de serrage)
Douille de 13 mm avec une rallonge de 6 pouces (pour les supports de boîte à air)
Outil de démontage de garniture (pour retirer les clips d'admission d'air frais d'usine)
Spray silicone ou eau savonneuse (essentiel pour le positionnement du capteur d'admission)

Conseil de mécanicien pro (L'« embûche ») :
Toute personne ayant travaillé sur la plate-forme LH sait que le tube d'admission d'air ondulé en caoutchouc d'usine se transforme en plastique dur après deux décennies. Lorsque vous retirez le capteur de température d'air d'admission (IAT) d'usine, ne le faites pas levier avec un tournevis ! La sonde du capteur est très fragile. Tournez-la et agitez-la doucement pour la retirer. De plus, la Concorde de 2e génération cache la batterie dans le passage de roue passager – épargnez-vous les maux de tête et débranchez l'alimentation via la borne de saut négative à distance sous le capot.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débrancher la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie (ou la borne négative à distance sur le support de jambe de suspension côté passager) à l'aide d'une clé de 10 mm ou d'une douille de 13 mm pour éviter d'allumer le voyant de contrôle du moteur sur votre Chrysler Concorde 2.7L 3.2L 3.3L 3.5L de 1993-2004.
Desserrer les colliers de serrage d'origine : Saisissez votre douille de 8 mm ou votre tournevis plat et desserrez complètement les colliers de serrage fixant le tube d'admission au corps de papillon et au couvercle de la boîte à air d'origine.
Extraire le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission branché sur le côté du conduit d'admission en caoutchouc. Appuyez sur la languette de déverrouillage pour débrancher le faisceau de câblage, puis tournez et tirez délicatement le corps du capteur hors du passe-fil en caoutchouc d'origine à la main. Mettez-le de côté dans un endroit sûr.
Retirer le tube d'admission et la boîte à air : Tirez le tube en caoutchouc d'origine du corps de papillon. Ensuite, utilisez un outil de démontage de garniture pour retirer les clips-poussoirs qui maintiennent la prise d'air frais au-dessus du radiateur. Enfin, utilisez votre douille de 10 mm et une rallonge pour dévisser le boîtier inférieur de la boîte à air et le résonateur, puis retirez l'ensemble encombrant du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Chrysler Concorde (1993-2004) tous modèles

Assembler l'écran thermique : Assemblez l'écran thermique de rechange à l'aide de la quincaillerie fournie. Déposez-le à l'emplacement où se trouvait la boîte à air d'origine et fixez-le aux points de montage d'origine à l'aide de votre douille de 10 mm.
Monter le coupleur en silicone : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le corps de papillon du moteur. Faites glisser deux colliers de serrage sur le coupleur. Serrez le côté du corps de papillon à l'aide de votre douille de 8 mm, mais laissez le côté du tube d'admission lâche pour les ajustements.
Transférer le capteur IAT : Poussez le passe-fil en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé sur votre nouveau tuyau d'admission en aluminium. Appliquez une seule goutte de spray silicone ou d'eau savonneuse sur le bord intérieur du passe-fil. Poussez et tournez délicatement le capteur IAT d'origine dans le nouveau tuyau jusqu'à ce qu'il soit bien en place. Ne forcez pas.
Installer le tube et le filtre : Faites glisser le nouveau tuyau d'admission d'air froid dans le coupleur du corps de papillon. Fixez le filtre conique à haut débit à l'extrémité du tuyau à l'intérieur de l'écran thermique. Vérifiez l'espacement par rapport aux courroies et aux tuyaux, puis serrez tous les colliers de serrage solidement avec votre douille de 8 mm. Enfin, reconnectez le faisceau de câblage du capteur IAT jusqu'à ce qu'il clique.
La règle des 20 secondes : Reconnectez votre borne négative de la batterie. Démarrez le moteur, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. L'ECU de la Concorde a besoin de ce temps de ralenti pour lire le nouveau volume d'air de l'IAT et ajuster correctement les ajustements de carburant.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Chrysler Concorde 2.7L 3.2L 3.3L 3.5L de 1993-2004. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

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