• Cold Air Intake for Chrysler Aspen (2007-2008) 5.7L V8 HEMI Engine - Red
  • Cold Air Intake for Chrysler Aspen (2007-2008) 5.7L V8 HEMI Engine - Red
  • Cold Air Intake for Chrysler Aspen (2007-2008) 5.7L V8 HEMI Engine - Red Default Title

Admission d'air froid pour Chrysler Aspen (2007-2008) moteur V8 HEMI 5,7 L - Rouge

$145.95
$145.95
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Libérez la puissance de votre moteur HEMI : Admission d'air froid rouge pour Chrysler Aspen et Dodge V8 5,7 L

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler Aspen, Dodge Ram 1500 et Dodge Durango équipés du légendaire moteur V8 HEMI de 5,7 L. Si vous êtes lassé des performances un peu poussives de votre véhicule et que vous souhaitez exploiter pleinement la puissance d'un V8 américain, cette amélioration est faite pour vous.

Le problème : soyons honnêtes, le système d'admission d'air d'origine de votre V8 HEMI 5,7 L est un véritable point faible. Il est restrictif, mal conçu et pensé pour un fonctionnement silencieux et un coût réduit, au détriment des performances optimales. Résultat : votre HEMI peine constamment à obtenir un flux d'air suffisant, surtout lorsque vous accélérez franchement. La boîte à air d'origine, exiguë, souffre également d'accumulation de chaleur, aspirant l'air chaud du compartiment moteur, ce qui réduit la densité d'oxygène et, par conséquent, la puissance et le couple. Ce temps de réponse que vous ressentez à l'accélération ? Il est en grande partie dû au manque d'air de votre HEMI.

La solution : Nous avons conçu cette admission d'air froid rouge pour corriger tous les défauts de conception d'origine de votre V8 HEMI 5,7 L. En remplaçant les composants d'origine restrictifs par un conduit d'admission en aluminium T-304 à haut débit et un filtre conique blindé surdimensionné, nous avons créé un passage direct et à haut débit pour un air plus froid et plus dense. Il ne s'agit pas seulement d'un effet sonore – aussi impressionnant soit-il –, mais d'une optimisation de la combustion, d'un gain de puissance fiable, d'une réponse à l'accélérateur plus vive et d'une respiration optimale pour votre moteur HEMI.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Gains de performance : Profitez d’une augmentation notable de la puissance et du couple sur toute la plage de régime. L’afflux d’air plus important et plus froid optimise la combustion, offrant à votre moteur HEMI une réponse à l’accélérateur plus rapide et des accélérations plus franches, que ce soit pour des dépassements sur l’autoroute ou sur les sentiers.
  • Durabilité inégalée : Fabriqué en aluminium T-304 léger, ce conduit d’admission n’est pas seulement conçu pour optimiser le flux d’air ; il est fait pour durer. Associé à un filtre à air haute performance entièrement lavable et réutilisable, vous investissez dans un système aux performances constantes et nécessitant un minimum d’entretien pour de nombreuses années.
  • Installation facile et précise : Ce kit est spécialement conçu pour une installation directe sur votre moteur V8 HEMI 5,7 L. Il comprend toute la visserie nécessaire, les raccords, les colliers de serrage et un écran thermique, garantissant un montage simple et sécurisé sans découpe ni modification. Votre camionnette ou VUS respirera mieux en un rien de temps.

Spécifications techniques

Ajustement Dodge Ram 1500 (2003-2008), Dodge Durango (2004-2007), Chrysler Aspen (2007-2008)
Famille de moteurs V8 HEMI de 5,7 L
Évaluations des usines Environ 335 ch et 370 lb-pi de couple (pour Chrysler Aspen 5.7L HEMI)
Numéros de pièces Non explicitement fourni dans les données produit.

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • 2003-2008 Dodge Ram 1500 (V8 HEMI de 5,7 L)
  • Dodge Durango 2004-2007 (V8 HEMI de 5,7 L)
  • Chrysler Aspen 2007–2008 (moteur V8 HEMI de 5,7 L)

Numéros de pièces interchangeables :

Non fourni dans les données d'entrée.

