Admission d'air froid pour moteurs V8 5,3 L et 6,2 L des Chevy Silverado et GMC Sierra 1500 (2014-2019)

$179.95

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Système d’admission d’air froid – Amélioration des performances pour les moteurs V8 GM 5,3 L et 6,2 L (2014–2019)

Compatible avec :

Chevy Silverado 1500 (2014–2018) – V8 5,3 L / 6,2 L
Chevy Silverado 1500 LD (carrosserie classique 2019) – V8 5,3 L
GMC Sierra 1500 (2014–2018) – V8 5,3 L / 6,2 L
GMC Sierra 1500 Limited (carrosserie classique 2019) – V8 5,3 L

Présentation du produit

Faites passer les performances de votre camion ou VUS au niveau supérieur avec notre système d’admission d’air froid haute performance — conçu pour les moteurs V8 GM 5,3 L et 6,2 L. Ce système augmente la puissance et le couple jusqu’à 10 %, améliore la réponse de l’accélérateur et offre ce son d’admission profond et agressif que tout conducteur adore.

Fabriqué en aluminium léger, cet admission maximise le débit d’air et améliore l’efficacité de la combustion. Le filtre lavable à haut débit garantit une filtration supérieure et une longue durée de vie.

Que vous conduisiez une Silverado ou une Sierra, ce système offre l’équilibre parfait entre puissance, efficacité et sonorité — tout en préservant la garantie d’usine de votre véhicule.

Caractéristiques principales

Augmente la puissance et le couple jusqu’à 10 %
Fabriqué avec des conduits en aluminium poli léger
Améliore la réponse de l’accélérateur et l’accélération
Produit un son d’admission plus profond et plus agressif
Filtre haute performance lavable et réutilisable
Installation directe par boulonnage avec des outils de base en moins de 60 minutes

Pourquoi remplacer le boîtier d’admission d’origine ?

Gagnez en puissance et en accélération de façon notable
Améliorez l’économie de carburant et l’efficacité du moteur
Profitez d’une sonorité améliorée et d’un aspect sportif
Réduisez les coûts à long terme grâce à un filtre nettoyable et réutilisable

Remarques concernant l’installation

L’installation est rapide et simple à l’aide d’outils standard tels que des tournevis et des clés à douille. Pour obtenir les meilleurs résultats, réinitialisez la batterie après l’installation afin de permettre à votre calculateur (ECU) de se recalibrer pour le débit d’air accru. Débranchez toujours la batterie avant d’effectuer des travaux sur le moteur.

Transformez les performances et la sonorité de votre V8 GM — passez à ce système d’admission d’air froid dès aujourd’hui et profitez d’une conduite plus puissante et plus réactive.

Questions fréquentes

Ce système d’admission d’air froid convient-il à ma Chevy Silverado 1500 ou GMC Sierra 1500 2019 ?
Pour l’année-modèle 2019, ce système est conçu spécifiquement pour la Silverado 1500 LD 2019 et la Sierra 1500 Limited 2019 (carrosserie classique K2XX) équipées du moteur V8 5,3 L. Il convient également à tous les modèles Silverado 1500 et Sierra 1500 de 2014 à 2018 équipés du V8 5,3 L ou 6,2 L.

À quels moteurs ce système d’admission d’air froid convient-il ?
Ce système est conçu spécifiquement pour les moteurs V8 GM L83 5,3 L et L86 6,2 L.

Quels matériaux sont utilisés dans ce kit d’admission ?
Le système comprend des conduits en aluminium poli léger associés à un filtre à air lavable et réutilisable à haut débit.

Combien de temps prend l’installation et quels outils sont nécessaires ?
Il s’agit d’une installation directe par boulonnage qui prend moins de 60 minutes à l’aide d’outils à main de base tels que des tournevis et des clés à douille. Débrancher et réinitialiser la batterie pendant l’installation aide le calculateur (ECU) à se recalibrer pour le débit d’air accru.

À quels gains de performance puis-je m’attendre ?
En remplaçant le boîtier d’admission d’origine restrictif par des conduits en aluminium lisse et un filtre à haut débit, cette admission augmente la puissance et le couple jusqu’à 10 % tout en améliorant la réponse de l’accélérateur et en offrant un son d’admission plus profond.

