Admission d'air froid pour moteur Chrysler 300 (2005-2010) 2.7L V6

Temps de montage

• Temps estimé : 45-60 minutes
• Difficulté : 3/10 - Outils manuels de base, mais nécessite une manipulation soigneuse des plastiques et capteurs d'origine cassants.

Outils dont vous aurez besoin

• Douille de 10 mm et cliquet (pour la borne de batterie et le boulon de montage de la boîte à air d'origine)
• Douille de 8 mm ou tourne-écrou (pour les colliers de serrage à vis sans fin d'origine et de rechange)
• Douille de 13 mm (pour les supports de fixation de garde-boue/support de radiateur)
• Tournevis plat (pour soulever délicatement les languettes de verrouillage du faisceau)
• Spray silicone ou eau savonneuse (pour insérer en toute sécurité le capteur délicat dans le nouveau passe-fil)

Phase 1 : Retrait de l'admission d'origine OEM du Chrysler 300 2.7L 2005-2010

1. Déconnectez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une douille de 10 mm ou d'une clé. Cela évite les voyants de contrôle moteur et réinitialise la mémoire adaptative du PCM afin que l'ordinateur puisse apprendre les nouveaux paramètres de flux d'air.
2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission en plastique dur d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, appuyez délicatement sur le clip de libération et déconnectez le faisceau de câbles.
3. Déconnectez le tuyau de reniflard : Détachez délicatement le tuyau de reniflard du carter d'origine du côté de la boîte à air. Ceux-ci durcissent avec le temps, alors tirez tout droit en tournant légèrement pour éviter de casser le mamelon en plastique.
4. Desserrez le collier du boîtier papillon : Prenez votre douille de 8 mm ou un tournevis plat et desserrez complètement le collier de serrage à vis sans fin fixant le tube d'admission d'origine au boîtier papillon.
5. Extrayez la boîte à air d'origine : Retirez le seul boulon de maintien situé en bas à l'avant de la boîte à air à l'aide d'une douille de 10 mm. Saisissez l'ensemble de la boîte à air à deux mains et tirez droit vers le haut pour le dégager des œillets de montage en caoutchouc inférieurs.
6. Récupérez le capteur IAT : Tournez et tirez délicatement le capteur IAT d'origine hors du tube d'admission OEM. Mettez-le de côté dans un endroit sûr et propre – vous devrez absolument le réutiliser sur la nouvelle admission.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Chrysler 300 (2005-2010) moteur V6 2.7L

1. Transférez le capteur IAT : Installez le passe-fil en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé de votre nouveau tube d'admission de rechange. Appliquez une petite goutte de spray silicone ou d'eau savonneuse sur le joint torique de votre capteur IAT d'origine et insérez-le délicatement dans le passe-fil. Assurez-vous que la pointe du capteur pointe directement dans le chemin du flux d'air.
2. Installez le coupleur de corps de papillon : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le corps de papillon. Fixez-le sans serrer à l'aide du collier en T ou du collier de serrage à vis sans fin fourni et de votre douille de 8 mm. Ne le serrez pas complètement pour laisser de la place pour le réglage.
3. Montez le bouclier thermique : Assemblez votre bouclier thermique de rechange avec le joint d'étanchéité fourni. Abaissez-le dans le compartiment moteur, en utilisant les points de montage de la boîte à air d'origine. Fixez-le au support du radiateur à l'aide de votre douille de 10 mm et de votre douille de 13 mm, selon le matériel fourni.
4. Faites passer le tube d'admission et le filtre : Guidez le nouveau tube d'admission à travers l'ouverture du bouclier thermique et glissez-le dans le coupleur du corps de papillon. Fixez votre nouveau filtre conique à haut débit à l'extrémité du tube. Une fois aligné pour dégager toutes les poulies, courroies et tuyaux, serrez complètement tous les colliers avec votre douille de 8 mm.
5. Reconnectez les tuyaux et les faisceaux : Fixez le tuyau de reniflard du carter fourni du port du bloc moteur au nouveau raccord du tube d'admission. Reconnectez le faisceau de câbles du capteur IAT, en vous assurant de repousser le clip de verrouillage rouge pour le fixer.
6. Le protocole de premier démarrage : Reconnectez la borne négative de votre batterie à l'aide de la clé de 10 mm. Tournez la clé en position ON (sans démarrer le moteur) pendant 10 secondes. Ensuite, démarrez le moteur. CRITIQUE : Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse ajuster correctement les trims de carburant aux nouvelles données de flux d'air à volume plus élevé provenant du capteur IAT déplacé.

Avertissement : Ce guide est fourni à titre indicatif pour le Chrysler 300 2.7L 2005-2010. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.