• Cold Air Intake for Chrysler Aspen (2007-2008) 5.7L V8 HEMI Engine - Red
  • Cold Air Intake for Chrysler Aspen (2007-2008) 5.7L V8 HEMI Engine - Red
  • Cold Air Intake for Chrysler Aspen (2007-2008) 5.7L V8 HEMI Engine - Red Default Title

Admission d'air froid pour Chrysler Aspen (2007-2008) moteur V8 HEMI 5,7 L - Rouge

$145.95
$145.95
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Libérez la puissance de votre moteur HEMI : Admission d'air froid rouge pour Chrysler Aspen et Dodge V8 5,7 L

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler Aspen, Dodge Ram 1500 et Dodge Durango équipés du légendaire moteur V8 HEMI de 5,7 L. Si vous êtes lassé des performances un peu poussives de votre véhicule et que vous souhaitez exploiter pleinement la puissance d'un V8 américain, cette amélioration est faite pour vous.

Le problème : soyons honnêtes, le système d'admission d'air d'origine de votre V8 HEMI 5,7 L est un véritable point faible. Il est restrictif, mal conçu et pensé pour un fonctionnement silencieux et un coût réduit, au détriment des performances optimales. Résultat : votre HEMI peine constamment à obtenir un flux d'air suffisant, surtout lorsque vous accélérez franchement. La boîte à air d'origine, exiguë, souffre également d'accumulation de chaleur, aspirant l'air chaud du compartiment moteur, ce qui réduit la densité d'oxygène et, par conséquent, la puissance et le couple. Ce temps de réponse que vous ressentez à l'accélération ? Il est en grande partie dû au manque d'air de votre HEMI.

La solution : Nous avons conçu cette admission d'air froid rouge pour corriger tous les défauts de conception d'origine de votre V8 HEMI 5,7 L. En remplaçant les composants d'origine restrictifs par un conduit d'admission en aluminium T-304 à haut débit et un filtre conique blindé surdimensionné, nous avons créé un passage direct et à haut débit pour un air plus froid et plus dense. Il ne s'agit pas seulement d'un effet sonore – aussi impressionnant soit-il –, mais d'une optimisation de la combustion, d'un gain de puissance fiable, d'une réponse à l'accélérateur plus vive et d'une respiration optimale pour votre moteur HEMI.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Gains de performance : Profitez d’une augmentation notable de la puissance et du couple sur toute la plage de régime. L’afflux d’air plus important et plus froid optimise la combustion, offrant à votre moteur HEMI une réponse à l’accélérateur plus rapide et des accélérations plus franches, que ce soit pour des dépassements sur l’autoroute ou sur les sentiers.
  • Durabilité inégalée : Fabriqué en aluminium T-304 léger, ce conduit d’admission n’est pas seulement conçu pour optimiser le flux d’air ; il est fait pour durer. Associé à un filtre à air haute performance entièrement lavable et réutilisable, vous investissez dans un système aux performances constantes et nécessitant un minimum d’entretien pour de nombreuses années.
  • Installation facile et précise : Ce kit est spécialement conçu pour une installation directe sur votre moteur V8 HEMI 5,7 L. Il comprend toute la visserie nécessaire, les raccords, les colliers de serrage et un écran thermique, garantissant un montage simple et sécurisé sans découpe ni modification. Votre camionnette ou VUS respirera mieux en un rien de temps.

Spécifications techniques

Ajustement Dodge Ram 1500 (2003-2008), Dodge Durango (2004-2007), Chrysler Aspen (2007-2008)
Famille de moteurs V8 HEMI de 5,7 L
Évaluations des usines Environ 335 ch et 370 lb-pi de couple (pour Chrysler Aspen 5.7L HEMI)
Numéros de pièces Non explicitement fourni dans les données produit.

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • 2003-2008 Dodge Ram 1500 (V8 HEMI de 5,7 L)
  • Dodge Durango 2004-2007 (V8 HEMI de 5,7 L)
  • Chrysler Aspen 2007–2008 (moteur V8 HEMI de 5,7 L)

Numéros de pièces interchangeables :

Non fourni dans les données d'entrée.