Ajustement

Faire	ChevroletGMC
Cylindrée	5,3 L 6,2 L
Année	2014 2015 2016 2017 2018 2019

Installation

Temps de travail

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 2/10 - Mécanique de base réalisable dans l'allée avec des outils à main

Outils nécessaires

Douille de 10 mm et cliquet (Borne de batterie et support de montage d'usine)
Douille de 5/16" ou tournevis plat (Colliers de serrage)
Tournevis Torx T15 (Dépose du capteur de débit d'air massique d'usine)
Levier de garniture ou outil de dépose de clips (Clips de routage du faisceau)
Clé Allen de 4 mm (Matériel de montage du capteur MAF après-vente)

Conseil de pro (Le "piège") :
Sur la plateforme K2XX (moteurs EcoTec3 L83/L86), les raccords rapides de PCV sont notoirement fragiles. Ne faites pas levier sur les colliers de verrouillage gris avec un tournevis plat, sinon vous casserez les clips internes et créerez une fuite d'air non mesurée. Appuyez fermement sur la languette de déverrouillage avec votre pouce tout en retirant doucement le tuyau de l'embout. De plus, lors du retrait de l'ensemble du boîtier de filtre à air d'origine, tirez bien droit vers le haut avec une pression constante afin de ne pas arracher les œillets en caoutchouc de montage du garde-boue intérieur.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débranchez la batterie : Débranchez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm. Cela réinitialise les corrections de carburant et empêche le calculateur (ECM) d'afficher immédiatement un code d'erreur P0102 ou P0113 lorsque l'admission est déconnectée.
Débranchez le capteur MAF : Faites glisser la languette de sécurité rouge vers l'arrière sur le connecteur du capteur de débit d'air massique (MAF), appuyez sur la languette de libération et tirez doucement sur la fiche du faisceau pour la dégager du corps du capteur.
Débranchez les conduites de reniflard PCV : Libérez les conduites de reniflard de carter d'origine des deux côtés (conducteur et passager) du boîtier résonateur d'origine en appuyant sur les languettes de raccord rapide avec vos doigts et en tirant sur les conduites pour les libérer.
Desserrez les colliers du tube d'admission d'origine : À l'aide d'une douille de 5/16" ou d'un tournevis plat, desserrez les colliers à vis sans fin fixant le tube d'admission d'origine au corps de papillon et au boîtier du filtre à air.
Retirez la chambre de résonance : Utilisez un outil de dépose de clips pour libérer le faisceau électrique fixé sous l'imposant résonateur acoustique d'usine. Retirez l'ensemble du tube d'admission du corps de papillon et soulevez-le complètement hors du compartiment moteur.
Extrayez le boîtier de filtre à air inférieur d'origine : Saisissez fermement le boîtier inférieur d'origine et tirez bien droit vers le haut pour dégager les ergots de montage des œillets en caoutchouc logés dans la plaque de montage inférieure du véhicule.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Chevy Silverado GMC Sierra 1500 (2014-2019) moteurs V8 5.3L 6.2L

Transférez le capteur MAF d'origine : À l'aide d'un tournevis Torx T15, retirez les deux vis d'origine maintenant le capteur MAF au couvercle du boîtier d'air d'usine. Extrayez délicatement le capteur sans toucher aux éléments de détection exposés. Insérez le capteur dans l'embout du nouveau tube d'admission, en vous assurant que la flèche de direction du flux d'air pointe vers le moteur, et fixez-le à l'aide des vis fournies et d'une clé Allen de 4 mm.
Montez l'écran thermique / boîtier d'air : Positionnez le nouvel écran thermique d'admission à l'emplacement de montage d'usine sur votre Chevrolet GMC Silverado Sierra 5.3L 6.2L 2014-2019. Alignez les broches de base avec les œillets en caoutchouc d'origine et appuyez fermement pour fixer le boîtier. Fixez les supports auxiliaires éventuels à l'aide d'une douille de 10 mm.
Installez le coupleur et le tube du corps de papillon : Glissez le coupleur en silicone sur le corps de papillon et installez les colliers à vis sans fin sans les serrer complètement à l'aide d'une douille de 5/16". Insérez le tube d'admission dans le coupleur du corps de papillon et positionnez l'extrémité du filtre à travers l'ouverture de l'écran thermique.
Remettez les conduites PCV et le filtre à air : Rebranchez les conduites de ventilation du carter d'origine sur les raccords cannelés du nouveau tube d'admission jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent fermement. Glissez le filtre à air conique haute performance sur la tulipe d'admission à l'intérieur de l'écran thermique et serrez le collier avec une douille de 5/16". Alignez l'ensemble de l'admission pour assurer un dégagement par rapport au carénage du ventilateur de radiateur et serrez tous les colliers de coupleur jusqu'à ce qu'ils soient bien en place.
Rebranchez le capteur, la batterie et effectuez le démarrage initial : Rebranchez le faisceau électrique sur le capteur MAF et poussez la languette de verrouillage rouge. Rebranchez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm. Démarrez le moteur, mais ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes au ralenti pour permettre au calculateur EcoTec3 d'échantillonner avec précision la nouvelle fréquence du capteur MAF et de calibrer les valeurs de débit d'air de base.

Avis de non-responsabilité : Il s'agit d'un guide général fourni pour les Chevrolet GMC Silverado Sierra 5.3L 6.2L 2014-2019. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.