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Chrysler

Cylindrée
  • 5,7 L

Année
  • 2007
  • 2008

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Un montage simple par boulonnage, mais nécessite une touche délicate avec les capteurs électriques vieillissants et les plastiques d'origine fragiles, courants sur le Chrysler Aspen 5.7L 2007-2008.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clé à douille et cliquet de 10 mm (pour la borne de batterie, le support de la boîte à air d'origine et le bouclier thermique)
  • Clé à douille ou tourne-écrou de 8 mm (pour serrer les colliers de serrage à vis sans fin)
  • Clé à douille de 13 mm (pour les supports de bouclier thermique de rechange)
  • Tournevis plat (pour faire levier sur les durites en caoutchouc PCV tenaces)
  • Outil de démontage de panneaux (pour libérer en toute sécurité le clip de faisceau de câbles IAT)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
Le consensus des forums sur la plateforme Hemi 5.7L tourne autour du tristement célèbre "chapeau Hemi" – le grand boîtier résonateur de papillon des gaz d'origine. Il subit terriblement l'effet de la chaleur, mais le véritable danger lors du retrait est le capteur IAT (température de l'air d'admission) branché à l'avant. Le passe-fil en caoutchouc d'origine cuit sur le capteur en plastique après une décennie de cycles thermiques. Si vous le tirez par les fils, vous CASSÉREZ le capteur, ce qui entraînera un ralenti irrégulier et un voyant moteur immédiat. Tournez doucement le capteur de 90 degrés pour briser le joint, puis tirez-le tout droit par la base.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Chrysler Aspen 5.7L 2007-2008

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants moteur lorsque vous débranchez des capteurs moteur sensibles.
  2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT à l'avant du chapeau Hemi d'origine. Débranchez le faisceau en appuyant sur la languette de déverrouillage. Utilisez votre outil de démontage de panneaux pour libérer soigneusement le clip du faisceau de câbles du boîtier en plastique sans déchirer le faisceau de câbles.
  3. Desserrez le collier du corps de papillon : Saisissez votre douille de 8 mm et desserrez le collier de serrage qui fixe le résonateur d'origine (chapeau Hemi) au corps de papillon.
  4. Retirez la durite de reniflard PCV : Détachez la durite de reniflard de carter d'origine qui relie le goulot de remplissage d'huile au côté de la boîte à air. Un léger levier avec un tournevis plat aide si le caoutchouc d'origine est rigide et inflexible.
  5. Retirez l'admission d'origine : Retirez le boulon de 10 mm qui fixe le boîtier de la boîte à air d'origine au passage de roue côté passager. Soulevez l'ensemble du chapeau Hemi et de la boîte à air. Il est maintenu par des œillets en caoutchouc ajustés par pression en bas. Assurez-vous de ne pas perdre ces œillets inférieurs d'origine.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid rouge sur le Chrysler Aspen 5.7L 2007-2008

  1. Montez le bouclier thermique : Assemblez le nouveau bouclier thermique à l'aide de la garniture de bord fournie. Boulonnez-le aux points de montage de la boîte à air d'origine sur le passage de roue à l'aide de votre clé à douille de 10 mm ou de votre clé à douille de 13 mm (selon le matériel du kit fourni).
  2. Installez le coupleur de corps de papillon : Faites glisser le coupleur d'étape en silicone sur votre corps de papillon. Serrez fermement le collier intérieur contre le corps de papillon à l'aide d'une douille de 8 mm, en laissant le collier extérieur desserré pour le nouveau tube d'admission.
  3. Transférez le capteur IAT : Retirez délicatement le capteur IAT du chapeau Hemi d'origine. Poussez le nouveau passe-fil en caoutchouc dans le trou pré-percé de votre nouveau tube d'admission rouge. Appliquez une seule goutte d'huile moteur propre sur le joint torique du capteur IAT, puis tournez et poussez-le délicatement dans le passe-fil. Ne forcez pas.
  4. Positionnez le tube d'admission : Faites glisser le nouveau tube d'admission rouge dans le coupleur du corps de papillon et acheminez l'autre extrémité vers la zone du bouclier thermique. Serrez le collier en silicone restant avec votre douille de 8 mm.
  5. Fixez le filtre et le reniflard : Serrez le filtre conique rouge à haut débit à l'extrémité du tube d'admission à l'intérieur du bouclier thermique à l'aide de votre douille de 8 mm. Connectez la durite en silicone PCV fournie du port du goulot de remplissage d'huile au raccord soudé sur le nouveau tube d'admission rouge. Rebranchez le faisceau du capteur IAT au capteur.
  6. Protocole d'apprentissage de l'ECU : Rebranchez la borne négative de votre batterie avec la clé de 10 mm. Tournez la clé et démarrez le moteur. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse calibrer ses corrections de carburant en fonction de l'augmentation massive du débit d'air.

Avertissement : Ce guide est fourni à titre indicatif pour le Chrysler Aspen 5.7L 2007-2008. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour Chrysler Aspen (2007-2008) moteur V8 HEMI 5,7 L - Rouge

$145.95