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Chrysler

Cylindrée
  • 5,7 L

Année
  • 2007
  • 2008

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - A straightforward bolt-on, but requires a delicate touch with aging electrical sensors and brittle factory plastics common to the 2007-2008 Chrysler Aspen 5.7L.

Tools You Will Need

  • 10mm socket and ratchet (for the battery terminal, factory airbox bracket, and heat shield)
  • 8mm socket or nut driver (for tightening worm-gear hose clamps)
  • 13mm socket (for aftermarket heat shield bracketry)
  • Flathead screwdriver (for prying stubborn PCV rubber hoses)
  • Panel popper tool (to safely release the IAT wire harness tree clip)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The forum consensus on the 5.7L Hemi platform revolves around the infamous "Hemi hat"—the massive factory throttle body resonator box. It heat-soaks terribly, but the real danger during removal is the IAT (Intake Air Temperature) sensor plugged into the front of it. The factory rubber grommet bakes onto the plastic sensor over a decade of heat cycles. If you pull it by the wires, you WILL snap the sensor, resulting in a rough idle and an immediate Check Engine Light. Twist the sensor 90 degrees gently to break the seal, then pull straight out by the base.

Phase 1: Removing the Factory Part from your 2007-2008 Chrysler Aspen 5.7L

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights while unplugging sensitive engine sensors.
  2. Unplug the IAT Sensor: Locate the IAT sensor on the front of the factory Hemi hat. Unplug the harness by pressing the release tab. Use your panel popper to carefully free the wiring harness clip from the plastic housing without tearing the wire loom.
  3. Loosen the Throttle Body Clamp: Grab your 8mm socket and loosen the hose clamp securing the factory resonator (Hemi hat) to the throttle body.
  4. Remove the PCV Breather Hose: Detach the factory crankcase breather hose connecting the oil filler neck to the side of the airbox. A gentle pry with a flathead screwdriver helps if the factory rubber is stiff and unyielding.
  5. Extract the Factory Intake: Remove the 10mm bolt securing the factory airbox housing to the passenger side fender well. Lift the entire Hemi hat and airbox assembly straight up. It is held in by pressure-fit rubber grommets at the bottom. Ensure you do not lose these factory lower grommets.

Phase 2: Installing the Red Cold Air Intake on the 2007-2008 Chrysler Aspen 5.7L

  1. Mount the Heat Shield: Assemble the new heat shield using the supplied edge trim. Bolt it into the factory airbox mounting points on the fender well using your 10mm socket or 13mm socket (depending on the supplied kit hardware).
  2. Install the Throttle Body Coupler: Slide the silicone step-coupler onto your throttle body. Tighten the inner clamp securely against the throttle body using an 8mm socket, leaving the outer clamp loose for the new intake tube.
  3. Transfer the IAT Sensor: Delicately remove the IAT sensor from the factory Hemi hat. Push the new rubber grommet into the pre-drilled hole on your new red intake tube. Apply a single drop of clean engine oil to the IAT sensor O-ring, then gently twist and push it into the grommet. Do not force it.
  4. Position the Intake Tube: Slide the new red intake tube into the throttle body coupler and route the other end into the heat shield area. Tighten down the remaining silicone clamp with your 8mm socket.
  5. Attach Filter and Breather: Clamp the high-flow red cone filter onto the end of the intake tube inside the heat shield using your 8mm socket. Connect the supplied PCV silicone hose from the oil filler neck port to the welded nipple on the new red intake tube. Plug the IAT sensor harness back into the sensor.
  6. The ECU Learn Protocol: Reconnect your negative battery terminal with the 10mm wrench. Turn the key and start the engine. Do not touch the gas pedal for 20 seconds. Let the vehicle idle so the ECU can calibrate its fuel trims to the massive increase in airflow.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2007-2008 Chrysler Aspen 5.7L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour Chrysler Aspen (2007-2008) moteur V8 HEMI 5,7 L - Rouge

$145.95